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Am 29.05.2008 präsentierte die Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) auf dem nordmainisch gelegenen Gleis der Frankfurter Hafenbahn am Eisernen Steg der Bevölkerung den ersten von 146 bestellten Stadtbahntriebwagen, der als Wagentyp U5 eingeführt wird. Hersteller der Fahrzeuge ist Bombardier Transportation, bei der dieser Fahrzeugtyp die Bezeichnung FLEXITY Swift trägt. Ab Sommer 2008 werden die Fahrzeuge sukzessive die teilweise 40 Jahre alten Stadtbahntriebwagen vom Typ U2 und die für den Tunnelbetrieb umgebauten Straßenbahntriebwagen vom Typ Ptb ablösen.
Am 29.05.2008 präsentierte die Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) auf dem nordmainisch gelegenen Gleis der Frankfurter Hafenbahn am Eisernen Steg der Bevölkerung den ersten von 146 bestellten Stadtbahntriebwagen, der als Wagentyp U5 eingeführt wird. Hersteller der Fahrzeuge ist Bombardier Transportation, bei der dieser Fahrzeugtyp die Bezeichnung FLEXITY Swift trägt. Ab Sommer 2008 werden die Fahrzeuge sukzessive die teilweise 40 Jahre alten Stadtbahntriebwagen vom Typ U2 und die für den Tunnelbetrieb umgebauten Straßenbahntriebwagen vom Typ Ptb ablösen.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3774 800x611 Px, 03.06.2008

Fahrschulwagen 2050 bei der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. am 10.05.2008 auf dem Gelände der Wagenhalle Bommersheim, die als Depot für Züge der Linie U3 dient. Ein Linienzug der U3 fuhr gerade auf der Strecke dahinter vorbei in Fahrtrichtung Südbahnhof.
Fahrschulwagen 2050 bei der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. am 10.05.2008 auf dem Gelände der Wagenhalle Bommersheim, die als Depot für Züge der Linie U3 dient. Ein Linienzug der U3 fuhr gerade auf der Strecke dahinter vorbei in Fahrtrichtung Südbahnhof.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3224 800x543 Px, 18.05.2008

Fotohalt in der U-Bahn-Station Nordwestzentrum bei der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit dem Fahrschulwagen 2050 am 10.05.2008, das war ein besonderes Motiv für die Fotografen. Der Fahrschulwagen wird nämlich normalerweise nur im Oberflächenbetrieb eingesetzt.
Fotohalt in der U-Bahn-Station Nordwestzentrum bei der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit dem Fahrschulwagen 2050 am 10.05.2008, das war ein besonderes Motiv für die Fotografen. Der Fahrschulwagen wird nämlich normalerweise nur im Oberflächenbetrieb eingesetzt.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

4497 800x543 Px, 18.05.2008

Frankfurter U-Bahn Linie 7 Richtung Hausen, nahe Hessen Center.
Frankfurter U-Bahn Linie 7 Richtung Hausen, nahe Hessen Center.
Stefan Mildner

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

1998 800x600 Px, 28.04.2008

Der 1. Zug der Linie U7 nach Hausen erklomm am 01.04.2008 mit den U2e-Triebwagen 396, 380 und 372 die Rampe kurz vor der Einfahrt in die Station Industriehof/Neue Börse, an der die Züge wieder das Tageslicht erblicken und den Rest der Strecke nach Hausen oberirdisch als Stadtbahn auf eigener Trasse zurücklegen.
Der 1. Zug der Linie U7 nach Hausen erklomm am 01.04.2008 mit den U2e-Triebwagen 396, 380 und 372 die Rampe kurz vor der Einfahrt in die Station Industriehof/Neue Börse, an der die Züge wieder das Tageslicht erblicken und den Rest der Strecke nach Hausen oberirdisch als Stadtbahn auf eigener Trasse zurücklegen.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3340 800x608 Px, 13.04.2008

Eine U-Bahn in Frankfurt (M) Hbf Tief am 03.04.08.
Eine U-Bahn in Frankfurt (M) Hbf Tief am 03.04.08.
Daniek Z.

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

1530 800x600 Px, 05.04.2008

Bei dem ganztägigen Warnstreik im öffentlichen Dienst am 06.03.2008 standen auch in Frankfurt am Main alle Räder des ÖPNV still. Alle Züge der U5 blieben im Abstellbahnhof Eckenheim, der an vorderster Stelle stehende Ptb-Triebwagen 696 war von der Gewerkschaft demonstrativ mit einem Plakat versehen worden.
Bei dem ganztägigen Warnstreik im öffentlichen Dienst am 06.03.2008 standen auch in Frankfurt am Main alle Räder des ÖPNV still. Alle Züge der U5 blieben im Abstellbahnhof Eckenheim, der an vorderster Stelle stehende Ptb-Triebwagen 696 war von der Gewerkschaft demonstrativ mit einem Plakat versehen worden.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3020 800x602 Px, 20.03.2008

Auf der Fahrt nach Praunheim/Heerstraße kommen die Züge der Linie U6 gleich nach der Station Fischstein an dem sehr fotogenen Gebäude der Russisch-Orthodoxen Kirche vorbei, wie es am 10.02.2008 der 1. Zug mit den Ptb-Triebwagen 698 und 717 tat.
Auf der Fahrt nach Praunheim/Heerstraße kommen die Züge der Linie U6 gleich nach der Station Fischstein an dem sehr fotogenen Gebäude der Russisch-Orthodoxen Kirche vorbei, wie es am 10.02.2008 der 1. Zug mit den Ptb-Triebwagen 698 und 717 tat.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3003 800x611 Px, 12.02.2008

Am 18.11.2007 war die modernisierte Station Sandelmühle an der Strecke der U2 vom Südbahnhof nach Bad Homburg-Gonzenheim fast fertig. Im Hintergrund waren die Arbeiter noch mit Schleifarbeiten am Bahnübergang beschäftigt, einer hatte seine Arbeitskleidung an der neuen Wartehalle aufgehängt. An den Säulen der dynamischen Fahrgastinformation ragten die Träger aber noch leer in den Himmel. Die Arbeiten begannen am 10.09.2007, während des Umbaus war die Station gesperrt und wurde von der Linie U2 nicht angefahren. Eine Woche nach der Aufnahme, am 25.11.2007, hielten die Züge der U2 dann erstmals wieder an der fahrgastfreundlicher gestalteten Station.
Am 18.11.2007 war die modernisierte Station Sandelmühle an der Strecke der U2 vom Südbahnhof nach Bad Homburg-Gonzenheim fast fertig. Im Hintergrund waren die Arbeiter noch mit Schleifarbeiten am Bahnübergang beschäftigt, einer hatte seine Arbeitskleidung an der neuen Wartehalle aufgehängt. An den Säulen der dynamischen Fahrgastinformation ragten die Träger aber noch leer in den Himmel. Die Arbeiten begannen am 10.09.2007, während des Umbaus war die Station gesperrt und wurde von der Linie U2 nicht angefahren. Eine Woche nach der Aufnahme, am 25.11.2007, hielten die Züge der U2 dann erstmals wieder an der fahrgastfreundlicher gestalteten Station.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2806 800x606 Px, 26.12.2007

Am 18.10.2007 fuhr der 12. Zug der Linie U5 zum Hauptbahnhof mit den Ptb-Triebwagen 739 und 744 in die Station Marbachweg/Sozialzentrum ein, bestens von der Herbstsonne ins Licht gesetzt.
Am 18.10.2007 fuhr der 12. Zug der Linie U5 zum Hauptbahnhof mit den Ptb-Triebwagen 739 und 744 in die Station Marbachweg/Sozialzentrum ein, bestens von der Herbstsonne ins Licht gesetzt.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2688 800x606 Px, 05.11.2007

Ptb-Wagen 744 der VGF auf der U5 in Richtung Frankfurt Hauptbahnhof.
Ptb-Wagen 744 der VGF auf der U5 in Richtung Frankfurt Hauptbahnhof.
Gandalf

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

1512 800x600 Px, 05.10.2007

Ptb-Wagen 748 der VGF auf der U5 in Richtung Frankfurt Hauptbahnhof.
Ptb-Wagen 748 der VGF auf der U5 in Richtung Frankfurt Hauptbahnhof.
Gandalf

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

1533 800x600 Px, 05.10.2007

Ptb-Wagen 721 auf der U5 kurz vor der Endhaltestelle Preungesheim.
Ptb-Wagen 721 auf der U5 kurz vor der Endhaltestelle Preungesheim.
Gandalf

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

1173 599x800 Px, 05.10.2007

Ptb-Wagen 748 auf der U5 in Richtung Frankfurt HBF am Marbachweg.
Ptb-Wagen 748 auf der U5 in Richtung Frankfurt HBF am Marbachweg.
Gandalf

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

1423 800x600 Px, 05.10.2007

Auch dieser Drei-Wagen-Zug der Linie U2 zum Südbahnhof, der aus den Triebwagen 516, 525 und 527 der Bauart U4 gebildet war, fuhr am 29.09.2007 als Falschfahrt auf dem Streckengleis in Richtung Bad Homburg bis zum Gleiswechsel an der Station Miquel-/Adickesallee. An diesem Wochenende endeten die Linien U1 bis U3 dort auf Grund von Gleisbauarbeiten.
Auch dieser Drei-Wagen-Zug der Linie U2 zum Südbahnhof, der aus den Triebwagen 516, 525 und 527 der Bauart U4 gebildet war, fuhr am 29.09.2007 als Falschfahrt auf dem Streckengleis in Richtung Bad Homburg bis zum Gleiswechsel an der Station Miquel-/Adickesallee. An diesem Wochenende endeten die Linien U1 bis U3 dort auf Grund von Gleisbauarbeiten.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2947 606x800 Px, 04.10.2007

Am Wochenende 29./30.09.2007 wurden aufgrund der Erneuerung der Gleise an der Station Hügelstraße die Linien U1 bis U3 zwischen den Stationen Miquel-/Adickesallee und Heddernheim unterbrochen, es fuhr Schienenersatzverkehr zwischen diesen Stationen. Auf Grund der für die Züge von drei Linien nicht ausreichenden Kapazitäten des Gleiswechsels im Tunnel fuhren die Züge der Linie U2 bis zur Station Dornbusch, wie die beiden U4-Triebwagen 501 und 510 auf dieser Aufnahme, als Falschfahrt auf dem Streckengleis in Richtung Südbahnhof.
Am Wochenende 29./30.09.2007 wurden aufgrund der Erneuerung der Gleise an der Station Hügelstraße die Linien U1 bis U3 zwischen den Stationen Miquel-/Adickesallee und Heddernheim unterbrochen, es fuhr Schienenersatzverkehr zwischen diesen Stationen. Auf Grund der für die Züge von drei Linien nicht ausreichenden Kapazitäten des Gleiswechsels im Tunnel fuhren die Züge der Linie U2 bis zur Station Dornbusch, wie die beiden U4-Triebwagen 501 und 510 auf dieser Aufnahme, als Falschfahrt auf dem Streckengleis in Richtung Südbahnhof.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2798 800x608 Px, 04.10.2007

Am späten Nachmittag des 24.09.2007 erwarteten am umbaubedingt errichteten Behelfsbahnsteig der Station Kalbach etliche Fahrgäste den 8. Zug der Linie U2 zum Südbahnhof, der mit den U4-Triebwagen 538, 535 und 501 einfuhr.
Am späten Nachmittag des 24.09.2007 erwarteten am umbaubedingt errichteten Behelfsbahnsteig der Station Kalbach etliche Fahrgäste den 8. Zug der Linie U2 zum Südbahnhof, der mit den U4-Triebwagen 538, 535 und 501 einfuhr.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3032 800x608 Px, 03.10.2007

Am 24.09.2007 fuhr dieser 3-Wagen-Zug der Linie U2 zum Südbahnhof mit den U2h-Triebwagen 363, 326 und 361 am Behelfsbahnsteig der Station Kalbach ein, der im Gleisbogen hinter der eigentlichen Station errichtet wurde, die sich zum Aufnahmezeitpunkt im Umbau befand. Die beiden hinteren Triebwagen haben noch die alte Farbgebung, ob diese angesichts der im Jahre 2008 anstehenden Auslieferung von neuen U-Bahn-Triebwagen noch in die neue Unternehmensfarbgebung umlackiert werden, erscheint fraglich.
Am 24.09.2007 fuhr dieser 3-Wagen-Zug der Linie U2 zum Südbahnhof mit den U2h-Triebwagen 363, 326 und 361 am Behelfsbahnsteig der Station Kalbach ein, der im Gleisbogen hinter der eigentlichen Station errichtet wurde, die sich zum Aufnahmezeitpunkt im Umbau befand. Die beiden hinteren Triebwagen haben noch die alte Farbgebung, ob diese angesichts der im Jahre 2008 anstehenden Auslieferung von neuen U-Bahn-Triebwagen noch in die neue Unternehmensfarbgebung umlackiert werden, erscheint fraglich.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3052 800x606 Px, 03.10.2007

Ein Drei-Wagen-Zug der Linie U2 zum Südbahnhof mit den U4-Triebwagen 523, 528 und 533 am 24.09.2007 bei der Fahrt durch die Felder zwischen den Stationen Nieder-Eschbach und Bonames-Mitte.
Ein Drei-Wagen-Zug der Linie U2 zum Südbahnhof mit den U4-Triebwagen 523, 528 und 533 am 24.09.2007 bei der Fahrt durch die Felder zwischen den Stationen Nieder-Eschbach und Bonames-Mitte.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2949 800x606 Px, 03.10.2007

Die beiden Kinder lieferten sich am 24.09.2007 ein Wettrennen mit dem 1. Zug der Linie U2 zum Südbahnhof, der mit den U4-Triebwagen 510, 519 und 513 am Behelfsbahnsteig der im Umbau befindlichen Station Nieder-Eschbach einfuhr.
Die beiden Kinder lieferten sich am 24.09.2007 ein Wettrennen mit dem 1. Zug der Linie U2 zum Südbahnhof, der mit den U4-Triebwagen 510, 519 und 513 am Behelfsbahnsteig der im Umbau befindlichen Station Nieder-Eschbach einfuhr.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2831 800x610 Px, 02.10.2007

Der 3. Zug der Linie U2 nach Bad Homburg-Gonzenheim, bestehend aus den Triebwagen 531, 504 und 509 der Bauart U4 am 24.09.2007 bei der Einfahrt am Behelfsbahnsteig der Station Nieder-Eschbach, der auf Grund des Umbaus der Station errichtet wurde.
Der 3. Zug der Linie U2 nach Bad Homburg-Gonzenheim, bestehend aus den Triebwagen 531, 504 und 509 der Bauart U4 am 24.09.2007 bei der Einfahrt am Behelfsbahnsteig der Station Nieder-Eschbach, der auf Grund des Umbaus der Station errichtet wurde.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3037 800x609 Px, 02.10.2007

Im September 2007 begannen auf der Strecke der U2 nach Bad Homburg-Gonzenheim Modernisierungsarbeiten an den Stationen Kalbach, Nieder-Eschbach und Sandelmühle, die bis Mitte November abgeschlossen sein sollen. Der 9. Zug der U2 kam am 24.09.2007 in der Wagenreihung 506-505-526 vom Typ U4 von der Umsetzanlage und fuhr durch die im Umbau befindliche Station zum eigens für die Bauphase errichteten Behelfsbahnsteig.
Im September 2007 begannen auf der Strecke der U2 nach Bad Homburg-Gonzenheim Modernisierungsarbeiten an den Stationen Kalbach, Nieder-Eschbach und Sandelmühle, die bis Mitte November abgeschlossen sein sollen. Der 9. Zug der U2 kam am 24.09.2007 in der Wagenreihung 506-505-526 vom Typ U4 von der Umsetzanlage und fuhr durch die im Umbau befindliche Station zum eigens für die Bauphase errichteten Behelfsbahnsteig.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3025 800x606 Px, 02.10.2007

Überführungsfahrt von Pt-Triebwagen 690 im Schlepp von Ptb-Triebwagen 740 vom ehemaligen Betriebsbahnhof Eckenheim zur Stadtbahn-Zentralwerkstatt am 15.09.2007 auf der Stadtbahn-A-Strecke bei Durchfahrt der Station Fritz-Tarnow-Straße.
Überführungsfahrt von Pt-Triebwagen 690 im Schlepp von Ptb-Triebwagen 740 vom ehemaligen Betriebsbahnhof Eckenheim zur Stadtbahn-Zentralwerkstatt am 15.09.2007 auf der Stadtbahn-A-Strecke bei Durchfahrt der Station Fritz-Tarnow-Straße.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3231 800x610 Px, 16.09.2007

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