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Drehgestellkräne (Bogie Locomotive Crane) Fotos

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Der บปก.31 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) hat anstelle des 
ตก.31 (ตก.=C.R./Crane Runner) 2 Wagen der Gattung B.L.S. erhalten. - Einer davon ist der am 16.Mai 2025 im Depot Hat Yai abgebildete บ.ข.ต.5 (บ.ข.ต. =B.L.S./Bogie Low Sided Wagon, Bauj. 1956, Yusoki Kogyo/Japan).
Der บปก.31 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) hat anstelle des ตก.31 (ตก.=C.R./Crane Runner) 2 Wagen der Gattung B.L.S. erhalten. - Einer davon ist der am 16.Mai 2025 im Depot Hat Yai abgebildete บ.ข.ต.5 (บ.ข.ต. =B.L.S./Bogie Low Sided Wagon, Bauj. 1956, Yusoki Kogyo/Japan).
Karl Seltenhammer

GEK 4010 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34769) am 15.Mai 2025 mit dem บปก.31 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) im Depot Hat Yai.
GEK 4010 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34769) am 15.Mai 2025 mit dem บปก.31 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) im Depot Hat Yai.
Karl Seltenhammer

GEK 4010 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34769) am 15.Mai 2025 mit dem บปก.31 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) im Depot Hat Yai.
GEK 4010 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34769) am 15.Mai 2025 mit dem บปก.31 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) im Depot Hat Yai.
Karl Seltenhammer

บปก.32 mit ตก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane und ตก.=C.R./Crane Runner - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
บปก.32 mit ตก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane und ตก.=C.R./Crane Runner - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Karl Seltenhammer

Fabrikschild des บปก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955), aufgenommen am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Fabrikschild des บปก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955), aufgenommen am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Karl Seltenhammer

บปก.32 mit ตก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane und ตก.=C.R./Crane Runner - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
บปก.32 mit ตก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane und ตก.=C.R./Crane Runner - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Karl Seltenhammer

Rückseite des บปก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Rückseite des บปก.32 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) am 27.März 2025 im Locomotive Repair Shop Si Racha. - Der Kran wurde 1955 als Dampfkran geliefert und vor einigen Jahren auf Dieselantrieb umgebaut.
Karl Seltenhammer





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