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FVV | CSM-2, CSM-4 | Gelenktriebwagen 'Bengáli' Fotos

14 Bilder
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Ungarn
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Straßenbahnfahrzeuge | historisch
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FVV | CSM-2, CSM-4 | Gelenktriebwagen 'Bengáli'
In den Sommermonaten kommt in Szeged an Samstagen meist ein Nostalgiefahrzeug im Linienverkehr zum Einsatz, so auch im Jahr 2025. Je nach Tag variiert das eingesetzte Fahrzeug sowie die Linie, sodass es recht viel Abwechslung gibt. Am Samstag, dem 2. August 2025 war CSM-4 Bengáli 813 auf der Linie 4 im Einsatz. Hier zeigt sich der Wagen am Tisza Lajos körút nahe der Haltestelle Anna-kút.
In den Sommermonaten kommt in Szeged an Samstagen meist ein Nostalgiefahrzeug im Linienverkehr zum Einsatz, so auch im Jahr 2025. Je nach Tag variiert das eingesetzte Fahrzeug sowie die Linie, sodass es recht viel Abwechslung gibt. Am Samstag, dem 2. August 2025 war CSM-4 "Bengáli" 813 auf der Linie 4 im Einsatz. Hier zeigt sich der Wagen am Tisza Lajos körút nahe der Haltestelle Anna-kút.
F. Lackner

Ungarn / Stadtverkehr / Szeged Straßenbahn ·SZKV/SZKT·, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / FVV | CSM-2, CSM-4 | Gelenktriebwagen 'Bengáli'

315 1200x800 Px, 30.08.2025

Mit dem Zugschild KULON JARAT (Sonderfahrt) hält hier der historische Glieder Triebwagen 151 der Miskolcer Straßenbahnen am 30.6.2023 vor dem Theater in der Innenstadt. Hier endete die Fahrt für die Gruppe der IPA Kreis Steinfurt e. V.
Mit dem Zugschild KULON JARAT (Sonderfahrt) hält hier der historische Glieder Triebwagen 151 der Miskolcer Straßenbahnen am 30.6.2023 vor dem Theater in der Innenstadt. Hier endete die Fahrt für die Gruppe der IPA Kreis Steinfurt e. V.
Gerd Hahn

Ungarn / Stadtverkehr / Miskolc Strassenbahn, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / FVV | CSM-2, CSM-4 | Gelenktriebwagen 'Bengáli'

289 1044x703 Px, 09.07.2023

Der historische Triebwagen 151 hat hier am 30.06.2023 die gesamte Strecke vom Hauptbahnhof bis Diosgyör abgefahren und wartet nun in der Wendeschleife in Diosgyör auf die Rückfahrt der Reisegruppe der IPA Kreis Steinfurt e. V. bis zur Stadtmitte Miskolc.
Der historische Triebwagen 151 hat hier am 30.06.2023 die gesamte Strecke vom Hauptbahnhof bis Diosgyör abgefahren und wartet nun in der Wendeschleife in Diosgyör auf die Rückfahrt der Reisegruppe der IPA Kreis Steinfurt e. V. bis zur Stadtmitte Miskolc.
Gerd Hahn

Ungarn / Stadtverkehr / Miskolc Strassenbahn, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / FVV | CSM-2, CSM-4 | Gelenktriebwagen 'Bengáli'

142 1044x703 Px, 09.07.2023

Mit dem Zugschild KULON JARAT (Sonderfahrt) erreicht hier der historische Glieder Triebwagen 151 der Miskolcer Straßenbahnen am 30.6.2023 die Wendeschleife am Hauptbahnhof. Der Zug war anschließend mit einer Gruppe der IPA Kreis Steinfurt e. V. bis zum Endpunkt in Miskolc Diosgyör unterwegs.
Mit dem Zugschild KULON JARAT (Sonderfahrt) erreicht hier der historische Glieder Triebwagen 151 der Miskolcer Straßenbahnen am 30.6.2023 die Wendeschleife am Hauptbahnhof. Der Zug war anschließend mit einer Gruppe der IPA Kreis Steinfurt e. V. bis zum Endpunkt in Miskolc Diosgyör unterwegs.
Gerd Hahn

Ungarn / Stadtverkehr / Miskolc Strassenbahn, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / FVV | CSM-2, CSM-4 | Gelenktriebwagen 'Bengáli'

309 1044x723 Px, 09.07.2023

Debrecen_L 1_Ref. Kirche [1]_20-07-1975
Debrecen_L 1_Ref. Kirche [1]_20-07-1975
Klaus-Erich Lisk

Ungarn / Stadtverkehr / Debrecen Straßenbahn, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / FVV | CSM-2, CSM-4 | Gelenktriebwagen 'Bengáli'

246 1200x796 Px, 24.09.2021

Die Straßenbahn Budapest Einst & Jetzt: Bis zur Eröffnung der Metrolinie M3 im Jahre 1990 verbanden zahlreiche Straßenbahnlinien den Stadtteil Ujpest mit dem Moskva ter unweit des Westbahnhofes. Der Endpunkt der Straßenbahnen lag unweit des Moskva ter (heute Nyugati ter) in einer Seitenstraße, der Kadar utca. Im Oktober warten dort der F/F1 1634 und der Gelenkwagen FVV CS 1117 auf Fahrgäste. Die Triebwagen der Reihe F/F1 basieren auf einer Konstruktion von 1896/97 und erhielten 1956 einen Stahlaufbau. Die letzten Fahrzeuge dieses Typs wurden erst 1981 abgestellt und überlebten damit die wesentlich jüngeren FVV CS (Baujahr 1961) um zwei Jahre. Im Juni 2011 erinnert hier nichts mehr an die Straßenbahn.
Die Straßenbahn Budapest Einst & Jetzt: Bis zur Eröffnung der Metrolinie M3 im Jahre 1990 verbanden zahlreiche Straßenbahnlinien den Stadtteil Ujpest mit dem Moskva ter unweit des Westbahnhofes. Der Endpunkt der Straßenbahnen lag unweit des Moskva ter (heute Nyugati ter) in einer Seitenstraße, der Kadar utca. Im Oktober warten dort der F/F1 1634 und der Gelenkwagen FVV CS 1117 auf Fahrgäste. Die Triebwagen der Reihe F/F1 basieren auf einer Konstruktion von 1896/97 und erhielten 1956 einen Stahlaufbau. Die letzten Fahrzeuge dieses Typs wurden erst 1981 abgestellt und überlebten damit die wesentlich jüngeren FVV CS (Baujahr 1961) um zwei Jahre. Im Juni 2011 erinnert hier nichts mehr an die Straßenbahn.
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / FVV | CSM-2, CSM-4 | Gelenktriebwagen 'Bengáli', Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BKV | F/F1, Einst & Jetzt

365 959x1200 Px, 07.04.2020

Tw 809 erreicht hier die Haltestelle Kálvária tér. Hier befindet sich auf der eingleisigen Strecke zum Vadaspark eine Ausweichstelle.
Tw 809 erreicht hier die Haltestelle Kálvária tér. Hier befindet sich auf der eingleisigen Strecke zum Vadaspark eine Ausweichstelle.
Christopher Wurm

Ungarn / Stadtverkehr / Szeged Straßenbahn ·SZKV/SZKT·, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / FVV | CSM-2, CSM-4 | Gelenktriebwagen 'Bengáli'

699 800x533 Px, 01.05.2009