CFe 4/4 · BDe 4/4 · Bre 4/4 ·LJB·OJB·RVO· Ringhoffer/Alioth Fotos
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Der Bre 4/4 1001 des RBS als Sonderzug in Lohn-Lüterkofen Richtung Solothurn am Nachmittag des 18.11.2023.
Trainspotter_Seeland
Trainspotter_Seeland
asm Oberaargau - 100 Jahr Feier " Bipperlisi " Salontriebwagen BRe 4/4 116 unterwegs bei Oberbipp nach Niederbipp am 28.04.2018
Hp. Teutschmann
Hp. Teutschmann
asm Oberaargau - 100 Jahr Feier " Bipperlisi " Salontriebwagen BRe 4/4 116 im Bahnhof Niederbipp am 28.04.2018
Hp. Teutschmann
Hp. Teutschmann
asm Oberaargau - 100 Jahr Feier " Bipperlisi " Salontriebwagen BRe 4/4 116 unterwegs bei Oberbipp nach Wiedlisbach am 28.04.2018
Hp. Teutschmann
Hp. Teutschmann
asm Oberaargau - 100 Jahr Feier " Bipperlisi " Salontriebwagen BRe 4/4 116 bei der einfahrt in den Bahnhof Niederbipp am 28.04.2018
Hp. Teutschmann
Hp. Teutschmann
Der OJB-Triebwagen 2 (ehemals SNB-Triebwagen 3, gebaut 1920, neue Führerstände 1961, Abbruch 1973) in Wiedlisbach SNB. 26.April 1970.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 413 Solothurn – Niederbipp SNB>ASm 'Bipperlisi', Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / OJB ·LJB·LMB· Oberaargau–Jura–Bahnen 1958-1990, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / CFe 4/4 · BDe 4/4 · Bre 4/4 ·LJB·OJB·RVO· Ringhoffer/Alioth
470 1200x825 Px, 11.12.2015
Alte Triebfahrzeuge in Langenthal (Oberaargau - Jura - Bahn OJB): Der Zweiachs-Triebwagen 14 und der BDe4/4 1 der OJB (1907 erbaut von Ringhoffer / Alioth, 1962 mit neuen Führerständen, heute Triebwagen für Sonderfahrten). 26.April 1970.
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / Ce 2/2 · Xe 2/2 ·LMB·OJB·ASm· SIG/MFO, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / OJB ·LJB·LMB· Oberaargau–Jura–Bahnen 1958-1990, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / CFe 4/4 · BDe 4/4 · Bre 4/4 ·LJB·OJB·RVO· Ringhoffer/Alioth
697 1200x744 Px, 10.12.2015
ASm: BRe 4/4 116 bei St. Urban am 9. März 2014 anlässlich einer Sonderfahrt. Leider ist dieses Fahrzeug aus der Eröffnungszeit der ehemaligen LJB (1907) nur noch sehr selten im Einsatz, was auf den dichteren Fahrplan und die höhere Geschwindigkeit der Planzüge zurückzuführen ist.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch