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012 066-7 mit Sonderzug Westfahlendampf auf der Rückfahrt von Goslar nach Wilhelmshaven am Abend den 27.06.2015 bei Hockeln
012 066-7 mit Sonderzug Westfahlendampf auf der Rückfahrt von Goslar nach Wilhelmshaven am Abend den 27.06.2015 bei Hockeln
Edmund Schulz

012 066-7 auf der Rückfahrt der Sonderfahrt Westfahlendampf von Goslar nach Wilhelmshaven am Abend den 27.06.2015 bei Hockeln
012 066-7 auf der Rückfahrt der Sonderfahrt Westfahlendampf von Goslar nach Wilhelmshaven am Abend den 27.06.2015 bei Hockeln
Edmund Schulz

01 1066 auf ihrer Abschiedsfahrt wegen einer langwierigen Kessel-Hauptuntersuchung als Sonderzug mit Schublok V 200 033 von Wilhelmshaven nach Goslar. 26/06/2015
01 1066 auf ihrer Abschiedsfahrt wegen einer langwierigen Kessel-Hauptuntersuchung als Sonderzug mit Schublok V 200 033 von Wilhelmshaven nach Goslar. 26/06/2015
Norman

01 1066 mit Sonderzug von Wilhelmshaven nach ihrer Ankunft im Bahnhof Goslar und wird sich gleich mit ihrer Schublok V 200 033 zum nächsten Gleisdreieck begeben um zu wenden.27/06/2015
01 1066 mit Sonderzug von Wilhelmshaven nach ihrer Ankunft im Bahnhof Goslar und wird sich gleich mit ihrer Schublok V 200 033 zum nächsten Gleisdreieck begeben um zu wenden.27/06/2015
Norman

012 066-7 passiert am Abend des 27.06.2015 mit einem Sonderzug aus Goslar das östliche ESig von Baddeckenstedt.
012 066-7 passiert am Abend des 27.06.2015 mit einem Sonderzug aus Goslar das östliche ESig von Baddeckenstedt.
Felix Höhne

Mit der 01 1066 auf ihrer Abschiedsfahrt wegen einer langwierigen Kessel-Hauptuntersuchung als Sonderzug mit Schublok V 200 033 von Wilhelmshaven nach Goslar. 26/06/2015
Mit der 01 1066 auf ihrer Abschiedsfahrt wegen einer langwierigen Kessel-Hauptuntersuchung als Sonderzug mit Schublok V 200 033 von Wilhelmshaven nach Goslar. 26/06/2015
Norman

01 1066 vor ihrer Abschiedsfahrt wegen einer langwierigen Kessel-Hauptuntersuchung als Sonderzug mit Schublok V 200 033 von Wilhelmshaven nach Goslar. Bf Wilhelmshaven 26/06/2015
01 1066 vor ihrer Abschiedsfahrt wegen einer langwierigen Kessel-Hauptuntersuchung als Sonderzug mit Schublok V 200 033 von Wilhelmshaven nach Goslar. Bf Wilhelmshaven 26/06/2015
Norman

01 1066 vor der Abfahrt mit ihrem Sonderzug und Schublok V 200 033 von Wilhelmshaven nach Goslar.Rechts NWB bei der Einfahrt von Osnabrück in den Bf Wilhelmshaven 26/06/2015
01 1066 vor der Abfahrt mit ihrem Sonderzug und Schublok V 200 033 von Wilhelmshaven nach Goslar.Rechts NWB bei der Einfahrt von Osnabrück in den Bf Wilhelmshaven 26/06/2015
Norman

Eigentlich zu schade für den Sockel.Aber gut gepflegt steht 01 1063 am Braunschweiger Hauptbahnhof.
Eigentlich zu schade für den Sockel.Aber gut gepflegt steht 01 1063 am Braunschweiger Hauptbahnhof.
Steffen Eule

Zu den Jubiläumsfeierlichleiten anläßlich des 150-jährigen Bestehens der deutschen Eisenbahnen hob die DB das unsägliche  Dampflokverbot  auf ihren Gleisen auf, das nach dem Ende des Dampfbetriebes 1977 verhängt worden war. Es wurden sogar mehrere Dampfloks (01 1100, 23 105, 50 622 und 86 457) wieder betriebsfähig aufgearbeitet und im Sommer 1985 auf mehreren Strecken östlich von Nürnberg eingesetzt. Im Juli 1985 ist die im AW Offenburg wieder aufgearbeitete 01 1100 vor einem Sonderzug bei Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg unterwegs.
Zu den Jubiläumsfeierlichleiten anläßlich des 150-jährigen Bestehens der deutschen Eisenbahnen hob die DB das unsägliche "Dampflokverbot" auf ihren Gleisen auf, das nach dem Ende des Dampfbetriebes 1977 verhängt worden war. Es wurden sogar mehrere Dampfloks (01 1100, 23 105, 50 622 und 86 457) wieder betriebsfähig aufgearbeitet und im Sommer 1985 auf mehreren Strecken östlich von Nürnberg eingesetzt. Im Juli 1985 ist die im AW Offenburg wieder aufgearbeitete 01 1100 vor einem Sonderzug bei Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg unterwegs.
Horst Lüdicke

01 1056 am 16.05.15 bei den Bahnwelttagen in Darmstadt Kranichstein es wäre echt toll wenn diese Lok irgendwann mal wieder von eigener Kraft Fahren könnte
01 1056 am 16.05.15 bei den Bahnwelttagen in Darmstadt Kranichstein es wäre echt toll wenn diese Lok irgendwann mal wieder von eigener Kraft Fahren könnte
Daniel Oster

Die Denkmal Lok 011102, hier am 3.10.1990 in Bebra, war mit einen fünfachsigen Öltender gekuppelt.
Die Denkmal Lok 011102, hier am 3.10.1990 in Bebra, war mit einen fünfachsigen Öltender gekuppelt.
Gerd Hahn

Am 3.10.1990 stand 011102 noch unverkleidet auf dem Denkmal Gleis in Bebra.
Am 3.10.1990 stand 011102 noch unverkleidet auf dem Denkmal Gleis in Bebra.
Gerd Hahn

01 1066 im DDM zum drehen und Wasserfassen am 19.4.15
01 1066 im DDM zum drehen und Wasserfassen am 19.4.15
Florian B

Mit ca. 2h 30 min Verspätung kam am 16.4.2015 der Dampfsonderzug von Stuttgart nach Dresden am BÜ bei Schönberg durchgefahren. Der Zug, gezogen von 01 1066 und 01 202 war auf dem Weg zum 7. Dresdener Dampfloktreffen. Grund für die Verspätung war eine Fehlleitung des Zuges bei Bayreuth, wo dieser ca. 20 km in die falsche Richtung vom FDL geleitet wurde. Er sollte über Neuenmarkt-Wirsberg und die  Schiefe Ebene  nach Hof fahren und nicht über Weiden. Dann kam noch dazu, dass der Hydrant in Bayreuth nicht funktionierte und die Feuerwehr kein Wasser geben konnte. (Information vom Lokführer auf dem Dresdener Dampflokfest)
Mit ca. 2h 30 min Verspätung kam am 16.4.2015 der Dampfsonderzug von Stuttgart nach Dresden am BÜ bei Schönberg durchgefahren. Der Zug, gezogen von 01 1066 und 01 202 war auf dem Weg zum 7. Dresdener Dampfloktreffen. Grund für die Verspätung war eine Fehlleitung des Zuges bei Bayreuth, wo dieser ca. 20 km in die falsche Richtung vom FDL geleitet wurde. Er sollte über Neuenmarkt-Wirsberg und die "Schiefe Ebene" nach Hof fahren und nicht über Weiden. Dann kam noch dazu, dass der Hydrant in Bayreuth nicht funktionierte und die Feuerwehr kein Wasser geben konnte. (Information vom Lokführer auf dem Dresdener Dampflokfest)
Julien Seeling

011066 donnerte am 21.7.1990 um 16.00 Uhr mit einem Schnellzug aus der Reichsbahn Ära durch Lotte - Halen gen Osnabrück.
011066 donnerte am 21.7.1990 um 16.00 Uhr mit einem Schnellzug aus der Reichsbahn Ära durch Lotte - Halen gen Osnabrück.
Gerd Hahn

Der Dampfsonderzug von Décin zurück nach Dresden mit Doppeltraktion 01 1066 und 01 0509-8 am späten Nachmittag des 18.4.2015 durch das Elbtal. Hier mit Volldampf an der Elbe entlang zwischen den Bahnhöfen Wehlen und Obervogelgesang. Schublok ist die 118 770-7.
Der Dampfsonderzug von Décin zurück nach Dresden mit Doppeltraktion 01 1066 und 01 0509-8 am späten Nachmittag des 18.4.2015 durch das Elbtal. Hier mit Volldampf an der Elbe entlang zwischen den Bahnhöfen Wehlen und Obervogelgesang. Schublok ist die 118 770-7.
Julien Seeling

01 1066 am 19. April 2015 im Pegnitztal Richtung Nürnberg unterwegs.
Beste Grüße an die Fotografen unten im Bild! ;-)
01 1066 am 19. April 2015 im Pegnitztal Richtung Nürnberg unterwegs. Beste Grüße an die Fotografen unten im Bild! ;-)
Marcus Haffner

01 1066 mit Fernschnellzug Roland am 26.04.15 hier kurz vor Lollar.
01 1066 mit Fernschnellzug Roland am 26.04.15 hier kurz vor Lollar.
Patrick Müller

01 1066 u. 01 0509-8 mit den DPE 95954 in Königstein 18.04.2015
01 1066 u. 01 0509-8 mit den DPE 95954 in Königstein 18.04.2015
Mario Morgner

Die 01 1066 fährt am 19.04.2015 mit ihrem Sonderzug von dem 7. Dampfloktreffen in Dresden wieder zurück nach Stuttgart. Die Fahrt wurde fotografisch am Block in Niederhohndorf festgehalten.
Die 01 1066 fährt am 19.04.2015 mit ihrem Sonderzug von dem 7. Dampfloktreffen in Dresden wieder zurück nach Stuttgart. Die Fahrt wurde fotografisch am Block in Niederhohndorf festgehalten.
Matthias Hartmann

7.Dresdner Dampfloktreffen vom 17.04.-19.04.2015 Am Sonntag hieß es dann früh aufstehen, denn der von 01 1066 gezogene Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde verlies bereits am frühen Morgen die Elbmetropole gen Stuttgart. Hier ist er, leicht verspätet, auf dem letzten Stück der Tharandter Rampe kurz vor Klingenberg-Colmnitz zu sehen.
7.Dresdner Dampfloktreffen vom 17.04.-19.04.2015 Am Sonntag hieß es dann früh aufstehen, denn der von 01 1066 gezogene Sonderzug der Ulmer Eisenbahnfreunde verlies bereits am frühen Morgen die Elbmetropole gen Stuttgart. Hier ist er, leicht verspätet, auf dem letzten Stück der Tharandter Rampe kurz vor Klingenberg-Colmnitz zu sehen.
René Richter

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