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850 ·Schiefe Ebene· Teilstück Ludwig-Süd-Nord-Bahn Fotos

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Am 3. Oktober 1998 trafen sich 2 besondere Fahrzeuge welche mit Sonderzügen nach Neuenmarkt-Wirsberg angereist waren, DR VT 18.16.07 (als Museumszug der DB) sowie die ehem. SNCF 241-A-65 (im Besitz eines Schweizer Eisenbahnverein). 
Grund des Treffens waren die Feierlichkeiten anlässlich 150 Jahre Schiefe Ebene. Beide Fahrzeuge sind derzeit nicht Betriebsfähig, befinden sich aber in Aufarbeitung
Am 3. Oktober 1998 trafen sich 2 besondere Fahrzeuge welche mit Sonderzügen nach Neuenmarkt-Wirsberg angereist waren, DR VT 18.16.07 (als Museumszug der DB) sowie die ehem. SNCF 241-A-65 (im Besitz eines Schweizer Eisenbahnverein). Grund des Treffens waren die Feierlichkeiten anlässlich 150 Jahre Schiefe Ebene. Beide Fahrzeuge sind derzeit nicht Betriebsfähig, befinden sich aber in Aufarbeitung
Sven Uhlmann

20. September 2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltete das Dampf-Festival 2008  160 Jahre Schiefe Ebene . Die nun auch schon historische V100 (DB 211 365) hatte den Zug mit 38 1301 nachgeschoben. Den Abwärtsrollenden führt sie jetzt.
20. September 2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltete das Dampf-Festival 2008 "160 Jahre Schiefe Ebene". Die nun auch schon historische V100 (DB 211 365) hatte den Zug mit 38 1301 nachgeschoben. Den Abwärtsrollenden führt sie jetzt.
Jürgen Krause

16. August 1987, Schiefe Ebene bei Marktschorgast, Lok DB 23 105 zieht einen Sonderzug bergwärts. Die Lokomotive mit der Betriebsnummer 23 105, hergestellt von der Firma Arnold Jung und im Dezember 1959 in Betrieb genommen, war die letzte Dampflok, die von der Deutschen Bundesbahn beschafft wurde. Bereits 1972 musterte man sie aus; erst zur 150-Jahr-Feier der Deutschen Eisenbahn 1985 erfolgte durch die Deutsche Bundesbahn eine betriebsfähige Wiederherstellung. Die im Verkehrsmuseum Nürnberg stationierte Maschine wurde am Abend des 17. Oktober 2005 bei einem Großbrand im Lokomotivschuppen schwer beschädigt. Danach kam sie in das Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn, wo sie in dreijähriger Arbeit restauriert wurde. Derzeit ist sie auf der Bundesgartenschau in Heilbronn ausgestellt (Hohenloher Zeitung vom 4. Mai 2019).
16. August 1987, Schiefe Ebene bei Marktschorgast, Lok DB 23 105 zieht einen Sonderzug bergwärts. Die Lokomotive mit der Betriebsnummer 23 105, hergestellt von der Firma Arnold Jung und im Dezember 1959 in Betrieb genommen, war die letzte Dampflok, die von der Deutschen Bundesbahn beschafft wurde. Bereits 1972 musterte man sie aus; erst zur 150-Jahr-Feier der Deutschen Eisenbahn 1985 erfolgte durch die Deutsche Bundesbahn eine betriebsfähige Wiederherstellung. Die im Verkehrsmuseum Nürnberg stationierte Maschine wurde am Abend des 17. Oktober 2005 bei einem Großbrand im Lokomotivschuppen schwer beschädigt. Danach kam sie in das Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn, wo sie in dreijähriger Arbeit restauriert wurde. Derzeit ist sie auf der Bundesgartenschau in Heilbronn ausgestellt (Hohenloher Zeitung vom 4. Mai 2019).
Jürgen Krause

20. September 2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltet das Dampf-Festval 2008  160 Jahre Schiefe Ebene . 01 533 und 23 042 rangieren nach der Bergfahrt auf ruhigere Gleise. Die Lok befindet sich seit dem 25.Oktober 1975 als betriebsfähige Museumslokomotive im Eigentum der Deutschen Museums-Eisenbahn Darmstadt-Kranichstein.
20. September 2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltet das Dampf-Festval 2008 "160 Jahre Schiefe Ebene". 01 533 und 23 042 rangieren nach der Bergfahrt auf ruhigere Gleise. Die Lok befindet sich seit dem 25.Oktober 1975 als betriebsfähige Museumslokomotive im Eigentum der Deutschen Museums-Eisenbahn Darmstadt-Kranichstein.
Jürgen Krause

20. September 2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltet das Dampf-Festival 2008  160 Jahre Schiefe Ebene . Bereitstellung der  Sachsen zur Bergfahrt: 35 1097 aus Schwarzenberg und 18 002 aus Nossen. (Und ich stehe nicht auf dem Gleis, siehe ID 1159927)
20. September 2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltet das Dampf-Festival 2008 "160 Jahre Schiefe Ebene". Bereitstellung der "Sachsen"zur Bergfahrt: 35 1097 aus Schwarzenberg und 18 002 aus Nossen. (Und ich stehe nicht auf dem Gleis, siehe ID 1159927)
Jürgen Krause

Sonderzug der Pressnitztalbahn PIKO Express zum Tag der Offnen Tür bei PIKO ( Dresden - Sonneberg ) mit 118 552-9 ITL - Eisenbahngesellschaft mbH & 118 757-4 EBS - Erfurter Bahnservice GmbH bei Marktschorgast 22.06.2019
Sonderzug der Pressnitztalbahn PIKO Express zum Tag der Offnen Tür bei PIKO ( Dresden - Sonneberg ) mit 118 552-9 ITL - Eisenbahngesellschaft mbH & 118 757-4 EBS - Erfurter Bahnservice GmbH bei Marktschorgast 22.06.2019
Dieter Berger

Sonderzug der Pressnitztalbahn PIKO Express zum Tag der Offnen Tür bei PIKO ( Dresden - Sonneberg ) mit 118 552-9 ITL - Eisenbahngesellschaft mbH & 118 757-4 EBS - Erfurter Bahnservice GmbH auf der Schiefen Ebene bei Neuenmarkt-Wirsberg 22.06.2019
Sonderzug der Pressnitztalbahn PIKO Express zum Tag der Offnen Tür bei PIKO ( Dresden - Sonneberg ) mit 118 552-9 ITL - Eisenbahngesellschaft mbH & 118 757-4 EBS - Erfurter Bahnservice GmbH auf der Schiefen Ebene bei Neuenmarkt-Wirsberg 22.06.2019
Dieter Berger

19.05.2018, Aus Anlass der Pfingstdampftage des Dampflokmuseums Neuenmarkt-Wirsberg besuchte heute die Nördlinger S3.6 mit einem Sonderzug Oberfranken. Von der Schlömener Brücke schaue ich mir den Beginn der Fahrt über die Schiefe Ebene an
19.05.2018, Aus Anlass der Pfingstdampftage des Dampflokmuseums Neuenmarkt-Wirsberg besuchte heute die Nördlinger S3.6 mit einem Sonderzug Oberfranken. Von der Schlömener Brücke schaue ich mir den Beginn der Fahrt über die Schiefe Ebene an
Jürgen Krause

612 486 als RE 3089 aus Nürnberg Hbf nach Hof Hbf zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast auf der Schiefen Ebene, 01.05.2018
612 486 als RE 3089 aus Nürnberg Hbf nach Hof Hbf zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast auf der Schiefen Ebene, 01.05.2018
Korbinian Eckert

Gewaltige Bauten mussten an der Schiefen Ebene errichtet werden um die Steigung möglichst gering zu halten, 01.05.2018
Gewaltige Bauten mussten an der Schiefen Ebene errichtet werden um die Steigung möglichst gering zu halten, 01.05.2018
Korbinian Eckert

Gewaltige Bauten mussten an der Schiefen Ebene errichtet werden um die Steigung möglichst gering zu halten, 01.05.2018
Gewaltige Bauten mussten an der Schiefen Ebene errichtet werden um die Steigung möglichst gering zu halten, 01.05.2018
Korbinian Eckert

Die Bahnstrecke Neuenmarkt-Wirsberg/Bayreuth nach Hof ist zwischen Himmelkron und Marktschorgast sehr steigungsreich. Bekannt durch die Dampflokfahrten auf der Schiefen Ebene genießt diese Strecke deutschlandweit Bekanntheit. Hier erklimmt RE 59311 gerade den nördlichen Teil der Steilstrecke und ist kurz vor Marktschorgast Richtung Hof unterwegs, 01.05.2018
Die Bahnstrecke Neuenmarkt-Wirsberg/Bayreuth nach Hof ist zwischen Himmelkron und Marktschorgast sehr steigungsreich. Bekannt durch die Dampflokfahrten auf der Schiefen Ebene genießt diese Strecke deutschlandweit Bekanntheit. Hier erklimmt RE 59311 gerade den nördlichen Teil der Steilstrecke und ist kurz vor Marktschorgast Richtung Hof unterwegs, 01.05.2018
Korbinian Eckert

641026 ist hier mit einem zweiten 641ziger nahe Theisau am 24.2.2018 auf dem Weg nach Hof.
641026 ist hier mit einem zweiten 641ziger nahe Theisau am 24.2.2018 auf dem Weg nach Hof.
Gerd Hahn

In der bekannten Kurve oberhalb Marktschorgast kommt ein 2facher 612 von Hof her angerauscht. Voran der Triebwagen  Stadt Hof ....Hinten das Fichtelgebirge mit dem Ochsenkopf und der Zug ist sichtbar gut ausgelastet, und das an einem Mittwoch.... So gefällt mir das. Festgehalten auf dem Heimweg von einer Dienstreise am 18.05.2017.
In der bekannten Kurve oberhalb Marktschorgast kommt ein 2facher 612 von Hof her angerauscht. Voran der Triebwagen "Stadt Hof"....Hinten das Fichtelgebirge mit dem Ochsenkopf und der Zug ist sichtbar gut ausgelastet, und das an einem Mittwoch.... So gefällt mir das. Festgehalten auf dem Heimweg von einer Dienstreise am 18.05.2017.
Ober franke

Am 15.10.2016 kam auch ein 628 die Schiefe Ebene hoch. Früher war er ja auch hier heimisch und vor 93 knatterten auch die Uerdinger über dieses Bauwerk. Nur damals gab es diesen Blick noch nicht so. Ich erinnere mich dass ich einmal richtig hoch in einem Baum saß um es zu versuchen. Aber mehr als ein Bild ist damals analog nicht entstanden da oben. Sicherer Abstieg hatte dann Vorrang.....
Am 15.10.2016 kam auch ein 628 die Schiefe Ebene hoch. Früher war er ja auch hier heimisch und vor 93 knatterten auch die Uerdinger über dieses Bauwerk. Nur damals gab es diesen Blick noch nicht so. Ich erinnere mich dass ich einmal richtig hoch in einem Baum saß um es zu versuchen. Aber mehr als ein Bild ist damals analog nicht entstanden da oben. Sicherer Abstieg hatte dann Vorrang.....
Ober franke

Am 01.11.2016 gab es Bauarbeiten zwischen Münchberg und Stammbach, wodurch eingleisiger Betrieb herrschte. Beim Warten auf den Arbeitszug gelang dieser seitliche Schuss auf dem 612er in der Landschaft hinter Poppenreuth.
Am 01.11.2016 gab es Bauarbeiten zwischen Münchberg und Stammbach, wodurch eingleisiger Betrieb herrschte. Beim Warten auf den Arbeitszug gelang dieser seitliche Schuss auf dem 612er in der Landschaft hinter Poppenreuth.
Ober franke

Schiefe Ebene am 15.10.2016. Ein DB 650er Triebwagen ist auf Überführung nach Süden. Er war wohl in Sachsen oder in Hof zur Wartung, das kommt öfter vor mit Fahrzeugen aus Baden-Württemberg. Genau im richtigen Moment zeigt sich eine schöne Herbststimmung.
Schiefe Ebene am 15.10.2016. Ein DB 650er Triebwagen ist auf Überführung nach Süden. Er war wohl in Sachsen oder in Hof zur Wartung, das kommt öfter vor mit Fahrzeugen aus Baden-Württemberg. Genau im richtigen Moment zeigt sich eine schöne Herbststimmung.
Ober franke

Nachschuss auf den Nördlinger Museumszug, an dessen Ende der von 001 180-9 läuft. Auf der Rückfahrt die Schiefe Ebene hinunter führt 212 284-4 zwischen Marktschorgast und Neuenmarkt-Wirsberg. 04.06.2015

Hersteller: Henschel, Kassel
Fabriknummer: 22923
Abnahmedatum: 27.05.1936
Erst-Bw: Paderborn
weitere Beheimatungen: Hagen-Eckesey, Köln Bbf, Osnabrück, Kaiserslautern, Nürnberg Hbf, Würzburg, Hof
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 001 180-9
ursprüngl. Fahrzeugnr.: 01 180
Umzeichnungen: 001 180-9 (01.01.1968)
z-Stellung (DB): 31.05.1973
Ausmusterung (DB): 24.08.1973 
Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: BayernBahn Betriebsgesellschaft, Nördlingen
Nachschuss auf den Nördlinger Museumszug, an dessen Ende der von 001 180-9 läuft. Auf der Rückfahrt die Schiefe Ebene hinunter führt 212 284-4 zwischen Marktschorgast und Neuenmarkt-Wirsberg. 04.06.2015 Hersteller: Henschel, Kassel Fabriknummer: 22923 Abnahmedatum: 27.05.1936 Erst-Bw: Paderborn weitere Beheimatungen: Hagen-Eckesey, Köln Bbf, Osnabrück, Kaiserslautern, Nürnberg Hbf, Würzburg, Hof Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 001 180-9 ursprüngl. Fahrzeugnr.: 01 180 Umzeichnungen: 001 180-9 (01.01.1968) z-Stellung (DB): 31.05.1973 Ausmusterung (DB): 24.08.1973 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: BayernBahn Betriebsgesellschaft, Nördlingen
Ingo Konrad Müller

Auf der Rückfahrt des Nördlinger Museumszugs, der von 001 180-9 die Schiefe Ebene hinauf gezogen wurde, führt 212 284-4 zwischen Marktschorgast und Neuenmarkt-Wirsberg. 04.06.2015

Hersteller: Maschinenbau Kiel (MaK)
Fabriknummer: 1000331
Abnahmedatum: 22.09.1965
Erst-Bw: Hagen-Eckesey
weitere Beheimatungen: Hagen-Eckesey, Hof, Würzburg
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 212 284-4
UIC-Nr.: 92 80 1212 284-4 D-BYB
ursprüngl. Fahrzeugnr.: V 100 2284
Umzeichnungen: 212 284-4 (01.01.1968)
z-Stellung (DB): 01.11.2000
Ausmusterung (DB):  16.08.2001
Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: BayernBahn Betriebsgesellschaft, Nördlingen
Auf der Rückfahrt des Nördlinger Museumszugs, der von 001 180-9 die Schiefe Ebene hinauf gezogen wurde, führt 212 284-4 zwischen Marktschorgast und Neuenmarkt-Wirsberg. 04.06.2015 Hersteller: Maschinenbau Kiel (MaK) Fabriknummer: 1000331 Abnahmedatum: 22.09.1965 Erst-Bw: Hagen-Eckesey weitere Beheimatungen: Hagen-Eckesey, Hof, Würzburg Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 212 284-4 UIC-Nr.: 92 80 1212 284-4 D-BYB ursprüngl. Fahrzeugnr.: V 100 2284 Umzeichnungen: 212 284-4 (01.01.1968) z-Stellung (DB): 01.11.2000 Ausmusterung (DB): 16.08.2001 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: BayernBahn Betriebsgesellschaft, Nördlingen
Ingo Konrad Müller

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