Beim Überqueren des Weißwasserviaduktes zwischen Ober Buchberg und Natterstal konnte der von der E14 geführte Sonderzug auf der Mariazellerbahn erneut fotografiert werden (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Motivvariation am Stettenriegeltunnel. In Schrittgeschwindigkeit hat der geduldige Lokführer auf der E14 den Fotozug noch einen Mastabstand weiter nach vorne gezogen. So kam der klassische Reisezug auf der Mariazellerbahn der 1970-er/1980-er gut zur Geltung und zahlreiches Klicken der Verschlüsse der Kameras war im sonst sehr ruhigen Wald bei Winterbach zu hören (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Bei der Ausfahrt aus dem 43 Meter langen Stettenriegeltunnel unterhalb von Winterbach konnte die bestens gepflegte Garnitur erneut aufgenommen werden (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Zwischen Winterbach und der Betriebsausweiche Ober Buchberg verläuft die Mariazellerbahn durch ausgedehnte Laubwälder. Dort konnte ich am 11. Mai 2019 den von 1099.14 geführten Sonderzug im Erscheinungsbild der späten 1970-er / frühen 1980-er erneut ablichten. Christoph Schneider
Unterhalb von Winterbach entstand am 11. Mai 2019 diese Aufnahme. Die 1099.14 kurvt mit ihren braunen Spantenwagen durch die ausgedehnten Laubwälder. Man beachte die auf diesem Streckenabschnitt als Oberleitungsmasten verbauten Stahlträger. Christoph Schneider
Erster Fotohalt war dann die 180-Grad Kurve etwas unterhalb von Winterbach, bei der die Mariazellerbahn einen Felseinschnitt durchfährt. Einmal mehr ist der mustergültige Erhaltungszustand der über 100 Jahre alten E-Lok und die Mühe lobenswert zu erwähnen, mit der man den Zug hinsichtlich der Beschriftung und dem Logo für diese Tour gestaltet hat (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Nach dem Umspannen im Bahnhof Puchenstuben ging es zurück nach Winterbach. Die Teilnehmer der Fotofahrt konnten mit dem Blick auf das Hotel Restaurant Winterbach, in dem die meisten von ihnen auch untergebracht waren, bereits das erste Klassiker-Motiv auf der Mariazellerbahn umsetzen. Die Lokalität hat sich auf Eisenbahn-Fanatiker eingerichtet, das Essen wird einem mit einer Modellbahn von LGB an den Tisch gebracht (11. Mai 2019). Christoph Schneider
Am 11. Mai 2019 fand auf Initiative eines Berliner Reiseveranstalters eine Sonderfahrt mit einer in den Zustand der 1970er Jahre gebrachten Garnitur auf der Bergstrecke der Mariazellerbahn statt. Die E14 der NÖVOG hatte zu diesem Zwecke einen Pflatsch und die Nummerierung 1099.14 erhalten. Beim Wagensatz, der aus einem GGm/s, einem BD/s und drei B/s bestand, wurden die Ötscherbär-Logos entfernt. Nachdem ich die Mariazellerbahn zu ÖBB-Zeiten leider nie besucht hatte, war diese Aktion für mich die Gelegenheit, die Strecke kennenzulernen und Bilder wie anno dazu mal anzufertigen. Die Wetteraussichten waren leider sehr schlecht, trotzdem versuchte ich mein Glück vor Ort und zumindest am Morgen schien noch die Sonne. Der Sonderzug fuhr zunächst als Leergarnitur von Laubenbachmühle nach Puchenstuben. Dort wurde gestürzt und es ging zurück nach Winterbach, wo die Reisegruppe aufgenommen wurde. Bei der ersten Durchfahrt durch den Bahnhof Winterbach entstand diese Aufnahme. Christoph Schneider
Zugkreuzung im Bahnhof Laubenbachmühle der Mariazellerbahn im Juni 1991: 1099.013-3 steht mit einem Personenzug abfahrbereit nach St. Pölten, auf dem Nebengleis im Hintergrund ein Zug nach Mariazell Horst Lüdicke
Werksgelände Calea Ferata Ingusta von Georg Hocevar in Criscior. Die österreichischen Schmalspurbahnen sind hier gut vertreten mit einigen Exemplaren von 2095er Dieselloks und 1099er E-Loks der Mariazellerbahn. (17.06.2017) Herbert Graf
Werksgelände Calea Ferata Ingusta von Georg Hocevar in Criscior. 1099.003-4 der Mariazellerbahn wartet hier auf ihr weiteres Schicksal. (17.06.2017) Herbert Graf
1099 013-3 der Mariazellerbahn im Juni 1991 im Bahnhof Klangen, auf dem Ladegleis sind ein Güterwagen und ein aufgebockter Normalspur-Schotterwagen abgestellt Horst Lüdicke
Im Juni 1991 wartet die 1099 013-3 der Mariazellerbahn im Bahnhof Mitterbach eine Zugkreuzung mit der aus St. Pölten kommenden 1099 011-3 ab, bemerkenswert die beigefarbene Dachlackierung der 1099 011-3 Horst Lüdicke
1099 002-6 der Mariazellerbahn (noch mit altem Nummernschild) im Juni 1991 im Bahnhof Erlaufklause. Der Lokführer muss schon ganz genau hinsehen, um das Abfahrtszeichen des Schaffners zu sehen. Horst Lüdicke
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