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Seit dem Fahrplanwechsel ist der neue Abschnitt Schönhauserstraße - Severinstraße der  Nord-Süd Stadtbahn in Betrieb. Befahren wird sie von der Linie 17 ((Sürth-(Rodenkirchen-Severinstraße). Hier fährt 2234 gerade in die Haltestelle Schönhauserstraße ein. (19.02.2016)
Seit dem Fahrplanwechsel ist der neue Abschnitt Schönhauserstraße - Severinstraße der "Nord-Süd Stadtbahn in Betrieb. Befahren wird sie von der Linie 17 ((Sürth-(Rodenkirchen-Severinstraße). Hier fährt 2234 gerade in die Haltestelle Schönhauserstraße ein. (19.02.2016)
Tim

Eine Bahnsteighalle für den Sankt Nimmerleinstag -

Für eine mögliche zukünftige unterirdische Ost-West-Stadtbahn in der Kölner Innenstadt wurde mit dem Bau der Nord-Süd-Stadtbahn am Heumarkt gleich die Bahnsteighalle mitgebaut und als Fußgängerebene ausgebaut. 

Architektur: COERSMEIER TEBROKE, Köln

02.10.2014 (M)
Eine Bahnsteighalle für den Sankt Nimmerleinstag - Für eine mögliche zukünftige unterirdische Ost-West-Stadtbahn in der Kölner Innenstadt wurde mit dem Bau der Nord-Süd-Stadtbahn am Heumarkt gleich die Bahnsteighalle mitgebaut und als Fußgängerebene ausgebaut. Architektur: COERSMEIER TEBROKE, Köln 02.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

588 1200x792 Px, 04.01.2016

U-Bahnhof ohne Gleise -

Zwischen den Stützen im Hintergrund sollen einmal die Züge aus dem Tunnel in die Station Heumarkt einfahren. Vielleicht kann man schon vorab an beiden Enden kurze Tunnelstücke mit Rampen erstellen um den schon vorhandenen Bahnhof auch richtig zu nutzen. Die Umsteigewege zwischen den Ost-West-Linien und der Nord-Süd-Stadtbahn würden sich beträchtlich verkürzen. Die Bedeutung dieser Station als Umsteigehaltestelle wird noch große Bedeutung bekommen, wenn die Nord-Süd-Stadtbahn endgültig fertig gestellt sein wird. Noch fehlt ein kurzes Tunnelstück an der Einsturzstelle des Kölner Stadtarchives.

02.10.2014 (M)
U-Bahnhof ohne Gleise - Zwischen den Stützen im Hintergrund sollen einmal die Züge aus dem Tunnel in die Station Heumarkt einfahren. Vielleicht kann man schon vorab an beiden Enden kurze Tunnelstücke mit Rampen erstellen um den schon vorhandenen Bahnhof auch richtig zu nutzen. Die Umsteigewege zwischen den Ost-West-Linien und der Nord-Süd-Stadtbahn würden sich beträchtlich verkürzen. Die Bedeutung dieser Station als Umsteigehaltestelle wird noch große Bedeutung bekommen, wenn die Nord-Süd-Stadtbahn endgültig fertig gestellt sein wird. Noch fehlt ein kurzes Tunnelstück an der Einsturzstelle des Kölner Stadtarchives. 02.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

408 1200x804 Px, 04.01.2016

Rohre queren die Halle -

Blick vom östlichen Zugang auf die Halle der möglichen Ost-West-Stadtbahn in der Kölner Innenstadt. Im dunklen Bodenbereich würde einmal die Gleise liegen. Roher für Abwasser ? queren die Halle hier.

02.10.2014 (M)
Rohre queren die Halle - Blick vom östlichen Zugang auf die Halle der möglichen Ost-West-Stadtbahn in der Kölner Innenstadt. Im dunklen Bodenbereich würde einmal die Gleise liegen. Roher für Abwasser ? queren die Halle hier. 02.10.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

598 1200x847 Px, 04.01.2016

Die zum Fahrplanwechsel neu eingerichtete SL 17 nutzt den südlichen Teil des neuen Kölner U-Bahn-Tunnels. Die Züge befahren abwechselnd das eine oder das andere Gleis bis zur provisorischen Endstelle Severinstraße und fahren auf demselben Gleis zurück, da es in dem gesamten Tunnelabschnitt keinen Gleiswechsel gibt. Aufnahme vom 18.12.15, Wagen 2240 und 2213 in der U-Haltestelle Chlodwigplatz.
Die zum Fahrplanwechsel neu eingerichtete SL 17 nutzt den südlichen Teil des neuen Kölner U-Bahn-Tunnels. Die Züge befahren abwechselnd das eine oder das andere Gleis bis zur provisorischen Endstelle Severinstraße und fahren auf demselben Gleis zurück, da es in dem gesamten Tunnelabschnitt keinen Gleiswechsel gibt. Aufnahme vom 18.12.15, Wagen 2240 und 2213 in der U-Haltestelle Chlodwigplatz.
Hermann-Josef Weirich

5101 & 5102 durften heute (12.12.2015) festlich geschmückt den offiziellen Eröffnungszug der Linie 17 Richtung  Severinstraße  bilden. Dieser war für geladene Gäste vorgesehen. Morgen früh geht es dann für uns alle  Normalos  los. Freuen wir uns auf ein schönes Fest. 
Das Gespann 5101 & 5102 auf dem Bahnübergang  Gustav-Heinemann-Ufer  am 12.12.2015.
5101 & 5102 durften heute (12.12.2015) festlich geschmückt den offiziellen Eröffnungszug der Linie 17 Richtung "Severinstraße" bilden. Dieser war für geladene Gäste vorgesehen. Morgen früh geht es dann für uns alle "Normalos" los. Freuen wir uns auf ein schönes Fest. Das Gespann 5101 & 5102 auf dem Bahnübergang "Gustav-Heinemann-Ufer" am 12.12.2015.
Markus Vogelfänger

Zwischen Fischenich und Vochem kommt ein Zug der Linie 18, nein nicht nach Istambul sondern nach Brühl gefahren. Geführt wird der Zug von KVB 2210 am Samstag den 5.12.2015
Zwischen Fischenich und Vochem kommt ein Zug der Linie 18, nein nicht nach Istambul sondern nach Brühl gefahren. Geführt wird der Zug von KVB 2210 am Samstag den 5.12.2015
Andreas Strobel

B-Wagen 2326 wurde eine neue Ganzreklame  Ausbildung bei Aldi-Süd  angebracht. Hier zu sehen auf der Tunnelrampe  Neue Weyerstraße  am 13.11.2015.
B-Wagen 2326 wurde eine neue Ganzreklame "Ausbildung bei Aldi-Süd" angebracht. Hier zu sehen auf der Tunnelrampe "Neue Weyerstraße" am 13.11.2015.
Markus Vogelfänger

B-Wagen (B80D) 2205 (hinten) und der modernisierte B-Wagen (B100S) 2428 (vorne) auf der Linie 3 in Bocklemünd am 16.10.2015.
B-Wagen (B80D) 2205 (hinten) und der modernisierte B-Wagen (B100S) 2428 (vorne) auf der Linie 3 in Bocklemünd am 16.10.2015.
Markus Vogelfänger

B-Wagen 2106 kurz vor der Haltestelle  IKEA Am Butzweilerhof  am 30.09.2015.
B-Wagen 2106 kurz vor der Haltestelle "IKEA Am Butzweilerhof" am 30.09.2015.
Markus Vogelfänger

B-Wagen 2032 hat eine Neulackierung in die aktuellen KVB-Farben erhalten. Hier zu sehen in Merten am 21.10.2015.
B-Wagen 2032 hat eine Neulackierung in die aktuellen KVB-Farben erhalten. Hier zu sehen in Merten am 21.10.2015.
Markus Vogelfänger

Der Museums-B-Wagen 2012 kurz vor der Haltestelle Holweide Vischeringstraße auf Testfahrt am 21.09.2015.
Der Museums-B-Wagen 2012 kurz vor der Haltestelle Holweide Vischeringstraße auf Testfahrt am 21.09.2015.
Markus Vogelfänger

2035 gekuppelt mit 2227 als Linie 18 kurz vor der Haltestelle  Holweide, Vischeringstraße  am 21.09.2015.
2035 gekuppelt mit 2227 als Linie 18 kurz vor der Haltestelle "Holweide, Vischeringstraße" am 21.09.2015.
Markus Vogelfänger

Zwei der vier noch vorhandenen Stadtbaghnwagen B der ersten Generation (Serie 2000) sind ziemlich regelmäßig auf der SL 5 unterwegs, gekuppelt mit einem Wagen der zweiten Generation (Serie 2100). Im Bild vom 2.10.15: Wagen 2031 im aktuellen Design hinter Wagen 2105, unterwegs in der Margaretastraé Richtung Innenstadt.
Zwei der vier noch vorhandenen Stadtbaghnwagen B der ersten Generation (Serie 2000) sind ziemlich regelmäßig auf der SL 5 unterwegs, gekuppelt mit einem Wagen der zweiten Generation (Serie 2100). Im Bild vom 2.10.15: Wagen 2031 im aktuellen Design hinter Wagen 2105, unterwegs in der Margaretastraé Richtung Innenstadt.
Hermann-Josef Weirich

Am 02.08.2015 fährt hier gerade eine Stadtbahn über die Deutzer Brücke in Richtung Innenstadt.
Am 02.08.2015 fährt hier gerade eine Stadtbahn über die Deutzer Brücke in Richtung Innenstadt.
L.K.

Einer der wenigen umgebauten Stadtbahnzüge, die sich im Planeinsatz befinden: 2425 und 2422 auf SL 5 in der U-Bahn Station Dom/Hbf (12.8.15)
Einer der wenigen umgebauten Stadtbahnzüge, die sich im Planeinsatz befinden: 2425 und 2422 auf SL 5 in der U-Bahn Station Dom/Hbf (12.8.15)
Hermann-Josef Weirich

4045 in Weiden West am 17.06.2015.
4045 in Weiden West am 17.06.2015.
Markus Vogelfänger

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