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Kommentare zu Bildern von Kriwetz Lukas, Seite 30



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(C) Kriwetz Lukas
Anlässlich des 125 jährigen Geburtstages der Radkersburgerbahn veranstaltete ein beherzetes Team rund um Armin Klein zwei Jübiläumssonderzüge nach Bad Rakersburg. Am 11.07.2010 fuhr der zweite Sonderzug von Graz nach Bad Radkersburg und wieder zurück. Dieses Bild den VT 10.02 mit Beiwagen alias "Roten Blitz" der GKB als SLP 14268 zwischen Gosdorf un Diepersdorf. Hier die Webseite der damaligen Veranstalter und Protektoren der Radkersburgerbahn. http://neue.radkersburger-bahn.at/Default.aspx (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 1.4.2013 21:17
Sehr gelungenes Bild ! Es bringt den PZb Beimann in ´das richtige Licht ! gefällt mir !

Kriwetz Lukas 13.4.2013 17:15
Danke dir Karl Heinz! :)

(C) Kriwetz Lukas
Die slowenische Staatsbahn SZ besitzt für den gehobenen Schnellzugvekrehr 6 ? von Fiat Ferroviaria Italia im Jahr 2000 gefertigte Pendolinos mit der Bezeichnung 310. Die dreiteiligen Triebzüge sind 82,3 Meter lang und haben ein Gesamtgewicht von 153 Tonnen. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h, kann aber in Slowenien nicht ausgefahren werden. Früher waren die Pendolinos bis nach Venedig auf der Südbahn unterwegs. Heute sind ihre Hauptdestinationen Marburg-Laibach und saisonal Laibach-Koper. Hier ein Bild des 310 003 unterewgs als S2 19 von Marburg nach Laibach, fotografiert in Cre¨njevec. (17.09.2011) (zum Bild)

Silvan 11.12.2011 11:36
Hallo Lukas,
Eine sehr schöne, bunte Aufnahme!
Und die Züge scheinen sogar zufriedenstellend zu funktionieren, ganz im Gegensatz zu ihren etwas länger geratenen Geschwistern im Schweiz-Italien-Verkehr...
MfG Silvan

Kriwetz Lukas 27.3.2013 12:00
Vielen Dank!

(C) Kriwetz Lukas
Die legendären Triebzüge der ÖBB-Baureihe 4010 mit dem Beiname "Transalpin II" prägten über Jahrzehnte den gehobenen Fernverkehr in Österreich. Durch Einsätze in der Schweiz und Deutschland erfreut sich diese elgante Baureihe noch heute über große Beliebtheit im deutschsprachigegem Raum. Der hier abgebildete 4010 007 wurde 1966 von SGP in Graz gebaut, und von mir am 20.04.2008 (im letzten Einsatzjahr der Baureihe 4010) als IC 518 "Karl Böhm" nach Salzburg in Waltenbach bei Niklasdorf fotografiert. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 26.3.2013 20:46
Ein wunderschönes Bild des ebensolchen "Transalpin II"
Gruss Stefan

Kriwetz Lukas 26.3.2013 21:36
Danke!
Ist aus meiner Anfangszeit, erklärt auch den Standpunkt "im Keller". ;)

Jürgen Zwatz 27.3.2013 10:39
Nettes Bild! Dass der 518 in Bischofshofen geteilt wurde, ist mir aber neu!

Lg

Kriwetz Lukas 27.3.2013 10:48
Danke!
Ist der nicht Salzburg/Innsbruck gefahren, und dann erst der ich glaube IC 610 (Graz ab 16:35) hat der geheißen ging
nach Salzburg/Linz und wurde in Selzthal geteilt?

Jürgen Zwatz 27.3.2013 11:01
Der 518 ging als Tandem nach Salzburg. Der 610 2 Stunden später nach Innsbruck/Linz mit Teilung in Selzthal.

Armin Schwarz 27.3.2013 11:07
Ein sehr schönes und tolles Bild, gefällt mir auch sehr gut.
Gruß Armin

Kriwetz Lukas 27.3.2013 11:26
Danke Armin! :=)

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Hallo Jürgen stimmt so war's. ;)
Danke für den Nachhilfeunterricht hab das gar nicht mehr gewusst.
Jetzt werde ich den falschen Titel ändern. ;)

Benedikt Novak 30.7.2013 18:20
Ach, da kommen Erinnerungen hoch! LG

(C) Kriwetz Lukas
Die Railjet 1116 221 schob am 23.08.2009 REX 3295 durch das Ennstal und wurde von mir beim "Gesäuse Eingang" fotografisch festgehalten. (zum Bild)

Gilbert C. 18.3.2013 16:42
Sehr schön !
Grüße
Gilbert

Kriwetz Lukas 18.3.2013 18:01
Vielen Dank aus dem verschneiten Graz. ;)

M. Schmid 18.3.2013 20:34
Wunderschöne Aufnahme, vorallem der Schlierenwagen gefällt mir ausgezeichnet.
LG
Manuel

Kriwetz Lukas 18.3.2013 21:08
Danke dir!

Waren sehr bequeme Wagen, also wenn ich in diesem Zug gewesen wäre hätte ich ihn den City Shüttlen bestimmt vorgezogen. ;)

(C) Kriwetz Lukas
Anlässlich des 125 jährigen Geburtstages der Radkersburgerbahn veranstaltete ein beherzetes Team rund um Armin Klein zwei Jübiläumssonderzüge nach Bad Rakersburg. Am 10.07.2010 fuhr der erste Sonderzug von Wien nach Mureck mit anschließender Pendelfahrt nach Bad Radkersburg und wieder zurück. Dieses Bild zeigt die damals frisch hergerichtete 2043 005 mit dem E 16244 kurz vor dem Erreichen des Zielbahnhofes Bad Radkersburg. Hier die Webseite der damaligen Veranstalter und Protektoren der Radkersburgerbahn. http://neue.radkersburger-bahn.at/Default.aspx (zum Bild)

Gilbert C. 18.3.2013 16:40
Klasse Bild, schöner Zug !
Grüße
Gilbert

Kriwetz Lukas 18.3.2013 18:03
Vielen Dank!
War damals ein super Tag dank:
http://neue.radkersburger-bahn.at/News.aspx

(C) Kriwetz Lukas
Anlässlich des 125 jährigen Geburtstages der Radkersburgerbahn veranstaltete ein beherzetes Team rund um Armin Klein zwei Jübiläumssonderzüge nach Bad Rakersburg. Am 10.07.2010 fuhr der erste Sonderzug von Wien nach Mureck mit anschließender Pendelfahrt nach Bad Radkersburg und wieder zurück. Dieses Bild zeigt die damals frisch hergerichtete 2043 005 mit dem E 16245 auf der Retourfahrt nahe Oberpurkla. Hier die Webseite der damaligen Veranstalter und Protektoren der Radkersburgerbahn. http://neue.radkersburger-bahn.at/Default.aspx (zum Bild)

Kriwetz Lukas 18.3.2013 14:31
Danke dir!

CD habe ich schon gemacht, geht heute noch raus. ;)

(C) Kriwetz Lukas
Neben dem 4010 019 (Vorheizanlage 011.040 im TS Jedlersdorf)und dem ehemals im TS-Flordisdorf für Testfahrten hinterstellten 4010 022 verblieb noch der 4010 009 in Österreich. Im Sommer 2009 wurde der elegante Triebzug welche von der ÖGEG erworben wurde von einer Hand voll beherzten Mitarbeitern etwas hergerichtet um für die Fotofahrt am 04. und 05. 10. 2010 einsatzfähig zu sein. Auch ich durfte einen kleine Teil dazu beitragen und habe den ehemaligen Paradezug der Österreichischen Bundesbahnen ein wenig von Graffiti befreit. Dieses Bild zeigt den 4010 009 als SLP 14268 bei der oben erwähnten Fotofahrt am 04.10. 2010 bei einem Fotohalt im Bahnhof Hüttau. (zum Bild)

Thomas Aichhorn 17.3.2013 20:29
Super Langzeitbelichtungsbild!
Grüsse Thomas

Kriwetz Lukas 18.3.2013 9:24
Danke!

War damals ein super Tag. ;)

(C) Kriwetz Lukas
Im Dezember 2008 war nach 43 Jahren der Einsatz der Baureihe 4010 zu Ende. Danach wurden die eleganten Triebzüge in Ostösterreich "zwischengelagert". Breitenlee, Kadolz-Mailberg, Haugsdorf und Zellerndorf hießen die Orte. 2009 wurden beinahe alle noch vorhanden Garnituren verkauft und sollten in Delitzsch aufgearbeitet werden um zwischen Köln und Hamburg eingesetzt zu werde. Am 09.06. 2009 wurde ein Großteil der 4010er Lager aufgelassen und nach Deutschland überstellt. Hier ein Nachschuss auf den aus 14 4010-Teilen bestehenden SG 97831 bei Tuttendörfl, am Zugschluss war damals der Steuerwagen 6010 029. (zum Bild)

Gerhard Zant 17.3.2013 11:51
Schade um diese Baureihe. Interessante und sehr gelungene Aufnahme !

LG Gerhard !

Kriwetz Lukas 17.3.2013 16:49
Danke!

War auch irgendwie ein trauriger Tag. ;(

Stefan Wohlfahrt 17.3.2013 17:00
Nun, die ÖBB hat gut getan, die alten Züge möglichst rasch zu entsorgen und somit die "Beweismittel" zu ihrem neuen Prämiumszug gar nicht erst als "Vergleich" ins Spiel zu bringen...
Gruss Stefan

Kriwetz Lukas 17.3.2013 17:32
Das sind leider wahre Worte.
So schnell wird allerdings kein Zug dem 4010 alias "Transalpin" in Sachen Komfort das Wasser reichen können.
Über Geschmäcker kann man steiten, für mich persönlich ist er eines der elegantesten Bahnfahrzeuge überhaupt.

Auch wenn am Ende ein Großteil der 4010 Triebzüge bereits arg abgewirtschaftet etc. waren, war die Laufruhe un der Sitzkomfort einmahlig, wenn man bedenkt dass einige Einheiten mehr als 40 Jahre im Dauereinsatz standen.

Stefan Wohlfahrt 17.3.2013 18:13
Der 4010 bot - bis zuletzt - Reisevergügen auf höchstem Niveau. Leider hatte ich nicht allzuoft das Vergügen mit diesem erstklassigen Superzug, der manchem TEE überlegen war und 1. und 2. Klasse bot, zu reisen.
einen lieben Gruss
Stefan

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