Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2009:
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1. Oktober 2009 (5 Bilder)
BM 70.014 überquert auf der Minnesundbrücke den Mjøsa; 30.09.2009
André Breutel
Ist das eingentlich das 1. Winterbild aus der 2. Jahreshälfte 2009 bei Bahnbilder.de? El 14.2174 passiert den Bahnhof Kongsvoll. Der Bahnhof liegt im Dovrefjell in einer Höhe von 886,55 m.ü.d.M. Kongsvoll, 01.10.2009
André Breutel
BM 73.102 fährt in den Bahnhof Hjerkin ein; 01.10.2009
André Breutel
El 14.2182 steht mit einem Containerzug zum Personalwechsel in Dombås; 30.09.2009
André Breutel
2. Oktober 2009 (5 Bilder)
El 14.2200 vor der Kulisse der schneebedeckten 2000er vom Dovrefjell kurz vor Hjerkinn; 02.10.2009
André Breutel
El 18.2250 überquert mit dem Express von Trondheim nach Oslo die Driva bei Hejrkinn; 02.10.2009
André Breutel
Ein Sagnatur passiert bei der Fahrt durch das Dovrefjell die Station Vålåsjø; 02.10.2009
André Breutel
Ein Signatur am Ufer des Vålåsjø im Dovrefjell; 02.10.2009
André Breutel
BM 93.15 auf der Fahrt durch das obere Romsdalen; 02.10.2009
André Breutel
3. Oktober 2009 (5 Bilder)
Der Bahnhof Hjerkinn liegt kurz neben dem Höchtenpunkt der Dovrebanen (1024,4m) im Dovrefjell. Von Trondheim kommend haben hier die Züge den steilen Aufstieg zum Hochplateau des Dovrefjells erreicht. Hjerkinn, 01.10.2009
André Breutel
Ein BM 93 überquert die Kylling bru im Romsdalen. Die Brücke ist 76m lang, 59m hoch und wurde zwischen 1913 und 1921 aus graugranit errichtet.Verma, 02.10.2009
André Breutel
Ein alter Güterwagen der RjB steht neben anderen historischen Fahrzeugen am Bahnhof von Rjukan; 27.09.2009
André Breutel
Blick über das Eisenbahndeck der 1929 gebauten D/F "Ammonia". Mit der Fähre wurden die Züge der Rjukanbanen über den Tinnsjø transportiert. Weitere Bilder und Infos gibt es bei Schiffbilder.de. Mæl, 27.09.2009
André Breutel
4. Oktober 2009 (5 Bilder)
Den dramatischen Höhepunkt der Streckentrassierung erreicht die Dovrebanen zwischen Otta und Dovre, dort wo der Lågen einen Canyon bildet. Die Bahntrasse windet sich hier entlang der rechten Bergflanke und die Straße führt an der linken Flanke entlang. Der Engpass ist die Verbindung zwischen dem unteren und oberen Gudbrandsdalen. Der frühe Wintereinbruch mit starkem Schneegestöber am 03.10.09 passt noch dazu.
André Breutel
Ein weitere Schienentraktor mit der bezeichnugn Rj.B 31 steht im Bahnhof Mæl; 27.09.2009
André Breutel
Der Bahnhof Mæl mit dem Fähranleger im Hintergrund; 27.09.2009
André Breutel
Eine Henschel DHG 500 der Norsk Hydro steht am Bahnhof Mæl, 27.09.2009
André Breutel
5. Oktober 2009 (5 Bilder)
BM 70.606 bei der Auffahrt auf die Minnesundbrua; 04.10.2009
André Breutel
Der mittlere Bogen der Miniesundbrücke. Es fahlt jetzt nur noch der historsiche raddampfer D/S "Skibladner". Minnesund, 04.10.2009
André Breutel
BM 70.015 auf der Fahrt von Lillehammer nach Oslo bei Tangen; 04.10.2009
André Breutel
Ein Sigantur auf der Fahrt durch das Dovrefjell; 05.10.2009
André Breutel
Tundra live! Während zwei Moschusochsen im Dovrefjell grasen, donnert ein Sigantur von Trodheim nach Oslo die Steigung nach Hjerkinn hoch; 05.10.2009
André Breutel
10. Oktober 2009 (3 Bilder)
Ein Angenda auf der Raumabanen, kurz vor Dombås; 30.09.2009
André Breutel
Zwei Henschel DHG 500, Bau Nr.: 30271 und 30273, auf dem Bahndeck der F/S "Storegut". Tinnoset, 27.09.2009
André Breutel
Auf dem Bahndeck der F/S "Storegut" stehen zwei Henschel DHG 500; 27.09.2009
André Breutel
15. Oktober 2009 (3 Bilder)
Unter dieser Plane verbirgt sich eine sehr seltene El 9. Genauer gesagt die El 9.2064. Da sie in braunem Farbkleid ist, ist es schon ärgerlich, dass sie verdeckt ist. Aber der Witterungsschutz ist auch verständlich bei so einem seltenen Exemplar. Tinnoset, 27.09.2009
André Breutel
17. Oktober 2009 (5 Bilder)
Ein Express der Bergensbanen überquert den Snarumselva bei Vikersund. Die Spiegelung ist schief! Ich hoffe das Bild wird mir nicht abgelehnt! Aber vielleicht mal ein Lehrbeispiel für unsere Administratoren, dass sich auf einem Foto die optische Perspektive verschiebt;-) Vikersund, 17.10.2009
André Breutel
Der Express von Oslo nach Stavanger - mit Zuglok El 18.2242 - zwischen Kongsberg und Nordagutu; 17.10.2009
André Breutel
Ein Signatur überquert auf dem Weg von Stavanger nach Oslo das Hengselvenviadukt bei Kongsberg; 17.10.2009
André Breutel
Ein Express der Bergensbanen erreicht in wenigen Augenblicken den Bahnhof Drammen; 17.10.2009
André Breutel
Der Flytog hat Drammen verlassen und macht sich auf den Weg nach Gardemoen; 17.10.2009
André Breutel
18. Oktober 2009 (3 Bilder)
Der Flytog erreicht in wenigen Augenblicken seinen Endpunkt Drammen. Hauptmotiv: Die Brücke; 17.10.2009
André Breutel
Ein BM 70 überquert die Drammen jernbanenbrua. Hauptmotiv: Die hersbstliche Färbung; 17.10.2009
André Breutel
Tog 602 überquert bei Vikersund den Snarumselva. Hauptmotiv? Die Landschaft. Leider hab ich die Spiegelung versaut. Aber ich bin froh, dass mir hier nichts passiert ist. Das war mit Abstand der gefährlichste Fotostandpunkt! Vikersund; 17.10.2009
André Breutel
19. Oktober 2009 (4 Bilder)
Beim Warten auf meine Freundin vertrieb ich mir am Flughafen Gardemoen ein wenig die Zeit und fotografierte den Flughafenbahnhof mit dem Flytog; 04.10.2009
André Breutel
Beim Warten auf meine Freundin vertrieb ich mir am Flughafen Gardemoen ein wenig die Zeit und fotografierte den Flughafenbahnhof mit dem Flytog; 04.10.2009
André Breutel
Ein Signatur überquert als Tog 76 auf dem Weg von Stavanger nach Oslo das Hengselvenviadukt bei Kongsberg; 17.10.2009
André Breutel
Der BFS 67.71 mit Restaurantabteil im Bahnhof Tinnoset. Ich entschuldige mich bei den tollen Künstlern, dass ich ihr sehenswertes Graffity weggeklont habe. Jeg beklage!; 27.09.2009
André Breutel
21. Oktober 2009 (4 Bilder)
Zur Triebfahrzeugsammlung gehören die hier im Bild zu sehene RjB 24 ex NSB Skd 213.65, die leider verhüllte El 9.2064, drei Henschel DHC 500 und einige Triebwagen der Gattung BM 67/68 plus Beiwagen. Tinnoset, 27.09.2009
André Breutel
Das Bahnhofsgebäude von Tinnoset wurde im typischen Stil der Telemarkhäuser gebaut. Zur Vollkommenheit müsste noch Gras auf dem Dach wachsen. Aber diese Art der Dämmung setzen die Norweger mehr im Gebirge ein.
André Breutel
22. Oktober 2009 (1 Bild)
Die Rjukanbanen ist eine ehemalige Industrieeisenbahn in der Telemark. Sie wurde von 1908 bis 1991 betrieben. Sie führte von Rjukan nach Mæl. Hier wurde die Züge mittels Eisenbahnfähre über den Tinnsjø nach Tinnoset befördert, wo die Bahn Anschluß an das Netz der NSB hatte. In Tinnoset und Mæl befinden sich kleine Fahrzeugsammlungen mit Lokomotiven, Triebwagen und Wagons der Bahn. Die bedeutensten Exponate sind die beiden Fähren F/S "Storegut" und D/F "Ammonia" (Siehe Schiffbilder.de). Die größte Fahrzeugsammlung befindet sich am Bahnhof Tinnoset; 27.09.2009
André Breutel
