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GDS (Gribskovbanen) Triebzug am Haltepunkt Kildeport (etwa 4 km von Hillerød) am 23. Juni 1974. - Der Haltepunkt wurde vor einigen Jahren stillgelegt.
GDS (Gribskovbanen) Triebzug am Haltepunkt Kildeport (etwa 4 km von Hillerød) am 23. Juni 1974. - Der Haltepunkt wurde vor einigen Jahren stillgelegt.
Kurt Rasmussen

HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane) Ys 45 + Ym Bahnhof Hillerød im März 1975.
HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane) Ys 45 + Ym Bahnhof Hillerød im März 1975.
Kurt Rasmussen

HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) im Mai 1978: Vor dem Depot am HHGB-Bahnhof Grønnehave halten die Diesellok M4 (Scandia 1933), ein Triebzug bestehend aus einem Ym (Triebwagen) und einem Ys (Steuerwagen) und zwei Scandia-Schienenbusse. - Im Hintergrund ahnt man die Kräne der Helsingør Skibsværft (: Schiffswerft).
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) im Mai 1978: Vor dem Depot am HHGB-Bahnhof Grønnehave halten die Diesellok M4 (Scandia 1933), ein Triebzug bestehend aus einem Ym (Triebwagen) und einem Ys (Steuerwagen) und zwei Scandia-Schienenbusse. - Im Hintergrund ahnt man die Kräne der Helsingør Skibsværft (: Schiffswerft).
Kurt Rasmussen

HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen: Triebzug (Ym + Ys) HHGB-Bahnhof Grønnehave (in Helsingør) am 25. Dezember 1975.
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen: Triebzug (Ym + Ys) HHGB-Bahnhof Grønnehave (in Helsingør) am 25. Dezember 1975.
Kurt Rasmussen

HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) am 5. Juni 1981: Triezug (Ys + Ym) in Richtung Gilleleje in der Havnegade (: Hafenstrasse) in Helsingør. - Im Hintergrund sieht man einen Teil der 1882 geöffneten und 1983 stillgelegten Schiffswerft, Helsingør Skibsværft.
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) am 5. Juni 1981: Triezug (Ys + Ym) in Richtung Gilleleje in der Havnegade (: Hafenstrasse) in Helsingør. - Im Hintergrund sieht man einen Teil der 1882 geöffneten und 1983 stillgelegten Schiffswerft, Helsingør Skibsværft.
Kurt Rasmussen

Ein Triebzug der HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane) und eine DSB S-Bahngarnitur (Linie E) halten am 5. Juni 1981 in Hillerød.
Ein Triebzug der HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane) und eine DSB S-Bahngarnitur (Linie E) halten am 5. Juni 1981 in Hillerød.
Kurt Rasmussen

HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, auch  Hornbækbanen  genannt): Ein Triebzug (Ym + Ys) fährt am 5. Juni 1981 in der Havnegade (: Hafenstrasse) in Helsingør. Im Hintergrund links sieht man den schönen Bahnhof der Stadt. Das Gebäude wurde 1891 im Stil der niederländischen Renaissance errichtet.
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, auch "Hornbækbanen" genannt): Ein Triebzug (Ym + Ys) fährt am 5. Juni 1981 in der Havnegade (: Hafenstrasse) in Helsingør. Im Hintergrund links sieht man den schönen Bahnhof der Stadt. Das Gebäude wurde 1891 im Stil der niederländischen Renaissance errichtet.
Kurt Rasmussen

HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) Triebzug (Ym + Ys) im Bahnhof Helsingør im September 1992. - 1990 wurde die Bahn um etwa 100m vom Jernbanevej neben dem Bahnhof Helsingør ins Bahnhofgebiet verlängert, so dass die Züge am Bahnsteig mit einem leichteren Übergang zu und von den Zügen der Kystbanen (Helsingør - Kopenhagen) und der Nordbahn (Helsingør - Hillerød über Fredensborg) halten konnten.
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) Triebzug (Ym + Ys) im Bahnhof Helsingør im September 1992. - 1990 wurde die Bahn um etwa 100m vom Jernbanevej neben dem Bahnhof Helsingør ins Bahnhofgebiet verlängert, so dass die Züge am Bahnsteig mit einem leichteren Übergang zu und von den Zügen der Kystbanen (Helsingør - Kopenhagen) und der Nordbahn (Helsingør - Hillerød über Fredensborg) halten konnten.
Kurt Rasmussen

HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym) und einem Steuerwagen (Ys) Bahnhof Gilleleje im September 1992.
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym) und einem Steuerwagen (Ys) Bahnhof Gilleleje im September 1992.
Kurt Rasmussen

GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Ym + Yp + Ys) (rechts im Vordergrund) / HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) Triebzug (Ym + Ys) Bahnhof Gilleleje im September 1992. - Die Züge der GDS bedienten die Bahnstrecken Hillerød - Kagerup -Gilleleje und Hillerød - Kagerup - Tisvildeleje.
GDS (Gribskovbanen) Triebzug (Ym + Yp + Ys) (rechts im Vordergrund) / HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) Triebzug (Ym + Ys) Bahnhof Gilleleje im September 1992. - Die Züge der GDS bedienten die Bahnstrecken Hillerød - Kagerup -Gilleleje und Hillerød - Kagerup - Tisvildeleje.
Kurt Rasmussen

Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB) Ym 53 Jernbanevej / Bramstæde in Helsingør (Endstation) am 26. Mai 1980. - Der Triebwagen Ym 53, der zwei Büssing-Dieselmotoren hatte, wurde 1970 von der Waggonfabrik Uerdingen geliefert. 2007 wurde er ausgemustert.
Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB) Ym 53 Jernbanevej / Bramstæde in Helsingør (Endstation) am 26. Mai 1980. - Der Triebwagen Ym 53, der zwei Büssing-Dieselmotoren hatte, wurde 1970 von der Waggonfabrik Uerdingen geliefert. 2007 wurde er ausgemustert.
Kurt Rasmussen

Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB): Der Triebwagen Ym 53 und ein Triebzug bestehend aus einem Steuerwagen des Typs Ys und einem Triebwagen des Typs Ym halten am 26. Mai 1980 an der Endstation in der Strasse neben dem Bahnhof Helsingør, dem Gebäude rechts.
Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB): Der Triebwagen Ym 53 und ein Triebzug bestehend aus einem Steuerwagen des Typs Ys und einem Triebwagen des Typs Ym halten am 26. Mai 1980 an der Endstation in der Strasse neben dem Bahnhof Helsingør, dem Gebäude rechts.
Kurt Rasmussen

Lollandsbanen, LJ: Ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen Ym, einem Personenwagen Yp und einem Steuerwagen Ys erreicht am 16. Februar 1982 den Bahnhof in Sakskøbing auf der Insel Lolland.
Lollandsbanen, LJ: Ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen Ym, einem Personenwagen Yp und einem Steuerwagen Ys erreicht am 16. Februar 1982 den Bahnhof in Sakskøbing auf der Insel Lolland.
Kurt Rasmussen

Lygby-Nærum-Jernbane (LNJ, Nærumbanen) im März 1975: Ein Triebwagen des Typs Ym in Ravnholm im März 1975. - Jernbane: Eisenbahn.
Lygby-Nærum-Jernbane (LNJ, Nærumbanen) im März 1975: Ein Triebwagen des Typs Ym in Ravnholm im März 1975. - Jernbane: Eisenbahn.
Kurt Rasmussen

Lyngby-Nærum-Jernbane (LNJ, Nærumbanen) im März 1975: Ein Triebwagen des Typs Ym befindet sich hier ganz nahe dem Haltepunkt Ørholm.
Lyngby-Nærum-Jernbane (LNJ, Nærumbanen) im März 1975: Ein Triebwagen des Typs Ym befindet sich hier ganz nahe dem Haltepunkt Ørholm.
Kurt Rasmussen

Lyngby-Nærum-Jernbane (LNJ, Nærumbanen) im März 1975: Ein Triebwagen des Typs Ym am Haltepunkt Ørholm.
Lyngby-Nærum-Jernbane (LNJ, Nærumbanen) im März 1975: Ein Triebwagen des Typs Ym am Haltepunkt Ørholm.
Kurt Rasmussen

Lyngby-Nærum-Jernbane (LNJ, Nærumbanen) im März 1975: Ein Triebwagen des Typs Ym fährt auf dem Bild zwischen den Haltepunkten Fuglevad und Brede. - Die Bahn ist 7,8 km lang.
Lyngby-Nærum-Jernbane (LNJ, Nærumbanen) im März 1975: Ein Triebwagen des Typs Ym fährt auf dem Bild zwischen den Haltepunkten Fuglevad und Brede. - Die Bahn ist 7,8 km lang.
Kurt Rasmussen

LNJ im März 1975: Ein Triebwagen des Typs Ym (Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen) verlässt eben den Haltepunkt Fuglevad in Richtung Nærum.
LNJ im März 1975: Ein Triebwagen des Typs Ym (Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen) verlässt eben den Haltepunkt Fuglevad in Richtung Nærum.
Kurt Rasmussen

LNJ im März 1975: Der Triebwagen (Ym) hat gerade den Haltepunkt Lyngby Lokal verlassen.
LNJ im März 1975: Der Triebwagen (Ym) hat gerade den Haltepunkt Lyngby Lokal verlassen.
Kurt Rasmussen

Lyngby-Nærum-Jernbane (LNJ), normalerweise 'Nærumbanen' genannt: Ein Triebwagen des Typs Ym (Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen) hält im März 1975 in Jægersborg, dem einen Endpunkt der Bahn. Hier hatten / haben die Fahrgäste direkte Verbindung zur Linie B der DSB S-Bahn Kopenhagen. - Heute fahren auf der LNJ DÜWAG-RegioSprinter des Bahnbetriebes 'Lokalbanen'.
Lyngby-Nærum-Jernbane (LNJ), normalerweise 'Nærumbanen' genannt: Ein Triebwagen des Typs Ym (Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen) hält im März 1975 in Jægersborg, dem einen Endpunkt der Bahn. Hier hatten / haben die Fahrgäste direkte Verbindung zur Linie B der DSB S-Bahn Kopenhagen. - Heute fahren auf der LNJ DÜWAG-RegioSprinter des Bahnbetriebes 'Lokalbanen'.
Kurt Rasmussen

Skagensbanen (SB): Ein Triebzug (Ym + Ys) erreicht am 25. Februar 1975 den Endbahnhof Frederikshavn.
Skagensbanen (SB): Ein Triebzug (Ym + Ys) erreicht am 25. Februar 1975 den Endbahnhof Frederikshavn.
Kurt Rasmussen

Skagensbanen (SB): Triebzug (Ym+Yp+Ys) mit einem Güterwagen hält am 25. Februar 1975 in Strandby, einem Städtchen auf der 39,7 km langen Bahnstrecke zwischen Frederikshavn und Skagen. - Nur auf wenigen dänischen Privatbahnen konnten die Triebzüge des Typs Ym (+ Yp) + Ys Güterwagen schleppen.
Skagensbanen (SB): Triebzug (Ym+Yp+Ys) mit einem Güterwagen hält am 25. Februar 1975 in Strandby, einem Städtchen auf der 39,7 km langen Bahnstrecke zwischen Frederikshavn und Skagen. - Nur auf wenigen dänischen Privatbahnen konnten die Triebzüge des Typs Ym (+ Yp) + Ys Güterwagen schleppen.
Kurt Rasmussen

Skagensbanen (SB) Triebzug (Ym + Ys) mit einem Güterwagen hält am 25. Februar 1975 in Napstjært auf der Bahnstrecke zwischen Frederikshavn und Skagen in Nordjütland.
Skagensbanen (SB) Triebzug (Ym + Ys) mit einem Güterwagen hält am 25. Februar 1975 in Napstjært auf der Bahnstrecke zwischen Frederikshavn und Skagen in Nordjütland.
Kurt Rasmussen

Skagensbanen (SB): Am 25. Februar 1975 hält ein Triebzug mit einem Güterwagen in Ålbæk auf der Bahnstrecke zwischen Frederikshavn und Skagen.
Skagensbanen (SB): Am 25. Februar 1975 hält ein Triebzug mit einem Güterwagen in Ålbæk auf der Bahnstrecke zwischen Frederikshavn und Skagen.
Kurt Rasmussen

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