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Littera X60 Coradia Nordic Fotos

68 Bilder
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8.7.2010 18.39 SJ X60 der Stockholmer S-Bahn (Pendeltåg) aus Västerhaninge nach Kungsängen bei der Einfahrt in die Haltestelle Farsta Strand.
8.7.2010 18.39 SJ X60 der Stockholmer S-Bahn (Pendeltåg) aus Västerhaninge nach Kungsängen bei der Einfahrt in die Haltestelle Farsta Strand.
Mitch Schlosser

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X60 Coradia Nordic

1471  2 1024x768 Px, 16.07.2010

7.7.2010 19:17 SJ X60 der Stockholmer S-Bahn (Pendeltåg) aus Märsta nach Södertälje Centrum auf dem südlichen Teil der Centralbron in Richtung des Söderledstunneln.
7.7.2010 19:17 SJ X60 der Stockholmer S-Bahn (Pendeltåg) aus Märsta nach Södertälje Centrum auf dem südlichen Teil der Centralbron in Richtung des Söderledstunneln.
Mitch Schlosser

X60-6053 als Zug der Linie J36 in Kungsängen, 14.07.2009. Betreiber: Stockholmståg
X60-6053 als Zug der Linie J36 in Kungsängen, 14.07.2009. Betreiber: Stockholmståg
fafax

Sollentuna, 15.07.2009, linje J36.
Triebwagen X60 6008 der SL (Storstockholms Lokaltrafik) am 15.12.2008 bei der Einfahrt in den Stockholmer Hauptbahnhof.
Triebwagen X60 6008 der SL (Storstockholms Lokaltrafik) am 15.12.2008 bei der Einfahrt in den Stockholmer Hauptbahnhof.
Gilbert Angermann

Schwedischer Triebwagen Höhe Peine-Vöhrum am 20.05.2008.
Er ist auf dem Weg zum Herstellerwerk ALSTOM-LHB nach
Salzgitter.
Schwedischer Triebwagen Höhe Peine-Vöhrum am 20.05.2008. Er ist auf dem Weg zum Herstellerwerk ALSTOM-LHB nach Salzgitter.
Ulrich Lorenz

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X60 Coradia Nordic

825  2 800x600 Px, 20.05.2008

Neu bei ALSTOM LHB in Salzgitter gebauter Triebwagen für
Schweden, hier auf der Durchfahrt in Peine
Neu bei ALSTOM LHB in Salzgitter gebauter Triebwagen für Schweden, hier auf der Durchfahrt in Peine
Ulrich Lorenz

Ein moderner Zug für Stockholms Pendelzug -

Aus dem Konzept Coradia Lirex von Alstom wurde für den Stockholmer Pendelågverkehr (vergleichbar unserer S-Bahnen) der X 60-Triebzug (Coradia Nordic) weiterentwickelt. Die sechteiligen Züge sind etwa 107 Meter lang. Durch die größere Breite befinden sich auf einer Seite drei Sitze, auf der anderen Seite des Ganges zwei. Die für Deutschland bestellten Coradia Lirex-Triebzüge (BR 440) für Regionalverkehr in den Bereichen Augsburg und Würzburg werden nicht dieses elegante Design besitzen. Aufnahmestandpunkt südwestlich der Station Södra. 

29.8.2007 (M)
Ein moderner Zug für Stockholms Pendelzug - Aus dem Konzept Coradia Lirex von Alstom wurde für den Stockholmer Pendelågverkehr (vergleichbar unserer S-Bahnen) der X 60-Triebzug (Coradia Nordic) weiterentwickelt. Die sechteiligen Züge sind etwa 107 Meter lang. Durch die größere Breite befinden sich auf einer Seite drei Sitze, auf der anderen Seite des Ganges zwei. Die für Deutschland bestellten Coradia Lirex-Triebzüge (BR 440) für Regionalverkehr in den Bereichen Augsburg und Würzburg werden nicht dieses elegante Design besitzen. Aufnahmestandpunkt südwestlich der Station Södra. 29.8.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Formschön -

Ein eleganter Triebzug der Baureihe X-60 für den Pendeltågverkehr im Raum Stockholm auf der viergleisigen Strecke zwischen der Årstabron und der Station Stockholm Södra. Es sind insgesamt 129 Züge dieser Baureihe für den Großraum Stockholm gebaut. 

29.08.2007 (M)
. Formschön - Ein eleganter Triebzug der Baureihe X-60 für den Pendeltågverkehr im Raum Stockholm auf der viergleisigen Strecke zwischen der Årstabron und der Station Stockholm Södra. Es sind insgesamt 129 Züge dieser Baureihe für den Großraum Stockholm gebaut. 29.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Triebzug fährt an Bad Kleinen vorbei. 11/2006
Triebzug fährt an Bad Kleinen vorbei. 11/2006
Thomas Welzel

DBAG Baureihe 618; Die DB Regio AG hat 37 vierteilige Coradia Lirex im Wert von 160 Mio. EUR bestellt. Diese sind für Bayern zugeteilt. Hier sehen Sie einen davon. INNOTRANS 2006 Messe Berlin, 23.09.2006
DBAG Baureihe 618; Die DB Regio AG hat 37 vierteilige Coradia Lirex im Wert von 160 Mio. EUR bestellt. Diese sind für Bayern zugeteilt. Hier sehen Sie einen davon. INNOTRANS 2006 Messe Berlin, 23.09.2006
Benjamin Harnisch

Doppeleinheit X60, vorn X60 08, fährt am 21.03.2006 in die Station Karlberg ein, jetzt sind schon wesentlich mehr X60 im Einsatz wie im Januar.
Doppeleinheit X60, vorn X60 08, fährt am 21.03.2006 in die Station Karlberg ein, jetzt sind schon wesentlich mehr X60 im Einsatz wie im Januar.
Günther Glauz

Inneneinrichtung X60 16, sieht schon ein bischen attraktiver wie in den X10-Pendeltags aus.
Inneneinrichtung X60 16, sieht schon ein bischen attraktiver wie in den X10-Pendeltags aus.
Günther Glauz

X60 16 am 21.03.2006 in der Station Kungsängen, an diesen Tag hatte die Bahn Probleme mit dem Signalsystem, der Zug mußte von Stockholm C eine längere Strecke an jeden Signal stopen.
X60 16 am 21.03.2006 in der Station Kungsängen, an diesen Tag hatte die Bahn Probleme mit dem Signalsystem, der Zug mußte von Stockholm C eine längere Strecke an jeden Signal stopen.
Günther Glauz

Penteltag X60 6012 nach Kungsängen, Linie Stockholm C - Märsta, am 16.01.2006 in Stockholm, von diesen Triebzügen sind noch nicht viel im Umlauf. Ich wollte mit einen mitfahren, um Innenaufnahmen zu machen, aber die kamen immer am anderen Bahnsteig an und bis ich drüben war, waren sie fort.
Penteltag X60 6012 nach Kungsängen, Linie Stockholm C - Märsta, am 16.01.2006 in Stockholm, von diesen Triebzügen sind noch nicht viel im Umlauf. Ich wollte mit einen mitfahren, um Innenaufnahmen zu machen, aber die kamen immer am anderen Bahnsteig an und bis ich drüben war, waren sie fort.
Günther Glauz

An X60 during its transport from Trelleborg to the Stockholm area in June 2005.
An X60 during its transport from Trelleborg to the Stockholm area in June 2005.
Daniel Jönsson

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