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Baureihe M62 3 630 Private 'Gagarin' Fotos

164 Bilder
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M62-590 von der ORLEN Kol Trans am 25.03.2010 in Gdańsk Południowy.
M62-590 von der ORLEN Kol Trans am 25.03.2010 in Gdańsk Południowy.
Dariusz Tuczkowski

M62-3104 (Reko von Bumar Fablok Chrzanów), Gdańsk  Trako , 15.10.2009
M62-3104 (Reko von Bumar Fablok Chrzanów), Gdańsk "Trako", 15.10.2009
Arek Lubka

M62 und TЭM2 aus Orlen-Koltrans auf der Brücke in Płock, 21.08.2009
M62 und TЭM2 aus Orlen-Koltrans auf der Brücke in Płock, 21.08.2009
fafax

PM M62-1841 mit Schüttgut im Gegenlicht. Das Bild ist nicht schief, wegen der Brennweite kommt es zu stürzenden Linien was den Mast schief darstellt (Kostrzyn, 06.08.2009)
PM M62-1841 mit Schüttgut im Gegenlicht. Das Bild ist nicht schief, wegen der Brennweite kommt es zu stürzenden Linien was den Mast schief darstellt (Kostrzyn, 06.08.2009)
Frank Paukstat

M62-584 in Erwartung auf SM42-2503 mit unseren Kesselwagen. Auf weiterer Strecke dürfen nur vierachsiege Loks fahren.
M62-584 in Erwartung auf SM42-2503 mit unseren Kesselwagen. Auf weiterer Strecke dürfen nur vierachsiege Loks fahren.
Dariusz Tuczkowski

M62 - 1482 mit Güterzug an der Ausf. Mockava (06.05.2009)
M62 - 1482 mit Güterzug an der Ausf. Mockava (06.05.2009)
Mirko Kiefer

M62-1848 und T448p-048 mit einem Kesselzug am 05.06.2009 in Gdańsk Południe.
M62-1848 und T448p-048 mit einem Kesselzug am 05.06.2009 in Gdańsk Południe.
Dariusz Tuczkowski

M62 - 1812 (Orlen KolTrans) mit Kesselzug bei Plock Trzepowo (05.05.2009)
M62 - 1812 (Orlen KolTrans) mit Kesselzug bei Plock Trzepowo (05.05.2009)
Mirko Kiefer

Der Weg nach Świnoujście. Ich grüBe aus Polen alle Eisenbahnfans.
Der Weg nach Świnoujście. Ich grüBe aus Polen alle Eisenbahnfans.
Dariusz Tuczkowski

M62-295 und M62-1684 am 21.05.2009 in Świnoujście. Wir müssen die Lok 1812 auf 1684 ersetzen.
M62-295 und M62-1684 am 21.05.2009 in Świnoujście. Wir müssen die Lok 1812 auf 1684 ersetzen.
Dariusz Tuczkowski

Der Zug Nr.182876 nach Świnoujście. Als erste steht Lok M62-1812. Weiter M62-295 und 37 Thermoswagen mit schwerem Heizöl (Mazout) 1623 To. netto, 2611 To. brutto. Im Hafen wartet schon einen Tankschiff auf drei solche Transporte. Wronki 21.05.2009.
Der Zug Nr.182876 nach Świnoujście. Als erste steht Lok M62-1812. Weiter M62-295 und 37 Thermoswagen mit schwerem Heizöl (Mazout) 1623 To. netto, 2611 To. brutto. Im Hafen wartet schon einen Tankschiff auf drei solche Transporte. Wronki 21.05.2009.
Dariusz Tuczkowski

Der Zug Nr.182866|7 nach Świnoujście am 04.05.2009 in Konin. 36 Stück von Kesselwagen ,wiegen 2548 Tonen , sind 464 m lang. Zwei Loks M62 : 2984 und 1331. Von Płock bis Kutno M62-1331 war am Ende des Zuges. Wir müssen sehr oft stehenbleiben , weil neben Schnellzüge fahren.
Der Zug Nr.182866|7 nach Świnoujście am 04.05.2009 in Konin. 36 Stück von Kesselwagen ,wiegen 2548 Tonen , sind 464 m lang. Zwei Loks M62 : 2984 und 1331. Von Płock bis Kutno M62-1331 war am Ende des Zuges. Wir müssen sehr oft stehenbleiben , weil neben Schnellzüge fahren.
Dariusz Tuczkowski

Nach der Reise  müssen wir noch 3900 Liter Dieselkraftstoff tanken und 70 Liter Öl im Motor ergänzen.
Nach der Reise müssen wir noch 3900 Liter Dieselkraftstoff tanken und 70 Liter Öl im Motor ergänzen.
Dariusz Tuczkowski

M62-1331 am 01.04.2009 in Płock Radziwie in Rückfahrt nach Płock PR. Letzte Tage dieser Lokomotive in ORLEN KolTrans.
M62-1331 am 01.04.2009 in Płock Radziwie in Rückfahrt nach Płock PR. Letzte Tage dieser Lokomotive in ORLEN KolTrans.
Dariusz Tuczkowski

M62-1331 und TEM2-154 am 30.03.2009 mit einem Kesselzug in Gostynin. Wir fahren mit 34 Wagen (2332 t. brutto und 426 m. Lang) nach Sokółka. Ersten mal mit neue Anordnung ohne Schützwagen ,wie das früher für Dieselkraftstoff und Benzin war.
M62-1331 und TEM2-154 am 30.03.2009 mit einem Kesselzug in Gostynin. Wir fahren mit 34 Wagen (2332 t. brutto und 426 m. Lang) nach Sokółka. Ersten mal mit neue Anordnung ohne Schützwagen ,wie das früher für Dieselkraftstoff und Benzin war.
Dariusz Tuczkowski

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