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S9 beim Halt im Bahnhof ZOO
S9 beim Halt im Bahnhof ZOO
Stefan Pavel

Die defekte 480 009 störte am 14.12.02 den Betriebsablauf im Bhf. Berlin Ostbahnhof. Hier wird gerade versucht, sie wieder in Gang zu bringen. Auch das  Erkner-Gleis  wurde vorsorglich gesperrt, gut zu erkennen sind Erdungsgeräte, die bei einer unbeabsichtigten Stromzufuhr die Stromschiene sofort erden und somit wieder abschalten.
Die defekte 480 009 störte am 14.12.02 den Betriebsablauf im Bhf. Berlin Ostbahnhof. Hier wird gerade versucht, sie wieder in Gang zu bringen. Auch das "Erkner-Gleis" wurde vorsorglich gesperrt, gut zu erkennen sind Erdungsgeräte, die bei einer unbeabsichtigten Stromzufuhr die Stromschiene sofort erden und somit wieder abschalten.
Thomas Wendt

Freitag 8. Februar 2002 15:50 Uhr 
Br 477, 485 & 481 treffen sich im Bahnhof Warschauer Straße
Freitag 8. Februar 2002 15:50 Uhr Br 477, 485 & 481 treffen sich im Bahnhof Warschauer Straße
Stefan Pirwitz

BR 485 in Richtung Ostkreutz
BR 485 in Richtung Ostkreutz
Stefan Pirwitz

Mittwoch, 2.Januar 2002

Bahnhofsvorfeld des Bahnhofs Ostbahnhof / Kehranlage des Bahnhofs Warschauer Straße
Mittwoch, 2.Januar 2002 Bahnhofsvorfeld des Bahnhofs Ostbahnhof / Kehranlage des Bahnhofs Warschauer Straße
Stefan Pirwitz

Sonntag, 2. Juni 2002

477 178 im Bahnhof Wuhlheide. Fahrtziel: Erkner bei Berlin
Sonntag, 2. Juni 2002 477 178 im Bahnhof Wuhlheide. Fahrtziel: Erkner bei Berlin
Stefan Pirwitz

S75 bei der Einfahrt am Alex
S75 bei der Einfahrt am Alex
Stefan Pavel

S-Bahn bei der Ausfahrt am Alex
S-Bahn bei der Ausfahrt am Alex
Stefan Pavel

S-Bahn im Bahnhof Oranienburg
S-Bahn im Bahnhof Oranienburg
Stefan Pavel

S-Bahn im Bahnhof Oranienburg
S-Bahn im Bahnhof Oranienburg
Stefan Pavel

S-Bahn der BR 481 steht gerade im modernisierten unterirdischen Bahnhof Friedrichstraße.
S-Bahn der BR 481 steht gerade im modernisierten unterirdischen Bahnhof Friedrichstraße.
Thomas Wendt

Inneneinrichtung Auslieferungszustand 3. Klasse des ET 167 des Historische S-Bahn e.V.
Inneneinrichtung Auslieferungszustand 3. Klasse des ET 167 des Historische S-Bahn e.V.
Thomas Wendt

Inneneinrichtung 2. Klasse Auslieferungszustand des ET 167 des Historische S-Bahn e.V. 12.10.02 Schöneweide
Inneneinrichtung 2. Klasse Auslieferungszustand des ET 167 des Historische S-Bahn e.V. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

Inneneinrichtung 60er Jahre des ET 167 072. 12.10.02 Schöneweide
Inneneinrichtung 60er Jahre des ET 167 072. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

Inneneinrichtung der modernisierten 485er. 12.10.02 Schöneweide
Inneneinrichtung der modernisierten 485er. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

12.10.02 Schöneweide, modernisierter 485er.
12.10.02 Schöneweide, modernisierter 485er.
Thomas Wendt

Zwischen Bau des Prototypzuges und Bau der 485er Serie verging ein Jahrzeht, denn das VEB LEW Hennigsdorf hatte einen anderen Großauftrag zu bearbeiten. Zu sehen ist diese zeitliche Differenz u.a. an den Türen, die damals noch mit Griffen, später glücklicherweise mit Druckknöpfen ausgestattet wurden. 12.10.02 Schöneweide
Zwischen Bau des Prototypzuges und Bau der 485er Serie verging ein Jahrzeht, denn das VEB LEW Hennigsdorf hatte einen anderen Großauftrag zu bearbeiten. Zu sehen ist diese zeitliche Differenz u.a. an den Türen, die damals noch mit Griffen, später glücklicherweise mit Druckknöpfen ausgestattet wurden. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

Als Kind hatte ich mal das Glück, in einem der wenigen 270er der ersten Serie mitfahren zu dürfen. Das am 12.10.02 im Bw Schöneweide ausgestellte Expemplar ist nicht mehr lauffähig.
Als Kind hatte ich mal das Glück, in einem der wenigen 270er der ersten Serie mitfahren zu dürfen. Das am 12.10.02 im Bw Schöneweide ausgestellte Expemplar ist nicht mehr lauffähig.
Thomas Wendt

ET 165 471, 12.10.02 im Bw Schöneweide
ET 165 471, 12.10.02 im Bw Schöneweide
Thomas Wendt

Tag der offenen Tür im Bw Schöneweide, 12.10.02
Tag der offenen Tür im Bw Schöneweide, 12.10.02
Thomas Wendt

Stufen der Entwicklung: 270 001 (Prototyp der heutigen BR 485), ein 485er im Auslieferungszustand und ein modernisierter 485er.
Stufen der Entwicklung: 270 001 (Prototyp der heutigen BR 485), ein 485er im Auslieferungszustand und ein modernisierter 485er.
Thomas Wendt

Ein paar historische Gesichter.  Stadtbahner  ET 165, BR 476 (bereits alle ausgemustert), BR 277 (oder?), BR 477 (fährt noch) und der  Jumbo , ein Gerätezug im roten Anstrich der 485er.
Ein paar historische Gesichter. "Stadtbahner" ET 165, BR 476 (bereits alle ausgemustert), BR 277 (oder?), BR 477 (fährt noch) und der "Jumbo", ein Gerätezug im roten Anstrich der 485er.
Thomas Wendt

Typische S-Bahnen des ersten Jahrzehnts.
Typische S-Bahnen des ersten Jahrzehnts.
Thomas Wendt

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