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1 203 | Baureihe 203 | DR 110 | Umbau DR V 100 Fotos

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Ganz frisch aus der Fabrik. Der offensichtlich erste sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo wird in Konstanz abgeholt. Hier auf der Rheinbrücke, Zuglok ist 203 211-8, etwas verwirrend von der Press als 204 010-6 angeschrieben. Kann ein V 100 Ost-Experte kann das eigentlich erklären, warum man zwei unterschiedliche Nummern anschreibt außer vielleicht der Lok 10? August 2019.
Ganz frisch aus der Fabrik. Der offensichtlich erste sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo wird in Konstanz abgeholt. Hier auf der Rheinbrücke, Zuglok ist 203 211-8, etwas verwirrend von der Press als 204 010-6 angeschrieben. Kann ein V 100 Ost-Experte kann das eigentlich erklären, warum man zwei unterschiedliche Nummern anschreibt außer vielleicht der Lok 10? August 2019.
Olli

Sehr wenig, dafür aber besonderer Verkehr in Saarmund.
203 315-7 (DR V 100.1) der DB Netz AG durchfährt mit einem Schneepflug der Bauart Meiningen (80-80-970 5000-5 D-DB) der DB Netz AG den Bahnhof Saarmund auf dem Berliner Außenring (BAR | 6116) Richtung Genshagener Heide.
Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 3.
[18.7.2019 | 13:27 Uhr]
Sehr wenig, dafür aber besonderer Verkehr in Saarmund. 203 315-7 (DR V 100.1) der DB Netz AG durchfährt mit einem Schneepflug der Bauart Meiningen (80-80-970 5000-5 D-DB) der DB Netz AG den Bahnhof Saarmund auf dem Berliner Außenring (BAR | 6116) Richtung Genshagener Heide. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 3. [18.7.2019 | 13:27 Uhr]
Clemens Kral

PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH mit  114 703-2  [NVR-Nummer: 92 80 1203 230-8 D-PRESS] überführt eine Schmalspurdampflokomotive auf Spezialtransportwagen + Schutzwagen am 08.08.19 Bahnhof Flughafen Berlin-Schönefeld.
PRESS - Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH mit "114 703-2" [NVR-Nummer: 92 80 1203 230-8 D-PRESS] überführt eine Schmalspurdampflokomotive auf Spezialtransportwagen + Schutzwagen am 08.08.19 Bahnhof Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Im Portrait: STAV/FEAG 203 006-2(REV/LS X/31.07.2018) HH-Dradenau 16.02.2019
Im Portrait: STAV/FEAG 203 006-2(REV/LS X/31.07.2018) HH-Dradenau 16.02.2019
Marc

hvle V160.9 (NVR-Nummer: 92 80 1203 141-7 D-HVLE) mit Kesselwagenzug (Schwefelsäure) am 08.08.19 Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin-Schönefeld.
hvle V160.9 (NVR-Nummer: 92 80 1203 141-7 D-HVLE) mit Kesselwagenzug (Schwefelsäure) am 08.08.19 Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Mit 6x Fotografen stürzte ich mich am 10.08.2019 auf 110 722-6 in Warnemünde-Werft
Mit 6x Fotografen stürzte ich mich am 10.08.2019 auf 110 722-6 in Warnemünde-Werft
Stefan Pavel

Willke Logistics GmbH mit  203.501  [Name: Roger]  [NVR-Nummer: 92 80 1203 501-2 D-WWL] am 06.08.19 Bahnhof Hamburg Harburg.
Willke Logistics GmbH mit "203.501" [Name: Roger] [NVR-Nummer: 92 80 1203 501-2 D-WWL] am 06.08.19 Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

21.August 1985, an der Strecke Wismar - Rostock bei Neubukow fotografierte ich diesen Güterzug. Die Lok wurde 1974 als 110 746 an die DR ausgeliefert. 1986 erfolgte im Bw Cottbus der Umbau in 112 746. Nach Umzeichnung in 202 746, Ausmusterung 2001, dann, nach zahlreichen Vermietungen, ging sie 2007 als 202 746/203 026 an die PRESS.
21.August 1985, an der Strecke Wismar - Rostock bei Neubukow fotografierte ich diesen Güterzug. Die Lok wurde 1974 als 110 746 an die DR ausgeliefert. 1986 erfolgte im Bw Cottbus der Umbau in 112 746. Nach Umzeichnung in 202 746, Ausmusterung 2001, dann, nach zahlreichen Vermietungen, ging sie 2007 als 202 746/203 026 an die PRESS.
Jürgen Krause

21.August 1985, An der Strecke Wismar - Rostock bei Neubukow fotografierte ich diesen Personenzug. Lokgeschichte: 1974   Auslieferung an DR als 110 746. 1986 Umbau in 112 746 im Bw Cottbus. 2001 Ausmusterung. Vermietung an zahllose EVU's. 2007 an PRESS als 202 746.
21.August 1985, An der Strecke Wismar - Rostock bei Neubukow fotografierte ich diesen Personenzug. Lokgeschichte: 1974 Auslieferung an DR als 110 746. 1986 Umbau in 112 746 im Bw Cottbus. 2001 Ausmusterung. Vermietung an zahllose EVU's. 2007 an PRESS als 202 746.
Jürgen Krause

20.Oktober 1983, Am Bahnhof Neuhausen im Erzgebirge, Endpunkt der KBS 425 von Flöha. Geschichte der Lok: 1970 Auslieferung an die DR als 110 315. 1982 Umbau in 112 315 im Bw Karl-Marx-Stadt. 1992  Umzeichnung in 202 315. 1996 Ausmusterung im Bh Reichenbach, 1998 Verschrottung.
20.Oktober 1983, Am Bahnhof Neuhausen im Erzgebirge, Endpunkt der KBS 425 von Flöha. Geschichte der Lok: 1970 Auslieferung an die DR als 110 315. 1982 Umbau in 112 315 im Bw Karl-Marx-Stadt. 1992 Umzeichnung in 202 315. 1996 Ausmusterung im Bh Reichenbach, 1998 Verschrottung.
Jürgen Krause

203 615 und 203 121 der BBL führten am 20.06.19 einen Schotterzug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
203 615 und 203 121 der BBL führten am 20.06.19 einen Schotterzug durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Spritzzug mit zwei Lok’s der BR 203 haben den Endbahnhof Sassnitz erreicht, nach dem Fahrtrichtungswechsel geht die Fahrt zurück bis Lietzow .Von dort  wird die „Spritztour“ bis Binz fortgesetzt. - 18.07.2019
Spritzzug mit zwei Lok’s der BR 203 haben den Endbahnhof Sassnitz erreicht, nach dem Fahrtrichtungswechsel geht die Fahrt zurück bis Lietzow .Von dort wird die „Spritztour“ bis Binz fortgesetzt. - 18.07.2019
Gerd Wiese

STAV 203 006-2 als Tfzf Richtung Gotha, am 16.07.2019 in Neudietendorf.
STAV 203 006-2 als Tfzf Richtung Gotha, am 16.07.2019 in Neudietendorf.
Frank Thomas

Mächtig unter Dampf nach der Anfahrt Industrieübergabe Berlin Nordost stand JUV - Jaeger Umwelt + Verkehr GmbH + Co KG  203-442  Name: EMMA (NVR-Nummer: 92 80 1203 154-0 D-JUV) mit einem Bauzug mit hydraulischer Hebebühne + Drehbohranlage am 06.07.19 Berlin Springpfuhl.
Mächtig unter Dampf nach der Anfahrt Industrieübergabe Berlin Nordost stand JUV - Jaeger Umwelt + Verkehr GmbH + Co KG "203-442" Name: EMMA (NVR-Nummer: 92 80 1203 154-0 D-JUV) mit einem Bauzug mit hydraulischer Hebebühne + Drehbohranlage am 06.07.19 Berlin Springpfuhl.
Lothar Stöckmann

Am  6.3.2004 parkte die Lok 2 von Martin Rose ex TLG im Bahnhof Hasbergen. Hier wird sie gerade von dem nach Münster ausfahrenden Regionalzug mit 111122 um 11.22 Uhr passiert.
Am 6.3.2004 parkte die Lok 2 von Martin Rose ex TLG im Bahnhof Hasbergen. Hier wird sie gerade von dem nach Münster ausfahrenden Regionalzug mit 111122 um 11.22 Uhr passiert.
Gerd Hahn

Lok 2 von Max Rose ex TLG war am 6.3.2004 im Bahnhof Hasbergen abgestellt und wartete dort auf den nächsten Einsatz.
Lok 2 von Max Rose ex TLG war am 6.3.2004 im Bahnhof Hasbergen abgestellt und wartete dort auf den nächsten Einsatz.
Gerd Hahn


Die 203 301-7 (92 80 1 203 301-7 D-DB) der DB Netz AG, , ex DR 110 675-6, ex DR 112 675-4, ex DB 202 675-5, fährt am 04.06.2019 mit einem Aushubzug/Abraumzug (bestehend aus Containertragwagen der Gattung Sgmmns 2 beladen mit je 2 Schmitz Cargobull 20ft. Abraumcontainer) durch den Bahnhof München-Pasing. 

Die V 100.1 wurde 1974 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14376 gebaut und als 110 675-6 an die DR ausgeliefert.

1983 erfolgte der Umbau und Umzeichnung in DR 112 675-4, die Umzeichnung in DR 202 675-5 erfolgte 1992 und ab 01.01.94 dann DB 202 675-5, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2000 und ging dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (heute ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal), hier erhielt sie einen neuen CAT-Motor und wurde entsprechend in 203 301-7 umbezeichnet. Im Jahr 2001 ging sie dann als 203 301-7  Dieter  an die DB Bahnbau und 2004 an die DB Netz AG.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B'
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h
Dienstgewicht: 69 t
Länge über Puffer: 14.240 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm
Drehzapfenabstand: 7.000 mm
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m

Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA
Motorart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min
Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm)
Motorgewicht: 6.537 kg
Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7
Die 203 301-7 (92 80 1 203 301-7 D-DB) der DB Netz AG, , ex DR 110 675-6, ex DR 112 675-4, ex DB 202 675-5, fährt am 04.06.2019 mit einem Aushubzug/Abraumzug (bestehend aus Containertragwagen der Gattung Sgmmns 2 beladen mit je 2 Schmitz Cargobull 20ft. Abraumcontainer) durch den Bahnhof München-Pasing. Die V 100.1 wurde 1974 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14376 gebaut und als 110 675-6 an die DR ausgeliefert. 1983 erfolgte der Umbau und Umzeichnung in DR 112 675-4, die Umzeichnung in DR 202 675-5 erfolgte 1992 und ab 01.01.94 dann DB 202 675-5, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2000 und ging dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (heute ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal), hier erhielt sie einen neuen CAT-Motor und wurde entsprechend in 203 301-7 umbezeichnet. Im Jahr 2001 ging sie dann als 203 301-7 "Dieter" an die DB Bahnbau und 2004 an die DB Netz AG. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B'B' Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h Dienstgewicht: 69 t Länge über Puffer: 14.240 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA Motorart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm) Motorgewicht: 6.537 kg Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7
Armin Schwarz

PRESS  204 013-3  (NVR-Nummer: 92 80 1203 216-7 D-PRESS) mit einem Güterzug Oberbaustoffwagen mit Betonschwellen am 13.06.19 Saarmund Bhf.
PRESS "204 013-3" (NVR-Nummer: 92 80 1203 216-7 D-PRESS) mit einem Güterzug Oberbaustoffwagen mit Betonschwellen am 13.06.19 Saarmund Bhf.
Lothar Stöckmann

Mit Freigabe ab 05.06.19 wurde LOCON von der tschechischen EP Lo­gi­stics In­ter­na­tio­nal a.s. vollständig übernommen, inwieweit sich die Firmierung in Zukunft ändert ist mir noch nicht bekannt. Hier LOCON  218  (NVR-Nummer: 92 80 1203 124-3 D-LOCON) mit einem Ganzzug tschechischer Rolldachwagen auf dem Weg nach Rügen am 06.06.19 Saarmund Bahnhof.
Mit Freigabe ab 05.06.19 wurde LOCON von der tschechischen EP Lo­gi­stics In­ter­na­tio­nal a.s. vollständig übernommen, inwieweit sich die Firmierung in Zukunft ändert ist mir noch nicht bekannt. Hier LOCON "218" (NVR-Nummer: 92 80 1203 124-3 D-LOCON) mit einem Ganzzug tschechischer Rolldachwagen auf dem Weg nach Rügen am 06.06.19 Saarmund Bahnhof.
Lothar Stöckmann

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