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EBM Cargo 203 111 und 203 330 am 13.8.12 in Porz Wahn.
EBM Cargo 203 111 und 203 330 am 13.8.12 in Porz Wahn.
Niklas Eimers

EBM Cargo 203 330 und 203 111 am 13.8.12 als Lz in Porz Wahn.
EBM Cargo 203 330 und 203 111 am 13.8.12 als Lz in Porz Wahn.
Niklas Eimers

V160.1 (203 012-0) hvle - Havelländische Eisenbahn AG mit einem kurzem Güterzug in Rathenow und fuhr in Richtung Wustermark weiter. 15.01.2013
V160.1 (203 012-0) hvle - Havelländische Eisenbahn AG mit einem kurzem Güterzug in Rathenow und fuhr in Richtung Wustermark weiter. 15.01.2013
Stephan Kemnitz

203 158-1 (V180.13) mit relativ kurzem RailPro-Schotterwagenzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 14.09.2012 in Eschwege West.
203 158-1 (V180.13) mit relativ kurzem RailPro-Schotterwagenzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 14.09.2012 in Eschwege West.
Jens Baumhauer

BBL 11 am 6.8.12 mit einem Schwellenzug in Hannover-Ahlten.
BBL 11 am 6.8.12 mit einem Schwellenzug in Hannover-Ahlten.
Niklas Eimers

V100.04 mit einem Bauzug in Bad Honnef am 8.10.2012. Gruß an den Tf
V100.04 mit einem Bauzug in Bad Honnef am 8.10.2012. Gruß an den Tf
Daniel Michler

Die 203 213-4 am 25.08.2012 in Köln Gremberg.
Die 203 213-4 am 25.08.2012 in Köln Gremberg.
Richard

V 160.3 der hvle brachte am 18.12.12 2442 703 von Hennigsdorf nach Delitzsch ins dortige Schienenfahrzeugwerk.
V 160.3 der hvle brachte am 18.12.12 2442 703 von Hennigsdorf nach Delitzsch ins dortige Schienenfahrzeugwerk.
Martin Schneider

SGL V180 05 (ex 201 619-4) in Nordhausen bei Gleisarbeiten am 18.12.2012
SGL V180 05 (ex 201 619-4) in Nordhausen bei Gleisarbeiten am 18.12.2012
Stephan John

D&D 1401 und D&D 1404 verlassen am 31.7.12 mit einem ITL Schotterzug Hamburg-Harburg.
D&D 1401 und D&D 1404 verlassen am 31.7.12 mit einem ITL Schotterzug Hamburg-Harburg.
Niklas Eimers

D&D 1404 und D&D 1401 am 31.7.12 bei der Einfahrt in Hamburg-Harburg.
D&D 1404 und D&D 1401 am 31.7.12 bei der Einfahrt in Hamburg-Harburg.
Niklas Eimers

BEG 203 007 am 25.7.12 mit zwei Kesselwagen in Ratingen-Lintorf.
BEG 203 007 am 25.7.12 mit zwei Kesselwagen in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

HVLE 203 616-8 (V160.8) & 203 143-3 (V160.5) in Zeitz 25.11.2012
HVLE 203 616-8 (V160.8) & 203 143-3 (V160.5) in Zeitz 25.11.2012
Dieter Berger

BBL 11 am 24.7.12 als Lz in Hannover-Ahlten.
BBL 11 am 24.7.12 als Lz in Hannover-Ahlten.
Niklas Eimers

EfW 203 006 am 22.7.12 als Lz in Ratingen-Lintorf.
EfW 203 006 am 22.7.12 als Lz in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

203 443-7 in Diensten der Chemion bringt am 23.10.2012 fünf blanke Kesselwagen in Richtung Köln-Deutz. Hier in Köln-West.
203 443-7 in Diensten der Chemion bringt am 23.10.2012 fünf blanke Kesselwagen in Richtung Köln-Deutz. Hier in Köln-West.
Stephan Kühlmann


Die 203 007-0 (92 80 1203 007-0 D-BOEG) der BEG - Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH (ex DR 110 718-4, ex DR 112 718-2, ex DB 202 718-3, ex 203 006-2), ist am 25.11.2012 in Betzdorf/Sieg abgestellt.

Die DR V 100.1 wurde im Oktober 1974 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14419 gebaut und als 110 718-4 an die DR ausgeliefert. Der Umbau in 112 718-2 erfolgte 1986 und 1994 wurde sie dann in DR 202 718-3 umgezeichnet und so auch 1994 in die DB übernommen. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte dann 1998 und ging ans Schienenfahrzeugzentrum Stendal der DB Regio AG.

Im SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal wurde sie dann 2002 unter der Fabriknummer 05-06-2002 rekonstruiert, dabei bekam sie einen neuen MTU Dieselmotor vom Typ 12V 4000 R10. Bis 2011 hatte sie dann mehre Eigentümer und Untervermietungsstationen, wobei sie 2007 die neue NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-DPR bekam, aber noch die Betrieberbezeichnung 203 006-2 trug. Im April 2011 kam sie dann zur BEG - Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH, wodurch sie die neue NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-BOEG bekam, die BEG bezeichnet sie nun auch als 203 007-0. Im Jahr 2013 ging die Lok an die Oak Capital Locolease GmbH (ab 2016 European Wagon Lease Asset GmbH & Co. KGaA) und trägt nun die NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-OCRM.

TECHNISCHE DATEN:
Hersteller: LEW Hans Beimler
EBA-Nummer ist EBA 01C23K 007.
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: B'B'
Länge über Puffer: 14.320 mm
Drehzapfenabstand: 7.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.300 mm
Raddurchmesser: 1.000 mm (neu)
Breite: 3.140 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h 
Dienstgewicht: 64 t
Maximale Radsatzlast:17 t

Motordaten:
Motorhersteller: MTU Friedrichshafen
Motortyp: MTU 12V 4000 R10
Art: 90°-V12- Zylinder- Viertakt-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
Nennleistung: 1.380 kW (1.876 PS)
Nenndrehzahl: 1.800 U/min
Hubraum: 48,7 Liter (Bohrung-Ø 165 x Hub 190 mm)

Leistungsübertragung: dieselhydraulisch
Anfahrzugkraft: 207 kN
Tankvolumen: 2.200 l
Funkfernsteuerung: Cattron Theimeg
Zugfunk: GSMR-Zugfunk
Zugsicherungseinrichtung: PZB 90 System I80R
Kleinste befahrbarer Gleisbogen: R 80 mm
Die 203 007-0 (92 80 1203 007-0 D-BOEG) der BEG - Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH (ex DR 110 718-4, ex DR 112 718-2, ex DB 202 718-3, ex 203 006-2), ist am 25.11.2012 in Betzdorf/Sieg abgestellt. Die DR V 100.1 wurde im Oktober 1974 von LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14419 gebaut und als 110 718-4 an die DR ausgeliefert. Der Umbau in 112 718-2 erfolgte 1986 und 1994 wurde sie dann in DR 202 718-3 umgezeichnet und so auch 1994 in die DB übernommen. Die z-Stellung und Ausmusterung bei der DB erfolgte dann 1998 und ging ans Schienenfahrzeugzentrum Stendal der DB Regio AG. Im SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal wurde sie dann 2002 unter der Fabriknummer 05-06-2002 rekonstruiert, dabei bekam sie einen neuen MTU Dieselmotor vom Typ 12V 4000 R10. Bis 2011 hatte sie dann mehre Eigentümer und Untervermietungsstationen, wobei sie 2007 die neue NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-DPR bekam, aber noch die Betrieberbezeichnung 203 006-2 trug. Im April 2011 kam sie dann zur BEG - Bocholter Eisenbahngesellschaft mbH, wodurch sie die neue NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-BOEG bekam, die BEG bezeichnet sie nun auch als 203 007-0. Im Jahr 2013 ging die Lok an die Oak Capital Locolease GmbH (ab 2016 European Wagon Lease Asset GmbH & Co. KGaA) und trägt nun die NVR-Nummer 92 80 1203 007-0 D-OCRM. TECHNISCHE DATEN: Hersteller: LEW Hans Beimler EBA-Nummer ist EBA 01C23K 007. Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: B'B' Länge über Puffer: 14.320 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Achsstand im Drehgestell: 2.300 mm Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) Breite: 3.140 mm Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Dienstgewicht: 64 t Maximale Radsatzlast:17 t Motordaten: Motorhersteller: MTU Friedrichshafen Motortyp: MTU 12V 4000 R10 Art: 90°-V12- Zylinder- Viertakt-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung Nennleistung: 1.380 kW (1.876 PS) Nenndrehzahl: 1.800 U/min Hubraum: 48,7 Liter (Bohrung-Ø 165 x Hub 190 mm) Leistungsübertragung: dieselhydraulisch Anfahrzugkraft: 207 kN Tankvolumen: 2.200 l Funkfernsteuerung: Cattron Theimeg Zugfunk: GSMR-Zugfunk Zugsicherungseinrichtung: PZB 90 System I80R Kleinste befahrbarer Gleisbogen: R 80 mm
Armin Schwarz

Nochmal die 203 142-5 von Locon 216 rangiert in Aachen-West mit leern Schotterwagen bei schönem Novemberwetter am 22.11.2012.
Nochmal die 203 142-5 von Locon 216 rangiert in Aachen-West mit leern Schotterwagen bei schönem Novemberwetter am 22.11.2012.
Stefan Hochstetter

203 142-5 von Locon 216 rangiert in Aachen-West mit leern Schotterwagen bei schönem Novemberwetter am 22.11.2012.
203 142-5 von Locon 216 rangiert in Aachen-West mit leern Schotterwagen bei schönem Novemberwetter am 22.11.2012.
Stefan Hochstetter

203 383-5 der SBB Cargo durchfährt am 21. November 2012 aus Richtung Kronach kommend den Bahnhof Saalfeld (Saale).
203 383-5 der SBB Cargo durchfährt am 21. November 2012 aus Richtung Kronach kommend den Bahnhof Saalfeld (Saale).
Frankenwaldbahner

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