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Deutsches Museum München Fotos

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Der Nachbau der  Puffing Billy  am 23.03.1984 im Deutschen Museum München.
Der Nachbau der "Puffing Billy" am 23.03.1984 im Deutschen Museum München.
Ernst Lauer

Ein Original der weltweit ersten  brauchbaren  elektrischen Lokomotive, 1879 von Siemens & Halske für die Berliner Gewerbeausstellung gebaut, steht im Deutschen Museum in München, aufgenommen am 17.04.1982.
Ein Original der weltweit ersten "brauchbaren" elektrischen Lokomotive, 1879 von Siemens & Halske für die Berliner Gewerbeausstellung gebaut, steht im Deutschen Museum in München, aufgenommen am 17.04.1982.
Ernst Lauer

Die Lok 11 Landwührden der GOE von der oldenburgischen Gattung G 1stand am 17.04.1982 noch in der alten Fahrzeughalle des Deutschen Museums München.
Die Lok 11 Landwührden der GOE von der oldenburgischen Gattung G 1stand am 17.04.1982 noch in der alten Fahrzeughalle des Deutschen Museums München.
Ernst Lauer

Dampflok  1000  der bayerischen Baureihe B IX am 23.03.1984 in der früheren Fahrzeughalle des DM München.
Dampflok "1000" der bayerischen Baureihe B IX am 23.03.1984 in der früheren Fahrzeughalle des DM München.
Ernst Lauer

Ein originalgetreuer Nachbau der ersten eigenständig entwickelten Lok in Deutschland, lt. Wikipedia erst 1844 von Borsig mit Werknummer 24 gebaut, stand am 23.03.1984 in der ehemaligen Fahrzeughalle des DM München.
Ein originalgetreuer Nachbau der ersten eigenständig entwickelten Lok in Deutschland, lt. Wikipedia erst 1844 von Borsig mit Werknummer 24 gebaut, stand am 23.03.1984 in der ehemaligen Fahrzeughalle des DM München.
Ernst Lauer

1912 lieferte J A. Maffei mit der Fabriknummer 3315 die bay. S3/6 an die KBayStB. Dort erhielt diese elegante Lok zunächst die Tfz. Nr. 3634, bevor sie im Rahmen des Umzeichnungsplans der DRG von 1925 ihre endgültige Nummer 18 451 erhielt. Am 17.04.1982 entstand die Aufnahme an ihrem alten Standort im Deutschen Museum München.
1912 lieferte J A. Maffei mit der Fabriknummer 3315 die bay. S3/6 an die KBayStB. Dort erhielt diese elegante Lok zunächst die Tfz. Nr. 3634, bevor sie im Rahmen des Umzeichnungsplans der DRG von 1925 ihre endgültige Nummer 18 451 erhielt. Am 17.04.1982 entstand die Aufnahme an ihrem alten Standort im Deutschen Museum München.
Ernst Lauer

ehemaliger Dampfwagen der Dampf-Pilatusbahn, fotografiert am 27.09.2009 im Deutschen Museum München
ehemaliger Dampfwagen der Dampf-Pilatusbahn, fotografiert am 27.09.2009 im Deutschen Museum München
Rainer Haufe

DB 410 002-0 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.
DB 410 002-0 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.
Frank Thomas

MVG 2443 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.
MVG 2443 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.
Frank Thomas

DB S-Bahn München 420 002-8 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.
DB S-Bahn München 420 002-8 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.
Frank Thomas

Die Zahnradlokomotive 11 der Bayerischen Zugspitzbahn AG, am 11.02.2020 als Denkmal vor dem Eingang des Verkehrszentrums vom Deutschen Museum in München.
Die Zahnradlokomotive 11 der Bayerischen Zugspitzbahn AG, am 11.02.2020 als Denkmal vor dem Eingang des Verkehrszentrums vom Deutschen Museum in München.
Frank Thomas

Rheinische Bahngesellschaft AG 378 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.
Rheinische Bahngesellschaft AG 378 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.
Frank Thomas

Schild am Rhätischen Krokodil Ge 6/6  411 . (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Schild am Rhätischen Krokodil Ge 6/6 "411". (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Fabrikschild am Rhätischen Krokodil Ge 6/6  411 . (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Fabrikschild am Rhätischen Krokodil Ge 6/6 "411". (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Fabrikschild an der ersten Lokomotive der Firma Krauss, welche den Namen  Landwührden  trägt. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Fabrikschild an der ersten Lokomotive der Firma Krauss, welche den Namen "Landwührden" trägt. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Blick in die 2. Halle zum Thema  Fernverkehr  im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt. (August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Blick in die 2. Halle zum Thema "Fernverkehr" im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt. (August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt. (August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt. (August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen. [Genehmigung liegt vor]
Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München zu sehen. [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Der Salonwagen As 1154 der Rhätischen Bahn wurde 1930 gebaut. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Der Salonwagen As 1154 der Rhätischen Bahn wurde 1930 gebaut. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen. Bei der DB wurden die Züge später zur Baureihe 485 umgezeichnet. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen. Bei der DB wurden die Züge später zur Baureihe 485 umgezeichnet. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Fabrikschilder an der 1912 gebauten Dampflokomotive S 3/6 3634, welche im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt ist. (August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Fabrikschilder an der 1912 gebauten Dampflokomotive S 3/6 3634, welche im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt ist. (August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Blick ins Bremserhäuschen des im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellten Güterwagens  13 685  der Bauart Magdeburg. (August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Blick ins Bremserhäuschen des im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellten Güterwagens "13 685" der Bauart Magdeburg. (August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

Einer der beiden Stromabnehmer am Rhätisches Krokodil Ge 6/6  411 . (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Einer der beiden Stromabnehmer am Rhätisches Krokodil Ge 6/6 "411". (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020) [Genehmigung liegt vor]
Christian Bremer

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