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E10 1239 am 09.07.2011 in Empelde.
E10 1239 am 09.07.2011 in Empelde.
Eric Adrian Greulich

110 169-0 mit Schlafaugen und im neuen Glanz am 23.05.2011 bei Woltorf vor einem Messzug
110 169-0 mit Schlafaugen und im neuen Glanz am 23.05.2011 bei Woltorf vor einem Messzug
Edmund Schulz

110 435 am 9.8.11 mit einem RB 35 Verstärker zur Bereitstellung nach Düsseldorf Hbf bei der Durchfahrt durch Ratingen-Lintorf.
Gruß an den Tf!
110 435 am 9.8.11 mit einem RB 35 Verstärker zur Bereitstellung nach Düsseldorf Hbf bei der Durchfahrt durch Ratingen-Lintorf. Gruß an den Tf!
Niklas Eimers

115 205 mit CNL 1246 in München Hbf am 08.08.2011
115 205 mit CNL 1246 in München Hbf am 08.08.2011
Tobias Sachs

Ein knappes Jahr vor ihrer Zerlegung ist 110 200-3 am 06.06.2010 mit IC 1809 (1819) von Wolgast (Binz) nach Köln in Höhe der Ortschaft Kummerow unterwegs.
Ein knappes Jahr vor ihrer Zerlegung ist 110 200-3 am 06.06.2010 mit IC 1809 (1819) von Wolgast (Binz) nach Köln in Höhe der Ortschaft Kummerow unterwegs.
Jens-Peter Schlör

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 110 210-2.  Sie ist eine Serienlokomotive der Baureihe E10.1 mit Kastenform und großen Einzelleuchten. Diese Lokomotive wurde von Krauss Maffei gebaut und am 31.12.1958 in Dienst gestellt. Zwischen ihrer Indienststellung und 2007 legte sie 7,8 Millionen Laufkilometer zurück. Mit ihren 5030 PS erreichte sei eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 110 210-2. "Sie ist eine Serienlokomotive der Baureihe E10.1 mit Kastenform und großen Einzelleuchten. Diese Lokomotive wurde von Krauss Maffei gebaut und am 31.12.1958 in Dienst gestellt. Zwischen ihrer Indienststellung und 2007 legte sie 7,8 Millionen Laufkilometer zurück. Mit ihren 5030 PS erreichte sei eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h."
Jens Baumhauer

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen.
E10 1239.  Die E10 1239 hat eine besondere Geschichte: weil die für den Rheingold bestimmten Lokomotiven der Baureihe 10.12 noch nicht ausgeliefert waren, griff die Deutsche Bundesbahn  ersatzweise auf Lokomotiven der Baureihe 10.1 zurück, rüstete sie mit Schnellfahr-Drehgestellen aus und versetzte sie in die blau-beige Farbgebung des Rheingold. Im September 1962 wurde sie wieder in eine E10.1 zurückverwandelt, kobaltblau gestrichen und musste auch ihre Schnellfahr-Drehgestelle an die neuen E10 1265 -1270 abgeben. Sie war in ihren 48 Dienstjahren in Nürnberg und Stuttgart beheimatet.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. E10 1239. "Die E10 1239 hat eine besondere Geschichte: weil die für den Rheingold bestimmten Lokomotiven der Baureihe 10.12 noch nicht ausgeliefert waren, griff die Deutsche Bundesbahn ersatzweise auf Lokomotiven der Baureihe 10.1 zurück, rüstete sie mit Schnellfahr-Drehgestellen aus und versetzte sie in die blau-beige Farbgebung des Rheingold. Im September 1962 wurde sie wieder in eine E10.1 zurückverwandelt, kobaltblau gestrichen und musste auch ihre Schnellfahr-Drehgestelle an die neuen E10 1265 -1270 abgeben. Sie war in ihren 48 Dienstjahren in Nürnberg und Stuttgart beheimatet."
Jens Baumhauer

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 110 223-5.  Sie gehört zu der Serie der mit Doppelscheinwerfern ausgerüsteten Kastenbauart der E10. Heute ist sie in Verkehrs-rot mit einem weißen Streifen lackiert; ausgeliefert worden ist sie jedoch in Kobalt-Blau. Das war damals die Farbe mit der die Fernverkehrslokomotiven lackiert worden sind. Die 110 223 wurde im März 1961 in Dienst gestellt.  Sie war in Dortmund, Stuttgart und München stationiert und trug nach der Kobaltblauen Lackierung auch die ozeanblau-beige Farbgebung. Nach ihrer Z-Stellung im Februar 2011 kam sie ins DB Museum Koblenz.
Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. 110 223-5. "Sie gehört zu der Serie der mit Doppelscheinwerfern ausgerüsteten Kastenbauart der E10. Heute ist sie in Verkehrs-rot mit einem weißen Streifen lackiert; ausgeliefert worden ist sie jedoch in Kobalt-Blau. Das war damals die Farbe mit der die Fernverkehrslokomotiven lackiert worden sind. Die 110 223 wurde im März 1961 in Dienst gestellt. Sie war in Dortmund, Stuttgart und München stationiert und trug nach der Kobaltblauen Lackierung auch die ozeanblau-beige Farbgebung. Nach ihrer Z-Stellung im Februar 2011 kam sie ins DB Museum Koblenz."
Jens Baumhauer

110 210-2 in der Lokausstellung beim Frühlingsfest und 10 jährigen Bestehens des DB Museums Koblenz-Lützel am 21.05.2011.
110 210-2 in der Lokausstellung beim Frühlingsfest und 10 jährigen Bestehens des DB Museums Koblenz-Lützel am 21.05.2011.
Jens Baumhauer

110 223-5 in der Lokausstellung beim Frühlingsfest und 10 jährigen Bestehens des DB Museums Koblenz-Lützel am 21.05.2011.
110 223-5 in der Lokausstellung beim Frühlingsfest und 10 jährigen Bestehens des DB Museums Koblenz-Lützel am 21.05.2011.
Jens Baumhauer

E10 1239 in der Lokausstellung beim Frühlingsfest und 10 jährigen Bestehens des DB Museums Koblenz-Lützel am 21.05.2011.
E10 1239 in der Lokausstellung beim Frühlingsfest und 10 jährigen Bestehens des DB Museums Koblenz-Lützel am 21.05.2011.
Jens Baumhauer

E 10 1239 beim Vivat Viaduktfest in Altenbeken am 03.07.2011
E 10 1239 beim Vivat Viaduktfest in Altenbeken am 03.07.2011
Gilbert C.

Nahaufnahme von E10 1239 am 3.7.11 in Altenbeken
Nahaufnahme von E10 1239 am 3.7.11 in Altenbeken
Dominik Eimers

E10 1239 steht am 3.7.11 in Altenbeken
E10 1239 steht am 3.7.11 in Altenbeken
Dominik Eimers

Die E10 1239 war am 3.7.11 beimVivat Viaduktfest in Altenbeken.Momentan ist die Lok in Dessau und bekommt eine neue HU :)
Die E10 1239 war am 3.7.11 beimVivat Viaduktfest in Altenbeken.Momentan ist die Lok in Dessau und bekommt eine neue HU :)
Niklas Eimers

DB E10 1239 in Altenbeken am 2.7.2011
DB E10 1239 in Altenbeken am 2.7.2011
Daniel Michler

E10 1239 in Altenbeken am 2.7.2011
E10 1239 in Altenbeken am 2.7.2011
Daniel Michler

E10 1239 in Altenbeken am 2.7.2011
E10 1239 in Altenbeken am 2.7.2011
Daniel Michler

Hier die beiden höchsten Gäste des Vivat-Viadukt-Fest in Altenbeken. Die 141 228-7 und die E10 1239 verweihlten am 03.07.2011 in Altenbeken.
Hier die beiden höchsten Gäste des Vivat-Viadukt-Fest in Altenbeken. Die 141 228-7 und die E10 1239 verweihlten am 03.07.2011 in Altenbeken.
Richard

E10 1239 war anlässlich des VIVAT VIADUKT-Festes im Bahnhof von Altenbeken ausgestellt. 02.07.2011.
E10 1239 war anlässlich des VIVAT VIADUKT-Festes im Bahnhof von Altenbeken ausgestellt. 02.07.2011.
Tobias Fuest

Die Wuppertaler E10 1239 ist ebenfalls zum Viaduktfest in Altenbeken am 03.07.2011 vertreten, gute Fahrt zur HU nach Dessau (LDX) am Montag!
Die Wuppertaler E10 1239 ist ebenfalls zum Viaduktfest in Altenbeken am 03.07.2011 vertreten, gute Fahrt zur HU nach Dessau (LDX) am Montag!
Eric Otten

Für Herrn Baldauf: Bild-Version Nummer zwei der 110 511 mit geschlossenen ARS Autotransportwagen in Richtung Seelze. Aufgenommen am 29.04.2011 in Dedensen-Gümmer.
Für Herrn Baldauf: Bild-Version Nummer zwei der 110 511 mit geschlossenen ARS Autotransportwagen in Richtung Seelze. Aufgenommen am 29.04.2011 in Dedensen-Gümmer.
Jens Baumhauer

Der heimliche Grund für den Ausflug nach Dedensen-Gümmer (und Gott sei Dank fuhr sie auch) war 110 511-3. Hier mit geschlossenen ARS Autotransportwagen in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen am 29.04.2011.
Der heimliche Grund für den Ausflug nach Dedensen-Gümmer (und Gott sei Dank fuhr sie auch) war 110 511-3. Hier mit geschlossenen ARS Autotransportwagen in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen am 29.04.2011.
Jens Baumhauer

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