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Am Wochenende 29./30.09.2007 wurden aufgrund der Erneuerung der Gleise an der Station Hügelstraße die Linien U1 bis U3 zwischen den Stationen Miquel-/Adickesallee und Heddernheim unterbrochen, es fuhr

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Am Wochenende 29./30.09.2007 wurden aufgrund der Erneuerung der Gleise an der Station Hügelstraße die Linien U1 bis U3 zwischen den Stationen Miquel-/Adickesallee und Heddernheim unterbrochen, es fuhr Schienenersatzverkehr zwischen diesen Stationen. Auf Grund der für die Züge von drei Linien nicht ausreichenden Kapazitäten des Gleiswechsels im Tunnel fuhren die Züge der Linie U2 bis zur Station Dornbusch, wie die beiden U4-Triebwagen 501 und 510 auf dieser Aufnahme, als Falschfahrt auf dem Streckengleis in Richtung Südbahnhof.

Am Wochenende 29./30.09.2007 wurden aufgrund der Erneuerung der Gleise an der Station Hügelstraße die Linien U1 bis U3 zwischen den Stationen Miquel-/Adickesallee und Heddernheim unterbrochen, es fuhr Schienenersatzverkehr zwischen diesen Stationen. Auf Grund der für die Züge von drei Linien nicht ausreichenden Kapazitäten des Gleiswechsels im Tunnel fuhren die Züge der Linie U2 bis zur Station Dornbusch, wie die beiden U4-Triebwagen 501 und 510 auf dieser Aufnahme, als Falschfahrt auf dem Streckengleis in Richtung Südbahnhof.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 04.10.2007, 2705 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein neues U-Bahnportal - 

... in Frankfurt. Durch das Europaviertel soll in Zukunft die Linie U5 verkehren. Diese zweigt am Hauptbahnhof von der U4 ab um über die U-Station Güterplatz in der Europa-Allee über eine Rampe die Oberfläche zu erreichen. Von hier geht es oberirdische weiter im breiten Mittelstreifen der Europa-Allee. Der Europagarten wird wie auch der Autoverkehr im Tunnel unterfahren. Dieser Tunnel ist schon erstellt. Die Fertigstellung verzögert sich um zwei Jahre. Eigentlich sollten die Bahnen 2025 fahren, jetzt ist 2027 vorgesehen. Allerdings will man bis dahin die Strecke um zwei weitere Haltestellen bis zum Römerhof verlängern.

Am Fotostandpunkt kreuzt die neue U5-Strecke die S-Bahnstrecke der Linien S3, S4, S5 und S6, aber es wird dort keine Umstieg möglich sein, da ein weitere S-Bahnhof an dieser Stelle zu nahe an den Stationen Galluswarte und Messe liegen würde.

21.03.2024 (M)
Ein neues U-Bahnportal - ... in Frankfurt. Durch das Europaviertel soll in Zukunft die Linie U5 verkehren. Diese zweigt am Hauptbahnhof von der U4 ab um über die U-Station Güterplatz in der Europa-Allee über eine Rampe die Oberfläche zu erreichen. Von hier geht es oberirdische weiter im breiten Mittelstreifen der Europa-Allee. Der Europagarten wird wie auch der Autoverkehr im Tunnel unterfahren. Dieser Tunnel ist schon erstellt. Die Fertigstellung verzögert sich um zwei Jahre. Eigentlich sollten die Bahnen 2025 fahren, jetzt ist 2027 vorgesehen. Allerdings will man bis dahin die Strecke um zwei weitere Haltestellen bis zum Römerhof verlängern. Am Fotostandpunkt kreuzt die neue U5-Strecke die S-Bahnstrecke der Linien S3, S4, S5 und S6, aber es wird dort keine Umstieg möglich sein, da ein weitere S-Bahnhof an dieser Stelle zu nahe an den Stationen Galluswarte und Messe liegen würde. 21.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

VGF Düwag U4 Wagen 537 am 03.02.24 in Frankfurt Heddernheim vom Bahnsteig aus fotografiert
VGF Düwag U4 Wagen 537 am 03.02.24 in Frankfurt Heddernheim vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Swift U5-25 Wagen 691 am 03.02.24 in Frankfurt Heddernheim vom Bahnsteig aus fotografiert
VGF Bombardier Flexity Swift U5-25 Wagen 691 am 03.02.24 in Frankfurt Heddernheim vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Swift U5-50 Wagen 818 am 03.02.24 in Frankfurt Heddernheim vom Bahnsteig aus fotografiert
VGF Bombardier Flexity Swift U5-50 Wagen 818 am 03.02.24 in Frankfurt Heddernheim vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster





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