1 277 Baureihe 277 ·G 1700, G 1700-2 BB· Fotos
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Mit abgestelltem Motor stand am 22.6.2026 um 13.28 Uhr die LLNL 277402-4 am Bahnsteig im Bahnhof Großkorbetha.
Gerd Hahn
Gerd Hahn
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Großkorbetha
43 1200x803 Px, 30.06.2026
Eisenbahn Service Lübbenau GmbH, G 1700-2 BB, 9280 1277 402-4 D-ESLNL verbrachte Pfingsten 2026 in Martredwitz.
Mario Ulbricht
Mario Ulbricht
Eisenbahn Service Lübbenau GmbH, G 1700-2 BB, 9280 1277 402-4 D-ESLNL verbrachte Pfingsten 2026 in Martredwitz.
Mario Ulbricht
Mario Ulbricht
277 805-8(Wiebe-Lok Nr. 15 Luna) stand am Vormittag des 31.01.2026 in Rostock-Bramow abgestellt.
Stefan Pavel
Stefan Pavel
Lok 92 80 1277 015-4 "Julia" von Sersa durchfährt am 13.10.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Markus Wagner
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·
342 1200x800 Px, 07.11.2025
277 018-8 (Wiebe-Lok Nr. 12 Tim Hermann) mit Wiebe Schotterzug von Warnemünde nach Rostock-Bramow bei der Ausfahrt in Warnemünde.18.10.2025
Stefan Pavel
Stefan Pavel
Rhomberg/Sersa - Loks 92 80 1277 015-4 + 98 85 5 232 122-2 im Bhf. Aarau am 01.10.2025
Hp. Teutschmann
Hp. Teutschmann
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·, Schweiz / Unternehmen | EVU / Rhomberg Sersa AG
530 1500x1050 Px, 15.10.2025
D-BLP 277 018-8 (Wiebe-Lok Nr. 12) (Tim Hermann) rangierte am 29.09.2025 LZ im Lübecker Hbf (AL).
Jan-Phillip Ringer
Jan-Phillip Ringer
Nicht oft in Dresden zu sehen: eine Vossloh G 1700 in Form von 277 402 von ESLNL, Fabriknummer "Vossloh 1001211", Baujahr 2003, im September 2025 in Dresden Hauptbahnhof
Rainer Haufe
Rainer Haufe
277 804-1 "Wiebe-Lok Nr. 14" stand am Nachmittag mit Bauzug in Rostock-Bramow.24.08.2025
Stefan Pavel
Stefan Pavel
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·
336 1024x831 Px, 24.08.2025
Die KSW 42 bzw. 277 902-3 (92 80 1277 902-3 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), fährt am 22 August 2025, mit einem Coilzug durch Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf/Sieg. In Betzdorf setzt sie dann um und bringt dann den Coilzug, über die KBS 462 „Hellertalbahn“, nach Herdorf auf den KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275). Nochmals einen lieben Gruß an das nette Lokpersonal zurück.
Es ist für die nächsten 3 Wochen die letzte Fuhre über die KBS 460 „Siegstrecke“ nach Herdorf, da die Strecke zwischen Siegen und Troisdorf wegen Bauarbeiten dann gesperrt ist. Dann muss die KSW über die KBS 445 „Dillstecke“ bis Dillenburg fahren, nach dem Umsetzen dort geht es dann wieder ca. 5 km zurück nach Haiger und dann auf die „Hellertalbahn“ (Bahnstrecke Betzdorf–Haiger) nach Herdorf. Aber nicht nur der Umweg ist ein Nachteil, sondern der größte Nachteil ist die Streckenklasse CE (Radsatzlast 20,0 t / Meterlast 8,0 t/m) der „Hellertalbahn“ zwischen Haiger und Herdorf. Zwischen Herdorf und Betzdorf hat sie D4 (Radsatzlast 22,5 t / Meterlast 8,0 t/m). So können Coilwagen dann nicht mit voller Nutzlast verkehren, sondern müssen abgelastet werden, d.h. das sich z.B. nur 2 Coils anstelle von 3 Coils befinden auch wenn die 20 t Radsatzlast nicht ganz erreicht sind.
Die Lok ist eine Vossloh MaK G 1700 BB sie wurde 2001 unter der Fabriknummer 1001108 bei Vossloh gebaut und wurde an die damalige SK - Siegener Kreisbahn GmbH (seit 2004 KSW) geliefert. Sie war die erste gebaute G 1700 BB.
Die Vossloh Lokomotive MaK G 1700 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive. Bei der Überarbeitung der Typenpalette nach der Übernahme der MaK durch Vossloh 1998 wurde im 4. Typenprgramm unter der Bezeichnung G 1700 BB der Bau einer vierachsigen Streckenlokomotive mit Mittelführerhaus vorgesehen. Tatsächlich handelte sich zunächst um eine Weiterentwicklung der G 1206. Die Maschine wurde in einigen Details an die Lokomotiven des 4. Typenprgramms angepasst. Dies betraf in erster Linie den Rahmen, der so geändert wurde, dass die neuen Standarddrehgestelle verwendet werden konnten. Dabei wurden die Rahmenenden so umgestaltet, dass die Lokomotiven die im 4. Typenprgramm üblichen Komfortaufstiege erhielten. Ebenfalls geändert wurde der Dieselmotor. Zum Einsatz kam der schon bei den G 1206 für die Dortmunder Eisenbahn verwendete MTU 12V 4000 R20 mit einer unveränderten Leistung von 1500 kW. Die übrigen Komponenten der G 1700 BB blieben gegenüber der G 1206 weitgehend unverändert.
Die ersten beiden Lokomotiven dieses Typs (die erst für die SK) wurden im Jahr 2001 ausgeliefert. Ende 2002 und Anfang 2003 folgten weitere vier Lokomotiven als Vorratsbauten. Nach diesen sechs Lokomotiven wurde der Bau der G 1700 BB zugunsten der technisch sehr ähnlichen und bereits weiter verbreiteten G 1206 wieder eingestellt.
Bei der G 1700-2 BB handelt es sich nicht um eine Weiteentwicklung der G 1700 BB, sondern um eine komplette Neuentwicklung.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B´B´
Länge über Puffer: 14.700 mm
Drehzapfenabstand: 7.400 mm
Drehgestellachsstand: 2.400 mm
größte Breite: 3.080 mm
größte Höhe über Schienenoberkante: 4.220 mm
Raddurchmesser: 1.000 mm (neu)
kleinster befahrbarer Gleisbogen: 60 m
Dienstgewicht: 87,3 t
Kraftstoffvorrat: 3.500 l
Motor: MTU-12-Zylinder-Dieselmotor, vom Typ 12V4000R20
Leistung: 1.500 kW bei 1800 U/min
Getriebe: Voith L 5r4 zU2
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Baujahre: 2001 - 2003
gebaute Stückzahl: 6 (Ab 2002 folgte die G 1700-2 BB)
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Mit einem kurzem Bauzug am Haken rollte 277 402 der ESL am 03.04.25 durch Saarmund Richtung Potsdam.
Martin Schneider
Martin Schneider
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·
376 1024x683 Px, 12.05.2025
![Schweerbau Logistik GmbH, Stadthagen [D] mit ihrer Mak G1700 BB Lok [NVR-Nummer: 92 80 1277 405-7 D-SBAU] und der MGW Hochleistungs-Bettungsreinigungsmaschine RM 95-700 am Haken am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--92-80--1-2778195br-2778195g-1700-g-1700-2-bb-1388948.jpg "Schweerbau Logistik GmbH, Stadthagen [D] mit ihrer Mak G1700 BB Lok [NVR-Nummer: 92 80 1277 405-7 D-SBAU] und der MGW Hochleistungs-Bettungsreinigungsmaschine RM 95-700 am Haken am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.")
Schweerbau Logistik GmbH, Stadthagen [D] mit ihrer Mak G1700 BB Lok [NVR-Nummer: 92 80 1277 405-7 D-SBAU] und der MGW Hochleistungs-Bettungsreinigungsmaschine RM 95-700 am Haken am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
![BLP Wiebe Logistik GmbH, Achim [D] mit ihrer Wiebe-Lok 16 . Name: Sunny [NVR-Nummer: 92 80 1277 803-3 D-BLP] mit einem langen Schotterzug (leer) aus Richtung Industrieübergabe Berlin-Nordost am 21.11.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--92-80--1-2778195br-2778195g-1700-g-1700-2-bb-1388257.jpg "BLP Wiebe Logistik GmbH, Achim [D] mit ihrer Wiebe-Lok 16 . Name: Sunny [NVR-Nummer: 92 80 1277 803-3 D-BLP] mit einem langen Schotterzug (leer) aus Richtung Industrieübergabe Berlin-Nordost am 21.11.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.")
BLP Wiebe Logistik GmbH, Achim [D] mit ihrer "Wiebe-Lok 16". Name: "Sunny" [NVR-Nummer: 92 80 1277 803-3 D-BLP] mit einem langen Schotterzug (leer) aus Richtung Industrieübergabe Berlin-Nordost am 21.11.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann
Lothar Stöckmann
Auf dem Weg über die Rheinbrücke in Richtung Duisburg-Hochfeld spiegelt sich die 277 031-1 von Schweerbau am 12.10.2024 in den überschwemmten Wiesen des Rheinvorlandes
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
