bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Wiki   Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

Pictures of Peter Ackermann

4467 Bilder
<<  previous page  95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 next page  >>
Serie 787 - Intercity-Betrieb im äussersten Südosten: Aus dem subtropischen Grün taucht KUHA 787-4 auf, um ohne Halt die kleine Station Kawaminami zu durchfahren. Gut sichtbar sind die Haltetafeln, die die genaue Halteposition eines Sechswagenzugs markieren. 28.Juli 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Serie 787 - Intercity-Betrieb im äussersten Südosten: Aus dem subtropischen Grün taucht KUHA 787-4 auf, um ohne Halt die kleine Station Kawaminami zu durchfahren. Gut sichtbar sind die Haltetafeln, die die genaue Halteposition eines Sechswagenzugs markieren. 28.Juli 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Serie 787: Im Inneren eines Zuges. Typisch für JR Kyûshû ist das ausgefallene und stets wagemutige Design, hier mit betont dunkeln Farben. Im motorisierten Wagen MOHA 786-1, 28.Juli 2013.
Serie 787: Im Inneren eines Zuges. Typisch für JR Kyûshû ist das ausgefallene und stets wagemutige Design, hier mit betont dunkeln Farben. Im motorisierten Wagen MOHA 786-1, 28.Juli 2013.
Peter Ackermann

Serie 787: Nachdem die wichtige Nord-Südverbindung auf der Insel Kyûshû nun vollständig durch den Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen erbracht wird, sind die eleganten Tsubame-Züge (1992) in untergeordnete Intercity-Dienste gelangt. Hier steht Zug KUROHA 786-4, auf 4 Wagen verkürzt, in Kagoshima bereit für die südlichste Intercity-Verbindung Japans nach Miyazaki. Im Hintergrund das markante Riesenrad des Bahnhofs Kagoshima Chûô, 28.Juli 2013.
Serie 787: Nachdem die wichtige Nord-Südverbindung auf der Insel Kyûshû nun vollständig durch den Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen erbracht wird, sind die eleganten Tsubame-Züge (1992) in untergeordnete Intercity-Dienste gelangt. Hier steht Zug KUROHA 786-4, auf 4 Wagen verkürzt, in Kagoshima bereit für die südlichste Intercity-Verbindung Japans nach Miyazaki. Im Hintergrund das markante Riesenrad des Bahnhofs Kagoshima Chûô, 28.Juli 2013.
Peter Ackermann

Serie 787: Im äussersten Süden Japans durchfährt ein 4-Wagen-Intercity von Kagoshima nach Miyazaki die erdrutsch-gefährdete Station Ryûgamizu. Endwagen mit Luxusabteil KUMORO 786-3. 3.August 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Serie 787: Im äussersten Süden Japans durchfährt ein 4-Wagen-Intercity von Kagoshima nach Miyazaki die erdrutsch-gefährdete Station Ryûgamizu. Endwagen mit Luxusabteil KUMORO 786-3. 3.August 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Serie 787 - vom Tsubame zum Relay Tsubame: Im Schatten der damals bald (März 2011) zu eröffnenden Shinkansen-Linie kommt ein Relay Tsubame entgegen, geführt vom KUMORO 787-11. Die eigenartige graue Farbe glitzert violett im Dunkel. Bei Kurume, 1.Dezember 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Serie 787 - vom Tsubame zum Relay Tsubame: Im Schatten der damals bald (März 2011) zu eröffnenden Shinkansen-Linie kommt ein Relay Tsubame entgegen, geführt vom KUMORO 787-11. Die eigenartige graue Farbe glitzert violett im Dunkel. Bei Kurume, 1.Dezember 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Peter Ackermann

Serie 787 (Wechselstromtriebzüge 20kv/60Hz auf der Südinsel Kyûshû)- erst  Tsubame , dann  Relay Tsubame  (d.h. ein  Tsubame -Express, der eine noch bestehende Lücke im Shinkansen-Netz südlich von Hakata überbrückte), und heute vollständig durch den Kyûshû-Shinkansen ersetzt: Neben der am 1.Dezember 2010 für Versuchsfahrten schon freigegebenen neuen Nord-Süd-Shinkansen-Linie auf der Kyûshû kommt ein  Relay Tsubame  entgegen, Frontwagen mit Luxusabteil KUMORO 787-7. Bild durch die verglaste Führerstandrückwand eines Lokalzugs zwischen Hainuzuka und Nishi Muta. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Serie 787 (Wechselstromtriebzüge 20kv/60Hz auf der Südinsel Kyûshû)- erst "Tsubame", dann "Relay Tsubame" (d.h. ein "Tsubame"-Express, der eine noch bestehende Lücke im Shinkansen-Netz südlich von Hakata überbrückte), und heute vollständig durch den Kyûshû-Shinkansen ersetzt: Neben der am 1.Dezember 2010 für Versuchsfahrten schon freigegebenen neuen Nord-Süd-Shinkansen-Linie auf der Kyûshû kommt ein "Relay Tsubame" entgegen, Frontwagen mit Luxusabteil KUMORO 787-7. Bild durch die verglaste Führerstandrückwand eines Lokalzugs zwischen Hainuzuka und Nishi Muta. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Peter Ackermann

Frühling in Japan. 5.April 2014.
Frühling in Japan. 5.April 2014.
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 63

329 1200x900 Px, 06.05.2014

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Wagen 1003 in der Innenstadt von Takaoka, 28.Februar 2010.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Wagen 1003 in der Innenstadt von Takaoka, 28.Februar 2010.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Das Innere des Wagens 1001. 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Das Innere des Wagens 1001. 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Durchs Hafengebiet mit Sicht auf die Hafenkräne. In Wagen 1001, Naka Fushiki, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Durchs Hafengebiet mit Sicht auf die Hafenkräne. In Wagen 1001, Naka Fushiki, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Wagen 1001 begegnet in Sakashita-machi, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Wagen 1001 begegnet in Sakashita-machi, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: 1006 begegnet in Honmaru Kaikan-mae, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: 1006 begegnet in Honmaru Kaikan-mae, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: 1005 begegnet in Asahigaoka, 25.Oktonber 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: 1005 begegnet in Asahigaoka, 25.Oktonber 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Im peitschenden Regen begegnet der blaue 1002 in Ejiri, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Im peitschenden Regen begegnet der blaue 1002 in Ejiri, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: In Wagen 1001 auf der früheren Strecke der Ueberlandbahn im Hafengebiet von Shinmachi-guchi, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: In Wagen 1001 auf der früheren Strecke der Ueberlandbahn im Hafengebiet von Shinmachi-guchi, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Wagen 1002 begegnet in Naka Shinminato. Er macht als Doraemon-Wagen auf sich aufmerksam; Doraemon ist eine berühmte Manga-Figur, welche allen Kindern beisteht auf ihrem Weg ins Erwachsenenalter. 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Wagen 1002 begegnet in Naka Shinminato. Er macht als Doraemon-Wagen auf sich aufmerksam; Doraemon ist eine berühmte Manga-Figur, welche allen Kindern beisteht auf ihrem Weg ins Erwachsenenalter. 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Wagen 1001 an der Endstation Koshinokata. Interessant ist die vielsprachige Orientierungstafel in Japanisch, Chinesisch, und (im Bild) Russisch und Englisch, was die Aussenbeziehungen Japans gut kennzeichnet. 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Wagen 1001 an der Endstation Koshinokata. Interessant ist die vielsprachige Orientierungstafel in Japanisch, Chinesisch, und (im Bild) Russisch und Englisch, was die Aussenbeziehungen Japans gut kennzeichnet. 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Fahrt im Wagen 1001 bei einer der Uebergangsstellen von der Strasse auf Eigengleis. Typisch die kleinen und etwas düsteren Häuschen hier im Hafengebiet von Takaoka. Yoshihisa, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: Fahrt im Wagen 1001 bei einer der Uebergangsstellen von der Strasse auf Eigengleis. Typisch die kleinen und etwas düsteren Häuschen hier im Hafengebiet von Takaoka. Yoshihisa, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: 6 solche Wagen vom Typ LRV (Light Rail Vehicle) kamen zwischen 2004 und 2009 in Betrieb; gleichartige Wagen stehen auch in der benachbarten Stadt Toyama im Einsatz. So etwas ist in Japan in den Regionen finanziell nicht möglich, doch mit Blick auf einen wirklichen Publikumserfolg wäre eine sofortige Umstellung aller Grundkurse auf neue Wagen besser gewesen. Aufnahme des Wagens 1003 in der Innenstadt von Takaoka, 28.Februar 2010.
Takaoka Manyô-Linie, neue Wagen Serie 1000: 6 solche Wagen vom Typ LRV (Light Rail Vehicle) kamen zwischen 2004 und 2009 in Betrieb; gleichartige Wagen stehen auch in der benachbarten Stadt Toyama im Einsatz. So etwas ist in Japan in den Regionen finanziell nicht möglich, doch mit Blick auf einen wirklichen Publikumserfolg wäre eine sofortige Umstellung aller Grundkurse auf neue Wagen besser gewesen. Aufnahme des Wagens 1003 in der Innenstadt von Takaoka, 28.Februar 2010.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Wagen 7076 am Bahnhof Takaoka, wo grosse Umbauarbeiten im Gang sind im Hinblick auf die neue Hokuriku-Shinkansen Linie, die in etwa 1 Jahr Takaoka erreichen wird. 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Wagen 7076 am Bahnhof Takaoka, wo grosse Umbauarbeiten im Gang sind im Hinblick auf die neue Hokuriku-Shinkansen Linie, die in etwa 1 Jahr Takaoka erreichen wird. 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Im strömenden Regen begegnet Wagen 7071 in Rokudôji, wo früher die Strassenbahnlinie endete und die Ueberlandlinie begann; heute ist der Betrieb durchgehend. 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Im strömenden Regen begegnet Wagen 7071 in Rokudôji, wo früher die Strassenbahnlinie endete und die Ueberlandlinie begann; heute ist der Betrieb durchgehend. 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Wagen 7076 wirbt für eine Privatuniversität in einer benachbarten Stadt; die Buchstaben CDP stehen für  Career Development Program . Koshinokata, 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Wagen 7076 wirbt für eine Privatuniversität in einer benachbarten Stadt; die Buchstaben CDP stehen für "Career Development Program". Koshinokata, 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Durch die stark beschlagenen Scheiben gelang knapp ein Blick in den Betriebshof Yonejimaguchi. Dort stehen der  Katzenwagen  7073 und der Schneepflugwagen 5010 (Baujahr 1950). 25.Oktober 2013.
Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Durch die stark beschlagenen Scheiben gelang knapp ein Blick in den Betriebshof Yonejimaguchi. Dort stehen der "Katzenwagen" 7073 und der Schneepflugwagen 5010 (Baujahr 1950). 25.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Kreuzung mit dem Wagen 7071 in Shin Yoshihisa, 25.Oktober 2013. (aus dem Fahrgastraum eines Gegenkurses aufgenommen)
Takaoka Manyô-Linie, alte Wagen Serie 7070: Kreuzung mit dem Wagen 7071 in Shin Yoshihisa, 25.Oktober 2013. (aus dem Fahrgastraum eines Gegenkurses aufgenommen)
Peter Ackermann

<<  previous page  95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 next page  >>




Further picture topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.