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Am 09.07.2005 war der 11. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem Pt-Triebwagen 688 gerade an der Haltestelle Römer/Paulskirche angekommen. Bis zur Fussball-Weltmeisterschaft 2006 wird dieser Wagentyp wahrscheinlich aus dem Oberflächenverkehr verschwunden sein. Die ältesten Fahrzeuge der ersten Bauserie, zu der auch der abgebildete Triebwagen gehört, wurden in den Jahren 1972 und 1973 ausgeliefert, die zweite Bauserie 1977 / 78, die Fahrzeuge sind also bereits minimum 27 bis maximal 33 Jahre im Einsatz.
Am 09.07.2005 war der 11. Zug der Linie 12 nach Schwanheim mit dem Pt-Triebwagen 688 gerade an der Haltestelle Römer/Paulskirche angekommen. Bis zur Fussball-Weltmeisterschaft 2006 wird dieser Wagentyp wahrscheinlich aus dem Oberflächenverkehr verschwunden sein. Die ältesten Fahrzeuge der ersten Bauserie, zu der auch der abgebildete Triebwagen gehört, wurden in den Jahren 1972 und 1973 ausgeliefert, die zweite Bauserie 1977 / 78, die Fahrzeuge sind also bereits minimum 27 bis maximal 33 Jahre im Einsatz.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

914 800x600 Px, 20.11.2005

Oben eine Rote Mainz und Frankfurt Straßenbahn, darunter die Rb nach Wiesbaden und rechts eine 218er.
Oben eine Rote Mainz und Frankfurt Straßenbahn, darunter die Rb nach Wiesbaden und rechts eine 218er.
Sascha Götz

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1027 800x600 Px, 18.07.2005

Der Musemszug mit M-Triebwagen 102 (ex 602) und m-Beiwagen 1804 hatte am 28.05.2005 auf dem 5. Zug der Linie 21 seinen Dienst fast beendet und wartete in der Abendsonne an der Wendeschleife am Oberforsthaus auf die Abfahrt als Ausschieber zum Betriebshof, wie am Zielschild zu erkennen ist.
Der Musemszug mit M-Triebwagen 102 (ex 602) und m-Beiwagen 1804 hatte am 28.05.2005 auf dem 5. Zug der Linie 21 seinen Dienst fast beendet und wartete in der Abendsonne an der Wendeschleife am Oberforsthaus auf die Abfahrt als Ausschieber zum Betriebshof, wie am Zielschild zu erkennen ist.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

955 800x600 Px, 17.07.2005

Der einzige noch betriebsfähige M-Triebwagen und auch offiziell Museumsfahrzeug 102 (ex 602) mit m-Beiwagen 1804 am 28.05.2005 als 5. Zug im Plan der Linie 21 zur Mönchhofstraße an der Haltestelle Oberforsthaus. Die bereits recht tiefstehende Sonne konnte die Haltestelle nicht mehr vollständig ausleuchten.
Der einzige noch betriebsfähige M-Triebwagen und auch offiziell Museumsfahrzeug 102 (ex 602) mit m-Beiwagen 1804 am 28.05.2005 als 5. Zug im Plan der Linie 21 zur Mönchhofstraße an der Haltestelle Oberforsthaus. Die bereits recht tiefstehende Sonne konnte die Haltestelle nicht mehr vollständig ausleuchten.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

901 800x600 Px, 17.07.2005

Eine Zugbildung mit Seltenheitswert gab sich am 28.05.2005 als 1. V-Zug an der Haltestelle Oberforsthaus die Ehre: Die Pt-Triebwagen 688 und 689, beide noch in alter Lackierung elfenbein / orange und beide mit der gleichen Werbung beklebt.
Eine Zugbildung mit Seltenheitswert gab sich am 28.05.2005 als 1. V-Zug an der Haltestelle Oberforsthaus die Ehre: Die Pt-Triebwagen 688 und 689, beide noch in alter Lackierung elfenbein / orange und beide mit der gleichen Werbung beklebt.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

920 800x600 Px, 17.07.2005

Die höchstwahrscheinlich letzte Aufnahme einer Straßenbahn an der früheren Endhaltestelle Sandhof, an der einstmals die Linie 13 Endstation hatte und die nach der Einstellung dieser Linie nur noch als Ausweichpunkt bei Bauarbeiten oder Betriebsstörungen benutzt wurde, anläßlich einer Sonderfahrt fuhr der L-Triebwagen 124 (ex 224) am 21.05.2005 diese Haltestelle für die Fotografen an.
Die höchstwahrscheinlich letzte Aufnahme einer Straßenbahn an der früheren Endhaltestelle Sandhof, an der einstmals die Linie 13 Endstation hatte und die nach der Einstellung dieser Linie nur noch als Ausweichpunkt bei Bauarbeiten oder Betriebsstörungen benutzt wurde, anläßlich einer Sonderfahrt fuhr der L-Triebwagen 124 (ex 224) am 21.05.2005 diese Haltestelle für die Fotografen an.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1568 800x600 Px, 13.07.2005

Nach der Haltestelle Stresemannallee / Gartenstraße biegen die Straßenbahnen in Fahrtrichtung Niederrad und Schwanheim in die Paul-Ehrlich-Straße ein, um anschließend an der nächsten Weiche rechts zur nächsten Haltestelle Vogelweidstraße abzubiegen. Das am Abzweig geradeausführende Gleis wurde am 21.05.2005 offiziell letztmalig befahren, als der L-Triebwagen 124 (ex 224) die Strecke zum Sandhof befuhr, eine ehemalige Endhaltestelle, die bis zu jenem Datum noch als Ausweichstrecke im Falle von Betriebsstörungen genutzt wurde.
Nach der Haltestelle Stresemannallee / Gartenstraße biegen die Straßenbahnen in Fahrtrichtung Niederrad und Schwanheim in die Paul-Ehrlich-Straße ein, um anschließend an der nächsten Weiche rechts zur nächsten Haltestelle Vogelweidstraße abzubiegen. Das am Abzweig geradeausführende Gleis wurde am 21.05.2005 offiziell letztmalig befahren, als der L-Triebwagen 124 (ex 224) die Strecke zum Sandhof befuhr, eine ehemalige Endhaltestelle, die bis zu jenem Datum noch als Ausweichstrecke im Falle von Betriebsstörungen genutzt wurde.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1383 800x600 Px, 13.07.2005

Der Streckenabschnitt zwischen Düsseldorfer Straße über Nidda- und Ludwigstraße zur Mainzer Landstraße wird nur noch bei Fußballspielen oder anderen Großveranstaltungen im Stadion durch Verstärkungszüge befahren, seitdem die Linienzüge am Platz der Republik direkt in die Düsseldorfer Straße abbiegen und wird daher vom Fahrpersonal generell als Fußballschleife bezeichnet. Daß der Abschnitt so selten befahren wird, bringt es mit sich, daß die meisten Menschen denken, daß sie ihre Autos auf den Gleisen abstellen können, weil sowieso keine Bahn kommt, was dann bei den Verstärkungszügen oder bei Sonderfahrten - wie am 21.05.2005 mit dem L-Triebwagen 124 (ex 224) - regelmäßig zu Behinderungen führt. Auch bei dieser Fahrt mußte der Straßenbahnfahrer einen Autofahrer , der seinen Pkw auf dem Gleis abgestellt hatte, aus dem Café herausklingeln und den Genuß des Getränkes unterbrechen.
Der Streckenabschnitt zwischen Düsseldorfer Straße über Nidda- und Ludwigstraße zur Mainzer Landstraße wird nur noch bei Fußballspielen oder anderen Großveranstaltungen im Stadion durch Verstärkungszüge befahren, seitdem die Linienzüge am Platz der Republik direkt in die Düsseldorfer Straße abbiegen und wird daher vom Fahrpersonal generell als "Fußballschleife" bezeichnet. Daß der Abschnitt so selten befahren wird, bringt es mit sich, daß die meisten Menschen denken, daß sie ihre Autos auf den Gleisen abstellen können, weil sowieso keine Bahn kommt, was dann bei den Verstärkungszügen oder bei Sonderfahrten - wie am 21.05.2005 mit dem L-Triebwagen 124 (ex 224) - regelmäßig zu Behinderungen führt. Auch bei dieser Fahrt mußte der Straßenbahnfahrer einen Autofahrer , der seinen Pkw auf dem Gleis abgestellt hatte, aus dem Café herausklingeln und den Genuß des Getränkes unterbrechen.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1234 800x640 Px, 13.07.2005

Bei der Sonderfahrt des L-Triebwagens 124 (ex 224) am 21.05.2005 legte der Triebwagen auf dem Rasengleis zwischen den Haltestellen Niederräder Landstraße und Heinrich-Hoffmann-Straße / Blutspendedienst einen Fotohalt ein.
Bei der Sonderfahrt des L-Triebwagens 124 (ex 224) am 21.05.2005 legte der Triebwagen auf dem Rasengleis zwischen den Haltestellen Niederräder Landstraße und Heinrich-Hoffmann-Straße / Blutspendedienst einen Fotohalt ein.
Helmut Amann

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886 800x600 Px, 13.07.2005

Der L-Triebwagen 124 (ex 224) bei der Sonderfahrt am 21.05.2005 auf dem Abstellgleis vor der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim an der Endhaltestelle Schwanheim / Rheinlandstraße der Linie 12 bei einer Fahrtpause, im Hintergrund das Empfangsgebäude aus der Waldbahnzeit.
Der L-Triebwagen 124 (ex 224) bei der Sonderfahrt am 21.05.2005 auf dem Abstellgleis vor der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim an der Endhaltestelle Schwanheim / Rheinlandstraße der Linie 12 bei einer Fahrtpause, im Hintergrund das Empfangsgebäude aus der Waldbahnzeit.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

976 800x600 Px, 03.07.2005

Vor dem gewaltigen Sockel des Messeturms und der Skulptur Hammering Man (im Bildhintergrund) befand sich der L-Triebwagen 124 (ex 224) am 21.05.2005 auf Sonderfahrt bei der Einfahrt in die Haltestelle Festhalle / Messe.
Vor dem gewaltigen Sockel des Messeturms und der Skulptur "Hammering Man" (im Bildhintergrund) befand sich der L-Triebwagen 124 (ex 224) am 21.05.2005 auf Sonderfahrt bei der Einfahrt in die Haltestelle Festhalle / Messe.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

921 800x600 Px, 03.07.2005

Parallel zur Sonderfahrt mit dem L-Triebwagen fuhr am 21.05.2005 eine Gruppe von Kölner Straßenbahnfreunden eine Sonderfahrt mit dem O-Triebwagen 111 (ex 902), aufgenommen am Lokalbahnhof.
Parallel zur Sonderfahrt mit dem L-Triebwagen fuhr am 21.05.2005 eine Gruppe von Kölner Straßenbahnfreunden eine Sonderfahrt mit dem O-Triebwagen 111 (ex 902), aufgenommen am Lokalbahnhof.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

917 800x600 Px, 03.07.2005

Der L-Triebwagen 124 (ex 224) am 21.05.2005 bei der Sonderfahrt an der Endstation Neu-Isenburg der Linie 14 vor dem historischen Empfangsgebäude der ehemaligen Frankfurter Waldbahn, das unter Denkmalschutz steht und aus der Zeit stammt, als die Waldbahn hier noch mit Dampfloks fuhr.
Der L-Triebwagen 124 (ex 224) am 21.05.2005 bei der Sonderfahrt an der Endstation Neu-Isenburg der Linie 14 vor dem historischen Empfangsgebäude der ehemaligen Frankfurter Waldbahn, das unter Denkmalschutz steht und aus der Zeit stammt, als die Waldbahn hier noch mit Dampfloks fuhr.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1224 800x600 Px, 03.07.2005

Am 21.05.2005 fand eine Sonderfahrt auf dem Frankfurter Straßenbahnnetz mit L-Triebwagen 124 (ex 224) statt, der Sonderwagen ist hier an der Haltestelle Oberschweinstiege auf der Strecke der Linie 14 nach Neu-Isenburg zu sehen.
Am 21.05.2005 fand eine Sonderfahrt auf dem Frankfurter Straßenbahnnetz mit L-Triebwagen 124 (ex 224) statt, der Sonderwagen ist hier an der Haltestelle Oberschweinstiege auf der Strecke der Linie 14 nach Neu-Isenburg zu sehen.
Helmut Amann

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961 800x600 Px, 03.07.2005

Die Möglichkeit für diese Aufnahme besteht nur einmal im Jahr, wenn an Pfingsten das Volksfest Wäldchestag stattfindet. Am Pfingstmontag den 16.05.2005 bestieg ich eine Gondel des Riesenrades, aus der anschließend diese Aufnahme entstand. Die Commerzbank-Arena, Heimbasis von Eintracht Frankfurt, thront über der Endstation Stadion der Straßenbahn mit den Abstellgleisen für die Verstärkungszüge, ein R-Triebwagen auf der Linie 21 stand gerade am Bahnsteig, am Bildrand links sieht man die Brücke der DB-Strecke.
Die Möglichkeit für diese Aufnahme besteht nur einmal im Jahr, wenn an Pfingsten das Volksfest Wäldchestag stattfindet. Am Pfingstmontag den 16.05.2005 bestieg ich eine Gondel des Riesenrades, aus der anschließend diese Aufnahme entstand. Die Commerzbank-Arena, Heimbasis von Eintracht Frankfurt, thront über der Endstation Stadion der Straßenbahn mit den Abstellgleisen für die Verstärkungszüge, ein R-Triebwagen auf der Linie 21 stand gerade am Bahnsteig, am Bildrand links sieht man die Brücke der DB-Strecke.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1648 800x550 Px, 26.06.2005

Blick auf das neue Frankfurter Stadion (jetzt offiziell die Commerzbank-Arena genannt) am 16.05.2005 mit dem dazugehörigen Endbahnhof der Straßenbahn, der erst kürzlich modernisiert und umgebaut wurde, und einem Pt-Triebwagen bei der Fahrerpause, das neue Stellwerk im Bild links ist gut zu erkennen.
Blick auf das neue Frankfurter Stadion (jetzt offiziell die Commerzbank-Arena genannt) am 16.05.2005 mit dem dazugehörigen Endbahnhof der Straßenbahn, der erst kürzlich modernisiert und umgebaut wurde, und einem Pt-Triebwagen bei der Fahrerpause, das neue Stellwerk im Bild links ist gut zu erkennen.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1459 600x800 Px, 25.06.2005

Der 1. V-Zug zur Bewältigung der Besuchermassen des Wäldchestags, der jedes Jahr an Pfingsten unweit des Stadions stattfindet, war am 16.05.2005 mit Pt-Triebwagen 671 gerade an der Endstation Stadion angekommen und bereitete sich auf den nächsten Ansturm der Fahrgäste vor.
Der 1. V-Zug zur Bewältigung der Besuchermassen des Wäldchestags, der jedes Jahr an Pfingsten unweit des Stadions stattfindet, war am 16.05.2005 mit Pt-Triebwagen 671 gerade an der Endstation Stadion angekommen und bereitete sich auf den nächsten Ansturm der Fahrgäste vor.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1042 800x600 Px, 25.06.2005

Aufgrund des jedes Jahr an Pfingsten stattfindenden Volksfestes Wäldchestag verkehrten natürlich auch Verstärkungszüge. Der Pt-Triebwagen 655 fuhr am 16.05.2005 als 6. V-Zug in die neue Wendeschleife am Stadion ein.
Aufgrund des jedes Jahr an Pfingsten stattfindenden Volksfestes "Wäldchestag" verkehrten natürlich auch Verstärkungszüge. Der Pt-Triebwagen 655 fuhr am 16.05.2005 als 6. V-Zug in die neue Wendeschleife am Stadion ein.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

992 800x600 Px, 25.06.2005

Eine Straßenbahn der Linie 11 steht am 01.06.2005 an der Haltestelle beim Hauptbahnhof in Frankfurt am Main.
Eine Straßenbahn der Linie 11 steht am 01.06.2005 an der Haltestelle beim Hauptbahnhof in Frankfurt am Main.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1244 800x600 Px, 09.06.2005

Eine Straßenbahn der Linie 16 steht am 01.06.2005 an der Haltestelle beim Hauptbahnhof in Frankfurt am Main.
Eine Straßenbahn der Linie 16 steht am 01.06.2005 an der Haltestelle beim Hauptbahnhof in Frankfurt am Main.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2370 800x600 Px, 09.06.2005

Eine Straßenbahn der Linie 21 überquert am 01.06.2005 die Friedensbrücke über den Main in Frankfurt am Main.
Eine Straßenbahn der Linie 21 überquert am 01.06.2005 die Friedensbrücke über den Main in Frankfurt am Main.
Thomas Schmidt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1010 800x600 Px, 09.06.2005

Personalwechsel: Der Fahrer, der am Hauptbahnhof gerade den S-Triebwagen 224 auf dem 9. Zug der Linie 16 nach Ginnheim übernahm, stand in neuer Dienstkleidung am Fahrzeug. Die neuen Dienstshirts haben jetzt auch die gleiche Farbe wie die Fahrzeuge, das ist das neue Corporate Design der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF).
Personalwechsel: Der Fahrer, der am Hauptbahnhof gerade den S-Triebwagen 224 auf dem 9. Zug der Linie 16 nach Ginnheim übernahm, stand in neuer Dienstkleidung am Fahrzeug. Die neuen Dienstshirts haben jetzt auch die gleiche Farbe wie die Fahrzeuge, das ist das neue Corporate Design der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF).
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

937 800x626 Px, 22.05.2005

Peinlich, peinlich: Bei der Anbringung des Abnahmedatums des S-Triebwagens 229 hat sich da ganz offensichtlich jemand bei der Jahreszahl vergriffen (Aufnahme am 01.05.2005 an der Haltestelle Hauptbahnhof).
Peinlich, peinlich: Bei der Anbringung des Abnahmedatums des S-Triebwagens 229 hat sich da ganz offensichtlich jemand bei der Jahreszahl vergriffen (Aufnahme am 01.05.2005 an der Haltestelle Hauptbahnhof).
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1159 800x262 Px, 22.05.2005

Am Willy-Brandt-Platz hielten die Straßenbahnen während der Umbaumaßnahmen an der Haltestelle am westlichen Ende des Bahnsteigs. Der S-Triebwagen 228 hatte am 16.04.2005 als 6. Zug der Linie 12 nach Fechenheim die Türen schon wieder geschlossen, während die ausgestiegenen Fahrgäste bereits ihren Zielen entgegeneilten. Am Gleiswechsel klaffte noch eine Lücke zwischen dem alten und dem neuen Pflaster zwischen den Gleisen.
Am Willy-Brandt-Platz hielten die Straßenbahnen während der Umbaumaßnahmen an der Haltestelle am westlichen Ende des Bahnsteigs. Der S-Triebwagen 228 hatte am 16.04.2005 als 6. Zug der Linie 12 nach Fechenheim die Türen schon wieder geschlossen, während die ausgestiegenen Fahrgäste bereits ihren Zielen entgegeneilten. Am Gleiswechsel klaffte noch eine Lücke zwischen dem alten und dem neuen Pflaster zwischen den Gleisen.
Helmut Amann

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1004 800x599 Px, 27.04.2005

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