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Zdjęcia z Julian Ryf

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Aus dem Archiv...Gotthardbahn<br>
Am 29. Juni 2015 befahren die BLS Re 4/4 185  Lalden  und 188  Naters  mit dem Stahlzug aus Emmenbrücke die mittlere Meienreussbrücke in Wassen.
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Am 29. Juni 2015 befahren die BLS Re 4/4 185 "Lalden" und 188 "Naters" mit dem Stahlzug aus Emmenbrücke die mittlere Meienreussbrücke in Wassen.

Julian Ryf

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185 100 führt am 7. März 2015 einen Zug mit 4 Loks und leeren Tonerdewagen bei Wassen talwärts.
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185 100 führt am 7. März 2015 einen Zug mit 4 Loks und leeren Tonerdewagen bei Wassen talwärts.

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Ein Trenitalia ETR 470 ist am 7. März 2015 bei Wassen unterwegs als EC von Milano Centrale nach Zürich HB. Die italienischen ETR 470 sind heute noch im Inlandsverkehr ab Rom anzutreffen.
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Ein Trenitalia ETR 470 ist am 7. März 2015 bei Wassen unterwegs als EC von Milano Centrale nach Zürich HB. Die italienischen ETR 470 sind heute noch im Inlandsverkehr ab Rom anzutreffen.

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Am 7. Februar 2015 ist ein ETR 470 der SBB zwischen Amsteg und Intschi unterwegs in den Süden. Nicht nur fahren die EC-Züge heute einige Meter tiefer und deutlich schneller durch den Berg, auch die ETR 470 der SBB wurden bereits wenige Monate nach dieser Aufnahme abgestellt und da sich kein Käufer finden konnte bald darauf verschrottet.
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Am 7. Februar 2015 ist ein ETR 470 der SBB zwischen Amsteg und Intschi unterwegs in den Süden. Nicht nur fahren die EC-Züge heute einige Meter tiefer und deutlich schneller durch den Berg, auch die ETR 470 der SBB wurden bereits wenige Monate nach dieser Aufnahme abgestellt und da sich kein Käufer finden konnte bald darauf verschrottet.

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Am 7. Februar 2015 ist ICN RABDe 500 019  Friedrich Glauser  bei der ehemaligen Haltestelle Intschi unterwegs in den Süden. Das Haltestellenhäuschen steht auch heute noch an der Strecke.
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Am 7. Februar 2015 ist ICN RABDe 500 019 "Friedrich Glauser" bei der ehemaligen Haltestelle Intschi unterwegs in den Süden. Das Haltestellenhäuschen steht auch heute noch an der Strecke.

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Ein Trenitalia ETR 470 auf dem Weg von Milano Centrale nach Zürich HB befährt am 7. Februar 2015 die mittlere Meienreussbrücke in Wassen.
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Ein Trenitalia ETR 470 auf dem Weg von Milano Centrale nach Zürich HB befährt am 7. Februar 2015 die mittlere Meienreussbrücke in Wassen.

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Re 4/4 II 11257 und eine weitere Re 4/4 II fahren am 7. Februar 2015 mit einem Kesselwagenzug auf der dritten Ebene bei Wassen südwärts.
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Re 4/4 II 11257 und eine weitere Re 4/4 II fahren am 7. Februar 2015 mit einem Kesselwagenzug auf der dritten Ebene bei Wassen südwärts.

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Re 4/4 II 11339 und eine Re 6/6 am 7. Februar 2015 mit einem UKV-Zug auf der obersten Ebene bei Wassen.
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Re 4/4 II 11339 und eine Re 6/6 am 7. Februar 2015 mit einem UKV-Zug auf der obersten Ebene bei Wassen.

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Am 7. Februar 2015 sind Crossrail 185 581 und eine weitere 185er mit einem UKV-Zug in Wassen unterwegs.
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Am 7. Februar 2015 sind Crossrail 185 581 und eine weitere 185er mit einem UKV-Zug in Wassen unterwegs.

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Re 460 102 mit Werbung für SBB Historic am 29. März 2014 unterwegs in den Süden.
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Re 460 102 mit Werbung für SBB Historic am 29. März 2014 unterwegs in den Süden.

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Am 28. September 2013 durchfährt ein Crossrail 185er-Doppel mit einem GTS-UKV-Zug die Wattingerkurve bei Wassen.
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Am 28. September 2013 durchfährt ein Crossrail 185er-Doppel mit einem GTS-UKV-Zug die Wattingerkurve bei Wassen.

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Ein SBB ETR 470 überquert am 15. Juni 2013 auf dem Weg Richtung Milano Centrale die mittlere Meienreussbrücke in Wassen.
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Ein SBB ETR 470 überquert am 15. Juni 2013 auf dem Weg Richtung Milano Centrale die mittlere Meienreussbrücke in Wassen.

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Der SBB Historic RAe TEE II war am 15. Juni 2013 unterwegs zum Tag der offenen Tür im IW Bellinzona. Hier bei der Rückfahrt auf der mittleren Ebene der Biaschina.
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Der SBB Historic RAe TEE II war am 15. Juni 2013 unterwegs zum Tag der offenen Tür im IW Bellinzona. Hier bei der Rückfahrt auf der mittleren Ebene der Biaschina.

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Re 460 118 verlässt am 15. Juni 2013 mit einem südwärts fahrenden IR den 72 m langen Toumiquettunnel auf der mittleren Ebene der Biaschina.
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Re 460 118 verlässt am 15. Juni 2013 mit einem südwärts fahrenden IR den 72 m langen Toumiquettunnel auf der mittleren Ebene der Biaschina.

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Re 460 050 mit Werbung für RailAway erreicht am 5. Juni 2013 mit einem IR den Bahnhof Erstfeld.
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Re 460 050 mit Werbung für RailAway erreicht am 5. Juni 2013 mit einem IR den Bahnhof Erstfeld.

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Die für RailCare fahrende Railpool 186 104  Flash Fire  am 5. Juni 2013 in der Wattingerkurve bei Wassen.
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Die für RailCare fahrende Railpool 186 104 "Flash Fire" am 5. Juni 2013 in der Wattingerkurve bei Wassen.

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Am 10. April 2013 fährt die  Ameise  Tm 234 222 mit einem Fahrleitungswagen in der Biaschina talwärts.
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Am 10. April 2013 fährt die "Ameise" Tm 234 222 mit einem Fahrleitungswagen in der Biaschina talwärts.

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Ein spezielles Tandem überraschte mich auch am Nachmittag des 5. Juni 2013 in der Wattingerkurve in Wassen - die ex-SOB Re 4/4 III 11351 (der Südostbahn-Schriftzug auf der Seite ist auch heute noch zu erahnen) bespannte zusammen mit dem Re 6/6 Prototypen 11601  Wolhusen  einen gemischten Güterzug.
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Ein spezielles Tandem überraschte mich auch am Nachmittag des 5. Juni 2013 in der Wattingerkurve in Wassen - die ex-SOB Re 4/4 III 11351 (der Südostbahn-Schriftzug auf der Seite ist auch heute noch zu erahnen) bespannte zusammen mit dem Re 6/6 Prototypen 11601 "Wolhusen" einen gemischten Güterzug.

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Am 5. Juni 2013 wurde ich in der Biaschina von einem besonderen Gast überrascht - die BLS Re 456 143 kam als Lokzug vorbei.
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Am 5. Juni 2013 wurde ich in der Biaschina von einem besonderen Gast überrascht - die BLS Re 456 143 kam als Lokzug vorbei.

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Am 5. Juni 2013 waren die Ae 6/6 noch im Einsatz, wenn auch nicht mehr lange. Die 11488 und 11496 stehen im Bahnhof Erstfeld für Schiebedienste bereit.
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Am 5. Juni 2013 waren die Ae 6/6 noch im Einsatz, wenn auch nicht mehr lange. Die 11488 und 11496 stehen im Bahnhof Erstfeld für Schiebedienste bereit.

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Am 18. August 2012 entstand kurz vor Erstfeld dieses Bild eines Pilgerzuges mit SNCF Corail-Wagen und einer Doppeltraktion Re 4/4 II an der Spitze. Der Streckenabschnitt ist inzwischen Geschichte, er wurde durch den Bau des Gotthard Basistunnels (im Hintergrund zu sehen) verschoben.<br>
Ich bitte, die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, mit meiner damaligen Kamera und Erfahrung war leider kein besseres Ergebnis möglich.
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Am 18. August 2012 entstand kurz vor Erstfeld dieses Bild eines Pilgerzuges mit SNCF Corail-Wagen und einer Doppeltraktion Re 4/4 II an der Spitze. Der Streckenabschnitt ist inzwischen Geschichte, er wurde durch den Bau des Gotthard Basistunnels (im Hintergrund zu sehen) verschoben.
Ich bitte, die schlechte Bildqualität zu entschuldigen, mit meiner damaligen Kamera und Erfahrung war leider kein besseres Ergebnis möglich.

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Im 2012 stand am Bahnhof Erstfeld ein Aussichtsturm. Am 18. August entstand von dort oben dieses Bild der abgestellten nicht-SBB-Loks für Vorspann- und Schiebedienste.
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Im 2012 stand am Bahnhof Erstfeld ein Aussichtsturm. Am 18. August entstand von dort oben dieses Bild der abgestellten nicht-SBB-Loks für Vorspann- und Schiebedienste.

Julian Ryf

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Mein erstes je gemachtes Bild von der Gotthardbahn. Zu sehen ist die Re 4/4 II 11108 in Swiss-Express-Lackierung mit einem IR am 13. August 2010 beim Verlassen des Gotthardtunnels in Göschenen.
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Mein erstes je gemachtes Bild von der Gotthardbahn. Zu sehen ist die Re 4/4 II 11108 in Swiss-Express-Lackierung mit einem IR am 13. August 2010 beim Verlassen des Gotthardtunnels in Göschenen.

Julian Ryf

VBZ  Elefant  1330 am 8. November 2017 auf Genussfahrt am Bellevue.
VBZ "Elefant" 1330 am 8. November 2017 auf Genussfahrt am Bellevue.
Julian Ryf

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

282  1 1200x900 Px, 09.11.2017

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