Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 auf der linken Seite und CANADIAN PACIFIC 6503 S3 SWITCHER auf der rechten Seite

Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 auf der linken Seite und CANADIAN PACIFIC 6503 S3 SWITCHER auf der rechten Seite. Die Lok 6503 war ursprünglich Winnipeg zugeteilt und erwies sich als zuverlässig und robust. Die Lok wurde mit einer Pufferplatte über der Kupplung ausgestattet um auch Personenwagen ziehen zu können. Die Lok war bis 1983 bei der Canadian Pacific Railway in ganz Kanada im Einsatz. 1983 ging die Lok 6503 an United Grain Growers terminals in Vancouver wo sie bis 1987 die Getreidewagen rangierte. Nach 1987 wurde sie von der West Coast Railway Association erworben. Squamish 13.08.2022 
Dennis Fiedler

Kanada / Dieselloks / GMD FP7, Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Dieselloks / MLW S-3, Das erste Mal in Nordamerika

 75 1200x814 Px, 14.09.2022

Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 in Squamish. Squamish 13.08.2022 
Dennis Fiedler

Kanada / Dieselloks / GMD FP7, Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Das erste Mal in Nordamerika

 88 1200x815 Px, 09.09.2022

Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 auf der linken Seite und CANADIAN PACIFIC 6503 S3 SWITCHER auf der rechten Seite. Die Lok 6503 war ursprünglich Winnipeg zugeteilt und erwies sich als zuverlässig und robust. Die Lok wurde mit einer Pufferplatte über der Kupplung ausgestattet um auch Personenwagen ziehen zu können. Die Lok war bis 1983 bei der Canadian Pacific Railway in ganz Kanada im Einsatz. 1983 ging die Lok 6503 an United Grain Growers terminals in Vancouver wo sie bis 1987 die Getreidewagen rangierte. Nach 1987 wurde sie von der West Coast Railway Association erworben. Squamish 13.08.2022 
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 69 1200x811 Px, 09.09.2022

Auf dem Außengelände des Museums in Squamish stand die am 29 Januar 1952 von General Motors ausgelieferte FP7A Diesel 4069 der Canadian Pacific Railway. Diese Lok löste damals die Dampfloks im Personenverkehr ab und beschleunigte so die Züge auf einigen Strecken deutlich. So benötigte sie 1955 für die Strecke Vancouver - Montreal mit nur 71 Stunden und 10 Minuten ganze 16 Stunden weniger als mit Dampflok bespannte Reisezüge. Squamish 13.08.2022 
Dennis Fiedler

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 98 1200x804 Px, 06.09.2022