Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2016:
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1. August 2016 (3 Bilder)
Der Molli hat am 30.7.2016 mit Verspätung zu kämpfen. Bei hohem Fahrgastaufkommen verzögert sich durch den Fahrkartenverkauf die Abfahrt, was dann aufgrund enger Takte und eingleisiger Strecken offenbar nicht mehr ausgeglichen werden kann. Mit etwa +15 Minuten saust er hier kurz vor Kühlungsborn an mir vorbei. 30.7.2016
Thomas Wendt
Molli mit Höchstgeschwindigkeit unterwegs: Auf der geraden Strecke zwischen Kühlungsborn und Heiligendamm werden 40 km/h erreicht. 30.7.2016
Thomas Wendt
Molli in der Kurve: In Heiligendamm treffen sich die zwei Mollizüge, um dann eingleisig weiterfahren zu können. Verspätungen auch nur eines Zugs wirken sich dann auf den gesamten Fahrplan aus. Das war am 30.7. der Fall. Bei Heiligendamm, 30.7.2016
Thomas Wendt
3. August 2016 (5 Bilder)
Moderne Niederflurstraßenbahn in Tallinn: CAF Urbos AXL (Niederflurtram aus Spanien) in Tallinn. Das erste im Linienbetrieb eingesetzte Fahrzeug wurde im Mai 2015 in Betrieb genommen. 3.8.2016
Thomas Wendt
Bunter Bahnverkehr in Estland? Das war einmal. Der staatliche Anbieter "Elron" setzt auf eine orange Fahrzeugflotte von Diesel- und Elektrotriebzügen, die innerhalb von nur 2 Jahren in Betrieb genommen wurden. Die Züge im Fern- und Regionalverkehr unterscheiden sich nicht. 3.8.2016, bei der Ausfahrt aus dem Tallinner Hauptbahnhof
Thomas Wendt
CAF Urbos AXL (Niederflurtram aus Spanien) in Tallinn. Diese Straßenbahnen haben mich durch eine sehr hohe Laufruhe beeindruckt. Narva Nmt, Tallinn, 3.8.2016
Thomas Wendt
Im Tallinner Straßenbahnverkehr fahren neben KT4D-Wagen, teils ehemals aus Erfurt, seit 2014 auch Niederflurbahnen des spanischen Herstellers CAF. Tondi, 3.8.2016
Thomas Wendt
Die estnische Staatsbahn Elron setzt auf Stadler-Flirt-Triebzüge. Und das ausschließlich! 18 Elektrotriebzüge und 20 Dieseltriebzüge wurden 2013-2014 in den Dienst gestellt. 3.8.2016
Thomas Wendt
4. August 2016 (4 Bilder)
Wenn man die Frage, ob ein sehr preiswerter Nahverkehr in dichtem Takt die Menschen in den ÖPNV holt, anhand von den östlichen Ländern beantwortet, so ist die Antwort wohl ernüchternd. ÖPNV ist hier sehr preiswert und wird gut genutzt, aber Luft nach oben besteht. Narva mnt, Tallinn, 3.8.2016
Thomas Wendt
Es tutet und das Müllauto schiebt sich kontinuierlich nach hinten, während ich gespannt auf den Zug warte. Hier der Elektrotriebzug 1316 am 3.8.2016 in Tallinn nahe Lilleküla.
Thomas Wendt
Nahe Tondi erreicht soeben eine ehemalige Erfurter KT4D #147 das Ziel ihrer Fahrt. Die Straßenbahnen sind im Innern etwa dem letzten Zustand in Deutschland entsprechend, der äußere Türöffner hat noch eine deutsche Aufschrift. Neu sind NFC-Kartenleser, mit denen Gäste über ihre Plastikkarte entweder eine Fahrkarte entwerten oder validieren, dass sie mit gültiger Zeitkarte fahren. 4.8.2016, Tallinn
Thomas Wendt
Derzeit sind in Tallinn nur die Straßenbahnlinien 3 und 4 unterwegs, die 1 und 2 sind wegen umfangreicher Streckenbauarbeiten vollständig eingestellt. Die zwei Straßenbahntypen CAF Urbos AXL (im Bild zu sehen) und Tatra KT4D teilen sich den Betrieb in dichtem Takt. 4.8.2016, Tallinn Tondi
Thomas Wendt
5. August 2016 (5 Bilder)
Nahe dem Stadion von Tallinn rauscht der Stadler-Flirt-Dieseltriebzug 2313 vorbei. 4.8.2016
Thomas Wendt
Ankunft der Linie 4 in der Endstation Ülemiste. Nicht weit entfernt von hier ist der Fernbahnhof Ülemiste. 4.8.2016
Thomas Wendt
Zug aus Narva nach Tallinn bei der Einfahrt in Tapa. Für Ortsunkundige nicht ganz leicht vorherzusehen: Die Züge Narva-Tallinn fahren auf einem anderen Gleis als die häufiger verkehrenden Züge Tartu-Tallinn. Das System, welcher Zug wo hält, habe ich letztendlich nur durch Beobachtung mitbekommen. Insgesamt ist Bahnfahren aber sehr unkompliziert, die Verbreitung der englischen Sprache ist sehr weit, und man kann sein Ticket auch einfach übers Handy kaufen. Im Zug gibt es WLAN, und von der Netzabdeckung der Mobilfunknetze entlang der Bahnstrecke kann man in Deutschland nur träumen. 5.8.2016
Thomas Wendt
Estnischer Stadler-Flirt-Dieseltriebzug 2312 bei der Ankunft in Tapa. Die Linie Tartu-Tallinn ist die Hauptlinie auf dieser Strecke - auch Reisende von / nach Riga fahren hier durch. Die Verbindungen zwischen den baltischen Staaten sind aber mehr als schlecht, Umsteigen und teilweise Übernachten ist angesagt. 5.8.2016, Tapa
Thomas Wendt
Stadler Flirt 2312 auf der Fahrt von Tatu nach Tallinn bei der Ankunft in Tapa am 5.8.2016
Thomas Wendt
7. August 2016 (3 Bilder)
Verkehr auf dem Wasser und auf dem Lande: Nach einem heftigen Regenschauer traut sich die Abendsonne noch nicht so recht hinaus. Ein Zug der Baureihe ER2 überquert mit markant dröhnendem Gleichstrommotor die Daugava. 6.8.2016, Riga
Thomas Wendt
Ein ER2 überquert die Daugava am 7.8.2016. Diese elektrischen Triebzüge wurden in den letzten Jahren einer Modernisierung unterzogen. 7.8.2016, Riga
Thomas Wendt
Straßenbahn Riga. Im Gegensatz zu meinem vorherigen Ausflugsort Tallinn ist hier der Ausbauzustand ein ganz anderer: Gut erhaltene Altbaufahrzeuge (und einige moderne Skoda-Trams) rumpeln meist mit geringer Geschwindigkeit über weniger gut erhaltene Gleise in russischer Spurweite (1524 mm). Fahrzeug 51874 vom Typ T3SU am 7.8.2016, Telts ieala, Riga
Thomas Wendt
8. August 2016 (6 Bilder)
ER2-1310-09 hat gerade die Daugava in Riga überquert. 7.8.2016
Thomas Wendt
Kurz vor Riga kam mir ER2T 711301 vor die Linse. 8.8.2016
Thomas Wendt
In der Abendsonne fährt ein ER2T über die Daugava. Das Gleichstrommotorengeräusch ist weithin zu vernehmen. 6.8.2016, Riga
Thomas Wendt
ER2T-1771-05R in Vagona Parks in Riga. Die smoderne Stirnfront scheint einer Modernisierung entsprungen zu sein, heute sah ich einen Zug, der an den Fronten unterschiedlich aussah. 7.8.2016, Riga
Thomas Wendt
ER2T-7118-09 in Vagonu Parks in Riga. Diese Baureihe wurde in vielfältiger Ausführung von 1962-1984 in Riga hergestellt. Die Wagonbaufabrik scheint in der Nachwendezeit ziemlich inaktiv gewesen zu sein, existiert aber weiterhin und arbeitet derzeit wohl an einem neuen Dieseltriebzug. Vagonu Parks ist eine sehr interessante Station, meine dort aufgenommenen Fotos stammen vom Bahnsteig bzw. einer Fußgängerbrücke. 7.8.2016, Riga
Thomas Wendt
DR1AM 291.1 ist abgestellt in Vagonu Parks in Riga. Diese bis zu 120 km/h schnellen Dieseltriebzüge wurden 1963-1970 in Riga für den Nahverkehr gebaut. 7.8.2016
Thomas Wendt
9. August 2016 (4 Bilder)
Ausfahrt aus Vagonu Parks in Riga. Bald ist der Rigaer Hauptbahnhof erreicht. ER2-8029-01, 7.8.2016
Thomas Wendt
Im Rigaer Tram-Depot werden die moderneren T3MR und die älteren T3SU bei den immer wiederkehrenden starken Regenschauern ordentlich nass. 7.8.2016
Thomas Wendt
In der Maskavas iela kommt mir der T3MR mit der Nummer 35076 entgegen. Das Fahrzeug wurde 1988 gebaut und 2005 modernisiert. Vor der Modernisierung trug diese Reihe die Bezeichnung T6B5SU. Diese Wagen sind etwas breiter als die ähnlichen in Berlin verkehrenden T6-Züge und haben wohl deshalb eine sichtbar anders dimensionierte Stirnfront. Interessant auch der Zustand der Schienen (Weichen nur mit Schrittgeschwindigkeit), Straßen und Häuser. 8.8.2016, Riga
Thomas Wendt
Wilder Bahnübergang in Lettland: Trotz der Kurven und relativ hohen Geschwindigkeiten sind hier Betonplatten im Gleisbereich verlegt, Warnschilder rufen zum Beachten der Züge auf. Auf Bahnhöfen überquert man die Gleise dort, wo es passt, das wird vom Personal toleriert. ER2T-7114-07R am 8.8.2016 in Riga Sarkandaugava
Thomas Wendt
10. August 2016 (2 Bilder)
Gut genutzt werden die Züge in den Badeort Jūrmala. Einige der hier verkehrenden Züge fahren bis Sloka oder weiter nach Ķemeri, wo es einen Nationalpark zu besichtigen gibt. ER2-3034-01 am 9.8.2016 nahe Dubulti.
Thomas Wendt
Vom Badeort Jūrmala verkehren etwa halbstündlich Züge in die lettische Hauptstadt Riga. Der Verkehr auf der Strecke ist S-Bahn-ähnlich mit vielen Halten. Eine Fahrkarte für die etwa 30-minütige Fahrt kostet 1,40 Euro, zu erwerben im Bahnhof oder - wenn dort kein Verkauf vorgesehen ist - auch im Zug. 9.8.2016, ER2-800407
Thomas Wendt
11. August 2016 (6 Bilder)
Fernradweg und Zug in Lettland. Auch in Lettland erfreut sich das Radfahren zunehmender Beliebtheit, hier führt eine Strecke zwischen Riga und Jūrmala gut ausgebaut kilometerweit neben der Bahnstrecke entlang. Grund genug für mich, meinen "halben Tag" (nachmittags ging es weiter nach Daugavpils) für eine kleine Fahrradtour mit Fotopause zu nutzen. ER2-1310-1 nach Riga nahe Imanta, 10.8.2016
Thomas Wendt
DR1AC-185.1 am 10.8.2016 im Bahnhof Riga kurz vor der Abfahrt nach Daugavpils. Laut Typenschild ist dieses Fahrzeug im Jahre 1992 gebaut und im Juni 2016 modernisiert worden. Die Inneneinrichtung ist vergleichbar mit Intercities, die Toilette ist ein geschlossenes System, gegen einen kleinen Aufpreis (ca. 1,50€) kann man die erste Klasse mit WIFI nutzen. Verpflegung an Bord gibt es nicht. Die Fahrt in die etwa 190 km entfernte zweitgrößte lettische Stadt dauert mit diesem Schnellzug knapp 3 Stunden und kostet unter 8€.
Thomas Wendt
Ein ER2-Zug auf der Brücke über die Daugava in Riga am 8.8.2016. Diese Brücke wird mehrfach pro Stunde befahren, so dass es für den Fotografen nie langweilig wird.
Thomas Wendt
Tatra T3D mit der Nummer 074 am 11.8.2016 in der 18. Novembra iela in Daugavpils. Betriebswirtschaftler werden sich verwundert die Augen reiben: In jedem Wagen fährt eine Schaffnerin mit, die Fahrkarten für 0,43 Euro verkauft, Kinder zahlen 0,21 Euro. Andere Verkaufsstellen oder Fahrkartentypen (z.B. für mehrere Tage oder mehrere Fahrten) gibt es nicht. Auch hier beziehen, wie in Riga, alle Fahrzeuge den Strom über einen Stangenstromabnehmer. 11.8.2016, Daugavpils
Thomas Wendt
Die Straßenbahn in Daugavpils ist wohl einer der interessantesten Straßenbahnbetriebe, den ich je gesehen habe. Hier fahren unter anderem russische KTM-5, ein Straßenbahntyp, der von 1963 bis 1992 in sehr großer Stückzahl überwiegend für die Sowjetunion produziert wurde. Sie stammen vom gleichen Hersteller wie die ebenfalls eingesetzten Neubaufahrzeuge mit Niederfluranteil. 11.8.2016, 18. Novembra iela, Daugavpils
Thomas Wendt
Niederflurstraßenbahn in Daugavpils. Interessanterweise hat man sich in diesem Ort, in dem 70% der Bevölkerung russisch sprechen, für den Kauf von 12 russischen Neubaufahrzeugen entschieden. Dieses Fahrzeug vom Typ "71-623" aus der Ust-Katawer Kirow-Waggonbaufabrik (UKWS) wurde im Jahr 2014 gebaut. Die Baureihe, von der bereits 280 Stück gefertigt wurden, wird sonst nur in Russland (u.a. Moskau), der Ukraine und Kasachstan eingesetzt. Der Mittelteil dieser Bahn ist niederflurig, den Fahrgästen wird ein kostenfreies WIFI angeboten. 11.8.2016, nahe dem Bahnhof
Thomas Wendt
12. August 2016 (3 Bilder)
Die Häuser in Lettland haben großteils keine erneuerte Fassade, was einen großen Charme ausmacht. Tatra T3D mit der Nummer 074 am 11.8.2016 in der Vienības iela, Daugavpils
Thomas Wendt
Stadtverkehr in Daugavpils. Während der Fuhrpark auf der Straße längst erneuert ist, fahren auf der Schiene noch hübsche Straßenbahnen aus Sowjetzeiten. Wagen 109 , Typ KTM-5, Cietokšņa iela, 11.8.2016
Thomas Wendt
KTM-5 Front- und Heckansicht. Diese Fahrzeuge wurden nur für die russische Breitspur und nur als Triebwagen gebaut. Innerhalb der EU dürfte Daugavpils die einzige Stadt mit diesem Straßenbahntyp sein. 11.8.2016, Parādes iela, Daugavpils
Thomas Wendt
13. August 2016 (3 Bilder)
DR1A-2103 aus Riga kommend bei der Ankunft in Daugavpils. Diese Züge verfügen über relativ komfortable Stoffsitze (m.E. Bus-Sitze, die man auch in manchen BR650 findet), ein nicht geschlossenes Toilettensystem und über kostenloses, gut funktionierendes WIFI. Für die 190 km lange Strecke benötigt der Zug 3,5 Stunden. 12.8.2016, Daugavpils
Thomas Wendt
Neben den modernisierten DR1AC, die etwa 1x täglich mit kürzerer Fahrzeit Riga und Daugavpils verbinden, gibt es etwa vier weitere, mit Zügen der Reihe DR1A betriebene Verbindungen mit mehr Halten. DR1A-2103 bei der Ankunft in Daugavpils am 12.8.2016
Thomas Wendt
Bei tiefstehender Morgensonne treffen sich zwei Straßenbahnen des russischen Typs KTM-5 nahe der Poliklinik. Fahrkarten kosten 0,43€, zu erwerben bei den immer mitfahrenden Schaffnern. Türöffner gibt es keine, die Fahrerin (tatsächlich sah ich keinen einzigen Fahrer und nur wenige männliche Schaffner) öffnet die Türen nach Bedarf. 12.8.2016, Daugavpils
Thomas Wendt
14. August 2016 (5 Bilder)
Straßenbahnidyll nahe der Cietokšņa iela und dem Klärwerk. 11.8.2016
Thomas Wendt
Inneneinrichtung des Straßenbahntyps KTM-5. Bequeme Kunstledersessel federn die manchmal etwas harte Fahrt ab. 11.8.2016, Daugavpils
Thomas Wendt
Straßenbahn vom Typ KTM-5, Nr. 104, auf dem Weg nach Stropu ezers. Ich hatte etwas Glück mit der Straße, denn sie ist relativ stark befahren. 11.8.2016, Daugavpils
Thomas Wendt
Wagen 114 ist der einzige KTM-8-Zug in Daugavpils und der EU. Diese Reihe wurde von 1988 bis 1944 in sehr großer Stückzahl (901) gefertigt. Sehr interessante Informationen wurden in diesem Blog zusammengetragen: https://potstram.wordpress.com/2016/05/27/die-strassenbahn-von-daugavpils/
12.8.2016, Daugavpils nahe der Poliklinik
Thomas Wendt
Straßenbahn Daugavpils, Typ "71-623". Diese in Russland sehr verbreiteten Straßenbahnen verfügen über einen niederflurigen Mittelteil. 12.8.2016, beim Einbiegen in die Vienības iela.
Thomas Wendt
26. August 2016 (4 Bilder)
Fast kleinstädtisch wirkt die Friča Brīvzemnieka iela in Riga. Fahrzeug 30623 auf dem Weg nach Bišumuiža. 7.8.2016
Thomas Wendt
Niederflurstraßenbahn Skoda 15T ForCity Nummer 57060 am 7.8.2016 in der Straße Kronvalda bulvāris. 20 dieser Fahrzeuge und mindestens 6 weitere des Typs 15T1 verkehren in Riga, nach meiner Beobachtung wohl nur auf der Linie 6.
Thomas Wendt
Skoda 15T1 ForCity mit der Nummer 58033 in der Straße Kronvalda bulvāris. Fahrzeuge dieses Typs hatte ich im August 2016 nur auf der Linie 6 (Jugla - Ausekļa iela) gesehen. 7.8.2016
Thomas Wendt
Die Akmens tilts ist eine Brücke in Riga, die die Daugava überquert. Die Tatra T3A mit der Nummer 30721 nutzt unbeeindruckt vom tosenden Verkehr ihre eigene Trasse. 7.8.2016, Riga
Thomas Wendt
28. August 2016 (4 Bilder)
Eingemottet oder abgestellt? Drei TEP70 am 7.8.2016 in Vagonu Parks, Riga.
Thomas Wendt
ER2-8029-07 mit starker Beleuchtung am 7.8.2016 bei der Einfahrt in Vagonu Parks in Riga.
Thomas Wendt
Der Bahnübergang signalisiert, dass gleich etwas kommt, und der Bahnfan geht in Position: ER2T-7116-05R saust kurz vor Tiraine an mir vorbei. 8.8.2016, bei Riga
Thomas Wendt
2T310Y-0217 (grüne Doppel-Diesellok mit langem Tankzug) und ER2T-711503R treffen sich am 8.8.2016 nahe Tiraine. Interessant finde ich die zeitlichen Unterschiede bei der Erneuerung des Fuhrparks. Während auf der Straße eine stete Erneuerung stattfindet, leben Schienenfahrzeuge lang.
Thomas Wendt
