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Rigi Bahn, Zug aus Vitznau oberhalb Rigi Staffel. Der Wagen 2 stammt aus dem Jahr 1871. 21.August 2021
Rigi Bahn, Zug aus Vitznau oberhalb Rigi Staffel. Der Wagen 2 stammt aus dem Jahr 1871. 21.August 2021
Peter Ackermann

Rigi Bahn Vitznau: der Salonwagen 11 von 1873 (1988 zum Salonwagen hergerichtet), abgestellt in Rigi Staffel. Das Entlaufen wird gesichert durch ein in der Zahnstange fixiertes Eisenstück. 24.Juli 2021
Rigi Bahn Vitznau: der Salonwagen 11 von 1873 (1988 zum Salonwagen hergerichtet), abgestellt in Rigi Staffel. Das Entlaufen wird gesichert durch ein in der Zahnstange fixiertes Eisenstück. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Rigi Bahn Vitznau, Pendelzug mit Triebwagen 22 von 1986. Wer nicht schwindelfrei ist, soll hier lieber nicht  über Bord  schauen. 24.Juli 2021
Rigi Bahn Vitznau, Pendelzug mit Triebwagen 22 von 1986. Wer nicht schwindelfrei ist, soll hier lieber nicht "über Bord" schauen. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Alter Zug der Vitznau Rigi Bahn, mit Triebwagen 1 von 1937 und Wagen 16. Bei Rigi Staffel, 24.Juli 2021
Alter Zug der Vitznau Rigi Bahn, mit Triebwagen 1 von 1937 und Wagen 16. Bei Rigi Staffel, 24.Juli 2021
Peter Ackermann

NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. 
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen.
Fotostandort: Perron SBB, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN. Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt. Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen. Fotostandort: Perron SBB, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. 
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen.
Foto: Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN. Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt. Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. 
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen.
Foto: Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN. Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt. Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. 
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Fotostandort öffentlich zugänglicher Bahnübergang, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN. Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt. Fotostandort öffentlich zugänglicher Bahnübergang, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. 
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen.
Foto: Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN. Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt. Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. 
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen.
Fotostandort Perron, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN. Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt. Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt. Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen. Fotostandort Perron, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RIGI BAHNEN.
Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!).
Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa.
Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
RIGI BAHNEN. Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!). Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa. Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RIGI BAHNEN.
Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!).
Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa.
Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
RIGI BAHNEN. Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!). Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa. Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RIGI BAHNEN.
Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!).
Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa.
Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
RIGI BAHNEN. Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!). Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa. Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RIGI BAHNEN.
Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!).
Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa.
Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
RIGI BAHNEN. Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!). Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa. Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Abstieg - Zug mit Triebwagen 5 und den beiden Personenwagen 8 und 1 der Vitznau-Strecke im Abstieg von Rigi Kulm. 24.Juli 2021
Abstieg - Zug mit Triebwagen 5 und den beiden Personenwagen 8 und 1 der Vitznau-Strecke im Abstieg von Rigi Kulm. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Abstieg - der moderne Zug mit Triebwagen 22 (Baujahr 1986) der Vitznau-Strecke im Abstieg unterhalb Staffelhöhe; leider bei sehr diesigem Wetter. 21.August 2021
Abstieg - der moderne Zug mit Triebwagen 22 (Baujahr 1986) der Vitznau-Strecke im Abstieg unterhalb Staffelhöhe; leider bei sehr diesigem Wetter. 21.August 2021
Peter Ackermann

Abstieg - häufig wird die historische Stehboiler Dampflok der Rigi Bahn mit ihrem kraftvollen Auspuff auf der Bergfahrt aufgenommen. Der Abstieg mit dem Gezische des Dampfs von unten ist nicht minder eindrucksvoll. 24.Juli 2021
Abstieg - häufig wird die historische Stehboiler Dampflok der Rigi Bahn mit ihrem kraftvollen Auspuff auf der Bergfahrt aufgenommen. Der Abstieg mit dem Gezische des Dampfs von unten ist nicht minder eindrucksvoll. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Rigi Bahn Arth-Goldau - Rigi Kulm: Triebwagen 14 (1967) + Steuerwagen 24 (1967) überholt und verschwindet im Rauch des wartenden Dampfzugs mit der Stehboilerlokomotive 7 in Fruttli. 24.Juli 2021. Fotostandort: Nachdem der historische Dampfzug der Rigi Bahn auf das bergseitige Gleis gewechselt hatte, damit der überholende Zug mit Triebwagen 14 am Bahnhof Fruttli halten konnte, habe ich die Aufnahme bei dessen Weiterfahrt aus dem offenen Wagen Nr.11 gemacht, nach oben hinausschauend.
Rigi Bahn Arth-Goldau - Rigi Kulm: Triebwagen 14 (1967) + Steuerwagen 24 (1967) überholt und verschwindet im Rauch des wartenden Dampfzugs mit der Stehboilerlokomotive 7 in Fruttli. 24.Juli 2021. Fotostandort: Nachdem der historische Dampfzug der Rigi Bahn auf das bergseitige Gleis gewechselt hatte, damit der überholende Zug mit Triebwagen 14 am Bahnhof Fruttli halten konnte, habe ich die Aufnahme bei dessen Weiterfahrt aus dem offenen Wagen Nr.11 gemacht, nach oben hinausschauend.
Peter Ackermann

Stehboiler-Dampflokomotive 7 wird in Arth-Goldau manövriert vor ihrem Einsatz auf den Berg. 24.Juli 2021
Stehboiler-Dampflokomotive 7 wird in Arth-Goldau manövriert vor ihrem Einsatz auf den Berg. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Die beiden Personenwagen für die Dampflok 7 werden in Arth Goldau manövriert. Der rote Wagen ist die Nr. 5 der Vitznau Rigi Bahn (1871), dahinter ist der in Arth-Goldau beheimatete offene Wagen 11 (ausrangiert 1929, dann um 1996 aus einem Güterwagen wieder aufgebaut). 24.Juli 2021
Die beiden Personenwagen für die Dampflok 7 werden in Arth Goldau manövriert. Der rote Wagen ist die Nr. 5 der Vitznau Rigi Bahn (1871), dahinter ist der in Arth-Goldau beheimatete offene Wagen 11 (ausrangiert 1929, dann um 1996 aus einem Güterwagen wieder aufgebaut). 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Unterhalb Kräbel auf der Arth Rigi Bahn versucht der Dampfzug mit der Stehboilerlok 7 das Brummen des Traktors zum Verteilen des gemähten Grases (zum Trocknen) zu übertönen. Dies ist auch ganz gut gelungen. 21.August 2021
Unterhalb Kräbel auf der Arth Rigi Bahn versucht der Dampfzug mit der Stehboilerlok 7 das Brummen des Traktors zum Verteilen des gemähten Grases (zum Trocknen) zu übertönen. Dies ist auch ganz gut gelungen. 21.August 2021
Peter Ackermann

Langsam kämpft sich der Dampfzug mit Stehboilerlok 7 nach Kräbel hinauf, Seite Arth Goldau. 21.August 2021
Langsam kämpft sich der Dampfzug mit Stehboilerlok 7 nach Kräbel hinauf, Seite Arth Goldau. 21.August 2021
Peter Ackermann

Der historische Zug mit der Dampflok 7 von 1873 und den beiden Wagen Nr. 5 (Vitznau Rigi Bahn) und Nr. 11 (Arth Rigi Bahn). Unterhalb Kräbel. 21.August 2021
Der historische Zug mit der Dampflok 7 von 1873 und den beiden Wagen Nr. 5 (Vitznau Rigi Bahn) und Nr. 11 (Arth Rigi Bahn). Unterhalb Kräbel. 21.August 2021
Peter Ackermann

Rigi Bahn zwischen Rigi Staffel und Rigi Kulm - Silhouettenbild: Hoch in den Himmel steigt der Dampf des historischen Zugs mit der Stehboiler-Lokomotive H1/2 7 von 1873. Der Kessel ist 1995 neu gefertigt worden. 21.August 2021
Rigi Bahn zwischen Rigi Staffel und Rigi Kulm - Silhouettenbild: Hoch in den Himmel steigt der Dampf des historischen Zugs mit der Stehboiler-Lokomotive H1/2 7 von 1873. Der Kessel ist 1995 neu gefertigt worden. 21.August 2021
Peter Ackermann

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