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425 112 ist als RB von Homburg/Saar nach Trier unterwegs und fährt in den Hp Besseringen ein. Rechts von mir befand sich früher der Bahnhof Besseringen mit Bahnsteig. Auf der linken Seite gab es früher ein Gütergleis mit Umfahrung. Dieses wurde 2010 noch zur Sanierung des Mettlacher Tunnels benutzt und danach abgebaut!
12.04.2015 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
425 112 ist als RB von Homburg/Saar nach Trier unterwegs und fährt in den Hp Besseringen ein. Rechts von mir befand sich früher der Bahnhof Besseringen mit Bahnsteig. Auf der linken Seite gab es früher ein Gütergleis mit Umfahrung. Dieses wurde 2010 noch zur Sanierung des Mettlacher Tunnels benutzt und danach abgebaut! 12.04.2015 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

Ivie´s Sonntagsbild - 425 136 verläßt als RB Trier - Homburg gerade den Mettlacher Tunnel und gleich gibt es einen Planhalt in Besseringen. 12.04.2015 Strecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivie´s Sonntagsbild - 425 136 verläßt als RB Trier - Homburg gerade den Mettlacher Tunnel und gleich gibt es einen Planhalt in Besseringen. 12.04.2015 Strecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

Waren früher die 143er mit ihren Dostos im Zweistundentakt an Saar und Mosel unterwegs, so werden die SÜWEX Triebzüge nun fast allgegenwärtig. Im Stundentakt brausen sie über die Gleise an Saar und Mosel. Der SÜWEX Koblenz - Mannheim passiert gerade das Kraftwerk Ensdorf. Die Flirt 3 von Stadler sind oft zu früh an den Haltepunkten, weil sie ein enormes Beschleunigungsvermögen haben. dadurch müssen sie manchmal ein bisschen warten bevor es weiter geht oder sie können sehr gut Verspätungen wieder heraus fahren! Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 08.04.2015
Waren früher die 143er mit ihren Dostos im Zweistundentakt an Saar und Mosel unterwegs, so werden die SÜWEX Triebzüge nun fast allgegenwärtig. Im Stundentakt brausen sie über die Gleise an Saar und Mosel. Der SÜWEX Koblenz - Mannheim passiert gerade das Kraftwerk Ensdorf. Die Flirt 3 von Stadler sind oft zu früh an den Haltepunkten, weil sie ein enormes Beschleunigungsvermögen haben. dadurch müssen sie manchmal ein bisschen warten bevor es weiter geht oder sie können sehr gut Verspätungen wieder heraus fahren! Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 08.04.2015
Ivonne Pitzius

Der SÜWEX darf nicht fehlen - Beim Warten auf die  versprochene  181er vor einem Güterzug gab es noch weitere kleine und größere Highlights an der Strecke. Der SÜWEX nach Koblenz brauste an uns vorbei. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus beim Kraftwerk in Ensdorf am 08.04.2015
Der SÜWEX darf nicht fehlen - Beim Warten auf die "versprochene" 181er vor einem Güterzug gab es noch weitere kleine und größere Highlights an der Strecke. Der SÜWEX nach Koblenz brauste an uns vorbei. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus beim Kraftwerk in Ensdorf am 08.04.2015
Ivonne Pitzius

Freie Sicht zum Bahndamm gibt es seit ein paar Wochen beim Hauptbahnhof Saarlouis. Hohe Bäume verdeckten immer die Sicht auf die Einfahrt aus Richtung Dillingen. Nun herrscht freie Sicht. Alle Bäume an der Stützmauer wurden gefällt. Der SÜWEX aus Koblenz erreicht in wenigen Sekunden den Saarlouiser Hauptbahnhof. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 08.04.2015
Freie Sicht zum Bahndamm gibt es seit ein paar Wochen beim Hauptbahnhof Saarlouis. Hohe Bäume verdeckten immer die Sicht auf die Einfahrt aus Richtung Dillingen. Nun herrscht freie Sicht. Alle Bäume an der Stützmauer wurden gefällt. Der SÜWEX aus Koblenz erreicht in wenigen Sekunden den Saarlouiser Hauptbahnhof. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 08.04.2015
Erhard Pitzius

Freie Sicht zum Bahndamm gibt es seit ein paar Wochen. Hohe Bäume verdeckten immer die Sicht auf die Einfahrt aus Richtung Dillingen in den Hbf. von Saarlouis. Nun herrscht freie Sicht. Der SÜWEX Koblenz - Mannheim erreicht in wenigen Sekunden den Saarlouiser Hauptbahnhof. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 08.04.2015
Freie Sicht zum Bahndamm gibt es seit ein paar Wochen. Hohe Bäume verdeckten immer die Sicht auf die Einfahrt aus Richtung Dillingen in den Hbf. von Saarlouis. Nun herrscht freie Sicht. Der SÜWEX Koblenz - Mannheim erreicht in wenigen Sekunden den Saarlouiser Hauptbahnhof. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 08.04.2015
Erhard Pitzius

Der SÜWEX nach Koblenz wurde um 14.40 in Saarlouis getrennt. Ein Tw fuhr 14.44 weiter nach Koblenz und 429 134 fuhr gegen 14.50 leer aus Saarlouis nach Saarbrücken zurück. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus in Saarlouis Hbf. am 08.04.2015
Der SÜWEX nach Koblenz wurde um 14.40 in Saarlouis getrennt. Ein Tw fuhr 14.44 weiter nach Koblenz und 429 134 fuhr gegen 14.50 leer aus Saarlouis nach Saarbrücken zurück. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus in Saarlouis Hbf. am 08.04.2015
Erhard Pitzius

Der SÜWEX Koblenz - Mannheim ließ sich am 05.04.2015 schön in Szene setzen. Die Fotowolke war weg und so präsentiert sich der Flirt 3 von Stadler im besten Licht.
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus bei Dillingen, Anschluss Süd zur Dillinger Hütte.
Der SÜWEX Koblenz - Mannheim ließ sich am 05.04.2015 schön in Szene setzen. Die Fotowolke war weg und so präsentiert sich der Flirt 3 von Stadler im besten Licht. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus bei Dillingen, Anschluss Süd zur Dillinger Hütte.
Ivonne Pitzius

425 129-4 ist am sonnigen Ostersonntag auf der Relation Homburg / Saar - Trier unterwegs. Der Triebwagen befindet sich hier zwischen Saarlouis und Dillingen und hat gerade die Autobahn 8 unterquert. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 05.04.2015
425 129-4 ist am sonnigen Ostersonntag auf der Relation Homburg / Saar - Trier unterwegs. Der Triebwagen befindet sich hier zwischen Saarlouis und Dillingen und hat gerade die Autobahn 8 unterquert. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 05.04.2015
Ivonne Pitzius

Der SÜWEX - Nach unserer Rückkehr aus Bouzonville wurde noch der SÜWEX aus Koblenz in Dillingen abgelichtet.  Leider hat der D-Zug Wagen im Hintergrund sich nicht der Beschmierungen erwehren können! Die Süwex Züge sind nun im Stundentakt zwischen Koblenz und Kaiserslautern (Mannheim alle 2 Stunden) unterwegs. Unsere Gäste Jeanny und Hans aus Luxemburg haben sich ebenfalls an den Triebzügen erfreut! Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus 03.04.2015
Der SÜWEX - Nach unserer Rückkehr aus Bouzonville wurde noch der SÜWEX aus Koblenz in Dillingen abgelichtet. Leider hat der D-Zug Wagen im Hintergrund sich nicht der Beschmierungen erwehren können! Die Süwex Züge sind nun im Stundentakt zwischen Koblenz und Kaiserslautern (Mannheim alle 2 Stunden) unterwegs. Unsere Gäste Jeanny und Hans aus Luxemburg haben sich ebenfalls an den Triebzügen erfreut! Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus 03.04.2015
Ivonne Pitzius

Der SÜWEX  - Nach unserer Rückkehr aus Bouzonville wurde noch der SÜWEX nach Koblenz in Dillingen abgelichtet. Unsere Gäste Jeanny und Hans aus Luxemburg haben sich gefreut! Durch die Bauarbeiten zwischen St. Ingbert und Saarbrücken waren die Züge meist etwas verspätet. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus 03.04.2015
Der SÜWEX - Nach unserer Rückkehr aus Bouzonville wurde noch der SÜWEX nach Koblenz in Dillingen abgelichtet. Unsere Gäste Jeanny und Hans aus Luxemburg haben sich gefreut! Durch die Bauarbeiten zwischen St. Ingbert und Saarbrücken waren die Züge meist etwas verspätet. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus 03.04.2015
Ivonne Pitzius

Vieles auf diesem Bild sieht man erst beim zweiten Hinsehen. 426 006 und 426 007 sind als RB St. Ingbert - Dillingen kurz vor ihrem Ziel in Dillingen Saar. Das Richtungsgleis nach Trier führt in Dillingen auf Bahnsteig Gleis 4. Weil aber die Beiden auf Gleis 1 müssen zeigt das Einfahrsignal Hp2. Nach Rechts geht der Anschluß zur Dillinger Hütte ab, über die Bahnstrecke verläuft ein Förderband vom Hafen Saarlouis/Dillingen zur Zentralkokerei. Die beiden Triebwagen überqueren vor der Einfahrt in Dillingen noch das Flüßchen Prims und die Verbindungsstrecke Hafen zur Dillinger Hütte. 01.04.2014 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Vieles auf diesem Bild sieht man erst beim zweiten Hinsehen. 426 006 und 426 007 sind als RB St. Ingbert - Dillingen kurz vor ihrem Ziel in Dillingen Saar. Das Richtungsgleis nach Trier führt in Dillingen auf Bahnsteig Gleis 4. Weil aber die Beiden auf Gleis 1 müssen zeigt das Einfahrsignal Hp2. Nach Rechts geht der Anschluß zur Dillinger Hütte ab, über die Bahnstrecke verläuft ein Förderband vom Hafen Saarlouis/Dillingen zur Zentralkokerei. Die beiden Triebwagen überqueren vor der Einfahrt in Dillingen noch das Flüßchen Prims und die Verbindungsstrecke Hafen zur Dillinger Hütte. 01.04.2014 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

An der Anrufschranke in Saarlouis Roden bieten sich immer schöne Motive. Am 01.04.2014 ist 425 134 als RB von Trier - nach Homburg unterwegs und befindet sich hier auf halber Strecke zwischen Dillingen und Saarlouis. Im Hintergrund brausen die Autos auf der A8 über die Bahnstrecke. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
An der Anrufschranke in Saarlouis Roden bieten sich immer schöne Motive. Am 01.04.2014 ist 425 134 als RB von Trier - nach Homburg unterwegs und befindet sich hier auf halber Strecke zwischen Dillingen und Saarlouis. Im Hintergrund brausen die Autos auf der A8 über die Bahnstrecke. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Erhard Pitzius

Am 01.04.2014 bringt 143 168 den RE von Koblenz nach Saarbrücken. Der Zug hat gerade Dillingen verlassen und wird schon 2 Minuten später im Hbf. Saarlouis halten. Die Zeit der 143er ist nun vorbei und der Flirt 3 von Stadler erbringt die RE Leistungen an Mosel und Saar, ergänzt durch die Stadler Kiss der CFL zwischen Koblenz und Luxemburg. Bahstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Am 01.04.2014 bringt 143 168 den RE von Koblenz nach Saarbrücken. Der Zug hat gerade Dillingen verlassen und wird schon 2 Minuten später im Hbf. Saarlouis halten. Die Zeit der 143er ist nun vorbei und der Flirt 3 von Stadler erbringt die RE Leistungen an Mosel und Saar, ergänzt durch die Stadler Kiss der CFL zwischen Koblenz und Luxemburg. Bahstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Erhard Pitzius

426 037 + 426 041 kommen aus Richtung Völklingen und fahren in den Bahnhof Bous ein. Die RB der Linie 71 ist im Zwischentakt von Montag - Freitag auf der Relation St. Ingbert - Dillingen/Saar unterwegs gewesen. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2014 wurde die Relation verlängert und befährt nun die Strecke Kaiserslautern - Merzig. 04.07.2014 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
426 037 + 426 041 kommen aus Richtung Völklingen und fahren in den Bahnhof Bous ein. Die RB der Linie 71 ist im Zwischentakt von Montag - Freitag auf der Relation St. Ingbert - Dillingen/Saar unterwegs gewesen. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2014 wurde die Relation verlängert und befährt nun die Strecke Kaiserslautern - Merzig. 04.07.2014 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Doppel Miniquietschie - 426 043 und ein weiterer 426er sind am 04.07.2013 als RB von Dillingen nach St. Ingbert unterwegs und haben gerade den Bahnhof Bous verlassen. Die RB`s dieser Relation waren MO-FR unterwegs. Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2014 verkehren die Züge nun zwischen Merzig und Kaiserslautern und bieten einen besseren Anschluß an die S1 und S2 in Kaiserslautern. Der Bahnhof Bous war bis zum Ende des II Weltkrieges Bahnknoten. Dort am Prellbock (hinter dem ich stehe) der Schutzweiche ging früher die zweigleisige Verbindungsstrecke nach Hostenbach bzw. Wadgassen über die Saar. Dort gab es Anbindung nach Völklingen und Saarbrücken über die linke Saarstrecke und die Verbinddung durch das Bisttal nach Hargarten-Falck (Thionville oder Béning les St. Avold) Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Doppel Miniquietschie - 426 043 und ein weiterer 426er sind am 04.07.2013 als RB von Dillingen nach St. Ingbert unterwegs und haben gerade den Bahnhof Bous verlassen. Die RB`s dieser Relation waren MO-FR unterwegs. Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2014 verkehren die Züge nun zwischen Merzig und Kaiserslautern und bieten einen besseren Anschluß an die S1 und S2 in Kaiserslautern. Der Bahnhof Bous war bis zum Ende des II Weltkrieges Bahnknoten. Dort am Prellbock (hinter dem ich stehe) der Schutzweiche ging früher die zweigleisige Verbindungsstrecke nach Hostenbach bzw. Wadgassen über die Saar. Dort gab es Anbindung nach Völklingen und Saarbrücken über die linke Saarstrecke und die Verbinddung durch das Bisttal nach Hargarten-Falck (Thionville oder Béning les St. Avold) Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Fahrgastwechsel - Dort wo das Angebot stimmt fahren die Menschen auch mit dem ÖPNV und der Bahn. Entlang der Saarstrecke zwischen Merzig und Saarbrücken gibt es fast einen 30 Minutentakt, jedenfalls MO-FR. Aber immer wenn man Umsteigen muß, besonders von Bus auf Bahn oder umgekehrt, stößt der Nahverkehr im Saarland an seine Grenzen. 425 129-4 hat als RB 71 Trier - Homburg einen Planhalt in Bous.
Im Hintergrund liegt das Stahlwerk Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke), das noch für ein Güteraufkommen sorgt. Der Bahnhof Bous hatte mal zwei Bahnsteige und 4 Bahnsteiggleise. Zwei für die Strecke 3230 Saarbrücken Karthaus und zwei für die Strecke 3232 Saarbrücken - Fürstenhausen - Hostenbach - Bous über die linke Saarstrecke. Diese Verbindung wurde durch die Sprengung der Eisenbahnbrücke über die Saar bei Bous im Jahre 1945 unterbrochen und nicht wieder aufgebaut. 04.07.2013 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Fahrgastwechsel - Dort wo das Angebot stimmt fahren die Menschen auch mit dem ÖPNV und der Bahn. Entlang der Saarstrecke zwischen Merzig und Saarbrücken gibt es fast einen 30 Minutentakt, jedenfalls MO-FR. Aber immer wenn man Umsteigen muß, besonders von Bus auf Bahn oder umgekehrt, stößt der Nahverkehr im Saarland an seine Grenzen. 425 129-4 hat als RB 71 Trier - Homburg einen Planhalt in Bous. Im Hintergrund liegt das Stahlwerk Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke), das noch für ein Güteraufkommen sorgt. Der Bahnhof Bous hatte mal zwei Bahnsteige und 4 Bahnsteiggleise. Zwei für die Strecke 3230 Saarbrücken Karthaus und zwei für die Strecke 3232 Saarbrücken - Fürstenhausen - Hostenbach - Bous über die linke Saarstrecke. Diese Verbindung wurde durch die Sprengung der Eisenbahnbrücke über die Saar bei Bous im Jahre 1945 unterbrochen und nicht wieder aufgebaut. 04.07.2013 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Vorbei sind die Einsätze der Baureihe 143 und der Doppelstockwagen auf der Saar- und Moselstrecke. Seit Dezember 2014 rollen die SÜWEX Flirt3 Züge zwischen Koblenz - Saarbrücken und Kaiserslautern (Mannheim) über die Gleise. 143 129-5 ist mit dem RE Koblenz - Saarbrücken beim Kraftwerk Ensdorf unterwegs, noch ein Halt in Völklingen und dann ist das Ziel Saarbrücken Hbf. erreicht. 29.06.2013 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Vorbei sind die Einsätze der Baureihe 143 und der Doppelstockwagen auf der Saar- und Moselstrecke. Seit Dezember 2014 rollen die SÜWEX Flirt3 Züge zwischen Koblenz - Saarbrücken und Kaiserslautern (Mannheim) über die Gleise. 143 129-5 ist mit dem RE Koblenz - Saarbrücken beim Kraftwerk Ensdorf unterwegs, noch ein Halt in Völklingen und dann ist das Ziel Saarbrücken Hbf. erreicht. 29.06.2013 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Licht und Schatten, das gab es am 13.10.2013 auf dem alten Bahnsteig des früheren Bahnhof in Beckingen. Die neuen Bahnsteige liegen etwa 200 Meter in Richtung Ortszentrum. 143 366 ist mit dem RE Koblenz - Saarbrücken unterwegs. Seit Fahrplanwechsel Dezember 2014 ist die BR 143 aus dem Saarland verschwunden.
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus in Beckingen.
Licht und Schatten, das gab es am 13.10.2013 auf dem alten Bahnsteig des früheren Bahnhof in Beckingen. Die neuen Bahnsteige liegen etwa 200 Meter in Richtung Ortszentrum. 143 366 ist mit dem RE Koblenz - Saarbrücken unterwegs. Seit Fahrplanwechsel Dezember 2014 ist die BR 143 aus dem Saarland verschwunden. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus in Beckingen.
Erhard Pitzius

Der SÜWEX in Doppeltraktion braust durch Ensdorf Saar - In den Höhenlagen an der Saar um 200 Meter ist der Schnee am 04.02.2015 schon wieder fast verschwunden. Der SÜWEX Mannheim - Koblenz braust gleich pünktlich durch den Bahnhof Ensdorf Saar. Der nächste Halt wird in Saarlouis sein. Trotz der Bedenken, die weißen Fahrzeuge könnten schnell schmuddelig aussehen, präsentieren sich die Flirt Triebwagen im guten optischen Zustand. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Der SÜWEX in Doppeltraktion braust durch Ensdorf Saar - In den Höhenlagen an der Saar um 200 Meter ist der Schnee am 04.02.2015 schon wieder fast verschwunden. Der SÜWEX Mannheim - Koblenz braust gleich pünktlich durch den Bahnhof Ensdorf Saar. Der nächste Halt wird in Saarlouis sein. Trotz der Bedenken, die weißen Fahrzeuge könnten schnell schmuddelig aussehen, präsentieren sich die Flirt Triebwagen im guten optischen Zustand. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Der SÜWEX braust durch Ensdorf Saar - In den Höhenlagen an der Saar um 200 Meter ist der Schnee am 04.02.2015 schon wieder fast verschwunden. Der SÜWEX Koblenz - Mannheim braust im Plan durch den Bahnhof Ensdorf Saar. Der nächste Halt wird in Völklingen sein. Trotz der Bedenken, die weißen Fahrzeuge könnten schnell schmuddelig aussehen, präsentieren sich die Flirt Triebwagen im guten optischen Zustand. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Der SÜWEX braust durch Ensdorf Saar - In den Höhenlagen an der Saar um 200 Meter ist der Schnee am 04.02.2015 schon wieder fast verschwunden. Der SÜWEX Koblenz - Mannheim braust im Plan durch den Bahnhof Ensdorf Saar. Der nächste Halt wird in Völklingen sein. Trotz der Bedenken, die weißen Fahrzeuge könnten schnell schmuddelig aussehen, präsentieren sich die Flirt Triebwagen im guten optischen Zustand. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

425 133 erreicht gleich als RB Kaiserslautern - Merzig den Bahnhof Ensdorf. Im Hintergrund dampfelt das Kraftwerk Ensdorf, dass seit einigen Monaten im Dauerbetrieb ist. Die Saarstahl AG hat das Kraftwerk für den Eigenbedarf angemietet.
04.02.2015 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
425 133 erreicht gleich als RB Kaiserslautern - Merzig den Bahnhof Ensdorf. Im Hintergrund dampfelt das Kraftwerk Ensdorf, dass seit einigen Monaten im Dauerbetrieb ist. Die Saarstahl AG hat das Kraftwerk für den Eigenbedarf angemietet. 04.02.2015 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

425 128 hat gerade als RB Homburg Saar - Trier den Bahnhof Ensdorf verlassen. Der nächste Planhalt wird in Saarlouis Hbf. sein. 04.02.2015 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
425 128 hat gerade als RB Homburg Saar - Trier den Bahnhof Ensdorf verlassen. Der nächste Planhalt wird in Saarlouis Hbf. sein. 04.02.2015 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Die Niedtalbahn.....ist heute nur noch eine eingleisige Nebenstrecke vom französischen Bouzonville ins saarländische Dillingen, bis nach dem II Weltkrieg war es eine zweigleisige Hauptstrecke. Den Güterzugverkehr hat die Strecke 2013 verloren und der SPNV findet nur noch zwischen Dillingen und Niedaltdorf statt. Doch einmal im Jahr am Karfreitag gibt es noch 5 grenzüberschreitende Personenzugpaare nach Bouzonville und zurück, zum überregionalen Karfreitagsmarkt. Ein 628er ist auf dem Weg nach Niedaltdorf und hat gerade auf einer Stahlbogenbrücke die Saar überquert und brummt nun Siersburg entgegen. Bahnstrecke 3212 Bouzonville - Dillingen Saar am 15.09.2010
Die Niedtalbahn.....ist heute nur noch eine eingleisige Nebenstrecke vom französischen Bouzonville ins saarländische Dillingen, bis nach dem II Weltkrieg war es eine zweigleisige Hauptstrecke. Den Güterzugverkehr hat die Strecke 2013 verloren und der SPNV findet nur noch zwischen Dillingen und Niedaltdorf statt. Doch einmal im Jahr am Karfreitag gibt es noch 5 grenzüberschreitende Personenzugpaare nach Bouzonville und zurück, zum überregionalen Karfreitagsmarkt. Ein 628er ist auf dem Weg nach Niedaltdorf und hat gerade auf einer Stahlbogenbrücke die Saar überquert und brummt nun Siersburg entgegen. Bahnstrecke 3212 Bouzonville - Dillingen Saar am 15.09.2010
Erhard Pitzius





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