Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2008:
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2. Mai 2008 (4 Bilder)
V330.2 zieht einen Kalkesselzug durch Rübeland. 285 001 schiebt am Ende nach; 02.05.2008
André Breutel
285 001 schiebt einen Kalkkesselzug durch Rübeland; 02.05.2008
André Breutel
Ein Kalkkesselzug fährt in den Fels-Werkbahnhof in Rübeland ein; 02.05.2008
André Breutel
5. Mai 2008 (2 Bilder)
Zwischen Sophienhof und Benneckenstein unterquert 99 7241 die neue Wanderbrücke bei der Walzenhütte; 05.05.2008
André Breutel
Bis zum heutigem Tag dachte ich, dass es auf freier Strecke keine Brücke gibt, die über die Harzquerbahn führt. Auf meiner Wanderung bei Trautenstein wurde ich eines besseren belehrt. Walzenhütte, 05.05.2008
André Breutel
6. Mai 2008 (2 Bilder)
V330.2 fährt die Rampe von Neuwerk runter und nähert sich Rübeland; 06.05.2008
André Breutel
V330.2 fährt durch den Bahnhof von Rübeland; 06.05.2008
André Breutel
8. Mai 2008 (5 Bilder)
V330.2 und V330.3 bewegen sich mit einen talwärts gehenden Zug durch Rübeland; 24.04.2008
André Breutel
Blick vom Schornteinberg auf die Linienführung der Rübelandbahn zwischen B 27 und der Bode in Rübeland.
André Breutel
40 Minuten später schiebt V330.2 die Gegenleistung, einen Kalkkesselzug, durch den Nebelholztunnel. Als Zuglok dient 285 001; 08.05.2008
André Breutel
V330.3 verlässt mit einem leeren Schüttgutwagenzug den Nebelholztunnel und durchfährt den ehemaligen Haltepunkt Neuwerk. Wegen längerer Rangierarbeiten in Hüttenrode mussten einige an der Strecke stehende Fotografen ungewohnt lange auf den Zug warten; 08.05.2008
André Breutel
9. Mai 2008 (1 Bild)
Dieses Foto ist noch gelungen. Ein Foto, wo sich die Maschine auf dem Kreuztalviadukt befindet, ist durch das Hizeflimmern vom Wärmestau im Tunnel verschwommen. Neuwerk, 08.05.2008
André Breutel
10. Mai 2008 (6 Bilder)
Nachdem V330.1 und V330.2 einen leeren Kalkschotterzug zum Kalkwerk Hornberg brachten, zieht der erste Serien-Tiger die jüngere Schwester nach Elbingerode hoch; 10.05.2008
André Breutel
Die V330.1 ist ein seltener Gast in den Harzer Bergen. Heute tat sie hier oben ihren Dienst, da die 285 001 beim Bahnfest vom Brücke e.V. ausgestellt ist und eine Sonderzugleistung übernimmt. Der erste Serien-Tiger kam 2005 auf die Rübelandbahn und tat im blau getigerten Outfit seinen Dienst. Im Juni 2006 bekam die 250 002 ihren Hvle-Anstrich. Hier verlässt V330.1 mit einem Kalkzug den Werkbahnhof vom Fels-Werk 1 im Mühlental; 10.05.2008
André Breutel
Der VB 226 vom Brücke e.V. bietet sich als Panoramwagon perfekt für die touristischen Sonderfahrten auf der Rübelandbahn an. Rübeland, 10.05.2008
André Breutel
285 001 zieht den Esslinger Beiwagen durch Rübeland und fährt zurück zum Bahnfest nach Blankenburg; 10.05.2008
André Breutel
An dieser Stelle möchte ich mal das gute Arrangement der hvle und Fels-Netz GmbH erwähnen. Die hvle stellt an diesem Wochenende die 285 001 als Ausstellungstück beim Bahnfest des Brücke e.V. zur Verfügung und übernimmt damit die Sonderfahrten auf der Rübelandbahn. Fels-Netz präsentierte den mitgereisten Bahnfreuden die Fahrzeuge zum Kalktransport. Leider war es nicht möglich die 95 6676 zu präsentieren. Den angereisten Bahnfreunden aus Poznan hätte es sicher eine Freude bereitet. Rübeland, 10.05.2008
André Breutel
Es wirkt schon ein wenig abstrakt wenn eine der modernsten Lokomotiven Deutschlands einen historischen Beiwagen zieht. Aber der Esslinger Beiwagen bietet sich als Panoramawagon perfekt für die Sonderfahrten auf der Rübelandbahn an. Hüttenrode, 10.05.2008
André Breutel
11. Mai 2008 (5 Bilder)
Zwei auf einen Streich! V330.3 zieht einen Kalkschotterzug durch die Doppelschleife zwischen dem Kalkwerk Hornberg und Elbingerode. V330.2 schiebt am Zugende nach. Elbingerode, 11.08.2008
André Breutel
50 3708 mit einem Sonderzug auf der Fahrt von Blankenburg/Harz nach Halberstadt-Spiegelsberge; 10.05.08
André Breutel
50 3708 mit einem Sonderzug auf der Fahrt von Halberstadt-Spiegelsberge nach Blankenburg/Harz; 10.05.08
André Breutel
50 3708 mit einem Sonderzug auf der Fahrt von Halberstadt-Spiegelsberge nach Blankenburg/Harz; 10.05.08
André Breutel
Die Stahlbogenbrücke über die B6n bei Blankenburg/Harz; 10.05.2008
André Breutel
14. Mai 2008 (1 Bild)
Während die Zuglok - V330.3 - den höchsten Punkt der Rübelandbahn überwunden hat und in die Gefällestrecke geht, schiebt V330.2 noch kräftig nach. Nach dem Überwinden des Scheitelpunktes gibt sie ihre Schubleistung auf und wird ein paar Kilometer weiter, auf der 51 Promille-Rampe zwischen Elbingerode West und Elbingerode HBF, als Bremslok wirksam.
An dieser Stelle zweigte früher die Stichbahn nach Drei-Annen-Hohne ab. Ende der 60er Jahre wurde hier ein elektrifizierter Stich zum Schacht III der Eisenerzgrube Büchenberg gebaut. Hier sollten jährlich 1 Mio Tonnen Eisenerz über die Rübelandbahn abtransportiert werden. Doch bevor das Schachtgerüst gestellt wurde, kam überraschend das Aus für den Elbingeröder Eisenerzbergbau. Neben der 70 Mio Mark Investruine wurden auch einige Maschinen der BR E251 zu viel gebaut und es stand nun dem BW Blankenburg ein Lokomotivüberbestand zur Verfügung. Da die Maschinen auf keiner anderen Strecke in der DDR eingesetzt werden konnten, wurde der Überbestand auch nicht abgezogen.
André Breutel
17. Mai 2008 (5 Bilder)
LEW EL 9 vom ehemaligen Sangerhäuser Kupferschieferbergbau am Röhrigschacht in Wettelrode.
André Breutel
LEW EL 9 vom ehemaligen Sangerhäuser Kupferschieferbergbau auf der -283 m.Shohle.
André Breutel
LEW EL 9 vom ehemaligen Sangerhäuser Kupferschieferbergbau am Röhrigschacht in Wettelrode.
André Breutel
LEW EL 8 der Schwefelkiesgrube "Einheit" in Elbingerode. Die Lokomotiven von diesem Typ in Kombination mit den selbstentladenen Grambywagen wurde ausschließlich auf der 2. Sohle eingesetzt.
André Breutel
LEW EL 9 am Füllort der 1. Sohle / Rothenbergschacht (Schacht I) der Eisenerzgrube Büchenberg in Elbingerode.
André Breutel
22. Mai 2008 (2 Bilder)
E 37 501 abgestellt am Hauptbahnhof in Mannheim; 21.05.2008
André Breutel
199 016 verlässt Netzkater in Richtung Nordhausen; 22.05.2008
André Breutel
27. Mai 2008 (2 Bilder)
Größtenteils wird der T62 vom Verein Brücke e.V. zu Sonderfahrten auf der Rübelandbahn eingesetzt. Leider darf er hier nicht aus eigener Kraft fahren, da die Steilstreckenzulassung fehlt. Somit wird er von Lokomotiven der HVLE gezogen. Rübeland, 14.05.2008
André Breutel
Der T62 vom Verein Brücke e.V. ist ein 1952 gebauter "Esslinger". Mit der Bau Nr. 23504 wurde er an die Hildesheim-Peiner Kreisbahn ausgeliefert. 2002 erwarb ihn Brücke und nahm ihn restauriert 2004 in Betrieb. Seine Farbgebung ist dem T3 der Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn nachempfunden. (MAN,1938 - DR VT 137 571) Der T62 wird zu Sonderfahrten auf den Strecken um Blankenburg/Harz eingesetzt. Rübeland, 14.05.08
André Breutel
