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Innenansicht eines BR 440 (LIREX) in der Ausführung  Fugger Express  für die S-Bahn Augsburg. Nach der vereitelten Zulassung zum Fahrplanwechsel 2008/09 sind die Einsätze im Großraum Augsburg noch zaghaft, immerhin 'dürfen' sie schon als Einfachtraktions-RB im Vorortverkehr, momentan als RB zwischen Augsburg und Meitingen bzw. Gessertshausen. - Es ist mir nur sehr schwer verständlich, wieso bei der 'neuen Bahn', sei es nun Fern- oder Regionalverkehr, fast schon zuverlässig sämtliche Nachteile des Flugzeugs übernommen werden: enge Sitze, gucklochartige Fenster und ein niedriger Fahrgastraum mit dem Charme eines Luftschutzkellers. Die aus den BR 424-6 bekannte und von vielen geschätzte Durchsicht durch den ganzen Zug verhindern zuverlässig bollwerkähnliche Toiletten, die auch den Einstieg mit Gepäck, Rollstuhl, Fahrrad usw. erschweren. Vielleicht werden sich die 'Fugger-LIREX' nicht bewähren und bei der nächsten Ausschreibung womöglich durch Garnituren geräumiger Doppelstocktriebzüge ersetzt... Immerhin: die Züge zeichnen sich durch weichen Lauf und relative Geräuscharmut aus! Aufnahme 12. März 2009
Innenansicht eines BR 440 (LIREX) in der Ausführung "Fugger Express" für die S-Bahn Augsburg. Nach der vereitelten Zulassung zum Fahrplanwechsel 2008/09 sind die Einsätze im Großraum Augsburg noch zaghaft, immerhin 'dürfen' sie schon als Einfachtraktions-RB im Vorortverkehr, momentan als RB zwischen Augsburg und Meitingen bzw. Gessertshausen. - Es ist mir nur sehr schwer verständlich, wieso bei der 'neuen Bahn', sei es nun Fern- oder Regionalverkehr, fast schon zuverlässig sämtliche Nachteile des Flugzeugs übernommen werden: enge Sitze, gucklochartige Fenster und ein niedriger Fahrgastraum mit dem Charme eines Luftschutzkellers. Die aus den BR 424-6 bekannte und von vielen geschätzte Durchsicht durch den ganzen Zug verhindern zuverlässig bollwerkähnliche Toiletten, die auch den Einstieg mit Gepäck, Rollstuhl, Fahrrad usw. erschweren. Vielleicht werden sich die 'Fugger-LIREX' nicht bewähren und bei der nächsten Ausschreibung womöglich durch Garnituren geräumiger Doppelstocktriebzüge ersetzt... Immerhin: die Züge zeichnen sich durch weichen Lauf und relative Geräuscharmut aus! Aufnahme 12. März 2009
Darius Makischke

RB Meitingen-Augsburg bei der Einfahrt in Gersthofen (b. Augsb.). Die BR 440 kommen auf dem  Fugger-Express , der 'S-Bahn' rund um Augsburg, nur allmählich zum Einsatz. Ursprünglich sollte das gesamte 'E-Netz Augsburg' zum Fahrplanwechsel 2008/09 auf diese Elektrotriebwagen umgestellt werden, doch eine verzögerte EBA-Zulassung vereitelte dies. Im Sommer 2009 soll der  Fugger-Express zwischen Augsburg, München, Ulm und Donauwörth (/Treuchtlingen bzw. Aalen) endgültig zum Einsatz kommen. Als Ersatz verkehrt bis dahin ein buntes Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials. Aufnahme 12. März 2009
RB Meitingen-Augsburg bei der Einfahrt in Gersthofen (b. Augsb.). Die BR 440 kommen auf dem "Fugger-Express", der 'S-Bahn' rund um Augsburg, nur allmählich zum Einsatz. Ursprünglich sollte das gesamte 'E-Netz Augsburg' zum Fahrplanwechsel 2008/09 auf diese Elektrotriebwagen umgestellt werden, doch eine verzögerte EBA-Zulassung vereitelte dies. Im Sommer 2009 soll der "Fugger-Express zwischen Augsburg, München, Ulm und Donauwörth (/Treuchtlingen bzw. Aalen) endgültig zum Einsatz kommen. Als Ersatz verkehrt bis dahin ein buntes Potpourri westdeutschen DB-Rollmaterials. Aufnahme 12. März 2009
Darius Makischke

Ein  Fugger-Express  auf Abwegen: 440 507-9 mit 2 Kollegen im Schlepp passiert am Vormittag des 06.02.09 den Nockherberg in München.
Ein "Fugger-Express" auf Abwegen: 440 507-9 mit 2 Kollegen im Schlepp passiert am Vormittag des 06.02.09 den Nockherberg in München.
Sebastian Roggenbrod

440 513-0  Fugger Express  in Ulm am 9. Dezember 2008
440 513-0 "Fugger Express" in Ulm am 9. Dezember 2008
Stefan Wohlfahrt

Detailaufnahme des  Fugger-Express ... (11/2008).
Detailaufnahme des "Fugger-Express"... (11/2008).
Helmut Dimitroff

Am frühen Nachmittag kehrte der  Fugger-Express  440 509-8 wieder nach Treuchtlingen zurück. Noch testet ihn die Bahn auf allen möglichen Strecken um sein zukünftiges Augsburger Einsatzgebiet. (11/2008).
Am frühen Nachmittag kehrte der "Fugger-Express" 440 509-8 wieder nach Treuchtlingen zurück. Noch testet ihn die Bahn auf allen möglichen Strecken um sein zukünftiges Augsburger Einsatzgebiet. (11/2008).
Helmut Dimitroff

Das andere Ende des  Fugger-Express . 440 509-8 im Streiflicht des frühen 28. Novembers zu Treuchtlingen. Kältetests waren bei -9 Grad an diesem Morgen auch in Bayern/Franken möglich...
Das andere Ende des "Fugger-Express". 440 509-8 im Streiflicht des frühen 28. Novembers zu Treuchtlingen. Kältetests waren bei -9 Grad an diesem Morgen auch in Bayern/Franken möglich...
Helmut Dimitroff

Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember wird wohl weiterhin die Zulassung des EBA fehlen, dementsprechend wird es auch hier  Ersatzverkehr  geben... (die Regionalbahn im Hintergrund lauert schon... oder immer noch???) ..: der  Fuggerexpress ... ein neues Kapitel der endlos scheinenden Bahnmisere. 440 009-9 auf Testfahrt in Treuchtlingen Ausfahrt Richtung Donauwörth-Augsburg, seinem künftigen  Stammrevier  am 28.11.2008).
Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember wird wohl weiterhin die Zulassung des EBA fehlen, dementsprechend wird es auch hier "Ersatzverkehr" geben... (die Regionalbahn im Hintergrund lauert schon... oder immer noch???) ..: der "Fuggerexpress"... ein neues Kapitel der endlos scheinenden Bahnmisere. 440 009-9 auf Testfahrt in Treuchtlingen Ausfahrt Richtung Donauwörth-Augsburg, seinem künftigen "Stammrevier" am 28.11.2008).
Helmut Dimitroff

Wieder ein 440 auf Überführungsfahrt von ALSTOM-LHB Höhe Peine
am 07.10.2008
Wieder ein 440 auf Überführungsfahrt von ALSTOM-LHB Höhe Peine am 07.10.2008
Ulrich Lorenz

440 014-9 Ende September 2008 Höhe Peine
440 014-9 Ende September 2008 Höhe Peine
Ulrich Lorenz

Eine der neuen Baureihen bei der DB ist die BR 440. Am 28.09.08 konnte ich sie auf der Innotrans fotografieren.
Eine der neuen Baureihen bei der DB ist die BR 440. Am 28.09.08 konnte ich sie auf der Innotrans fotografieren.
Martin Schneider

Führerstand des ET440 010 auf der InnoTrans 2008 in Berlin 27.09.08
Führerstand des ET440 010 auf der InnoTrans 2008 in Berlin 27.09.08
Sascha Götz

440 002-4 + 440 504-9 als Testfahrt durh Aschaffenburg Hbf am 18.07.2008
440 002-4 + 440 504-9 als Testfahrt durh Aschaffenburg Hbf am 18.07.2008
Gilbert C.

Spieglein,Spieglein... Wer hat hier die schönere  Schnauze ?
Zum Glück sind Geschmäcker verschieden...
18.07.2008 Augsburg Hbf
Spieglein,Spieglein... Wer hat hier die schönere "Schnauze"? Zum Glück sind Geschmäcker verschieden... 18.07.2008 Augsburg Hbf
Jörg Berthold

 Alt  trifft Neu. 440 007 trifft am 18.07.2008 in Augsburg auf einen 425.
"Alt" trifft Neu. 440 007 trifft am 18.07.2008 in Augsburg auf einen 425.
Jörg Berthold

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