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EISENBAHN-ROMANTIK PUR
Im Bahnhof Alpnachstad am 28. August 2021
mit:
Bahnhof Alpnachstad (1889), geschütztes Kulturgut, der Gemeinde Alpnach.
Deh 120 009-6 (1941), Triebwagen der ehemaligen Brünigbahn in nicht betriebstüchtigem Zustand.
Bhe 1/2 (1937), Triebwagen der steilsten Zahnradbahn der Welt auf den Pilatus.
Foto: Walter Ruetsch
EISENBAHN-ROMANTIK PUR Im Bahnhof Alpnachstad am 28. August 2021 mit: Bahnhof Alpnachstad (1889), geschütztes Kulturgut, der Gemeinde Alpnach. Deh 120 009-6 (1941), Triebwagen der ehemaligen Brünigbahn in nicht betriebstüchtigem Zustand. Bhe 1/2 (1937), Triebwagen der steilsten Zahnradbahn der Welt auf den Pilatus. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen. [Genehmigung liegt vor]
Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen. [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen.
Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen.
Christian Bremer

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen.
Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen.
Christian Bremer

Die letzten Tage der Bhm Nr 9 der Pilatus-Bahn (Bj 1889)Hier mit einem Arbeitswagen
im Jahr 1980,bevor sie ins VHS Luzern kam.Reise mit Intraflug AG (Archiv P.Walter)
Die letzten Tage der Bhm Nr 9 der Pilatus-Bahn (Bj 1889)Hier mit einem Arbeitswagen im Jahr 1980,bevor sie ins VHS Luzern kam.Reise mit Intraflug AG (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Die letzten Tage der Bhm Nr 9 der Pilatus-Bahn (Bj 1889)Hier mit einem Arbeitswagen im Jahr 1980,bevor sie ins VHS Luzern kam.(Archiv P.Walter)
Die letzten Tage der Bhm Nr 9 der Pilatus-Bahn (Bj 1889)Hier mit einem Arbeitswagen im Jahr 1980,bevor sie ins VHS Luzern kam.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Zahnradbahn auf den Pilatus
Zahnradbahn auf den Pilatus
Martin Bruha

Bhe 1/2 27 fährt am 10. Mai 2015 oberhalb der Zwischenstation Ämsigen bergwärts. Im Hintergrund der Alpnacher- und der Vierwaldstättersee, sowie der Bürgenstock und das Gotthardmassiv.
Bhe 1/2 27 fährt am 10. Mai 2015 oberhalb der Zwischenstation Ämsigen bergwärts. Im Hintergrund der Alpnacher- und der Vierwaldstättersee, sowie der Bürgenstock und das Gotthardmassiv.
Julian Ryf

Bhe 1/2 22 fährt am 10. Mai 2015 oberhalb der Zwischenstation Ämsigen bergwärts. Im Hintergrund der Alpnacher- und der Vierwaldstättersee, sowie der Bürgenstock, die Rigi und das Gotthardmassiv.
Bhe 1/2 22 fährt am 10. Mai 2015 oberhalb der Zwischenstation Ämsigen bergwärts. Im Hintergrund der Alpnacher- und der Vierwaldstättersee, sowie der Bürgenstock, die Rigi und das Gotthardmassiv.
Julian Ryf

Zwei Triebwagen der Pilatusbahn fahren am 10. Mai 2015 in der Eselwand bergwärts
Zwei Triebwagen der Pilatusbahn fahren am 10. Mai 2015 in der Eselwand bergwärts
Julian Ryf

Zwei Triebwagen der Pilatusbahn fahren am 10. Mai 2015 in der Eselwand bergwärts.
Zwei Triebwagen der Pilatusbahn fahren am 10. Mai 2015 in der Eselwand bergwärts.
Julian Ryf

Pilatusbahn Triebwagen 27 befindet sich am 10. Mai 2015 auf Talfahrt in der Eselwand.
Pilatusbahn Triebwagen 27 befindet sich am 10. Mai 2015 auf Talfahrt in der Eselwand.
Julian Ryf

Bhe 1/2 22 führt am 10. Mai 2015 den bergwärts fahrenden Konvoi an. Kurz vor 12 Uhr mittags passiert er die Eselwand. Die Triebwagen 28, 21 und 27 (hier nicht zu sehen) folgen in kurzem Abstand.
Bhe 1/2 22 führt am 10. Mai 2015 den bergwärts fahrenden Konvoi an. Kurz vor 12 Uhr mittags passiert er die Eselwand. Die Triebwagen 28, 21 und 27 (hier nicht zu sehen) folgen in kurzem Abstand.
Julian Ryf

Während sich der Bhe 1/2 23 gerade am Anfang der Eselwand befindet, hat der Triebwagen 25 diese bereits passiert und fährt weiter unten auf die Alp Matt zu. Aufgenommen am 10. Mai 2015
Während sich der Bhe 1/2 23 gerade am Anfang der Eselwand befindet, hat der Triebwagen 25 diese bereits passiert und fährt weiter unten auf die Alp Matt zu. Aufgenommen am 10. Mai 2015
Julian Ryf

Bhe 1/2 25 fährt am 10. Mai 2015 um 11:20 als erster Triebwagen des Konvois talwärts. Die grüne Tafel im rechten Frontfenster kündigt einen nachfolgenden Zug an.
Bhe 1/2 25 fährt am 10. Mai 2015 um 11:20 als erster Triebwagen des Konvois talwärts. Die grüne Tafel im rechten Frontfenster kündigt einen nachfolgenden Zug an.
Julian Ryf

Bhe 1/2 30 der Pilatusbahn hebt sich deutlich vor dem Hintergrund der Wolke ab als er am 10. Mai 2015 vormittags etwas unterhalb der Bergstation um den Esel gekrochen kommt.
Bhe 1/2 30 der Pilatusbahn hebt sich deutlich vor dem Hintergrund der Wolke ab als er am 10. Mai 2015 vormittags etwas unterhalb der Bergstation um den Esel gekrochen kommt.
Julian Ryf

Die Sonne hat diese Seite des Esels am 10. Mai 2015 um 10 Uhr morgens noch nicht erreicht, als der Triebwagen an den zwei Steinböcken vorbei talwärts fährt.
Die Sonne hat diese Seite des Esels am 10. Mai 2015 um 10 Uhr morgens noch nicht erreicht, als der Triebwagen an den zwei Steinböcken vorbei talwärts fährt.
Julian Ryf

Bergstation Pilatus Kulm. (02.11.2014)
Bergstation Pilatus Kulm. (02.11.2014)
Herbert Graf

Pilatus Kulm mit Bergstation und dem runden Hotel Bellevue vor dem 2118m hohen Esel.(02.11.2014)
Pilatus Kulm mit Bergstation und dem runden Hotel Bellevue vor dem 2118m hohen Esel.(02.11.2014)
Herbert Graf

Am morgen früh kommt als Erstes der Nachschub für die Restaurants und Hotels per Gütertriebwagen. (03.11.2014)
Am morgen früh kommt als Erstes der Nachschub für die Restaurants und Hotels per Gütertriebwagen. (03.11.2014)
Herbert Graf

Der  Güterzug  kurz vor der Bergstation Pilatus Kulm. (03.11.2014)
Der "Güterzug" kurz vor der Bergstation Pilatus Kulm. (03.11.2014)
Herbert Graf

Bis zu fünf Wagen fahren auf Sicht hintereinander her. Drei davon sind hier zwischen Fleimentunnel un der Bergstation Pilatus Kulm unterwegs. (02.11.2014)
Bis zu fünf Wagen fahren auf Sicht hintereinander her. Drei davon sind hier zwischen Fleimentunnel un der Bergstation Pilatus Kulm unterwegs. (02.11.2014)
Herbert Graf

Hier ist ein Wagen auf Talfahrt (gesenkte Stromabnehmer) und verschwindet soeben im Fleimentunnel am Eingang zur Eselwand. (02.11.2014)
Hier ist ein Wagen auf Talfahrt (gesenkte Stromabnehmer) und verschwindet soeben im Fleimentunnel am Eingang zur Eselwand. (02.11.2014)
Herbert Graf

So siehts aus, wenn man das Objekt der Begierde im Fokus hat und dabei von einem Kollegen fotografiert wird. (02.11.2014)
So siehts aus, wenn man das Objekt der Begierde im Fokus hat und dabei von einem Kollegen fotografiert wird. (02.11.2014)
Herbert Graf

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