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Re 4/4 BLS | Re 425 Fotos

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Am 26.09.2022 stehen die beiden Re 425 185 und 425 183 in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof.
Am 26.09.2022 stehen die beiden Re 425 185 und 425 183 in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS | Re 425

71 1200x800 Px, 17.01.2023

BLS - Re 4/4 185 + Re 4/4 183 im Zuckerrübentransport in Aarberg am 19.11.2022
BLS - Re 4/4 185 + Re 4/4 183 im Zuckerrübentransport in Aarberg am 19.11.2022
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS | Re 425

114 1300x884 Px, 08.12.2022

Eine Doppeltraktion Re 425 der BLS fährt mit leeren Wagen durch Cressier NE Richtung Genève. 20.11.2022
Eine Doppeltraktion Re 425 der BLS fährt mit leeren Wagen durch Cressier NE Richtung Genève. 20.11.2022
Trainspotter_Seeland

Die BLS Re 4/4 184 hat viel von ihrem alten Glanz verloren, doch ihrem Scherenstromabnehmer hat die Lok weiterhin ihren Charm behalten. Die Lok rangiert in Kandersteg. 

11. Oktober 2022
Die BLS Re 4/4 184 hat viel von ihrem alten Glanz verloren, doch ihrem Scherenstromabnehmer hat die Lok weiterhin ihren Charm behalten. Die Lok rangiert in Kandersteg. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Rübenzüge am Neuenburgersee! Hier fahren zwei Re 425 der BLS mit einem leeren Rübenzug durch Auvernier Richtung Westschweiz. Seine Fahrt hat in Aarberg begonnen und endet in Yverdon. 28.10.2022
Rübenzüge am Neuenburgersee! Hier fahren zwei Re 425 der BLS mit einem leeren Rübenzug durch Auvernier Richtung Westschweiz. Seine Fahrt hat in Aarberg begonnen und endet in Yverdon. 28.10.2022
Trainspotter_Seeland

Die BLS Re 4/4 163  Grenchen  und eine weitere rangieren in Weil am Rhein (D). Links im Bild steht die 185 536-0, welche ebenfalls für die BLS im Einsatz steht. 

12. April 2006
Die BLS Re 4/4 163 "Grenchen" und eine weitere rangieren in Weil am Rhein (D). Links im Bild steht die 185 536-0, welche ebenfalls für die BLS im Einsatz steht. 12. April 2006
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 (heute Re 425) gehört für mich so selbstverständlich zur BLS wie Kandersteg oder die Lötschberg Südrampe. Und weil die Lok so selbstverständlich dazugehört, habe ich sie zwar genre gesehen und im Vorbeigehen fotografiert, jedoch nie so richtig im Fokus gehabt, gab es doch immer anderes, das interessanter war als BLS Re 4/4 ... 

Mittlerweile ist die BLS Re 4/4 zur Seltenheit geworden. In Kandersteg konnte ich die 1974 gebaute Re 4/4 184 fotografieren, welche hier einige Rangieraufgaben übernahm.

In den Jahren 1988/89 erhielten die BLS Re 4/4 Wappen und Namen, zwischenzeitlich hat die Re 4/4 ihren Namen und das Wappen von  Krattigen  aber bereits wieder verloren, wie alle weitern noch im Einsatz stehenden Re 4/4. 

11. Oktober 2022
Die BLS Re 4/4 (heute Re 425) gehört für mich so selbstverständlich zur BLS wie Kandersteg oder die Lötschberg Südrampe. Und weil die Lok so selbstverständlich dazugehört, habe ich sie zwar genre gesehen und im Vorbeigehen fotografiert, jedoch nie so richtig im Fokus gehabt, gab es doch immer anderes, das interessanter war als BLS Re 4/4 ... Mittlerweile ist die BLS Re 4/4 zur Seltenheit geworden. In Kandersteg konnte ich die 1974 gebaute Re 4/4 184 fotografieren, welche hier einige Rangieraufgaben übernahm. In den Jahren 1988/89 erhielten die BLS Re 4/4 Wappen und Namen, zwischenzeitlich hat die Re 4/4 ihren Namen und das Wappen von "Krattigen" aber bereits wieder verloren, wie alle weitern noch im Einsatz stehenden Re 4/4. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei weitere Loks (Ae 4/4 II 263-265). 1969 wurde die Geschwindigkeit der Ae 4/4 II von 125 km/h auf 140 km/h erhöht und nach eingehenden Probefahrten die Lok zur Re 4/4 161 - 165  umbenannt und war somit von der Leistung her praktisch der SBB Re 4/4 gleichgestellt, bzw. ihr leicht überlegen. 
Im Gegensatz zur SBB Re 4/4 behielt die BLS Re 4/4 während ihre ganzen Einsatzzeit die gleiche Lackierung. 

Im Bild die Re 4/4 161 mit einen DB Grossraumwagen (und weiteren nicht zu sehenden Wagen)  als EC  Thunersee  bei der Einfahrt in Interlaken Ost; leider war mir damals noch nicht bewusst, dass ich keine Signale abschneiden sollte. 

Analogbild vom Sommer 1987
Damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei weitere Loks (Ae 4/4 II 263-265). 1969 wurde die Geschwindigkeit der Ae 4/4 II von 125 km/h auf 140 km/h erhöht und nach eingehenden Probefahrten die Lok zur Re 4/4 161 - 165 umbenannt und war somit von der Leistung her praktisch der SBB Re 4/4 gleichgestellt, bzw. ihr leicht überlegen. Im Gegensatz zur SBB Re 4/4 behielt die BLS Re 4/4 während ihre ganzen Einsatzzeit die gleiche Lackierung. Im Bild die Re 4/4 161 mit einen DB Grossraumwagen (und weiteren nicht zu sehenden Wagen) als EC "Thunersee" bei der Einfahrt in Interlaken Ost; leider war mir damals noch nicht bewusst, dass ich keine Signale abschneiden sollte. Analogbild vom Sommer 1987
Stefan Wohlfahrt

Nun sind die wenigen verblieben BLS Re 4/4 nur noch im Auto-Tunnel Verkehr Kandersteg - Goppenstein und Brig - Iselle im Einsatz, immerhin beginnt der Lötschbergtunnel etwas vom Bahnhof von Kandersteg entfernt, so dass letzte Streckenbilder der Re 4/4 möglich sind. 

Die BLS Re 4/4 193  Steg  (Baujahr 1982)verlässt Kandersteg in Richtung Goppenstein. 

11. Oktober 2022
Nun sind die wenigen verblieben BLS Re 4/4 nur noch im Auto-Tunnel Verkehr Kandersteg - Goppenstein und Brig - Iselle im Einsatz, immerhin beginnt der Lötschbergtunnel etwas vom Bahnhof von Kandersteg entfernt, so dass letzte Streckenbilder der Re 4/4 möglich sind. Die BLS Re 4/4 193 "Steg" (Baujahr 1982)verlässt Kandersteg in Richtung Goppenstein. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 192  Spiez  erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Goppenstein ihr Ziel Kandersteg. 

11. Oktober 2022
Die BLS Re 4/4 192 "Spiez" erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Goppenstein ihr Ziel Kandersteg. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Das Ende der BLS Re 4/4 ist absehbar, und so drückt man selbst bei Gegenlicht ab und zeigt den Nachschuss sogar in aller Öffentlichkeit; andererseits vermittelt dieses Bild auch die aufkommende Abschiedsstimmung von einer Lok, die für mir so Selbstverständlich war, wie Kandersteg oder die die BLS Südrampe. 

Die BLS Re 4/4 193 erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Kandersteg kommend Goppenstein. 

PS: Nachdem ich das ganze Wochenende alle meine Fotos durchgeschaut habe, stellte ich erfreut fest, dass ich von jeder einzelnen der 35 BLS Re 4/4 mindestens ein Bild habe.

11. Oktober 2022
Das Ende der BLS Re 4/4 ist absehbar, und so drückt man selbst bei Gegenlicht ab und zeigt den Nachschuss sogar in aller Öffentlichkeit; andererseits vermittelt dieses Bild auch die aufkommende Abschiedsstimmung von einer Lok, die für mir so Selbstverständlich war, wie Kandersteg oder die die BLS Südrampe. Die BLS Re 4/4 193 erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Kandersteg kommend Goppenstein. PS: Nachdem ich das ganze Wochenende alle meine Fotos durchgeschaut habe, stellte ich erfreut fest, dass ich von jeder einzelnen der 35 BLS Re 4/4 mindestens ein Bild habe. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Re 425 182 der BLS steht in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 10.09.2022.
Re 425 182 der BLS steht in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 10.09.2022.
Markus Wagner

Absperrhähne im Maschinenraum der Bls Re 4/4.
Abgelichtet am 4.September.2022
Absperrhähne im Maschinenraum der Bls Re 4/4. Abgelichtet am 4.September.2022
Ae 8/8

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS | Re 425

55 1200x900 Px, 07.09.2022

Selten gesehene Tafel im Maschinenraum der Bls Re 4/4 170.
4.September.2022
Selten gesehene Tafel im Maschinenraum der Bls Re 4/4 170. 4.September.2022
Ae 8/8

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS | Re 425

76 1200x900 Px, 07.09.2022

Apparate im Maschinenraum der Bls Re 4/4 170.
4.September.2022
Apparate im Maschinenraum der Bls Re 4/4 170. 4.September.2022
Ae 8/8

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS | Re 425

55 1200x900 Px, 06.09.2022

Schalter einer Bls Re 4/4.
4.September.2022
Schalter einer Bls Re 4/4. 4.September.2022
Ae 8/8

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS | Re 425

49 1200x900 Px, 06.09.2022

Bls Re 4/4 170 in der Werkstätte Spiez am 4.September.2022
Bls Re 4/4 170 in der Werkstätte Spiez am 4.September.2022
Ae 8/8

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS | Re 425

91 1200x900 Px, 06.09.2022

Rad der Bls Re 425 170 fotografiert am 4.September.2022
Rad der Bls Re 425 170 fotografiert am 4.September.2022
Ae 8/8

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS | Re 425

65 1200x900 Px, 06.09.2022

Führerstand der Bls Re 4/4 170 im Depot Spiez.
4.September.2022
Führerstand der Bls Re 4/4 170 im Depot Spiez. 4.September.2022
Ae 8/8

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS | Re 425

90 1200x900 Px, 05.09.2022

Bls Re 4/4 165 im Depot Burgdorf.
4.September.2022
Bls Re 4/4 165 im Depot Burgdorf. 4.September.2022
Ae 8/8

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS | Re 425

79 1200x900 Px, 05.09.2022

Noch einmal die BLS Re 4/4 184, nun viele Jahre später, abgestellt in Brig. 
Links im Bild der einfahrende BLS RABe 535 106  Lötschberger .  

25. Juni 2022
Noch einmal die BLS Re 4/4 184, nun viele Jahre später, abgestellt in Brig. Links im Bild der einfahrende BLS RABe 535 106 "Lötschberger". 25. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 184 erreicht mit ihrem IC 492 von Brig nach Basel SBB den Bahnhof von Bern. Der Zug führt an der Spitze Kurswagen nach Zürich Flughafen und am Zugsschluss einen DB 1. Klasse Wagen für den TEE 6 Rheingold nach Amsterdam.  

Analogbild vom 28. Februar 1985
Die BLS Re 4/4 184 erreicht mit ihrem IC 492 von Brig nach Basel SBB den Bahnhof von Bern. Der Zug führt an der Spitze Kurswagen nach Zürich Flughafen und am Zugsschluss einen DB 1. Klasse Wagen für den TEE 6 Rheingold nach Amsterdam. Analogbild vom 28. Februar 1985
Stefan Wohlfahrt

Re 465 015-6 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.07.2022.
Re 465 015-6 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.07.2022.
Markus Wagner

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