Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2005:
![]()
3. März 2005 (2 Bilder)
5. März 2005 (1 Bild)
7. März 2005 (1 Bild)
Ein alte Straßenbahn Typ Düwag GT8 98-110 fährt am 7.3.2005 zur nächsten Haltestelle Händelstraße kommend von Stahlbad.Aufgenommen in Weinheim(Bergstr).
Georg Marinschek
8. März 2005 (1 Bild)
Eine 152 081-6 durchfährt mit ein GZ Weinheim(Bergstr)am 8.3.2005.
Georg Marinschek
11. März 2005 (2 Bilder)
Doppeltraktion 155 wartet in Heidelberg auf die Weiterfahrt am 11.3.2005
Georg Marinschek
Ein Turmtriebwagen Br 701 ehmalige DB abgekauft wurde sie von der Frima Rück in Darmstadt,hier steht sie in Heidelberg HBF am 11.3.2005
Georg Marinschek
12. März 2005 (1 Bild)
Die 2 blauen Anzeigetafel sollen wahrscheinlich bald inbetriebgenommen werden rechts soll die Ankunft Digitalangeangezeigt werden und links die Abfahrt.Aufgenommen im Heidelberger HBF.
Georg Marinschek
14. März 2005 (1 Bild)
Auf der anzeige sollte eigentlich Frankfurt/M HBF draufstehen von wegen Sonderfahrt!Am 14.3.2005
Georg Marinschek
20. März 2005 (1 Bild)
Ein ET 425 ist im Bahnhof Lützelsachsen und fährt weiter richtung Frankfurt/m am 20.3.2005
Georg Marinschek
23. März 2005 (5 Bilder)
Die erste Offizele fahrt der Heidelberger Bergabhn nach 1Jahr Restariatons arbeiten.(in der Bahn ist auch ein kamersateam von Swr mitgefahren).Wie ich mit runter gefahren bin ist eine kleine Technische Panne passiert der Bahn führer hat die Tür nicht aufbekommen,nach 1 min und hilfe vom Koleggen ging dann zum glück die Tür wieder auf.Hät mich gefreut wenn dass nich gegangen wäre...
Georg Marinschek
grobe sicht der Inneneinrichtung des neuen Wagens der Heidelberger Bergbahn.konnte schlecht fotografieren weil ingesamt ca.500-1000 Leute unterwegs waren.
Georg Marinschek
Die mordernsten Seilbahn Deutschlands fährt zur Station Molkenkur ein.Laut angabe der HSB.Am 23.3.2005 Technische Daten der unteren Bahn:
Streckenlänge:471m
Waagerecht:430m
Höhenunterschied:171,0m
Tunnlelänge:210
Steigeung absolut:25.-43%
Steigung durchnittlich:37.6%
Fahrgeschwindigkeit:5m/s =18km/h
Netzspannung:400V
Gleise:Keilkopfschiene Bochum 1010
Spurweite:1m
Antrieb:AC Motor Frequenzumrichter
Seile:47mm mit Kupfereinlage
Triebraddurchmesser:3,730mm
Steuerung:Elektronisch,Frey AG
Betriebsbremse:geregelt 10 KN
Sicherheitsbremse:100KN gesteuert
Fahrzeugbremse 3X 60 KN hydraulisch
Wagenbreite/Länge:2,16/17,7
Wagenhöhe:3,1m
Leergewicht:13,95t
Fassungvermögen:130 Personen
Seilrollen Strecke:320mm
Georg Marinschek
Ein alte modernisirte Bergbahn in Heidelberg bei der Station Molkenkur.Am 23.3.2005 Die Geschichte der Heideberger Bergbahn 1888:Der Heidelberger Stadtrat erteilt die Konziession zum Bau und Betrieb einer Kombinierten Seil- und Zahnradbahn in Heidelberg.
1890:Feierliche Eröffnung der untern Bergbahnstrecke von Talstation Kornmarkt über das Schloss hinauf zur Molkenkur
1905:Erster Spatenstich für den Bau der oberen Bergbahn von der Molkenkur hinauf zum Königstuhl( hier auf den Bild Station Molkenkur).Ablösung des Waserbalast -Antriebes der unteren Bahn zu elekrtische Antrieb.
1961:Austausch der Wagen der untern Bergabhn Umbau zur reinen Standseilbahn.
1997:Modernisirungs Arbeietn anbeiden Bergbahnstrecken
April 2004:Schließung der Bergbahn.Neue Wagen für die untere Bergbahn,Restaurationsarbeiten an der oberen Bahn.
Nov 2004:Des Land erklärt die Bergbahn zum Kultur denkmal Eintrag ins Denkmalbuch des Landes.
März 2005:Bergbahn wieder Erffnöung für die Besucher.
Georg Marinschek
24. März 2005 (4 Bilder)
Ein Wunder in Weinheim(Bergstr) auf Gleiß 4 wo sonst keine züge fahren sind zwei Br 212 mit einem Schotterzug vorne die 212 089-7 hinten stand nur VL 8 irgend ein verein in Trier gehört die híntere.Warten auf die Weiterfahrt.Am 23.3.2005
Georg Marinschek
Der Wagen 3 der Heidelberger Bergbahn fährt in die Station Molkenkur ein am 23.3.2005
Georg Marinschek
Wagen nr 3 der Heidelberger Bergabhan bei der Station Königstuhl.Am 23.3.2005
Georg Marinschek
Die Station Königsstuhl wenn man genau hinguckt sieht man die Menschenmenge.Am 23.3.2005
Georg Marinschek
