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Erwin Schidlofski



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Zagreb: Die hervorragend restaurierte Museumsgarnitur 101 + 592 im Design der 1990er Jahre als Sonderlinie 21 und der planmäßig verkehrende KT4YU 341 im aktuellen Farbschema in der Endstelle
Zagreb: Tw.2228 der Linie 12 hat soeben die Endstelle Ljubljanica erreicht, während der Tw.2208 an der Einstiegsstelle auf die Abfahrt nach Dubravka wartet.Zagreb: Der von der Fa.Zagreb: KT4YU 338 als Linie 9 in der Ulica Kralja Zvonimira an der Haltestelle Subiceva.Zagreb: Tw.2203 der Linie 14 nach Zaprude hat soeben die Save über die Jadranski most überquert und fährt nun in die Haltestelle Arena Zagreb ein.Zagreb: Tw.2273 unterfährt den im Stadtteil Novi Zagreb gelegenen Kreisverkehr, der in der Bevölkerung unter der klingenden Bezeichnung Savski gaj rotor bekannt ist.Zagreb: Der erstgebaute Tw.2201 der Type TMK2200 im Einsatz auf der Linie 7 nach Dubrava in der Avenija Dubrovnik kurz vor der Haltestelle Savski Gaj.Zagreb: Als Zubringer vom Stadtzentrum zum Tag der offenen Tür in der Remise Tresnjevka wurde auch die Oldtimerlinie 21 eingerichtet.Zagreb: Neuestes Stück der Museumsflotte ist der aus Mannheim gebraucht übernommene Tw.466 (Bj.1971), der in Zagreb unter der Nummer 942 von 2009 bis 2012 unterwegs war und danach an die StraßenbahnZagreb: Am 12.09.2026 fand in der Remise Tresnjevka ein Tag der offenen Tür statt, bei dem auch die derzeit eingesetzten Fahrzeugtypen recht fotogen präsentiert wurden.Zagreb: Tw.22107 als Linie 7 zur Savski most in der Avenija Marina Drzica kurz vor der Haltestelle Autobusni kolodvor.Prag: Historischer Triebwagen T2R 6003, der bereits bei den Verkehrsbetrieben Ostrava und Liberec gedient hatte, in der Jeleni trida kurz vor der Haltestelle Prazsky hrad.Prag: Historischer Triebwagen 2210 auf der Museumslinie 42 Dlabacov in der Haltestelle Pohorelec.
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