Bilder von Erwin Schidlofski
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Zagreb: Die hervorragend restaurierte Museumsgarnitur 101 + 592 im Design der 1990er Jahre als Sonderlinie 21 und der planmäßig verkehrende KT4YU 341 im aktuellen Farbschema in der Endstelle Ljubljanica. (12.09.2026)
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Zagreb: Tw.2228 der Linie 12 hat soeben die Endstelle Ljubljanica erreicht, während der Tw.2208 an der Einstiegsstelle auf die Abfahrt nach Dubravka wartet. (12.09.2026)
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Zagreb: Der von der Fa. Koncar neu ausgelieferte Tw.2417 der Reihe TMK2400 in der Ulica Kralja Zvonimira an der Haltestelle Subiceva. (12.09.2026)
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Zagreb: KT4YU 338 als Linie 9 in der Ulica Kralja Zvonimira an der Haltestelle Subiceva. (12.09.2026)
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Zagreb: Tw.2203 der Linie 14 nach Zaprude hat soeben die Save über die Jadranski most überquert und fährt nun in die Haltestelle Arena Zagreb ein. (12.09.2026)
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Zagreb: Tw.2273 unterfährt den im Stadtteil Novi Zagreb gelegenen Kreisverkehr, der in der Bevölkerung unter der klingenden Bezeichnung "Savski gaj rotor" bekannt ist. (12.09.2026)
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Zagreb: Der erstgebaute Tw.2201 der Type TMK2200 im Einsatz auf der Linie 7 nach Dubrava in der Avenija Dubrovnik kurz vor der Haltestelle Savski Gaj. (12.09.2026)
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Zagreb: Als Zubringer vom Stadtzentrum zum "Tag der offenen Tür" in der Remise Tresnjevka wurde auch die Oldtimerlinie 21 eingerichtet. Tw.11 + Bw.559 der Type M24 beim Befahren der unmittelbar neben der Remise gelegenen Wendeschleife Ljubljanica. (12.09.2026)
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Zagreb: Neuestes Stück der Museumsflotte ist der aus Mannheim gebraucht übernommene Tw.466 (Bj.1971), der in Zagreb unter der Nummer 942 von 2009 bis 2012 unterwegs war und danach an die Straßenbahn Osijek abgegeben wurde, wo er die neue Nummer 1237 erhalten hatte.
Im Jahr 2022 wurde der Wagen abgestellt und gelangte anschließend wieder nach Zagreb, wo er mustergültig renoviert und im Farbschema der 1990er Jahre lackiert wurde.
Am "Tag der offenen Tür" 2026 konnte er schließlich in der Remise Tresnjevka dem sichtlich interessierten Publikum vorgestellt werden. (12.09.2026)
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Zagreb: Am 12.09.2026 fand in der Remise Tresnjevka ein "Tag der offenen Tür" statt, bei dem auch die derzeit eingesetzten Fahrzeugtypen recht fotogen präsentiert wurden. Bevor der große Besucheransturm einsetzte, konnten die T4YU/ B4YU Garnitur 467 + 867, der aus Augsburg übernommene Tw.1008 sowie die beiden Crotrams 2268 und 22130 noch schnell auf den Chip gebannt werden.
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Zagreb: Tw.22107 als Linie 7 zur Savski most in der Avenija Marina Drzica kurz vor der Haltestelle Autobusni kolodvor. (12.09.2026)
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Prag: Historischer Triebwagen T2R 6003, der bereits bei den Verkehrsbetrieben Ostrava und Liberec gedient hatte, in der Jeleni trida kurz vor der Haltestelle Prazsky hrad. (03.09.2026)
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Prag: Historischer Triebwagen 2210 auf der Museumslinie 42 Dlabacov in der Haltestelle Pohorelec. (04.09.2026)
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Prag: T3R.P 8353 + 8354 als Linie 10 vor der erhalten gebliebenen Fassade des ehemaligen CKD-Tatra Werkes in der Plzenska ul., das nun seit rund dreißig Jahren als Einkaufszentrum eine neue Verwendung findet. Die beiden Wagen wurden hier im Jahr 1966 als T3 6615 + 6685 hergestellt und nach der Jahrtausendwende von der Hauptwerkstätte der Verkehrsbetriebe zur Type T3R.P modernisiert. (01.09.2026)
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Prag: T3M2.DVC 8077 + 8088 vor der erhalten gebliebenen Fassade des ehemaligen CKD-Tatra Werkes in der Plzenska ul., das bis Anfang der 1990er - Jahre in Betrieb stand und danach in ein riesiges Einkaufszentrum umgebaut wurde. Die gerade vorbeifahrende Garnitur wurde allerdings nicht hier, sondern erst im Jahr 1997 im damals neu errichteten Werk im Vorort Zlicin hergestellt. (01.09.2026)
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Prag: T3R.P 8525 + 8447 als Linie 9 nach Sidliste Repy abfahrbereit in der Haltestelle Andel. (01.09.2026)
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Prag: Ein vom Tw.8015 geführtes Tandem der Type T3M2.DVC als Linie 7 nach Kotlarka an der Haltestelle Andel. (01.09.2026)
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Prag: Museumstriebwagen 3098 aus dem Jahr 1948, der nach seiner Ausmusterung aus dem Personenverkehr von 1966 bis 1989 als Fahrleitungstriebwagen gedient hatte und vor wenigen Jahren liebevoll restauriert wurde, als Linie 42 zwischen den Haltestellen Brusnice und Prazsky hrad. (01.09.2026)
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Prag: T3SUCS 7269 als Linie 23 in der Jeleni trida zwischen den Haltestellen Brusnice und Prazsky hrad. (01.09.2026)
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Prag: Das aus den T3R.P 8545 + 8398 bestehende Tandem der Linie 15 zum Olsanske hrbitov biegt aus der Letenska ul. in den Klarov - Platz ein. (01.09.2026)
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Prag: T3R.PV 8169 + 8172 als Linie 2 beim Überqueren des Manesuvbrücke, im Hintergrund der Stadtteil Kleinseite mit dem Hradschin. (01.09.2026)
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Prag: Das T3R.P - Tandem 8418 + 8417der Linie 18 zur Vozovna Pankrac überquert die Manesuv most, im Hintergrund erhebt sich die Burganlage des Hradschin. (01.09.2026)
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Prag: T3R.P 8566 + 8505 als Linie 21 nach Slivenec in voller Fahrt auf der Barrandovbrücke zwischen den Haltestellen Hlubocepy und Geologicka. (01.09.2026)
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Prag: Tw.9505 der Linie 12 ist auf der Bergfahrt nach Sidliste Barrandov soeben dem Tw. 9240 begegnet und wird in wenigen hundert Metern die Haltestelle Geologicka erreichen. (01.09.2026)
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