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Bilder von Horst Lüdicke

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Bilder von Horst Lüdicke
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An einem Februartag Anfang der 1980er Jahre sind zwei Triebwagen der Köln-Bonner Eisenbahn in der Endstation Köln-Barbarossaplatz angekommen. In Kürze wird es wieder zurück nach Bonn gehen, die Zugzielanzeige muss noch ausgetauscht werden. Neben der Anzeige Personenzug nach Köln weist die 18 bereits auf den künftigen Stadtbahnbetrieb hin. Durch Neubebauung ist heute nicht mehr erkennbar, dass hier der Ausgangspunkt der Vorgebirgsbahn war.
An einem Februartag Anfang der 1980er Jahre sind zwei Triebwagen der Köln-Bonner Eisenbahn in der Endstation Köln-Barbarossaplatz angekommen. In Kürze wird es wieder zurück nach Bonn gehen, die Zugzielanzeige muss noch ausgetauscht werden. Neben der Anzeige "Personenzug nach Köln" weist die "18" bereits auf den künftigen Stadtbahnbetrieb hin. Durch Neubebauung ist heute nicht mehr erkennbar, dass hier der Ausgangspunkt der Vorgebirgsbahn war.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Köln-Bonner Eisenbahnen ·KBE· bis 1992

453 1200x715 Px, 11.11.2017

Wenige Monate vor Umstellung auf den Stadtbahnbetrieb kreuzt der ET 58 der Köln-Bonner Eisenbahn im Frühjahr 1978 als Personenzug nach Bonn kurz vor der Südbrücke ein Gleis der Hafenbahn
Wenige Monate vor Umstellung auf den Stadtbahnbetrieb kreuzt der ET 58 der Köln-Bonner Eisenbahn im Frühjahr 1978 als "Personenzug nach Bonn" kurz vor der Südbrücke ein Gleis der Hafenbahn
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Köln-Bonner Eisenbahnen ·KBE· bis 1992

346 1200x666 Px, 11.11.2017

Eine unbekannte 62 rangiert im Sommer 2005 in der Kohlemine Zenica
Eine unbekannte 62 rangiert im Sommer 2005 in der Kohlemine Zenica
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks / BR 62

340 1200x727 Px, 10.11.2017

Portrait der 62-633 der Kohlemine Zenica am 19.05.2009
Portrait der 62-633 der Kohlemine Zenica am 19.05.2009
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks / BR 62

365 1200x810 Px, 10.11.2017

Unter kräftiger Rauchentwicklung rangiert am 19.05.2009 die 62-633 der Kohlemine Zenica
Unter kräftiger Rauchentwicklung rangiert am 19.05.2009 die 62-633 der Kohlemine Zenica
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks / BR 62

387  4 1200x838 Px, 10.11.2017

Zwischen Zivinice und Durdevik kämpft sich 62-111 im Sommer 2005 eine Steigung in Richtung Kohlemine hoch
Zwischen Zivinice und Durdevik kämpft sich 62-111 im Sommer 2005 eine Steigung in Richtung Kohlemine hoch
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks / BR 62

257 1200x796 Px, 10.11.2017

Gesichert durch den Heizer überquert 62-111 auf ihrer Fahrt zur Kohlemine Durdevik im Sommer 2005 einen Bahnübergang in Zivinice
Gesichert durch den Heizer überquert 62-111 auf ihrer Fahrt zur Kohlemine Durdevik im Sommer 2005 einen Bahnübergang in Zivinice
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks / BR 62

255 1200x693 Px, 10.11.2017

Im Sommer 2005 verlässt 62-111 der Kohlemine Durdevik den Bahnhof Zivinice
Im Sommer 2005 verlässt 62-111 der Kohlemine Durdevik den Bahnhof Zivinice
Horst Lüdicke

Bosnien-Herzegowina / Dampfloks / BR 62

268 1200x796 Px, 10.11.2017

Der Vierachser 2107 der Rheinbahn hat in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre die Unterführung der DB-Strecke Neuss-Düsseldorf am Bilker Bahnhof unterquert. Bei dem Beiwagen handelt es sich um einen ehemaligen einmotorigen Triebwagen. Da die Fahrzeuge nicht den Erwartungen entsprachen, wurden sie schon nach wenigen Jahren zu Beiwagen umgebaut.
Der Vierachser 2107 der Rheinbahn hat in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre die Unterführung der DB-Strecke Neuss-Düsseldorf am Bilker Bahnhof unterquert. Bei dem Beiwagen handelt es sich um einen ehemaligen einmotorigen Triebwagen. Da die Fahrzeuge nicht den Erwartungen entsprachen, wurden sie schon nach wenigen Jahren zu Beiwagen umgebaut.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712

487 1200x732 Px, 05.11.2017

Der GT 6 2420 der Rheinbahn kommt Ende der 1970er Jahre an der Haltestelle Merowingerplatz an. In den ersten Jahre nach Einführung des schaffnerlosen Betriebes wies ein stilisiertes weißes S auf rotem Grund die Fahrgäste darauf hin, dass Fahrscheine beim Fahrer gelöst werden mussten.
Der GT 6 2420 der Rheinbahn kommt Ende der 1970er Jahre an der Haltestelle Merowingerplatz an. In den ersten Jahre nach Einführung des schaffnerlosen Betriebes wies ein stilisiertes weißes "S" auf rotem Grund die Fahrgäste darauf hin, dass Fahrscheine beim Fahrer gelöst werden mussten.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712

371 1200x782 Px, 05.11.2017

An einem Sommerabend Mitte der 1980er Jahre fährt der Rheinbahn-Vierachser 2113 in das Depot Am Steinberg ein. Diese Triebwagen wurden bis etwa 1987 im Linienverkehr eingesetzt.
An einem Sommerabend Mitte der 1980er Jahre fährt der Rheinbahn-Vierachser 2113 in das Depot Am Steinberg ein. Diese Triebwagen wurden bis etwa 1987 im Linienverkehr eingesetzt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712

344 1200x806 Px, 05.11.2017

Der Rheinbahn-GT 8 2654 fährt in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre von der Haltestelle Karolinger Platz in Richtung Uni-Kliniken ab
Der Rheinbahn-GT 8 2654 fährt in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre von der Haltestelle Karolinger Platz in Richtung Uni-Kliniken ab
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712

365 1200x785 Px, 05.11.2017

Anfang der 1980er Jahre hat der Rheinbahn-GT 8 2559 die Endhaltestelle Düsseldorf-Benrath verlassen und seine Fahrt durch die Innenstadt nach Düsseldorf-Rath begonnen
Anfang der 1980er Jahre hat der Rheinbahn-GT 8 2559 die Endhaltestelle Düsseldorf-Benrath verlassen und seine Fahrt durch die Innenstadt nach Düsseldorf-Rath begonnen
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712

341 1191x805 Px, 05.11.2017

Von Düsseldorf-Benrath fuhren bis 1961 (nach Wuppertal-Vohwinkel) bzw. 1962 (Solingen-Ohligs) meterspurige Triebwagen der Rheinbahn ins Bergische Land. Anfang der 1980er Jahre erinnerten noch einige Schienenreste auf der Hildener Straße an das Meterspurnetz. Im Hintergrund fährt ein (normalspuriger) GT 8 der Rheinbahn in die Wendeschleife in Benrath ein.
Von Düsseldorf-Benrath fuhren bis 1961 (nach Wuppertal-Vohwinkel) bzw. 1962 (Solingen-Ohligs) meterspurige Triebwagen der Rheinbahn ins Bergische Land. Anfang der 1980er Jahre erinnerten noch einige Schienenreste auf der Hildener Straße an das Meterspurnetz. Im Hintergrund fährt ein (normalspuriger) GT 8 der Rheinbahn in die Wendeschleife in Benrath ein.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712

592 1200x812 Px, 05.11.2017

112 495-7 hält in der ersten Häfte der 1980er Jahre mit einem D-Zug im Essener Hauptbahnhof
112 495-7 hält in der ersten Häfte der 1980er Jahre mit einem D-Zug im Essener Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 113 E 10.12 rot/beige, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Essen

456 1200x706 Px, 03.11.2017

Um 1980 fährt die 112 308-2 mit einem Eilzug in den Dortmunder Hauptbahnhof ein. Die Lok wurde als E 10 1308 am 21.10.1963 für die Beförderung des Rheinpfeil beschafft. Nach der Indienststellung der 103 wanderte sie in untergeordnete Dienste ab und wurde am 23.11.2004 verschrottet.
Um 1980 fährt die 112 308-2 mit einem Eilzug in den Dortmunder Hauptbahnhof ein. Die Lok wurde als E 10 1308 am 21.10.1963 für die Beförderung des "Rheinpfeil" beschafft. Nach der Indienststellung der 103 wanderte sie in untergeordnete Dienste ab und wurde am 23.11.2004 verschrottet.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 113 E 10.12 rot/beige

416  2 1200x644 Px, 03.11.2017

Eine unbekannte 110.3 überquert um 2000 mit einer zeittypischen Wagengarnitur die Moselbrücke in Ediger-Eller
Eine unbekannte 110.3 überquert um 2000 mit einer zeittypischen Wagengarnitur die Moselbrücke in Ediger-Eller
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·

376 1200x575 Px, 03.11.2017

110 373-8 verlässt um 2007 den Abstellbahnhof in Düsseldorf-Wersten. Die Lok wurde am 14.05.1965 in Dienst gestellt und am 24.03.2010 verschrottet.
110 373-8 verlässt um 2007 den Abstellbahnhof in Düsseldorf-Wersten. Die Lok wurde am 14.05.1965 in Dienst gestellt und am 24.03.2010 verschrottet.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte'

394  2 1200x775 Px, 03.11.2017

Um 1979 steht die 110 302-7 abfahrbereit vor einem Schnellzug im Düsseldorfer Hauptbahnhof. Noch stehen hier die alten Hallen, ein Jahr später wurde mit der Modernisierung bbegonnen.
Um 1979 steht die 110 302-7 abfahrbereit vor einem Schnellzug im Düsseldorfer Hauptbahnhof. Noch stehen hier die alten Hallen, ein Jahr später wurde mit der Modernisierung bbegonnen.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düsseldorf (alle Bahnhöfe)

436 1200x744 Px, 03.11.2017

Die DE 18 von Vossloh fährt am 27.10.2017 aus dem Bahnhof Lintorf aus
Die DE 18 von Vossloh fährt am 27.10.2017 aus dem Bahnhof Lintorf aus
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lintorf, Deutschland / Unternehmen / Vossloh-Rail-Services, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 185 ·DE 18·

208 1200x742 Px, 30.10.2017

Die Lokomotiven 267 (151 144) und 264 (151 143) der RBH durchfahren am 27.10.2017 den Bahnhof Lintorf
Die Lokomotiven 267 (151 144) und 264 (151 143) der RBH durchfahren am 27.10.2017 den Bahnhof Lintorf
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lintorf, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private

269 1200x866 Px, 30.10.2017

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