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Bilder-Zeitachse Heinz Stoll

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2014:

BRB-Freiwilligenarbeit: jäten auf der Strecke. Unsere Gruppe winkt den Teilnehmern des Heizer-Workshops zu, wobei ein Heizer kräftig Kohle schaufelt, damit es flott bergwärts vorangeht. Dabei werden Lok 5 und der  Choorber  (Wagen B21 + M2) eingesetzt. Aufnahme unterhalb Station Planalp, 06. Juni 2014, 09:45
BRB-Freiwilligenarbeit: jäten auf der Strecke. Unsere Gruppe winkt den Teilnehmern des Heizer-Workshops zu, wobei ein Heizer kräftig Kohle schaufelt, damit es flott bergwärts vorangeht. Dabei werden Lok 5 und der "Choorber" (Wagen B21 + M2) eingesetzt. Aufnahme unterhalb Station Planalp, 06. Juni 2014, 09:45
Heinz Stoll

BRB-Freiwilligenarbeit: jäten auf der Strecke. Wir sind beim oberen Planalpfluh-Felsfenster, wo wir die Superaussicht geniessen.... Aufnahme am 06. Juni 2014, 09:55
BRB-Freiwilligenarbeit: jäten auf der Strecke. Wir sind beim oberen Planalpfluh-Felsfenster, wo wir die Superaussicht geniessen.... Aufnahme am 06. Juni 2014, 09:55
Heinz Stoll

BRB-Freiwilligenarbeit: jäten auf der Strecke. Wir beobachten den Zug mit dem  Choorber , der talwärts unterwegs ist und gleich die Kreuzungsstelle erreichen wird. Aufnahme oberhalb Geldried, 06. Juni 2014, 10:47
BRB-Freiwilligenarbeit: jäten auf der Strecke. Wir beobachten den Zug mit dem "Choorber", der talwärts unterwegs ist und gleich die Kreuzungsstelle erreichen wird. Aufnahme oberhalb Geldried, 06. Juni 2014, 10:47
Heinz Stoll

Dampfzug 3. Generation bei der Station Planalp. Die brandneue Schnitzfigur links stellt einen Lokführer dar und wurde vom einheimischen Bildhauer Markus Flück in 3 Tagen erschaffen. Sie entstand aus dem übrig gebliebenen Stamm der gefällten Tanne am selben Ort. Überhaupt hat man bei der Station einige Bäume und Sträucher entfernt. Aufnahme vom 09. Juni 2014, 13:28
Dampfzug 3. Generation bei der Station Planalp. Die brandneue Schnitzfigur links stellt einen Lokführer dar und wurde vom einheimischen Bildhauer Markus Flück in 3 Tagen erschaffen. Sie entstand aus dem übrig gebliebenen Stamm der gefällten Tanne am selben Ort. Überhaupt hat man bei der Station einige Bäume und Sträucher entfernt. Aufnahme vom 09. Juni 2014, 13:28
Heinz Stoll

Zürich HB. Von der Dachterrasse des Unispitals hat man einen prima Ausblick. Wir beobachten einen ICN, der gerade einfährt. Drum herum wird fleissig gebaut. Rechts im Bild der Prime-Tower, das höchste Gebäude Zürichs. Links die Wohnblöcke Hard. Aufnahme vom 19. Mai 2014, 14:02
Zürich HB. Von der Dachterrasse des Unispitals hat man einen prima Ausblick. Wir beobachten einen ICN, der gerade einfährt. Drum herum wird fleissig gebaut. Rechts im Bild der Prime-Tower, das höchste Gebäude Zürichs. Links die Wohnblöcke Hard. Aufnahme vom 19. Mai 2014, 14:02
Heinz Stoll

Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige)

699  3 1024x683 Px, 18.06.2014

Polybahn fährt über den Viadukt, bzw. den Seiler- und Hirschengraben. Die Drahtseilbahn fährt seit 1889 die 176 m lange Strecke zwischen Central und ETH-Hauptgebäude. Im Bild der Doppelgelenk-Trolleybus Longo der Linie 31 sowie Tram 2000 der VBZ. Aufnahme vom 19. Mai 2014, 11:49
Polybahn fährt über den Viadukt, bzw. den Seiler- und Hirschengraben. Die Drahtseilbahn fährt seit 1889 die 176 m lange Strecke zwischen Central und ETH-Hauptgebäude. Im Bild der Doppelgelenk-Trolleybus Longo der Linie 31 sowie Tram 2000 der VBZ. Aufnahme vom 19. Mai 2014, 11:49
Heinz Stoll

Linie des Agglomerationsverkehrs Incofer mit Haltestelle Contraloría in San José. Die Tafel weist auf einen unbewachten Bahnübergang hin. Aufnahme vom 09. April 2014, 16:06
Linie des Agglomerationsverkehrs Incofer mit Haltestelle Contraloría in San José. Die Tafel weist auf einen unbewachten Bahnübergang hin. Aufnahme vom 09. April 2014, 16:06
Heinz Stoll

Costa Rica / Unternehmen / Incofér San José

584 1024x683 Px, 23.06.2014

Der zweiteilige Diesel-Triebzug Nr. 2463 und 2413 erreichen gerade die Station Contraloría in San José. Diese so genannten Apolo Züge stammen aus Spanien. Insgesamt sind 14 solche Einheiten unterwegs. Aufnahme vom 09. April 2014, 15:56
Der zweiteilige Diesel-Triebzug Nr. 2463 und 2413 erreichen gerade die Station Contraloría in San José. Diese so genannten Apolo Züge stammen aus Spanien. Insgesamt sind 14 solche Einheiten unterwegs. Aufnahme vom 09. April 2014, 15:56
Heinz Stoll

Der zweiteilige Diesel-Triebzug steht in der Station Contraloría in San José bereits wieder zur Abfahrt bereit. Aufnahme vom 09. April 2014, 15:57
Der zweiteilige Diesel-Triebzug steht in der Station Contraloría in San José bereits wieder zur Abfahrt bereit. Aufnahme vom 09. April 2014, 15:57
Heinz Stoll

Der Diesel-Triebzug fährt in östlicher Richtung weiter und kreuzt den mit einer Diesellok Nr. 86 geführten Gegenzug. Dessen Lokführer stellt noch schnell die Weiche von Hand. Er wird gleich wieder in die Maschine steigen und den Zug in die Station führen. Aufnahme vom 09. April 2014, 15:58
Der Diesel-Triebzug fährt in östlicher Richtung weiter und kreuzt den mit einer Diesellok Nr. 86 geführten Gegenzug. Dessen Lokführer stellt noch schnell die Weiche von Hand. Er wird gleich wieder in die Maschine steigen und den Zug in die Station führen. Aufnahme vom 09. April 2014, 15:58
Heinz Stoll

Costa Rica / Unternehmen / Incofér San José

724 1024x760 Px, 23.06.2014

Der mit einer 4-achsigen Diesellok geführte Gegenzug fährt kurze Zeit später - tüchtig schaukelnd - der Station Contraloría entgegen. Aufnahme vom 09. April 2014, 15:59
Der mit einer 4-achsigen Diesellok geführte Gegenzug fährt kurze Zeit später - tüchtig schaukelnd - der Station Contraloría entgegen. Aufnahme vom 09. April 2014, 15:59
Heinz Stoll

Die Andreaskreuze sind bei der BRB neu ab Saison 2014. Sie mussten aufgrund von Auflagen praktisch bei allen Bahnübergängen entlang der 7.6 km langen Strecke erstellt werden, so auch hier beim Kühmattdamm / Überquerung Wanderweg. Diese Signale kosten um CHF 50'000, die anderswo wieder reingeholt werden müssen. Foto vom 09. Juni 2014, 15:53
Die Andreaskreuze sind bei der BRB neu ab Saison 2014. Sie mussten aufgrund von Auflagen praktisch bei allen Bahnübergängen entlang der 7.6 km langen Strecke erstellt werden, so auch hier beim Kühmattdamm / Überquerung Wanderweg. Diese Signale kosten um CHF 50'000, die anderswo wieder reingeholt werden müssen. Foto vom 09. Juni 2014, 15:53
Heinz Stoll

Der Gegenzug hielt nur kurz an der Station und fährt bereits weiter in westliche Richtung. Aufnahme vom 09. April 2014, 16:00
Der Gegenzug hielt nur kurz an der Station und fährt bereits weiter in westliche Richtung. Aufnahme vom 09. April 2014, 16:00
Heinz Stoll


Costa Rica / Unternehmen / Incofér San José

606  2 1024x683 Px, 25.06.2014

Der Choorber, bestehend aus Lok5 und den Wagen B21 + M2 setzt sich nach der Pause wieder in Bewegung. Es wird fleissig Kohle geschaufelt, da die Bergfahrt Energie benötigen wird. Chrigel hält sich ausserhalb der Lok an Stangen und Trittbrett fest, da der Führerstand schon  voll  mit Leuten ist. Und Kursleiter Heinz steigt routiniert auf den bereits fahrenden Zug. Heizer-Workshop am 06. Juni 2014, 11:05, Kreuzungsstelle Geldried
Der Choorber, bestehend aus Lok5 und den Wagen B21 + M2 setzt sich nach der Pause wieder in Bewegung. Es wird fleissig Kohle geschaufelt, da die Bergfahrt Energie benötigen wird. Chrigel hält sich ausserhalb der Lok an Stangen und Trittbrett fest, da der Führerstand schon "voll" mit Leuten ist. Und Kursleiter Heinz steigt routiniert auf den bereits fahrenden Zug. Heizer-Workshop am 06. Juni 2014, 11:05, Kreuzungsstelle Geldried
Heinz Stoll

Der mit der Diesellok geführte Gegenzug mit 8 Wagen fährt weiter. Und aufgrund des Schienenzustandes wiederum tüchtig schaukelnd... So stelle ich mir in etwa die Züge im Wilden Westen vor. Aufnahme vom 09. April 2014, 16:00
Der mit der Diesellok geführte Gegenzug mit 8 Wagen fährt weiter. Und aufgrund des Schienenzustandes wiederum tüchtig schaukelnd... So stelle ich mir in etwa die Züge im Wilden Westen vor. Aufnahme vom 09. April 2014, 16:00
Heinz Stoll

Costa Rica / Unternehmen / Incofér San José

798  1 1024x842 Px, 25.06.2014





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