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Unverhofft kam dieser Messzug mit 248 026-7 (248 105-9 | Siemens Vectron Dual Mode), einem Hilfszug-Gerätewagen, dem Plasser & Theurer Schienenprüfzug SPZ-STW 720 301 (99 80 9360 006-7 D-DB und 248 027-5 (248 106-8 | Siemens Vectron Dual Mode) am Schluss durch Braschwitz Richtung Halle (Saale) gefahren.

🧰 DB Systemtechnik GmbH | DB InfraGO AG | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)
🕓 19.1.2024 | 12:45 Uhr
Unverhofft kam dieser Messzug mit 248 026-7 (248 105-9 | Siemens Vectron Dual Mode), einem Hilfszug-Gerätewagen, dem Plasser & Theurer Schienenprüfzug SPZ-STW 720 301 (99 80 9360 006-7 D-DB und 248 027-5 (248 106-8 | Siemens Vectron Dual Mode) am Schluss durch Braschwitz Richtung Halle (Saale) gefahren. 🧰 DB Systemtechnik GmbH | DB InfraGO AG | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 19.1.2024 | 12:45 Uhr
Clemens Kral

Nicht alltäglich, ein Messzug durchfährt der Berliner Hbf. (tief) am 15.02.24 DB Netz AG -Instandsetzung/Maschinenpool, Berlin mit ihrer  182 536  (NVR:  91 80 6182 536-3 D-DB ) + Messzug.
Nicht alltäglich, ein Messzug durchfährt der Berliner Hbf. (tief) am 15.02.24 DB Netz AG -Instandsetzung/Maschinenpool, Berlin mit ihrer "182 536" (NVR: "91 80 6182 536-3 D-DB") + Messzug.
Lothar Stöckmann

Weiterhin unternimmt DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem Messfahrten, hier zieht die PRESS  248 106-8  [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ  720 301  (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS  248 105-9  [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 14.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Weiterhin unternimmt DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem Messfahrten, hier zieht die PRESS "248 106-8" [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ "720 301" (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS "248 105-9" [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 14.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Lothar Stöckmann

Weiterhin unternimmt DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem Messfahrten, hier zieht die PRESS  248 106-8  [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ  720 301  (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS  248 105-9  [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 14.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Weiterhin unternimmt DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem Messfahrten, hier zieht die PRESS "248 106-8" [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ "720 301" (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS "248 105-9" [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 14.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Lothar Stöckmann

Weiterhin unternimmt DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem Messfahrten, hier zieht die PRESS  248 106-8  [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ  720 301  (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS  248 105-9  [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 14.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Weiterhin unternimmt DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem Messfahrten, hier zieht die PRESS "248 106-8" [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ "720 301" (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS "248 105-9" [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 14.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Lothar Stöckmann

Die nur für Deutschland zugelassene 193 969-3  Unser Know-how ist Ihr Erfolg.  (Siemens Vectron) steht mit drei Messwagen in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 9.

🧰 DB Systemtechnik GmbH
🕓 12.10.2023 | 12:15 Uhr
Die nur für Deutschland zugelassene 193 969-3 "Unser Know-how ist Ihr Erfolg." (Siemens Vectron) steht mit drei Messwagen in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 9. 🧰 DB Systemtechnik GmbH 🕓 12.10.2023 | 12:15 Uhr
Clemens Kral

Auf Gleis 9 in Halle(Saale)Hbf hatte kurzzeitig ein Messzug geparkt. Er bestand aus einem ehemaligen Steuerwagen des München-Nürnberg-Express mit der Bezeichnung  Bpmbdzf <sup>296.3</sup>  (73 80 80-91 310-1 D-DB), einem Messbeiwagen mit der Bezeichnung  Dms <sup>322</sup>  (63 80 99-91 007-4 D-DB), einem Dienstwagen mit der Bezeichnung  Dienst üm <sup>313</sup>  (63 80 99-92 010-7 D-DB) und der Zuglok 193 969-3 (Siemens Vectron).

🧰 DB Systemtechnik GmbH
🕓 12.10.2023 | 12:13 Uhr
Auf Gleis 9 in Halle(Saale)Hbf hatte kurzzeitig ein Messzug geparkt. Er bestand aus einem ehemaligen Steuerwagen des München-Nürnberg-Express mit der Bezeichnung "Bpmbdzf 296.3" (73 80 80-91 310-1 D-DB), einem Messbeiwagen mit der Bezeichnung "Dms 322" (63 80 99-91 007-4 D-DB), einem Dienstwagen mit der Bezeichnung "Dienst üm 313" (63 80 99-92 010-7 D-DB) und der Zuglok 193 969-3 (Siemens Vectron). 🧰 DB Systemtechnik GmbH 🕓 12.10.2023 | 12:13 Uhr
Clemens Kral

DB 218 392 fährt mit einem Gleismesszug auf der PE von Bad Brambach nach Plauen. Hier passiert er am 27.09.2023 gerade den Bahnhof Oelsnitz im Vogtland.
DB 218 392 fährt mit einem Gleismesszug auf der PE von Bad Brambach nach Plauen. Hier passiert er am 27.09.2023 gerade den Bahnhof Oelsnitz im Vogtland.
Andreas Schreiber

Messzug mit ehemaligem y-Steuerwagen (99 80 93-60 003-4 D-DB), Messwagen (99 80 93-60 005-9 D-DB) und Schublok 218 392-9 überquert die Saale in Schkopau Richtung Merseburg Hbf.

🧰 DB Netz AG, Maschinenpool
🕓 7.7.2023 | 16:40 Uhr
Messzug mit ehemaligem y-Steuerwagen (99 80 93-60 003-4 D-DB), Messwagen (99 80 93-60 005-9 D-DB) und Schublok 218 392-9 überquert die Saale in Schkopau Richtung Merseburg Hbf. 🧰 DB Netz AG, Maschinenpool 🕓 7.7.2023 | 16:40 Uhr
Clemens Kral

DB Netz AG -Instandsetzung/Maschinenpool, Berlin mit ihrer  218 392-9  (NVR:  92 80 1218 392-9 D-DB ) und einem Messzug am 20.09.23 Durchfahrt Bahnhof Rodleben.
DB Netz AG -Instandsetzung/Maschinenpool, Berlin mit ihrer "218 392-9" (NVR: "92 80 1218 392-9 D-DB") und einem Messzug am 20.09.23 Durchfahrt Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

Geschoben von 185 064 rollte am 29.06.23 dieser Messzug durch Brehna Richtung Halle(S).
Geschoben von 185 064 rollte am 29.06.23 dieser Messzug durch Brehna Richtung Halle(S).
Martin Schneider

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge

117 1200x795 Px, 11.07.2023

185 064 schob am 29.06.23 einen Messzug durch Brehna Richtung Halle(S). Eine Cargolok an einem Messzug ist auch nicht alltäglich.
185 064 schob am 29.06.23 einen Messzug durch Brehna Richtung Halle(S). Eine Cargolok an einem Messzug ist auch nicht alltäglich.
Martin Schneider

DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem, hier zieht die PRESS  248 106-8  [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ  720 301  (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS   248 105-9  [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 26.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem, hier zieht die PRESS "248 106-8" [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ "720 301" (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS "248 105-9" [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 26.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem, hier zieht die PRESS  248 106-8  [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ  720 301  (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS   248 105-9  [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 26.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem, hier zieht die PRESS "248 106-8" [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ "720 301" (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS "248 105-9" [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 26.06.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Netz Instandhaltung mit dem MRCE Taurus  182 524-9  [NVR-Nummer: 91 80 6182 524-9 D-DISPO] und einem Mess-Steuerwagen  721 201  (99 80 93-60 009-1 Dienst mzf) bei Messfahrten am 09.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen-Gümmer.
DB Netz Instandhaltung mit dem MRCE Taurus "182 524-9" [NVR-Nummer: 91 80 6182 524-9 D-DISPO] und einem Mess-Steuerwagen "721 201" (99 80 93-60 009-1 Dienst mzf) bei Messfahrten am 09.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen-Gümmer.
Lothar Stöckmann

In einer ungewöhnlichen Komposition (im Sandwich zweier SIEMENS Vectron Dual Mode) fährt ein Schienenprüfzug (SPZ 3), auf Prüffahrt (der Messwagen ist auf die Schiene absenkt) am 30.04.2023 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. 

Die vierteilige Komposition bestand aus:
• Der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt).
• Dem Messwagen SPZ-STW (STW steht für Steuerwagen) 720 301(99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG (Netz Instandhaltung/Fahrwegmessung).
• Einem Hilfszug-Wagen (Nummer unbekannt) der DB Netz AG (Notfalltechnik).
• Und der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 026-7 (90 80 2248 026-7 D-PRESS) alias 248 105-9 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt).

Die Energieversorgung vom Messwagen und dem Hilfszug-Wagen erfolgte von den Loks (spartanisch) über außenverlegte Kabel, zudem waren beide Loks über eine außenliegende Steuerleitung verbunden. Normalerweise ist der Schienenprüfzug ein zweiteiliger Messtriebwagen, bestehend aus Trieb- (ATW - 719 301) und einem Steuerwagen (STW - 720 301), siehe u.a. http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~DB+Netz+AG/773623/der-plasser--theurer-schienenpruefzug-der.html Warum es nun diese Komposition ist, das ist mir nicht bekannt, vielleicht setzt man nun noch mehr auf E-antrieb.

Der Schienenprüfzug wurde 2015 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6003 (SPZ-STW) gebaut. Um Schäden am Oberbau frühzeitig zu erkennen, setzt die Deutsche Bahn AG verschiedene Prüfzüge der Baureihen 719 und 720 ein. Mittels zweier zerstörungsfreier Prüfverfahren werden die Schienen auf Schädigungen untersucht. Bei der Ultraschallprüfung können Materialfehler durch Materialermüdung innerhalb der Schiene bis zum Schienenfuß erkannt werden. Mit der Wirbelstromprüfung wird der Schienenkopf geprüft.

Die beiden SIEMENS Vectron Dual Mode wurden 2022 von SIEMENS in München-Allach, unter den Fabriknummern 23168 und 23169, gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die beiden Vectron DM haben die Zulassung in Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h.

Der Vectron Dual Mode vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann man jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren. So bleibt man immer in Bewegung, egal ob mit oder ohne Fahrdraht. Wo ein Fahrdraht ist, sollte man ihn nutzen. Denn der Betrieb unter Oberleitung ist im Vergleich zum Dieselbetrieb deutlich kosteneffizienter und umweltfreundlicher. Doch weil es in Deutschland noch lange Zeit Strecken geben wird, die nicht vollständig elektrifiziert sind, fahren viele Diesellokomotiven unter Fahrdraht weiter. Das ist aber ökonomisch und ökologisch wenig sinnvoll. Dies ist hier ein Beispiel einer echten Alternative.
In einer ungewöhnlichen Komposition (im Sandwich zweier SIEMENS Vectron Dual Mode) fährt ein Schienenprüfzug (SPZ 3), auf Prüffahrt (der Messwagen ist auf die Schiene absenkt) am 30.04.2023 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Die vierteilige Komposition bestand aus: • Der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). • Dem Messwagen SPZ-STW (STW steht für Steuerwagen) 720 301(99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG (Netz Instandhaltung/Fahrwegmessung). • Einem Hilfszug-Wagen (Nummer unbekannt) der DB Netz AG (Notfalltechnik). • Und der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 026-7 (90 80 2248 026-7 D-PRESS) alias 248 105-9 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). Die Energieversorgung vom Messwagen und dem Hilfszug-Wagen erfolgte von den Loks (spartanisch) über außenverlegte Kabel, zudem waren beide Loks über eine außenliegende Steuerleitung verbunden. Normalerweise ist der Schienenprüfzug ein zweiteiliger Messtriebwagen, bestehend aus Trieb- (ATW - 719 301) und einem Steuerwagen (STW - 720 301), siehe u.a. http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~DB+Netz+AG/773623/der-plasser--theurer-schienenpruefzug-der.html Warum es nun diese Komposition ist, das ist mir nicht bekannt, vielleicht setzt man nun noch mehr auf E-antrieb. Der Schienenprüfzug wurde 2015 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6003 (SPZ-STW) gebaut. Um Schäden am Oberbau frühzeitig zu erkennen, setzt die Deutsche Bahn AG verschiedene Prüfzüge der Baureihen 719 und 720 ein. Mittels zweier zerstörungsfreier Prüfverfahren werden die Schienen auf Schädigungen untersucht. Bei der Ultraschallprüfung können Materialfehler durch Materialermüdung innerhalb der Schiene bis zum Schienenfuß erkannt werden. Mit der Wirbelstromprüfung wird der Schienenkopf geprüft. Die beiden SIEMENS Vectron Dual Mode wurden 2022 von SIEMENS in München-Allach, unter den Fabriknummern 23168 und 23169, gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die beiden Vectron DM haben die Zulassung in Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h. Der Vectron Dual Mode vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann man jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren. So bleibt man immer in Bewegung, egal ob mit oder ohne Fahrdraht. Wo ein Fahrdraht ist, sollte man ihn nutzen. Denn der Betrieb unter Oberleitung ist im Vergleich zum Dieselbetrieb deutlich kosteneffizienter und umweltfreundlicher. Doch weil es in Deutschland noch lange Zeit Strecken geben wird, die nicht vollständig elektrifiziert sind, fahren viele Diesellokomotiven unter Fahrdraht weiter. Das ist aber ökonomisch und ökologisch wenig sinnvoll. Dies ist hier ein Beispiel einer echten Alternative.
Armin Schwarz

DB Systemtechnik Messzug geschoben von 182 506 am 09.03.2023 zwischen Bergen und Teschenhagen.
DB Systemtechnik Messzug geschoben von 182 506 am 09.03.2023 zwischen Bergen und Teschenhagen.
Cordel Schwella

DB Systemtechnik Messzug geschoben von 182 506 am 09.03.2023 zwischen Bergen und Teschenhagen.
DB Systemtechnik Messzug geschoben von 182 506 am 09.03.2023 zwischen Bergen und Teschenhagen.
Cordel Schwella

Railsystems RP GmbH, Gotha mit Name: Pidder Lüng  218 402-6   (NVR:  92 80 1218 402-6 D-RPRS ) und einem Messzug der DB Netz AG am 26.01.23 bei der Einfahrt zum Pausieren im Bahnhof Flughafen BER Terminal 5
Railsystems RP GmbH, Gotha mit Name: Pidder Lüng "218 402-6" (NVR: "92 80 1218 402-6 D-RPRS") und einem Messzug der DB Netz AG am 26.01.23 bei der Einfahrt zum Pausieren im Bahnhof Flughafen BER Terminal 5
Lothar Stöckmann

Ein DB Netz Messzug 9980 9360 003-4 verlässt Gera am 20.1.2023 mit der RP 218 402-6   Pidder Lüng  ( 9280 1218 402-6 D-RP ) am Zugschluss in Richtung Jena.
Ein DB Netz Messzug 9980 9360 003-4 verlässt Gera am 20.1.2023 mit der RP 218 402-6 " Pidder Lüng" ( 9280 1218 402-6 D-RP ) am Zugschluss in Richtung Jena.
Mario Ulbricht

PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt mit ihrer  204 011-5  [NVR-Nummer: 92 80 1203 212-6 D-PRESS] mit Messapparatur als Frontansatz auf Messfahrt am 15.12.22 Berlin Buch.
PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt mit ihrer "204 011-5" [NVR-Nummer: 92 80 1203 212-6 D-PRESS] mit Messapparatur als Frontansatz auf Messfahrt am 15.12.22 Berlin Buch.
Lothar Stöckmann

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