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Re 456 544 verlässt Giesshübel mit einer S4 nach Zürich Selnau und Hauptbahnhof. (31.03.2009)
Re 456 544 verlässt Giesshübel mit einer S4 nach Zürich Selnau und Hauptbahnhof. (31.03.2009)
Herbert Graf

Re 456 543 verlässt Giesshübel Richtung Sihltal. Die Gütergleise im Hintergrund waren normalerweise mit Güterwagen für die zahllosen Anschlussgleiskunden besetzt. Jetzt stehen sie leer. (31.03.2009)
Re 456 543 verlässt Giesshübel Richtung Sihltal. Die Gütergleise im Hintergrund waren normalerweise mit Güterwagen für die zahllosen Anschlussgleiskunden besetzt. Jetzt stehen sie leer. (31.03.2009)
Herbert Graf

Zwei Be 4/8  durchfahren Zürich Giesshübel Richtung Uetliberg. (31.03.2009)
Zwei Be 4/8 durchfahren Zürich Giesshübel Richtung Uetliberg. (31.03.2009)
Herbert Graf

Ein Zug der Uetlibergbahn S10 durchfährt den Bahnhof Zürich Giesshübel. Nur die Züge der S4 Sihltalbahn halten am Bahnsteig links, während die Uetlibergbahn ohne Halt durch Zürich Giesshübel fährt.(31.03.2009)
Ein Zug der Uetlibergbahn S10 durchfährt den Bahnhof Zürich Giesshübel. Nur die Züge der S4 Sihltalbahn halten am Bahnsteig links, während die Uetlibergbahn ohne Halt durch Zürich Giesshübel fährt.(31.03.2009)
Herbert Graf

Ein Zug der Sihltalbahn S4 mit Re 456 543 fährt in Zürich Giesshübel ein. (31.03.2009)
Auf dem Doppelspuabschnitt Zürich Giesshübel bis Zürich Hauptbahnhof benützen dei Sihltalbahn und Uetlibergbahn gemeinsam die Strecke.(Uetlibergbahn nur das linke Gleis/Sihltalbahn wahlweise beide Geleise) Weil die Uetlibergbahn mit 1200V Gleichstrom betrieben wird und die Sihltalbahn mit 15kv Wechselstrom ist die Fahrleitung für die Uetlibergbahn seitlich verschoben. Dadurch ist bei der Uetlibergbahn auch der Stromabnehmer seitlich angeordnet, schön zu sehen auf diesem Bild. (31.03.2009)
Auf dem Doppelspuabschnitt Zürich Giesshübel bis Zürich Hauptbahnhof benützen dei Sihltalbahn und Uetlibergbahn gemeinsam die Strecke.(Uetlibergbahn nur das linke Gleis/Sihltalbahn wahlweise beide Geleise) Weil die Uetlibergbahn mit 1200V Gleichstrom betrieben wird und die Sihltalbahn mit 15kv Wechselstrom ist die Fahrleitung für die Uetlibergbahn seitlich verschoben. Dadurch ist bei der Uetlibergbahn auch der Stromabnehmer seitlich angeordnet, schön zu sehen auf diesem Bild. (31.03.2009)
Herbert Graf

Eine Lokführerin bringt ihre S4 zum Hauptbahnhof Zürich in Giesshübel zum stehen. Zuglok ist Re 456 544. (31.03.2009)
Eine Lokführerin bringt ihre S4 zum Hauptbahnhof Zürich in Giesshübel zum stehen. Zuglok ist Re 456 544. (31.03.2009)
Herbert Graf

Re 456 542 schiebt einen Zug der S4 Richtung Sihltal. Ganz rechts befindet sich das Streckengeleise der Uetlibergbahn und dazwischen das Depot der SZU. (31.03.2009)
Re 456 542 schiebt einen Zug der S4 Richtung Sihltal. Ganz rechts befindet sich das Streckengeleise der Uetlibergbahn und dazwischen das Depot der SZU. (31.03.2009)
Herbert Graf

Be 556 524 nähert sich am 18.1.09 mit dem B 222 und dem Be 556 523 der Station Binz.
Be 556 524 nähert sich am 18.1.09 mit dem B 222 und dem Be 556 523 der Station Binz.
Sandro Gadola

Be 556 527 fährt am 18.1.09 mit dem B 224 und dem Be 556 528-8 von Binz Richtung Friesenberg.
Be 556 527 fährt am 18.1.09 mit dem B 224 und dem Be 556 528-8 von Binz Richtung Friesenberg.
Sandro Gadola

Alle Typen der Uetlibergbahn beim Depot Giesshübel am 23.09.08.
Alle Typen der Uetlibergbahn beim Depot Giesshübel am 23.09.08.
Jan de Haard

Einmalige Kreuzung bei der SZU Haltestelle Zürich, Friesenberg. Bei diesem Bahnübergang kreuzt die Üetlibergbahn die VBZ Trolleybuslinie 32. Dies muss in einem 45-60° Winkel sein, da bei einem 90° Winkel die Pantos der Bahn einhängen können. Über der Trolleyfahrleitung befinden sich zwei Schutzkanäle, die die Aufgabe haben, die Pantos der Bahn unter der Trolleyfahrleitung hindurch zu drücken. Aus Sicherheitsgründen ist die Trolleyfahrleitung spannungslos, die Bahnfahrleitung ist aber immer unter Strom, da sich hier eine Steigung befindet.
Einmalige Kreuzung bei der SZU Haltestelle Zürich, Friesenberg. Bei diesem Bahnübergang kreuzt die Üetlibergbahn die VBZ Trolleybuslinie 32. Dies muss in einem 45-60° Winkel sein, da bei einem 90° Winkel die Pantos der Bahn einhängen können. Über der Trolleyfahrleitung befinden sich zwei Schutzkanäle, die die Aufgabe haben, die Pantos der Bahn unter der Trolleyfahrleitung hindurch zu drücken. Aus Sicherheitsgründen ist die Trolleyfahrleitung spannungslos, die Bahnfahrleitung ist aber immer unter Strom, da sich hier eine Steigung befindet.
Silvio Jenny

Be 556 527-0 am 14.12.08 bei der Haltestelle Zürich, Friesenberg.
Be 556 527-0 am 14.12.08 bei der Haltestelle Zürich, Friesenberg.
Silvio Jenny

Während den Hauptverkehrszeiten pendelt die S10 Uetlibergbahn im Zehnminutentakt zwischen dem Hauptbahnhof und Triemli. Hier ist der Be 526 528 mit seinem Zug beim Triemli zu sehen. (30.September 2008)
Während den Hauptverkehrszeiten pendelt die S10 Uetlibergbahn im Zehnminutentakt zwischen dem Hauptbahnhof und Triemli. Hier ist der Be 526 528 mit seinem Zug beim Triemli zu sehen. (30.September 2008)
Silvan

Grosse Überraschung beim Triemli. Plötzlich taucht der Ce 2/2 auf Bergfahrt vor meinen Augen auf. (30.September 2008)
Grosse Überraschung beim Triemli. Plötzlich taucht der Ce 2/2 auf Bergfahrt vor meinen Augen auf. (30.September 2008)
Silvan

BDe576 596-1 am 20.4.08 in Langnau-Gattikon.
BDe576 596-1 am 20.4.08 in Langnau-Gattikon.
lucca projer

BDe576 596-1 am 20.4.08 in Langnau-Gattikon.
BDe576 596-1 am 20.4.08 in Langnau-Gattikon.
lucca projer

Re 456 544-6 am 29.7.08 in Sihlau. Wegen Bauarbeiten an den Gleisanlagen fuhr die S4 nur bis Sihlau, und zwischen Sihlau und Sihlwald verkehrten Postautos als Bahnersatz. Die S4 hatte darum eine Wendezeit von ca. 15Minuten in Sihlau, da auf das Postauto aus Langnau gewartet werden musste.
Re 456 544-6 am 29.7.08 in Sihlau. Wegen Bauarbeiten an den Gleisanlagen fuhr die S4 nur bis Sihlau, und zwischen Sihlau und Sihlwald verkehrten Postautos als Bahnersatz. Die S4 hatte darum eine Wendezeit von ca. 15Minuten in Sihlau, da auf das Postauto aus Langnau gewartet werden musste.
Silvio Jenny

Re 4/4 der SZU schiebt eine S4 nach Langnau-Gattikon und hält soeben in Zürich Saalsporthalle. Links befindet sich das neue Einkaufszentrum SihlCity mit im Moment integrierter Euro08-Arena.
(18.06.2008)
Re 4/4 der SZU schiebt eine S4 nach Langnau-Gattikon und hält soeben in Zürich Saalsporthalle. Links befindet sich das neue Einkaufszentrum SihlCity mit im Moment integrierter Euro08-Arena. (18.06.2008)
Herbert Graf

SZU Be 556 527 der  Uetlibergbahn am 26.10.1996 in der SLM Winterthur.Die Aufnahme wurde im Rahmen eines Tags der offenen Tür zum 125 jährigen Jubiläum der SLM gemacht.
SZU Be 556 527 der Uetlibergbahn am 26.10.1996 in der SLM Winterthur.Die Aufnahme wurde im Rahmen eines Tags der offenen Tür zum 125 jährigen Jubiläum der SLM gemacht.
Gilbert Angermann

SZU Re 4_4 42 am 23.5.1993 in Langnau.
SZU Re 4_4 42 am 23.5.1993 in Langnau.
Gilbert Angermann

SZU Re 4_4 47 am 23.5.1993 in Langnau
SZU Re 4_4 47 am 23.5.1993 in Langnau
Gilbert Angermann

SZU BDe 4_4 91 am 23.5.1993 in Sihlwald
SZU BDe 4_4 91 am 23.5.1993 in Sihlwald
Gilbert Angermann

BDe 4/4 der SZU nach seinem  letzen- Offiziellen  Einsatz, jedoch durfte als Reserve weiter Verkehren auf der S 4
BDe 4/4 der SZU nach seinem "letzen- Offiziellen" Einsatz, jedoch durfte als Reserve weiter Verkehren auf der S 4
Mathias Rieder

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