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Kommentare zu Bildern von Walter Ruetsch, Seite 85



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(C) Walter Ruetsch
MOB: Die Ge 4/4 8001 "GSTAAD" beim Verlassen des Jaman Tunnels mit einer Länge von 2424 m bei Jor am 17. März 2016. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 21.3.2016 16:29
Aus dem dunklen Loch kommt eine dunkle Loks - ein sehr eindrückliches Bild, Walter.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
MOB: BDe 4/4 3004 mit einem Bauzug in Les Avants am 17. März 2016. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Andreas Strobel 19.3.2016 20:16
Guten Abend Walter, was für ein interessantes Bild.
Soviel zu entdecken, gefällt mir sehr gut.
Lieben Gruß, Andreas.

(C) Walter Ruetsch
TL/LO/LG: Die LO "FICELLE" hat ihren Betrieb am 16. März 1877 aufgenommen. Zum späteren Zeitpunkt vom 5. Dezember 1879 folgte die LG "METRO". Während die LO zwischen der Station Flon (in der der Nähe des Place St-François) bis nach Ouchy verkehrte, pendelte auf einer separaten Linie parallel neben der LO zwischen Flon und Lausanne Bahnhof SBB die METRO mit den beiden Beh 2/2 101-102 hin und her. Die letzten Züge beider Strecken verkehrten am 22. Januar 2006. Mit einem GROSSAUFMARSCH von der Bevölkerung der Stadt Lausanne wurden die beliebten Zahnradbahnen während einem ganzen Tag verabschiedet. Nach der letzten Zugfahrt nach Ouchy, marschierten alle Festbesucher auf den Geleisen zum Bahnhof SBB bzw. zur Station Flon zurück. Am Montag den 23. Januar 2006 wurden auch bereits die ersten Fahrzeuge auf der Strasse abtransportiert. Infolge einem Projekt zur Weiterverwendung, wurden sämtliche Fahrzeuge in Châtillens abgestellt. Die drei Lokomotiven wurden noch mehrere Wochen für den Abbau der Geleise und des Schotters eingesetzt. Ein LO-Pendelzüge mit He 2/2 der Serie Nr. 121-123 bei der Einfahrt in die Haltestelle Montriod im November 1985. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 19.3.2016 18:35
Herrlich Bilder, Walter. Du warst schlauer als ich, denn ich habe gewartet bis es zu spät war...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
MGN: Im November 1985 wartete in Glion ein Güterzug mit der HGe 2/2 101 auf die Weiterfahrt in Richtung ROCHERS-DE-NAYE. Diese Lok aus dem Jahre 1909 erhielt 1976 ein neuer Lokkasten. Nach einer Entgleisung am 8. September 2011 wurde sie abgebrochen. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Andreas Strobel 16.3.2016 21:32
Hallo Walter, tolles Zeitdokument.....mit sehr informativem Text.
Vielen Dank fürs Zeigen.
Lieben Gruß Andreas.

Olli 17.3.2016 0:55
Wurde ja richtig aufgebrezelt... wenn man das mit dem Originaldesign vergleicht...

(C) Walter Ruetsch
LEB: Bei der LEB handelt es sich um die erste Schmalspurbahn der Schweiz. Sie bedient den vorwiegend landwirtschaftlich bedeutenden "Gros de Vaud" und hat sich im Lauf der Jahre vom altmodischen Überlandbähnlein zum modernen Transportunternehmen entwickelt. Der Güterverkehr wurde im Jahre 1970 eingestellt. Im Februar 1979 rumpelte ein schwach frequentierter Zug, bestehend aus dem BDe 4/4 21-23 (1935) auf dem gefährlichen Strassenbahnabschnitt bei Lausanne dem Endbahnhof Lausanne-CHAUDERON entgegen. Von den drei Triebwagen hat je einer bei der LEB und der NStCM überlebt. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 16.3.2016 9:44
Hallo Walter, auf deinem herrlichen Bild ist nicht nur der LEB Be 4/4 22 interessant!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
MVR/CEV: Bei meinem ersten Besuch der CEV im März 1979 konnte ich per Zufall in Blonay während nur einem sehr kurzen Moment die zwei ältesten Fahrzeuge zusammen auf einem Bild verewigen. Dabei handelte es sich um die HGe 2/2 1 (1911) und den BDe 4/4 103 (1903). Stefan Wohlfahrt fotografierte 37 Jahre später, am 3. März 2016 - Bild eingestellt am 4.3.2016 -, das neuste und das älteste Fahrzeug der MVR an der selben Fotostelle. Die HGe 2/2 1 hat in der Zwischenzeit einen neuen Anstrich erhalten und der GTW ABeh 2/6 7003 (auch mit der Nummernendzahl 3) hat den BDe 4/4 103 ersetzt. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 15.3.2016 18:22
Ein herrliches Bild, Walter! Als ich Blonay gearbeitet hatte (1985/86) war der 103 schon sehr betagt und kaum mehr im Einsatz. Er stand dann in der Folge lange mit einem frisch gestrichen Führerhaus in Vevey und fuhr dann mit eigener Kraft seiner Verschrottung, siehe:
http://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Privatbahnen~MVR+Transports+Montreux-Vevey-Riviera/386901/bde-44-103--blonay-17032010.html

einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
Strassenbahn Düsseldorf: Seit dem 21. Februar 2015 verkehrt die Strassenbahn Düsseldorf nicht mehr auf der Bolker Strasse und Hunsrückenstrasse, wo sie die Altstadt berührte. NF8U 3371 (oder Hamsterbacken genannt) der Linie 715, verewigt am 7. August 2013. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Kurt Rasmussen 15.3.2016 11:30
Hallo Walter,
Deine Aufnahmen von den NF8U 3330 und 3371 sind sehr schön und zeigen, wie gut sich Straßenbahnen in die zentralen Stadtteile einpassen lassen und wie sie - auch dort - den Fahrgästen die bestmöglichen Verkehrsverbindungen schaffen können, ohne dass die Fahrgäste viele Treppen und lange Fusswege benutzen müssen, um an eine unterirdische Bahnstation gelangen zu können.
Viele freundliche Grüße aus Valby
Kurt.

(C) Walter Ruetsch
MOB: Güterzug mit dem BDe 4/4 27 (1924) bei einem Zwischenhalt in Montbovon im Mai 1981. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 14.3.2016 10:40
Hallo Walter,
ein herrliches Bild dieses Güterzuges aus Montbovon, beachtenswert auch die Milckkannen im Triebwagen.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
TPC: AL Mit dem Te 2/2 101 aus dem Jahre 1949 wurden die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 vom Depot AL zum Bahnhof Aigle überführt, da ein grosser Ansturm von Fahrgästen erwartet wurde. Die Aufnahme entstand im Jahre 1998. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 6.3.2016 15:48
Hallo Walter,
auch dieses Bild gefällt mir ausgezeichnet!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
TPC: BVB Be 2/3 15 (1948) der Strassenbahn Bex - Bévieux auf dem Bahnhofplatz Bex im Jahre 1979. Im Hintergrund erkennbar ist der AOMC-Bus Nummer 7 der Marke Saurer. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 6.3.2016 15:47
Schön!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
TPC: ASD ABDe 4/4 12 (1913) in Les Diablerets im Februar 1980 anlässlich der Bereitstellung eines Regionalzuges nach Aigle. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 4.3.2016 19:48
Wie ich sehe hatte Les Diablerests wohl Witterungsbedingt früher eine "Bahnhofshalle"; ein schönes Zeitdokument, Walter.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
TPC: Zugskreuzung mit BDeh 4/4 11 (1954) und dem BDe 4/4 113 (1949) ehemals Sernftalbahn in Villy im Jahre 1980. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 4.3.2016 19:47
Was für eine wunderschönes Archivbild aus Villy, Walter!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
SBB/BLS/SEZ: Der ehemalige Paradezug der SBB im Simmental unterwegs. Im Juli 1986 wurde der mit der Re 4/4 II 11108 bespannte SWISS EXPRESS auf einer seiner sehr seltenen Fahrten bei Boltigen verewigt. Zur Zeit dieser Aufnahme dachte wohl niemand, dass EW III-Pendelzüge nach 30 Jahren im Besitze der BLS in RE-Diensten auf der ehemaligen SEZ verkehren werden. Besonders zu beachten ist die damalige Zentral Kupplung. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Julian Ryf 25.2.2016 22:07
Hallo Walter
Was machte der Zug denn im Simmental?
Liebe Grüsse
Julian

Stefan Wohlfahrt 26.2.2016 10:00
Tolle Fotostelle, und der Swiss -Express hatte schon damals die "heutige" GoldenPass-Länge - wenn das keine Einladung für den Frühling/Sommer ist!
Soviel ich weiss, haben die EW III auch heute noch Zentralkupplung, nur die Endwagen AD und die Re 4/4 II wurden umgerüstet, deshalb hat/te die BLS auch noch ihre "Swiss Express-Sputnik" im Bestand. Die Zentralkupplung hätte eigentlich damals (ca 1974) in ganz Europa eingeführt werden sollen.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
BLS: Der BLAUE PFEIL BCFe 4/6 736 auf Geburtstagsfahrt auf der einspurigen SBB-Strecke bei Ligerz am 22. August 2015. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Armin Schwarz 23.8.2015 12:22
Hallo Walter,
ein wunderschönes Bild von dem Blauen Pfeil.
Liebe Grüße nach Riedholz
Armin

Stefan Wohlfahrt 23.8.2015 12:32
Wie wunderschön romantisch, sonst sieht man hier ja fast nur ICN, und in einigen Jahren überhaupt nichts mehr.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 23.8.2015 13:51
Was für ein herrliches Bild, Walter!
Gruß Horst

De Rond Hans und Jeanny 23.8.2015 14:28
Hallo Walter,
das absolut geniale Foto vom Blauen Pfeil ist ebenfalls genau nach meinem Geschmack.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Olli 23.8.2015 19:53
Hallo Walter, wunderhübsch!
Gruss, Olli

Stefan Wohlfahrt 25.2.2016 6:44
Hallo Walter, dieses wunderschöne Bild passt nicht ganz in die Be 4/6 Kategorie; ich habe jedoch eine neue Kategorie BCFe 4/6 beantragt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Walter Ruetsch
RBS/SZB: Dienstzug der besonderen Art mit dem BDe 4/4 24 (1916/1956) an der Morgensonne in Lohn Lohn-Lüterkofen im März 1986 . In den Jahren 1990/1991 wurde dieses Fahrzeug in der Werkstatt Solothurn zum HISTORISCHEN CFe 4/4 11 "HOSCHTETSCHNÄGG" umgebaut. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Simon Bütikofer 21.2.2016 16:31
Hallo Walter
Herrlich dieses Archivbild; und Lohn sieht heute noch so aus.
Gruess, Simon

(C) Walter Ruetsch
BLS/GBS: Regionalzug nach Schwarzenburg mit dem SEZ ABDe 4/8 741 (1945) anlässlich der Überholung eines Güterzuges mit der BN Ce 4/4 315 (1920) in Köniz im März 1984. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Julian Ryf 21.2.2016 0:08
Hallo Walter
Erstaunlich, wie viele Gleise es in Köniz einmal gab.
Ein super Bild vom Bahnhof meines Wohnortes!
Liebe Grüsse
Julian

Olli 21.2.2016 14:40
Sensationell, was da noch im Einsatz war...
Gruss, Olli

(C) Walter Ruetsch
RBS: Die einzige Winterfahrt mit der G 2/2 101 (ex MEG) "FEURIGER ELIAS", fand im Januar 1988 statt. Die Aufnahme entstand bei Ittigen auf der Fahrt in Richtung Worb-Dorf. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Herbert Graf 20.2.2016 22:08
Hallo Walter
Wieder ein eindrückliches Bild aus deinem Fundus.
Gruss
Herbert

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