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Class 2-8-2 Mikado Fotos

29 Bilder
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1919 Canadian Locomotive Company 2-8-2 No. 3377  Canadian National . Aufgenommen am 21. Mai 2018 in der Steamtown in Scranton, Pennsylvania / USA.
1919 Canadian Locomotive Company 2-8-2 No. 3377 "Canadian National". Aufgenommen am 21. Mai 2018 in der Steamtown in Scranton, Pennsylvania / USA.
Ulrich Slovig

National Railroad Museum in Green Bay, Wisconsin / USA: Mikado 2-8-2 # 102 gebaut 1924für die Sumter & Choctaw Railroad. Aufgenommen am 29. August 2013.
National Railroad Museum in Green Bay, Wisconsin / USA: Mikado 2-8-2 # 102 gebaut 1924für die Sumter & Choctaw Railroad. Aufgenommen am 29. August 2013.
Ulrich Slovig

EBT Lok #15 unterwegs zurück nach Orbisonia, PA (6.6.09).
EBT Lok #15 unterwegs zurück nach Orbisonia, PA (6.6.09).
Patrick Sesseler

EBT Lok #15 auf dem Weg zurück vom Gleisdreieck (Orbisonia, PA, 6.6.09).
EBT Lok #15 auf dem Weg zurück vom Gleisdreieck (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

Da wird die Wild-West-Bahn zur Waldbahn: EBT Lok #15 (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Da wird die Wild-West-Bahn zur Waldbahn: EBT Lok #15 (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

EBT Lok #15 unterwegs mit dem letzten Zug des Tages (Orbisonia, PA, 6.6.09).
EBT Lok #15 unterwegs mit dem letzten Zug des Tages (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

EBT Lok #15 beim Rangieren für den letzten Zug des Tages (Orbisonia, PA, 6.6.09).
EBT Lok #15 beim Rangieren für den letzten Zug des Tages (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

Noch ein Pfiff, dann schiebt EBT #15 den Zug zum Wenden zurück ins Gleisdreieck (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Noch ein Pfiff, dann schiebt EBT #15 den Zug zum Wenden zurück ins Gleisdreieck (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

Detailansicht des Antriebs der EBT #15 (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Detailansicht des Antriebs der EBT #15 (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

Nachdem sie ihren Zug zusammen gestellt hat, rückt EBT #15 mit lautem Pfeifen zum Bahnhof vor (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Nachdem sie ihren Zug zusammen gestellt hat, rückt EBT #15 mit lautem Pfeifen zum Bahnhof vor (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

EBT Lok #15 beim Rangieren (Orbisonia, PA, 6.6.09).
EBT Lok #15 beim Rangieren (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

Saisoneröffnung bei der East Broad Top (E.B.T.) Rail Road, Lok #15 kommt zum ersten Einsatz nach der Winterpause auf die Drehscheibe (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Saisoneröffnung bei der East Broad Top (E.B.T.) Rail Road, Lok #15 kommt zum ersten Einsatz nach der Winterpause auf die Drehscheibe (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

Saisoneröffnung bei der East Broad Top (E.B.T.) Rail Road, Lok #15 kommt zum ersten Einsatz nach der Winterpause aus dem Schuppen (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Saisoneröffnung bei der East Broad Top (E.B.T.) Rail Road, Lok #15 kommt zum ersten Einsatz nach der Winterpause aus dem Schuppen (Orbisonia, PA, 6.6.09).
Patrick Sesseler

Chicago & Illinois Midland # 551, Mikado, Achsfolge 2-8-2 gebaut 1928 bei Lima ausgestellt im Museum of Transportation in St. Louis, Missouri. Aufgenommen am 16. September 2011.
Chicago & Illinois Midland # 551, Mikado, Achsfolge 2-8-2 gebaut 1928 bei Lima ausgestellt im Museum of Transportation in St. Louis, Missouri. Aufgenommen am 16. September 2011.
Ulrich Slovig

7.7.2011 2km nördl. von Orbisonia, PA. No. 15 der East Broad Top Railroad auf dem Weg heim nach Orbisonia. 1914 von Baldwin gebaut.
Dampf und Schmalspur sind zwar nicht so mein Ding, aber wenn man schon mal in der Gegend ist...
7.7.2011 2km nördl. von Orbisonia, PA. No. 15 der East Broad Top Railroad auf dem Weg heim nach Orbisonia. 1914 von Baldwin gebaut. Dampf und Schmalspur sind zwar nicht so mein Ding, aber wenn man schon mal in der Gegend ist...
matthias manske

USA / Dampfloks / Class 2-8-2 Mikado

989 1024x682 Px, 23.07.2011

7.7.2011 10km nördl. von Orbisonia. No. 15 der East Broad Top RR von Baldwin kurz vor der Rückfahrt. Mitten im Wald liegt ein Gleisdreieck oder alte Abzweigstelle, die dem Zug das Drehen ohne Kopf machen ermöglicht.
7.7.2011 10km nördl. von Orbisonia. No. 15 der East Broad Top RR von Baldwin kurz vor der Rückfahrt. Mitten im Wald liegt ein Gleisdreieck oder alte Abzweigstelle, die dem Zug das Drehen ohne Kopf machen ermöglicht.
matthias manske

USA / Dampfloks / Class 2-8-2 Mikado

952 1024x682 Px, 23.07.2011

Nr. 476 der D&RGW, eine K-28 (1923 von Alco gebaut), mit dem Zug nach Silverton am 19. August 1988 kurz vor der Fahrt durch das Tal des Animas River.
Nr. 476 der D&RGW, eine K-28 (1923 von Alco gebaut), mit dem Zug nach Silverton am 19. August 1988 kurz vor der Fahrt durch das Tal des Animas River.
Manfred Kopka

Nr. 480 der D&RGW, eine K-36 (1925 von Baldwin gebaut), am 18. August 1988 mit dem Zug aus Silverton bei der Einfahrt in Durango.
Nr. 480 der D&RGW, eine K-36 (1925 von Baldwin gebaut), am 18. August 1988 mit dem Zug aus Silverton bei der Einfahrt in Durango.
Manfred Kopka

Nr. 476 der D&RGW, eine K-28 (1923 von Alco gebaut), rangiert am 19. August 1988 in Durango.
Nr. 476 der D&RGW, eine K-28 (1923 von Alco gebaut), rangiert am 19. August 1988 in Durango.
Manfred Kopka

Nr. 489 der D&RGW, eine K-36 (1925 von Baldwin gebaut), ist am 17. August 1988 für die Cumbres & Toltec Scenic RR zwischen Antonito und Chama  unterwegs.
Nr. 489 der D&RGW, eine K-36 (1925 von Baldwin gebaut), ist am 17. August 1988 für die Cumbres & Toltec Scenic RR zwischen Antonito und Chama unterwegs.
Manfred Kopka

Nr. 489 der D&RGW, eine K-36 (1925 von Baldwin gebaut), ist am 17. August 1988 für die Cumbres & Toltec Scenic RR zwischen Antonito und Chama  unterwegs.
Nr. 489 der D&RGW, eine K-36 (1925 von Baldwin gebaut), ist am 17. August 1988 für die Cumbres & Toltec Scenic RR zwischen Antonito und Chama unterwegs.
Manfred Kopka

D&RGW Nr 487, eine K-36, von Baldwin 1925 gebaut, am 13. Juni 1987 beim Wasserfassen in Big Horn zwischen Osier und Antonito.
D&RGW Nr 487, eine K-36, von Baldwin 1925 gebaut, am 13. Juni 1987 beim Wasserfassen in Big Horn zwischen Osier und Antonito.
Manfred Kopka

D&RGW Nr 483, eine K-36, von Baldwin 1925 gebaut und die Bekohlungsanlage in Chama am 13. Juni 1987.
D&RGW Nr 483, eine K-36, von Baldwin 1925 gebaut und die Bekohlungsanlage in Chama am 13. Juni 1987.
Manfred Kopka

D&RGW Nr. 497, eine K-37, die 1930 durch Umbau eine Normalspurlok (Baldwin 1908) der Serie 190 (C-41) von den D&RGW Burnham Shops enstanden ist, bereitet sich am 12. Juni 1987 in Durango auf die Fahrt nach Silverton vor.
D&RGW Nr. 497, eine K-37, die 1930 durch Umbau eine Normalspurlok (Baldwin 1908) der Serie 190 (C-41) von den D&RGW Burnham Shops enstanden ist, bereitet sich am 12. Juni 1987 in Durango auf die Fahrt nach Silverton vor.
Manfred Kopka

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