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SZU - Einfahrender Zug auf der Bergstation des Uetliberges am 30.01.2013
SZU - Einfahrender Zug auf der Bergstation des Uetliberges am 30.01.2013
Hp. Teutschmann

ZMB ex SZU BDe 4/4 92 am 14.10.2012 in Bauma anlässlich dem Fahrzeug-Treffen des DVZO. Die BDe 4/4 der SZU wurden 2009, nachdem zwei DPZ als Occasion in Betrieb kamen, ausrangiert und teilweise abgebrochen. Der BDe 4/4 92 kam in die Obhut der ZMB (Zürcher Museumsbahn) wo er die ursprüngliche Farbgebung erhielt.
ZMB ex SZU BDe 4/4 92 am 14.10.2012 in Bauma anlässlich dem Fahrzeug-Treffen des DVZO. Die BDe 4/4 der SZU wurden 2009, nachdem zwei DPZ als Occasion in Betrieb kamen, ausrangiert und teilweise abgebrochen. Der BDe 4/4 92 kam in die Obhut der ZMB (Zürcher Museumsbahn) wo er die ursprüngliche Farbgebung erhielt.
Silvio Jenny

Uetlibergbahn (S-Bahn Linie 10 des Zürcher Verkehrsverbundes) bei Ringlikon. 

Die S10 des Zürcher Verkehrsverbundes - eine sehr spezielle S-Bahn Linie. Sie fährt im 10-Minuten-Takt und bietet so den den Pendlern eine schnelle Verbindung von den Aussenquartieren in die City. Zwischen den Haltestellen Selnau und Zürich Hauptbahnhof verkehrt sie als U-Bahn. Benutzt wird sie aber auch von den Touristen, welche auf den Uetliberg gelangen wollen. Ab der Station Triemli wird die S10 zur  Bergbahn . Sie ist mit 79 Promille Steigung die steilste Normalspur-Adhäsionsbahn Europas.
Uetlibergbahn (S-Bahn Linie 10 des Zürcher Verkehrsverbundes) bei Ringlikon. Die S10 des Zürcher Verkehrsverbundes - eine sehr spezielle S-Bahn Linie. Sie fährt im 10-Minuten-Takt und bietet so den den Pendlern eine schnelle Verbindung von den Aussenquartieren in die City. Zwischen den Haltestellen Selnau und Zürich Hauptbahnhof verkehrt sie als U-Bahn. Benutzt wird sie aber auch von den Touristen, welche auf den Uetliberg gelangen wollen. Ab der Station Triemli wird die S10 zur "Bergbahn". Sie ist mit 79 Promille Steigung die steilste Normalspur-Adhäsionsbahn Europas.
Hans-Rudolf Stoll

Re 450 069-0 ''Wiesendangen'' am 9.12.2011 kurz vor Winterthur-Grüze. Nebst der SBB bestellte auch die SZU (Sihltal-Zürich-Uetlibergbahn) niederlfurige Zwischenwagen, kurz: NDW. Um in der Anfangsphase dieser Wagen eine möglichst hohe Kilometeranzahl zu erreichen war jeder Wagen eine gewisse Zeit lang bei der SBB im Einsatz.
Re 450 069-0 ''Wiesendangen'' am 9.12.2011 kurz vor Winterthur-Grüze. Nebst der SBB bestellte auch die SZU (Sihltal-Zürich-Uetlibergbahn) niederlfurige Zwischenwagen, kurz: NDW. Um in der Anfangsphase dieser Wagen eine möglichst hohe Kilometeranzahl zu erreichen war jeder Wagen eine gewisse Zeit lang bei der SBB im Einsatz.
Silvio Jenny

FCe 2/4 84 der Zürcher-Museumsbahn wurde anlässlich dem DVZO-Saisonabschluss am 16. und 17.10.2011 in Bauma mit dem ''Spiiswägeli'' für Gourmet-Bachtelrundfahrten benützt, wo er am 17.10.2011 Bauma nach eben einer Solchen erreicht. Diese Triebwagen wurden 1930 von der Sihltalbahn beschafft und fuhren dort bis 1974. Der Triebwagen Nr. 84 blieb erhaltne und wurde in den Ursprungszustand versetzt.
FCe 2/4 84 der Zürcher-Museumsbahn wurde anlässlich dem DVZO-Saisonabschluss am 16. und 17.10.2011 in Bauma mit dem ''Spiiswägeli'' für Gourmet-Bachtelrundfahrten benützt, wo er am 17.10.2011 Bauma nach eben einer Solchen erreicht. Diese Triebwagen wurden 1930 von der Sihltalbahn beschafft und fuhren dort bis 1974. Der Triebwagen Nr. 84 blieb erhaltne und wurde in den Ursprungszustand versetzt.
Silvio Jenny

Am 01.09.11 erhielt der Bahnhof Rotkreuz Besuch eines Sihltalers. Der Schotterwagen Xass 41 45 9870 304-2 der SZU muss weite Strecken fahren, um eine Ladung Gestein zu bekommen. (Aufgefüllt wahrscheinlich in Schwyz)
Am 01.09.11 erhielt der Bahnhof Rotkreuz Besuch eines Sihltalers. Der Schotterwagen Xass 41 45 9870 304-2 der SZU muss weite Strecken fahren, um eine Ladung Gestein zu bekommen. (Aufgefüllt wahrscheinlich in Schwyz)
Gabriel Hofer

Am 843 004-3 mit einem neuen Doppelstockwagen der Sihltalbahn in Buchs SG. (26.04.2011)
Am 843 004-3 mit einem neuen Doppelstockwagen der Sihltalbahn in Buchs SG. (26.04.2011)
Herbert Graf

VHS / SZU - Triebwagen Ce 2/2  2 im Verkehrshaus in Luzern am 19.03.2011
VHS / SZU - Triebwagen Ce 2/2 2 im Verkehrshaus in Luzern am 19.03.2011
Hp. Teutschmann

Zwei neue Niederflurwagen der SZU eingereiht in einem Versuchszug der SBB in Landquart, 10.04.2011.
Zwei neue Niederflurwagen der SZU eingereiht in einem Versuchszug der SBB in Landquart, 10.04.2011.
Simon Bütikofer

Zwei neue Niederflurwagen der SZU eingereiht in einem Versuchszug der SBB in Landquart, 10.04.2011.
Zwei neue Niederflurwagen der SZU eingereiht in einem Versuchszug der SBB in Landquart, 10.04.2011.
Simon Bütikofer

SOB /SZU - SOB Lok Re 4/4 446 015-0 mit SZU Doppelstockpersonenwagen B 50 45 26-73 265-7 im Bahnhof von Martigny Morgens um ca 07.30 Uhr am 18.03.2011
SOB /SZU - SOB Lok Re 4/4 446 015-0 mit SZU Doppelstockpersonenwagen B 50 45 26-73 265-7 im Bahnhof von Martigny Morgens um ca 07.30 Uhr am 18.03.2011
Hp. Teutschmann

VHS /SZU - Triebwagen Ce 2/2  2 mit Personenwagen C 41 im Verkehrshus der Schweiz in Luzern am 19.03.2011
VHS /SZU - Triebwagen Ce 2/2 2 mit Personenwagen C 41 im Verkehrshus der Schweiz in Luzern am 19.03.2011
Hp. Teutschmann

SZU - Doppelstockpesonenwagen B 50 45 26-73 265-7 in Martigny am 18.03.2011
SZU - Doppelstockpesonenwagen B 50 45 26-73 265-7 in Martigny am 18.03.2011
Hp. Teutschmann

SZU B 265, an einem Bremsmesszug, abgestellt in Martigny, 19.03.2011.
SZU B 265, an einem Bremsmesszug, abgestellt in Martigny, 19.03.2011.
Simon Bütikofer

Re 446 015 der SOB steht zusammen mit einem Bremsmesswagen (X 51 85 99-73 206-3) der SBB und einem neuen Niederflurdoppelstockwagen der SZU (B 265) abgestellt in Martigny, 19.03.2011.
Re 446 015 der SOB steht zusammen mit einem Bremsmesswagen (X 51 85 99-73 206-3) der SBB und einem neuen Niederflurdoppelstockwagen der SZU (B 265) abgestellt in Martigny, 19.03.2011.
Simon Bütikofer

Am 8.3.2011 steht der neue NDW   Neuer Doppelstock Wagen   für die Zürcher S-Bahn 1 Tag vor der BAV   Bundesamt für Verkehr   Abnahme in der Hauptwerkstadt Zürich. Der Ausgereihte B Wagen wird für S-Bahnzüge genutz mit dem Name  LION .
Der NDW wurde gebaut, damit alle Doppelstock S-Bahnen Rollstuhlgängig werden im ZVV Netz. Dieser 1.Wagen ist für die Sihlthalbahn vorgesehen. Die DPZ NDW Wagen werden im normalen blau - weiss Look eingereith sein.
Am 8.3.2011 steht der neue NDW " Neuer Doppelstock Wagen " für die Zürcher S-Bahn 1 Tag vor der BAV " Bundesamt für Verkehr " Abnahme in der Hauptwerkstadt Zürich. Der Ausgereihte B Wagen wird für S-Bahnzüge genutz mit dem Name "LION". Der NDW wurde gebaut, damit alle Doppelstock S-Bahnen Rollstuhlgängig werden im ZVV Netz. Dieser 1.Wagen ist für die Sihlthalbahn vorgesehen. Die DPZ NDW Wagen werden im normalen blau - weiss Look eingereith sein.
Patric Geissberger

SZU - Triebwagen Be 4/4 556 525-4 auf dem Uetliberg am 01.01.2011
SZU - Triebwagen Be 4/4 556 525-4 auf dem Uetliberg am 01.01.2011
Hp. Teutschmann

SZU - Regio nach Zürich mit dem Triebwagen Be 4/4 556 527-8 auf dem Uetliberg am 01.01.2011
SZU - Regio nach Zürich mit dem Triebwagen Be 4/4 556 527-8 auf dem Uetliberg am 01.01.2011
Hp. Teutschmann

SZU - Einfahrender Zug mit Triebwagen Be 4/4 556 527-0 auf dem Uetliberg am 01.01.2011 .. Fotosandpumkt auserhalb der Geleise auf dem Perron
SZU - Einfahrender Zug mit Triebwagen Be 4/4 556 527-0 auf dem Uetliberg am 01.01.2011 .. Fotosandpumkt auserhalb der Geleise auf dem Perron
Hp. Teutschmann

SZU - Triebwagen Be 4/4 556 526-2 auf dem Uetliberg am 01.01.2011
SZU - Triebwagen Be 4/4 556 526-2 auf dem Uetliberg am 01.01.2011
Hp. Teutschmann

SZU - Personenwagen 2 Kl. B 50 45 20-29 224-5 auf dem Uetliberg am 01.01.2011
SZU - Personenwagen 2 Kl. B 50 45 20-29 224-5 auf dem Uetliberg am 01.01.2011
Hp. Teutschmann

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