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Leider hatten wir in Berlin schlechtes Wetter, auch als wir an der Spree verweilten und einen Blick auf die Oberbaumbrücke werfen konnte. Eine U-Bahn der Linie 1 ist von  Ost  nach  West  Berlin unterwegs. 18.05.2016
Leider hatten wir in Berlin schlechtes Wetter, auch als wir an der Spree verweilten und einen Blick auf die Oberbaumbrücke werfen konnte. Eine U-Bahn der Linie 1 ist von "Ost" nach "West" Berlin unterwegs. 18.05.2016
Ivonne Pitzius

Joggen entlang der Fernbahn -

Die Bereiche um das Gleisdreieck und auf der Ostseite der Fernbahnstrecke wurden zu P Parkanlagen gestaltet. Dieser Park setzt sich aus dem Park am Gleisdreieck und dem Flaschenhals Park zusammen, alles weitgehend frühere Bahnanlagen. 

Das Bild wurde zwischen der Yorkstraße und dem U-Bahnhof Gleisdreieck aufgenommen. Die Betonwand links wurde für Graffiti freigegeben.

Im Hintergrund ein U-Bahnzug der Linie U2 der gleich die Station Gleisdreieck erreichen wird. Darunter, rechts neben der Joggerin die Einfahrt in den Nord-Süd-Fernbahntunnel.

Berlin, 28.02.2016 (M)
Joggen entlang der Fernbahn - Die Bereiche um das Gleisdreieck und auf der Ostseite der Fernbahnstrecke wurden zu P Parkanlagen gestaltet. Dieser Park setzt sich aus dem Park am Gleisdreieck und dem Flaschenhals Park zusammen, alles weitgehend frühere Bahnanlagen. Das Bild wurde zwischen der Yorkstraße und dem U-Bahnhof Gleisdreieck aufgenommen. Die Betonwand links wurde für Graffiti freigegeben. Im Hintergrund ein U-Bahnzug der Linie U2 der gleich die Station Gleisdreieck erreichen wird. Darunter, rechts neben der Joggerin die Einfahrt in den Nord-Süd-Fernbahntunnel. Berlin, 28.02.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

In Hochlage um den Bogen -

Hochbahnstrecke der Berliner U-Bahnlinie U2 südwestlich der Station Gleisdreieck. Darunter verschwinden die Gleise der Fernbahn im Nord-Süd-Tunnel.

28.07.2016 (M)
In Hochlage um den Bogen - Hochbahnstrecke der Berliner U-Bahnlinie U2 südwestlich der Station Gleisdreieck. Darunter verschwinden die Gleise der Fernbahn im Nord-Süd-Tunnel. 28.07.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Stahlfachwerkbrücke -

Blick von der oberen Ebene (U1) der Station Gleisdreick nach Westen auf das stählerne Brückenbauwerk, das das Gelände des früheren Gleisvorfeldes des ehmaligen Potsdamer Bahnhof überquert.

Berlin, 28.02.2016 (M)
Stahlfachwerkbrücke - Blick von der oberen Ebene (U1) der Station Gleisdreick nach Westen auf das stählerne Brückenbauwerk, das das Gelände des früheren Gleisvorfeldes des ehmaligen Potsdamer Bahnhof überquert. Berlin, 28.02.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Früher Bahngleise, heute Park -

Früher lag hier das Gleisvorfeld des Potsdamer Bahnhofes in Berlin, die von der Kleinprofil-U-Bahn gequert wurden. Heute gibt es hier wieder Fernbahngleise, diese liegen aber eine Etage tiefer im Nord-Süd-Fernbahntunnel. Oben wurde ein Park angelegt, den die U-Bahn weiterhin als Hochbahn quert.

28.02.2016 (M)
Früher Bahngleise, heute Park - Früher lag hier das Gleisvorfeld des Potsdamer Bahnhofes in Berlin, die von der Kleinprofil-U-Bahn gequert wurden. Heute gibt es hier wieder Fernbahngleise, diese liegen aber eine Etage tiefer im Nord-Süd-Fernbahntunnel. Oben wurde ein Park angelegt, den die U-Bahn weiterhin als Hochbahn quert. 28.02.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Wie leer gefegt -

U-Bahnhof Hallesches Tor an der Berliner Kleinprofillinie U1.

28.02.2016 (M)
Wie leer gefegt - U-Bahnhof Hallesches Tor an der Berliner Kleinprofillinie U1. 28.02.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·, Berlin, U-Bahnen in Deutschland

674 1200x797 Px, 23.05.2016

Die U-Bahnwagen 2938/2939 der Bauart F 92 auf der Linie U 6 von Alt-Tegel nach Alt-Mariendorf beim Halt am 28.02.2016 in der Station Reinickendorfer Straße.
Die Wagen wurden 1992 bei ABB gebaut und hatte am 02.09.2014 seine letzte HU.
Die U-Bahnwagen 2938/2939 der Bauart F 92 auf der Linie U 6 von Alt-Tegel nach Alt-Mariendorf beim Halt am 28.02.2016 in der Station Reinickendorfer Straße. Die Wagen wurden 1992 bei ABB gebaut und hatte am 02.09.2014 seine letzte HU.
Heinz Lahs

Einmal ein kleines Detail.
Die U-Bahnhofsuhr  an der U 2 in Berlin Alexanderplatz , im Stil der Stützen des U-Bahnhofes, am 27.02.2016.
Einmal ein kleines Detail. Die U-Bahnhofsuhr an der U 2 in Berlin Alexanderplatz , im Stil der Stützen des U-Bahnhofes, am 27.02.2016.
Heinz Lahs

Wagen 2664 der BVG hat mit der Station Rathaus Steglitz den Endpunkt der U9 erreicht. Nach kurzer Fahrt in die Wendeanlage wird der Zug zurück Richtung Osloer Straße fahren. (20.03.2016)
Wagen 2664 der BVG hat mit der Station Rathaus Steglitz den Endpunkt der U9 erreicht. Nach kurzer Fahrt in die Wendeanlage wird der Zug zurück Richtung Osloer Straße fahren. (20.03.2016)
Christopher Pätz

Der U-Bahnzug 5011 der Bauart H 97 auf der Linie U 5 von Hönow nach Alexanderplatz beim Halt am 20.03.2016 in der Station Friedrichsfelde. Der Zug wurde 1998 bei Adtranz gebaut und hatte am 07.11.2012 seine letzte HU.
Der U-Bahnzug 5011 der Bauart H 97 auf der Linie U 5 von Hönow nach Alexanderplatz beim Halt am 20.03.2016 in der Station Friedrichsfelde. Der Zug wurde 1998 bei Adtranz gebaut und hatte am 07.11.2012 seine letzte HU.
Heinz Lahs

U-Bahnhof Kienberg - Gärten der Welt. Nein, bis Dezember 2016 handelt es sich noch um den U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße, doch es wird schon kräftig gebaut, um den Besuchern der IGA im Jahre 2017 einen modernen Bahnhof mit erneuertem Dach und Fahrstuhl bieten zu können. Hier wird man in eine Seilbahn umsteigen können, die bis zu 3000 Fahrgäste in der Stunde zum Kienberg auf dem IGA-Gelände transportiert. Ein weiterer Ein- und Ausstieg befindet sich dann am Blumberger Damm. Das Hochhaus im Hintergrund habe ich vor einigen Jahren schonmal fotografiert, damals strahlte es den Charme vergangener DDR-Zeiten aus: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Stadtbahnen+und+U-Bahnen~U-Bahn+Berlin/336328/u5-in-hellersdorf-nahe-der-louis-lewin-strasse.html 
19.3.2016
U-Bahnhof Kienberg - Gärten der Welt. Nein, bis Dezember 2016 handelt es sich noch um den U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße, doch es wird schon kräftig gebaut, um den Besuchern der IGA im Jahre 2017 einen modernen Bahnhof mit erneuertem Dach und Fahrstuhl bieten zu können. Hier wird man in eine Seilbahn umsteigen können, die bis zu 3000 Fahrgäste in der Stunde zum Kienberg auf dem IGA-Gelände transportiert. Ein weiterer Ein- und Ausstieg befindet sich dann am Blumberger Damm. Das Hochhaus im Hintergrund habe ich vor einigen Jahren schonmal fotografiert, damals strahlte es den Charme vergangener DDR-Zeiten aus: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Stadtbahnen+und+U-Bahnen~U-Bahn+Berlin/336328/u5-in-hellersdorf-nahe-der-louis-lewin-strasse.html 19.3.2016
Thomas Wendt

Im Berliner Osten entstanden in den 80er Jahren großzügige Neubaugebiete mit vielen Grünflächen. Der Anschluss an die U5, damals Linie E, erfolgte durch Verlängerung vom Bahnhof Tierpark bis nach Hönow im Sommer 1989. Der links zu sehende Rhin Tower hat einen gleich danebenstehenden Bruder, beide waren bis 2011 heruntergekommen und leerstehend, wurden von den Hellersdorfern gar makaber die  Twin Towers  genannt. Im Bild ein Zug der Baureihe H auf seinem Weg zum Alexanderplatz. Die nächste Linienverlängerung steht schon an - in wenigen Jahren wird die U5 mit Stationen am Roten Rathaus und Unter den Linden bis zum Berliner Hauptbahnhof fahren. 19.3.2016
Im Berliner Osten entstanden in den 80er Jahren großzügige Neubaugebiete mit vielen Grünflächen. Der Anschluss an die U5, damals Linie E, erfolgte durch Verlängerung vom Bahnhof Tierpark bis nach Hönow im Sommer 1989. Der links zu sehende Rhin Tower hat einen gleich danebenstehenden Bruder, beide waren bis 2011 heruntergekommen und leerstehend, wurden von den Hellersdorfern gar makaber die "Twin Towers" genannt. Im Bild ein Zug der Baureihe H auf seinem Weg zum Alexanderplatz. Die nächste Linienverlängerung steht schon an - in wenigen Jahren wird die U5 mit Stationen am Roten Rathaus und Unter den Linden bis zum Berliner Hauptbahnhof fahren. 19.3.2016
Thomas Wendt

Die U-Bahnstation Wittenau (Wilhelmsruher Damm) am 28.02.2016.
Die Station wurde am 24. September 1994 eröffnet und ist der Endbahnhof der U 8.
Die U-Bahnstation Wittenau (Wilhelmsruher Damm) am 28.02.2016. Die Station wurde am 24. September 1994 eröffnet und ist der Endbahnhof der U 8.
Heinz Lahs

Die U-Bahnwagen 2872/2873 der Bauart F 90 auf der Linie U 6 von Alt-Mariendorf nach Alt-Tegel beim Halt am 28.02.2016 in der Station Reinickendorfer Straße.
Die Wagen wurden 1990 bei ABB gebaut.
Die U-Bahnwagen 2872/2873 der Bauart F 90 auf der Linie U 6 von Alt-Mariendorf nach Alt-Tegel beim Halt am 28.02.2016 in der Station Reinickendorfer Straße. Die Wagen wurden 1990 bei ABB gebaut.
Heinz Lahs

Die U-Bahnwagen 2602/2603 der Bauart F 76 E auf der Linie U 5 von Alexanderplatz nach Hönow beim Halt am 17.02.2016 in der Station Schillingstraße.
Die Wagen wurden 1976 bei Orenstein & Koppel gebaut und wurde im Jahre 2014 modernisiert.
Die U-Bahnwagen 2602/2603 der Bauart F 76 E auf der Linie U 5 von Alexanderplatz nach Hönow beim Halt am 17.02.2016 in der Station Schillingstraße. Die Wagen wurden 1976 bei Orenstein & Koppel gebaut und wurde im Jahre 2014 modernisiert.
Heinz Lahs

Die U-Bahnwagen 2682/2683 der Bauart F 79 auf der Linie U 5 von Hönow nach Alexanderplatz beim Halt am 17.02.2016 in der Station Strausberger Platz.
Die Wagen wurden 1979 bei Orenstein & Koppel gebaut und hatte im Jahre 2015 seine letzte Hauptuntersuchung.
Die U-Bahnwagen 2682/2683 der Bauart F 79 auf der Linie U 5 von Hönow nach Alexanderplatz beim Halt am 17.02.2016 in der Station Strausberger Platz. Die Wagen wurden 1979 bei Orenstein & Koppel gebaut und hatte im Jahre 2015 seine letzte Hauptuntersuchung.
Heinz Lahs

Die U-Bahnwagen 2504/2505 der Bauart F 74 auf der Linie U 5 von Alexanderplatz nach Hönow beim Halt am 10.02.2016 in der Station Weberwiese.
Die Wagen wurden 1974 bei Orenstein & Koppel gebaut und wurde im Jahre 2012 modernisiert.
Die U-Bahnwagen 2504/2505 der Bauart F 74 auf der Linie U 5 von Alexanderplatz nach Hönow beim Halt am 10.02.2016 in der Station Weberwiese. Die Wagen wurden 1974 bei Orenstein & Koppel gebaut und wurde im Jahre 2012 modernisiert.
Heinz Lahs

Der U-Bahnzug 5026 der Bauart H 97 auf der Linie U 5 von Alexanderplatz nach Hönow beim Halt am 08.02.2016 in der Station Samariterstraße.
Der Zug wurde 1998 bei Adtranz gebaut.
Der U-Bahnzug 5026 der Bauart H 97 auf der Linie U 5 von Alexanderplatz nach Hönow beim Halt am 08.02.2016 in der Station Samariterstraße. Der Zug wurde 1998 bei Adtranz gebaut.
Heinz Lahs

Die U-Bahnwagen 2590/2591 der Bauart F 76 E auf der Linie U 5 von Hönow nach Alexanderplatz beim Halt am 08.02.2016 in der Station Frankfurter Allee.
Die Wagen wurden 1976 bei Orenstein & Koppel gebaut und im Jahre 2015 modernisiert.
Die U-Bahnwagen 2590/2591 der Bauart F 76 E auf der Linie U 5 von Hönow nach Alexanderplatz beim Halt am 08.02.2016 in der Station Frankfurter Allee. Die Wagen wurden 1976 bei Orenstein & Koppel gebaut und im Jahre 2015 modernisiert.
Heinz Lahs

Der U-Bahnzug 5005 der Bauart H 97 auf der Linie U 5 von Hönow nach Alexanderplatz beim Halt am 08.02.2016 in der Station Magdalenenstraße.
Der Zug wurde 1998 bei Adtranz gebaut.
Der U-Bahnzug 5005 der Bauart H 97 auf der Linie U 5 von Hönow nach Alexanderplatz beim Halt am 08.02.2016 in der Station Magdalenenstraße. Der Zug wurde 1998 bei Adtranz gebaut.
Heinz Lahs

Die U-Bahnwagen 2526/2527 der Bauart F 74.1 auf der Linie U 5 von Alexanderplatz nach Friedrichsfelde beim Halt am 06.02.2016 in Lichtenberg.
Die Wagen wurden 1974 bei Orenstein & Koppel gebaut und im Jahre 2013 modernisiert.
Die U-Bahnwagen 2526/2527 der Bauart F 74.1 auf der Linie U 5 von Alexanderplatz nach Friedrichsfelde beim Halt am 06.02.2016 in Lichtenberg. Die Wagen wurden 1974 bei Orenstein & Koppel gebaut und im Jahre 2013 modernisiert.
Heinz Lahs

Netzspinne der U-Bahn  BVG (West) im geteilten Berlin.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Netzspinne der U-Bahn BVG (West) im geteilten Berlin. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Heinz Lahs

Völlig anders als der nüchtern-sachliche DB-Bahnhof Spandau präsentiert sich der in unmittelbarer Nachbarschaft gelegene U-Bahnhof Rathaus Spandau. Am 17.11.2015 fährt hier ein Zug der Linie U7 nach Rudow ein.
Völlig anders als der nüchtern-sachliche DB-Bahnhof Spandau präsentiert sich der in unmittelbarer Nachbarschaft gelegene U-Bahnhof Rathaus Spandau. Am 17.11.2015 fährt hier ein Zug der Linie U7 nach Rudow ein.
Horst Lüdicke

U-Bahn 1009-1 der BVG in Berlin am 23.08.2015
U-Bahn 1009-1 der BVG in Berlin am 23.08.2015
Felix B.

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