Verunglückter บนท.ป.106 (บนท

Verunglückter บนท.ป.106 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day & Night) am 26.Oktober 2011 im Depot Uttaradit.

(ID 570672)

x73708 + x73801 im Bahnhof Aspres sur Buëch, 12.07.2004, ter85605.

Verunglückter บนท.ป.106 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day & Night) am 26.Oktober 2011 im Depot Uttaradit.

Karl Seltenhammer 27.01.2012, 934 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2011:10:26 12:55:21, Belichtingstijd: 0.005 s (1/200) (1/200), Blende: f/9.0, ISO200, Brandpuntsafstand: 18.00 (18/1)

ES 64 F-902 (91 80 6152 197-0) der ITL ist mit einem Leerkokszug am 26.01.2012 in Bruchmühlbach-Miesau

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บนท.ป. 1132 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Personenwagen / 6.2 บนท.ป. | ANS. | Liegewagen 2.Klasse klimatisiert, Thailand / Güterverkehr / Phahonyothin Cargo Yard

 61 1024x684 Px, 08.08.2025 

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Karl Seltenhammer

Thailand / Personenwagen / 6.2 บนท.ป. | ANS. | Liegewagen 2.Klasse klimatisiert, Thailand / Güterverkehr / Phahonyothin Cargo Yard

 71 1024x684 Px, 05.08.2025 

RAP 169 (Krung Thep Aphiwat - Yala) am 15.Mai 2025 mit dem บนท.ป. 1051 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) als letztes Fahrzeug beim Strecken-Km 931,10 der Southern Line. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 7a: Hat Yai Jn. – Sungai Kolok, Thailand / Personenwagen / 6.2 บนท.ป. | ANS. | Liegewagen 2.Klasse klimatisiert

 77 1024x684 Px, 15.07.2025 

บนท.ป. 205 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 26.März 2025 als letztes Fahrzeug des Excursion 901 (Hua Lamphong - Ayutthaya) in der Ayutthaya Station. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Ayutthaya Station, Thailand / Personenwagen / 6.2 บนท.ป. | ANS. | Liegewagen 2.Klasse klimatisiert, Thailand / Galerien / Excursion-Train

 66 1024x684 Px, 12.06.2025 

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บนท.ป.1206 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) eingereiht im RAP 171 nach Sungai Kolok am 18.März 2011 im Bf.

บนท.ป.1060 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach)am 18.März 2011 im Bf.

บนท.ป.237 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day & Night) am 16.März 2011 im Bf.

บนท.ป.1203 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach)am 14.März 2011 im Bf.

SP EXP 14 nach Bangkok am 11.Jänner 2011 etwas südlich von Chiang Mai mit einem บนท.ป.(=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) als letztes Fahrzeug.

บนท.ป.111 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) am 06.Jänner 2011 im Bf.

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Eine Wiederherstellung der verunglückten ALS 4127 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75) scheint eher unwahrscheinlich.

Abseits vom Rest der Lokomtive liegt das Führerhaus der verunglückten ALS 4127 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75); Depot Uttaradit am 26.Oktober 2011.

Die verunglückte 3123 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr.

Motor und Kühlturm der verunglückten 3123 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr.

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Wozu dieses seltsame Gefährt (von mir kurzerhand Unikum genannt) dient, konnte uns auch unser Führer nicht richtig erklären; lag wahrscheinlich an der Sprachbarriere.

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530 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) steht nach wie vor als Verschubreserve im Depot Uttaradit im Einsatz.

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Die bereits 68 Jahre alte 530 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) steht nach wie vor als Verschubreserve im Depot Uttaradit im Einsatz.

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