Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2005:
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1116 052-0 mit EC fährt am 08.01.2005 durch die Haltestelle St.Jodok in Richtung Brenner
Günther Glauz†
1116 052-0 mit EC fährt am 08.01.2005 durch die Haltestelle St.Jodok in Richtung Brenner
Günther Glauz†
Vierachsige dieselelektrische Lok 142 von General Motors am 14.02.2005 in Dublin-Connolly. Diese Loks wurden ab 1962 gebaut und fahren heute Reginalzüge und im Rangierdienst.
Günther Glauz†
Diesel-Triebzug 2909 von Commuter, einer Tochtergesellschaft von Iarnrod Eireann, am 14.02.2005 in Dublin-Maynooth. Commuter ist in Irland etwas ähnliches wie bei uns DB-Regio.
Günther Glauz†
Elektrischer Triebzug 8608 der DART (Dublin Area Rapid Transit), eine Tochtergesellschaft von Iarnrod Eireann, der staalichen irischen Bahngesellschaft, am 14.02.2005 in Dublin-Pearse. Die 8600-Class ist an der zweiteiligen Frontscheibe zu erkennen.
Günther Glauz†
Triebzug 8139 der DART am 14.09.2005 in Dublin-Tara Street. Die DART hat bis jetzt nur eine Linie, von Dublin Connolly bis Bray bzw. Greystones und ist die einzige elektrifizierte Strecke der Bahn in Irland, wird auch von den Dieselzügen der Fernbahn benutzt. Die Züge der 8100-Class sind an den dreiteiligen Stirnfenstern zu erkennen.
Günther Glauz†
Straßenbahnzug 3014 der LUAS am 15.02.2005 in der Endhaltestelle Dublin-Connolly. In Dublin gibt es zwei Straßenbahnlinien, rot und grün, rot geht vom Fernbahnhof Connolly über die City und Fernbahnhof Heuston nach Tallaght, grün von St.Stephen's Green nach Sandyford, beide Linien sind nicht miteinander verbunden.
Günther Glauz†
Ab 2007 sollen in Irland diese modernen InterCity-Triebzüge fahren, wer mehr darüber wissen will, über die Internet-Adresse auf dem Plakat ist mehr zu erfahren (in Englisch). Zur Zeit fahren InterCity-Züge mit der sechsachsigen Dieselelektrischen-GM-Lok 201-Class, vermutlich wegen ihren schweren Gewicht ganz schöne "Gleiskiller".
Günther Glauz†
InterCity Cork - Dublin hat am 16.02.2005 Ausfahrt aus dem Bahnhof Limerick Junction. Bei diesen Flügelsignal handelt es sich wie bei uns um ein 2-Flügel-Signal, nur ist hier "Freie Fahrt" 45 Grad nach unten, nicht nach oben, wie bei uns. Interessant ist die "Mischbestückung", ein Gleis Flügelsignal, das andere Lichtsignal. Es gibt auch in Irland nur noch wenige Bahnhöfe mit Flügelsignal.
Günther Glauz†
Stellwerk am 15.02.2005 im Bahnhof Mallow, Strecke Dublin - Cork.
Günther Glauz†
Stellwerk am 16.02.2005 im Bahnhof Waterford. Interessant ist die "Verkabelung"!
Günther Glauz†
