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Bahnbetriebswerke Fotos

7 Bilder
Aus dem Bahnbetriebswerk Calimanesti ist leider nicht viel übrig geblieben. Ein rostiger Wasserturm und die Ruine des Ringlokschuppens sorgen für eine nostagische Stimmung. Aufnahme vom 23.09.2017
Aus dem Bahnbetriebswerk Calimanesti ist leider nicht viel übrig geblieben. Ein rostiger Wasserturm und die Ruine des Ringlokschuppens sorgen für eine nostagische Stimmung. Aufnahme vom 23.09.2017
Marius Peculea

Ausfahrt aus Bahnhof Ramnicu Valcea in Richtung Calimanesti am 23.09.2017. Vom alten Betriebswerk sind nur noch die Drehscheibe, einige tote Gleise, ein Gerüst, was früher so etwas wie ein Sandturm oder ein kleiner Bekohnlungskran war, und der Wasserturm in Mitte des Werkstattgeländes.
Ausfahrt aus Bahnhof Ramnicu Valcea in Richtung Calimanesti am 23.09.2017. Vom alten Betriebswerk sind nur noch die Drehscheibe, einige tote Gleise, ein Gerüst, was früher so etwas wie ein Sandturm oder ein kleiner Bekohnlungskran war, und der Wasserturm in Mitte des Werkstattgeländes.
Marius Peculea

Drehscheibe des BW Roman am 13.05.2017
Drehscheibe des BW Roman am 13.05.2017
Marius Peculea

Rumänien / Bahnbetriebswerke / Sonstige

33 1200x800 Px, 18.05.2017

Bahnbetriebswerk Roman am 13.05.2017. Roman ist ein Eisenbahnknoten und das Betriebswerk diente als Behausung für die Lokomotiven, die auf die Nebenstrecke nach Buhaiesti fuhren. Jetzt wird diese Strecke nur durch ein Privatunternehmen mit einem Triebwagen als Pendelzugbetrieben und das BW liegt verlassen.
Bahnbetriebswerk Roman am 13.05.2017. Roman ist ein Eisenbahnknoten und das Betriebswerk diente als Behausung für die Lokomotiven, die auf die Nebenstrecke nach Buhaiesti fuhren. Jetzt wird diese Strecke nur durch ein Privatunternehmen mit einem Triebwagen als Pendelzugbetrieben und das BW liegt verlassen.
Marius Peculea

Rumänien / Bahnbetriebswerke / Sonstige

70 1200x799 Px, 17.05.2017

Bahnbetriebswerk des Bahnhofs Marasesti am 12.05.2017. Obwohl Marasesti ein wichtiger Eisenbahnknoten in der Moldau ist, wird dieser heutzutage nicht mehr benutzt. Dafür gibt es zwei Gründe: 1. in der Nähe von Marasesti gibt es zwei weitere Eisenbahnknoten (Adjud und Tecuci)die genauso wichtig sind und; 2. die Elektrifizierung der Strecke Marasesti-Tecuci-Galati macht einen Lokwechsel unnötig.
Bahnbetriebswerk des Bahnhofs Marasesti am 12.05.2017. Obwohl Marasesti ein wichtiger Eisenbahnknoten in der Moldau ist, wird dieser heutzutage nicht mehr benutzt. Dafür gibt es zwei Gründe: 1. in der Nähe von Marasesti gibt es zwei weitere Eisenbahnknoten (Adjud und Tecuci)die genauso wichtig sind und; 2. die Elektrifizierung der Strecke Marasesti-Tecuci-Galati macht einen Lokwechsel unnötig.
Marius Peculea

Rumänien / Bahnbetriebswerke / Sonstige

56 1200x801 Px, 15.05.2017

Bahnbetriebswerk des Bahnhofs Marasesti am 12.05.2017. Obwohl Marasesti ein wichtiger Eisenbahnknoten in der Moldau ist, wird dieser heutzutage nicht mehr benutzt. Dafür gibt es zwei Gründe: 1. in der Nähe von Marasesti gibt es zwei weitere Eisenbahnknoten (Adjud und Tecuci)die genauso wichtig sind und; 2. die Elektrifizierung der Strecke Marasesti-Tecuci-Galati macht einen Lokwechsel unnötig.
Bahnbetriebswerk des Bahnhofs Marasesti am 12.05.2017. Obwohl Marasesti ein wichtiger Eisenbahnknoten in der Moldau ist, wird dieser heutzutage nicht mehr benutzt. Dafür gibt es zwei Gründe: 1. in der Nähe von Marasesti gibt es zwei weitere Eisenbahnknoten (Adjud und Tecuci)die genauso wichtig sind und; 2. die Elektrifizierung der Strecke Marasesti-Tecuci-Galati macht einen Lokwechsel unnötig.
Marius Peculea

Rumänien / Bahnbetriebswerke / Sonstige

43 1200x801 Px, 14.05.2017





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