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Bilder-Zeitachse Peter Ackermann

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2008:

EF66: Für schnelle Güter- und Containerzüge 1968-1974 gebaute Lok (Prototyp Nr.901 (1966),dann Nr.1-55), alle Achsen angetrieben,3 zweiachsige Drehgestelle,Gleichstrom.Ab 1985 gelegentlich Führung von Schlafwagenzügen. Durch die JR Freight (Güterverkehrsgesellschaft) Nr.101-133 1989-1991 nachbeschafft. Die EF66 läuft auch in Spanien als Baureihe 251. Hier hat die EF66 49 mit dem Schlafwagenzug  Asakaze  ( Morgenwind )aus Tokyo am 14.Oktober 2001 Shimonoseki erreicht.
EF66: Für schnelle Güter- und Containerzüge 1968-1974 gebaute Lok (Prototyp Nr.901 (1966),dann Nr.1-55), alle Achsen angetrieben,3 zweiachsige Drehgestelle,Gleichstrom.Ab 1985 gelegentlich Führung von Schlafwagenzügen. Durch die JR Freight (Güterverkehrsgesellschaft) Nr.101-133 1989-1991 nachbeschafft. Die EF66 läuft auch in Spanien als Baureihe 251. Hier hat die EF66 49 mit dem Schlafwagenzug "Asakaze" ("Morgenwind")aus Tokyo am 14.Oktober 2001 Shimonoseki erreicht.
Peter Ackermann

Porto, Rua de Carmo. Nr. 143 fährt in die Haltestelle ein. 8.September 2006.
Porto, Rua de Carmo. Nr. 143 fährt in die Haltestelle ein. 8.September 2006.
Peter Ackermann

Porto, im Inneren des Wagens 143. 8.September 2006.
Porto, im Inneren des Wagens 143. 8.September 2006.
Peter Ackermann

Porto, die pittoreske Endstation Passeio Alegre. Der Wagenführer von Nr. 218 legt gerade den Trolley um; er löst hier die Fixierung des Trolleys, geht mit diesem um den Wagen herum und befestigt ihn wieder am anderen Wagenende für die Rückfahrt. 8.September 2006.
Porto, die pittoreske Endstation Passeio Alegre. Der Wagenführer von Nr. 218 legt gerade den Trolley um; er löst hier die Fixierung des Trolleys, geht mit diesem um den Wagen herum und befestigt ihn wieder am anderen Wagenende für die Rückfahrt. 8.September 2006.
Peter Ackermann





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