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Zug aus Narva nach Tallinn bei der Einfahrt in Tapa.

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Zug aus Narva nach Tallinn bei der Einfahrt in Tapa. Für Ortsunkundige nicht ganz leicht vorherzusehen: Die Züge Narva-Tallinn fahren auf einem anderen Gleis als die häufiger verkehrenden Züge Tartu-Tallinn. Das System, welcher Zug wo hält, habe ich letztendlich nur durch Beobachtung mitbekommen. Insgesamt ist Bahnfahren aber sehr unkompliziert, die Verbreitung der englischen Sprache ist sehr weit, und man kann sein Ticket auch einfach übers Handy kaufen. Im Zug gibt es WLAN, und von der Netzabdeckung der Mobilfunknetze entlang der Bahnstrecke kann man in Deutschland nur träumen. 5.8.2016

Zug aus Narva nach Tallinn bei der Einfahrt in Tapa. Für Ortsunkundige nicht ganz leicht vorherzusehen: Die Züge Narva-Tallinn fahren auf einem anderen Gleis als die häufiger verkehrenden Züge Tartu-Tallinn. Das System, welcher Zug wo hält, habe ich letztendlich nur durch Beobachtung mitbekommen. Insgesamt ist Bahnfahren aber sehr unkompliziert, die Verbreitung der englischen Sprache ist sehr weit, und man kann sein Ticket auch einfach übers Handy kaufen. Im Zug gibt es WLAN, und von der Netzabdeckung der Mobilfunknetze entlang der Bahnstrecke kann man in Deutschland nur träumen. 5.8.2016

Thomas Wendt http://www.bahnbilder.de 05.08.2016, 647 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ200, Datum 2016:08:05 13:42:43, Belichtungsdauer: 0.001 s (10/10000) (1/1000), Blende: f/4.0, ISO100, Brennweite: 24.30 (243/10)

3 Kommentare, Alle Kommentare
Olli 10.8.2016 22:42

Hier fragt man sich schon, ob nicht ein GTW das gleiche Platzangebot hätte...
Gruß, Olli

Thomas Wendt 11.8.2016 19:33

Hätte das denn irgendwelche Vorteile? Wobei etwas Vielfalt nicht falsch wäre ;-)

Olli 11.8.2016 19:45

Dieser Flirt wird auf dem Papier in einer Zweikraftversion angeboten. Dann gäbe es Vorteile. Beispielsweise eine Relation Basel-Ulm, die bald ein elektrifizierter Flickerlteppich sein wird, wo ein spurtstarker Flirt durchaus die vielleicht nicht mehr lange angebotene Neigetechnik ersetzen könnte.

Als reine Dieselversion hat dieser Zug nur zwei Achsen mehr als der GTW und wahrscheinlich einige PS zusätlich dafür aber auch mehr Gewicht.

Expresszug 115/15 Valga - Tartu - Tallinn beim Zwischenhalt im Bahnhof Aardla. Der Bahnhof Aardla ist einer von drei Personenbahnhöfe der zweitgrößten estnischen Stadt Tartu, welcher nur 6x am Tag von Personenzügen bedient wird.
Aufgenommen im Juli 2026.
Expresszug 115/15 Valga - Tartu - Tallinn beim Zwischenhalt im Bahnhof Aardla. Der Bahnhof Aardla ist einer von drei Personenbahnhöfe der zweitgrößten estnischen Stadt Tartu, welcher nur 6x am Tag von Personenzügen bedient wird. Aufgenommen im Juli 2026.
Regionalbahn 77

Expresszug 93 Tartu - Tallinn auf dem Weg in die estnische Nationalhauptstadt. Vor wenigen Minuten verließ diese Leistung den Bahnhof Tartu. Erbracht werden diese Leistungen vom estnischen Staatsunternehmen AS Eesti Liinirongid (ELRON).
Aufgenommen im Juli 2026 von öffentlichem Grund und Boden.
Expresszug 93 Tartu - Tallinn auf dem Weg in die estnische Nationalhauptstadt. Vor wenigen Minuten verließ diese Leistung den Bahnhof Tartu. Erbracht werden diese Leistungen vom estnischen Staatsunternehmen AS Eesti Liinirongid (ELRON). Aufgenommen im Juli 2026 von öffentlichem Grund und Boden.
Regionalbahn 77

Estland / Dieseltriebzüge / 0 550 ·Flirt·

27 1200x675 Px, 26.07.2026

Expresszug 14/114/871 Tallinn - Tartu - Valga kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Tartu. Erbracht werden diese Leistungen vom estnischen Staatsunternehmen AS Eesti Liinirongid (ELRON).
Aufgenommen im Juli 2026 von öffentlichem Grund und Boden.
Expresszug 14/114/871 Tallinn - Tartu - Valga kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Tartu. Erbracht werden diese Leistungen vom estnischen Staatsunternehmen AS Eesti Liinirongid (ELRON). Aufgenommen im Juli 2026 von öffentlichem Grund und Boden.
Regionalbahn 77

Regionalzug 125/109/149 Piusa - Tartu - Tallinn kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Tartu. Erbracht werden diese Leistungen vom estnischen Staatsunternehmen AS Eesti Liinirongid (ELRON) mit Dieseltriebwagen des Typs Stadler FLIRT.
Aufgenommen im Juli 2026 von öffentlichem Grund und Boden.
Regionalzug 125/109/149 Piusa - Tartu - Tallinn kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Tartu. Erbracht werden diese Leistungen vom estnischen Staatsunternehmen AS Eesti Liinirongid (ELRON) mit Dieseltriebwagen des Typs Stadler FLIRT. Aufgenommen im Juli 2026 von öffentlichem Grund und Boden.
Regionalbahn 77

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