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620 Kassel – Marburg – Gießen (–Frankfurt) ·Main-Weser-Bahn· Fotos

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140 621 mit Nahverkehrszug in Guntershausen, Dezember 1978.
140 621 mit Nahverkehrszug in Guntershausen, Dezember 1978.
Markus Engel

Und noch eine Aufnahme eines nicht näher notierten 515 im Sommer 1977 in Marburg. Die Überführung nach Gießen erfolgten am Schluß eines Nahverkehrszuges. Man beachte auch die zahlreichen B3yge-Umbauwagen, die damals teilweise auch noch auf der Mainweserbahn im Einsatz waren.
Und noch eine Aufnahme eines nicht näher notierten 515 im Sommer 1977 in Marburg. Die Überführung nach Gießen erfolgten am Schluß eines Nahverkehrszuges. Man beachte auch die zahlreichen B3yge-Umbauwagen, die damals teilweise auch noch auf der Mainweserbahn im Einsatz waren.
Markus Engel

Keine besonders gute Bildqualität, aber neben der 110 365 in Sonderlackierung sind sowohl das Schild  Wagen bleiben hier , der Zugzielanzeiger und natürlch der angezeigte Zuglauf (der Zug war der legendäre Eilzug (!) Westerland-Luxembourg) heute ein seltenes historisches Dokument (Kassel Hbf, Juli 1977).
Keine besonders gute Bildqualität, aber neben der 110 365 in Sonderlackierung sind sowohl das Schild "Wagen bleiben hier", der Zugzielanzeiger und natürlch der angezeigte Zuglauf (der Zug war der legendäre Eilzug (!) Westerland-Luxembourg) heute ein seltenes historisches Dokument (Kassel Hbf, Juli 1977).
Markus Engel

112 485 fährt im Juni 1983 in Gießen ein. Ich muß mich selber wundern, welche damals alltäglichen Details auf dieser Aufnahme verewigt sind ... !
112 485 fährt im Juni 1983 in Gießen ein. Ich muß mich selber wundern, welche damals alltäglichen Details auf dieser Aufnahme verewigt sind ... !
Markus Engel

In den 1980er Jahren war der Bahnhof Gießen noch fotogen, inzwischen ist er  Einheitsmodernisiert . Die Aufnahme macht anschaulich, wie viele Detailvarianten es allein bei blauen Kastenloks der Baureihe 110, angefangen vom Farbton bis zu Griffleisten und Regenrinne gab (Sommer 1983).
In den 1980er Jahren war der Bahnhof Gießen noch fotogen, inzwischen ist er "Einheitsmodernisiert". Die Aufnahme macht anschaulich, wie viele Detailvarianten es allein bei blauen Kastenloks der Baureihe 110, angefangen vom Farbton bis zu Griffleisten und Regenrinne gab (Sommer 1983).
Markus Engel

Und direkt noch eine ähnliche Gegenüberstellung zweier Bügelfalten-110, ebenfalls im Sommer 1983 aufgenommen : 110 107 ist eine ehemalige, nach einem Unfall als  Bügelfalte  wiederaufgebaute Kastenlok, 110 337 sieht bis auf die fehlende Pufferverkleidung noch recht  original  aus.
Und direkt noch eine ähnliche Gegenüberstellung zweier Bügelfalten-110, ebenfalls im Sommer 1983 aufgenommen : 110 107 ist eine ehemalige, nach einem Unfall als "Bügelfalte" wiederaufgebaute Kastenlok, 110 337 sieht bis auf die fehlende Pufferverkleidung noch recht "original" aus.
Markus Engel

Zwischen Butzbach und Kirch Göns befindet sich einer der wenigen nennenswerten Steigungsabschnitte der Main-Weser-Bahn. 442 612 erreicht in Kürze den Bahnhof Butzbach.

An die Moderation : Das kritisierte Bild des RE30 (Lokfront unscharf) wurde ausgetauscht. Der Fotostandort ist unproblematisch : Mit Tele von einer öffentlichen Straße aus !
Zwischen Butzbach und Kirch Göns befindet sich einer der wenigen nennenswerten Steigungsabschnitte der Main-Weser-Bahn. 442 612 erreicht in Kürze den Bahnhof Butzbach. An die Moderation : Das kritisierte Bild des RE30 (Lokfront unscharf) wurde ausgetauscht. Der Fotostandort ist unproblematisch : Mit Tele von einer öffentlichen Straße aus !
Markus Engel

Nur eine kurze Episode im Fernverkehr war EC 112 von Zagreb zwischen Frankfurt und Siegen. Leider machte die berühmte  Fotowolke  die ideale Abendbeleuchtung von 1116 105 und den heute nicht mehr vorhandenen Friedberger Formsignalen am 23.6.2010 zunichte.
Nur eine kurze Episode im Fernverkehr war EC 112 von Zagreb zwischen Frankfurt und Siegen. Leider machte die berühmte "Fotowolke" die ideale Abendbeleuchtung von 1116 105 und den heute nicht mehr vorhandenen Friedberger Formsignalen am 23.6.2010 zunichte.
Markus Engel

Eine 245er-Sandwich mit 8 Dostos steht in Bad Vilbel. Hier wird der Zug geteilt. Die vorderen 4 Wagen verkehren nach Glauburg-Stockheim, die hinteren 4 über Friedberg nach Nidda. Aufgenommen am 15.5.2018 17:04
Eine 245er-Sandwich mit 8 Dostos steht in Bad Vilbel. Hier wird der Zug geteilt. Die vorderen 4 Wagen verkehren nach Glauburg-Stockheim, die hinteren 4 über Friedberg nach Nidda. Aufgenommen am 15.5.2018 17:04
Br111 Fan

RE 4172 nach Marburg(Lahn) verlässt Lollar an der Lahn. Dieser Regionalexpress ist einer von wenigen Verstärkerzügen der Main-Weser-Bahn, welche von Frankfurt aus bis über Gießen hinaus nach Marburg(Lahn) fahren.
RE 4172 nach Marburg(Lahn) verlässt Lollar an der Lahn. Dieser Regionalexpress ist einer von wenigen Verstärkerzügen der Main-Weser-Bahn, welche von Frankfurt aus bis über Gießen hinaus nach Marburg(Lahn) fahren.
Anton Eisenbach

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