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ASm: Zugskreuzungen auf der Strecke Solothurn - Oensingen bzw. Niederbipp EINST und JETZT. Seit der Inbetriebnahme der neuen doppelspurigen Strecke zwischen Flumenthal und Attiswil finden in Flumenthal keine Zugskreuzungen mehr statt. Auch wurde der einstige Bahnhof Flumenthal mit Kreuzungsgeleise und Abstellgeleise zu einer gewöhnlichen Haltestelle mit Halt auf Verlangen umgebaut. Inzwischen wurden die Weichen bereits entfernt und das schmucke historische Bahnhofgebäude soll sogar bald abgerissen werden. Zwei Be 4/8  STAR  anlässlich einer fliegenden Zugskreuzung auf offenem Feld zwischen Flumenthal und Attiswil am 30. Dezember 2014. 
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Zugskreuzungen auf der Strecke Solothurn - Oensingen bzw. Niederbipp EINST und JETZT. Seit der Inbetriebnahme der neuen doppelspurigen Strecke zwischen Flumenthal und Attiswil finden in Flumenthal keine Zugskreuzungen mehr statt. Auch wurde der einstige Bahnhof Flumenthal mit Kreuzungsgeleise und Abstellgeleise zu einer gewöhnlichen Haltestelle mit Halt auf Verlangen umgebaut. Inzwischen wurden die Weichen bereits entfernt und das schmucke historische Bahnhofgebäude soll sogar bald abgerissen werden. Zwei Be 4/8 "STAR" anlässlich einer fliegenden Zugskreuzung auf offenem Feld zwischen Flumenthal und Attiswil am 30. Dezember 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Farbenvielfalt auf dem Bahnhof Langenthal am 28. Januar 2015. Zusammentreffen von Bre 4/4 116, Be 4/4 14 (ex FW), Tm 2/2 141 mit Schneepflung und Be 4/8 114  STAR .
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Farbenvielfalt auf dem Bahnhof Langenthal am 28. Januar 2015. Zusammentreffen von Bre 4/4 116, Be 4/4 14 (ex FW), Tm 2/2 141 mit Schneepflung und Be 4/8 114 "STAR". Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Die Em 327 (ex Sersa Am 847 957-8, ex DB 211 215-9 bzw. V 100 1215) brachte am 19. Januar 2015 bei sehr kaltem und trübem Wetter beladene Kesselwagen zum Tanklager Oberbipp. Die Aufnahme ist auf dem Dreischienengeleise bei Buchli-Oberbpp entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Die Em 327 (ex Sersa Am 847 957-8, ex DB 211 215-9 bzw. V 100 1215) brachte am 19. Januar 2015 bei sehr kaltem und trübem Wetter beladene Kesselwagen zum Tanklager Oberbipp. Die Aufnahme ist auf dem Dreischienengeleise bei Buchli-Oberbpp entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Güterverkehr auf schmaler und normaler Spur. Rollbockzug mit dem De 4/4 121 in Langenthal am 5. Januar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Güterverkehr auf schmaler und normaler Spur. Rollbockzug mit dem De 4/4 121 in Langenthal am 5. Januar 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Güterverkehr auf schmaler und normaler Spur. Kesselwagenzug mit der Em 327 (ex Sersa Am 847 957-8, ex DB 211 215-9 bzw. V 100 1215) in Niederbipp am 13. Januar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Güterverkehr auf schmaler und normaler Spur. Kesselwagenzug mit der Em 327 (ex Sersa Am 847 957-8, ex DB 211 215-9 bzw. V 100 1215) in Niederbipp am 13. Januar 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Abendstimmung vom 12. Januar 2015 bei Attiswil mit einem Be 4/8  STAR  vor der Kulisse der Alpenkette.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Abendstimmung vom 12. Januar 2015 bei Attiswil mit einem Be 4/8 "STAR" vor der Kulisse der Alpenkette. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Aufnahmen dieser Art waren während dem diesjährigen Winter in der Region Solothurn nur an wenigen Tagen möglich. Regionalzug Langenthal-Oensingen-Solothurn mit Be 4/8 110  STAR  in Riedholz am 29. Dezember 2014.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Aufnahmen dieser Art waren während dem diesjährigen Winter in der Region Solothurn nur an wenigen Tagen möglich. Regionalzug Langenthal-Oensingen-Solothurn mit Be 4/8 110 "STAR" in Riedholz am 29. Dezember 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

asm Seeland - Baudienst Tm 2/2 541 mit Schneepflügen im Bahnhof Siselen am 30.12.2014
asm Seeland - Baudienst Tm 2/2 541 mit Schneepflügen im Bahnhof Siselen am 30.12.2014
Hp. Teutschmann

asm Seeland - Schotterwagen Fad 596 in Siselen am 30.12.2014
asm Seeland - Schotterwagen Fad 596 in Siselen am 30.12.2014
Hp. Teutschmann

asm Seeland - Kieswagen Fa 571 in Siselen am 30.12.2014
asm Seeland - Kieswagen Fa 571 in Siselen am 30.12.2014
Hp. Teutschmann

JAHRESRUECKBLICK 2014
von Walter Ruetsch
MAERZ
ASm: Sehr seltene Begegnung auf der Endstation Solothurn-HB mit dem Be 4/8 114 (einziger  STAR  mit Vollwerbung) und dem dunkelblauen Bre 4/4 116 (ex LJB CFe 4/4 1) aus dem Jahre 1907. Dank der Zweckentfremdung zum BUFFETWAGEN ist dieses historisch sehr wertvolle Fahrzeug bis heute erhalten geblieben.
JAHRESRUECKBLICK 2014 von Walter Ruetsch MAERZ ASm: Sehr seltene Begegnung auf der Endstation Solothurn-HB mit dem Be 4/8 114 (einziger "STAR" mit Vollwerbung) und dem dunkelblauen Bre 4/4 116 (ex LJB CFe 4/4 1) aus dem Jahre 1907. Dank der Zweckentfremdung zum BUFFETWAGEN ist dieses historisch sehr wertvolle Fahrzeug bis heute erhalten geblieben.
Walter Ruetsch

ASm/OJB: Kehrichtzug Langenthal-Niederbipp mit De 4/4 122 ex LMB CFe 4/4 Nr 6 (1917) im Hardwald im Dezember 1985. Damals wurde der Kehricht noch von der Verladestation Langenthal mit Normalbahngüterwagen auf Schmalspur-Rollschemel zum SBB-Bahnhof Niederbipp transportiert, wo die Kehrichtwagen von einem SBB-Güterzug übernommen wurden, der sie nach Solothurn-HB brachte. Heute werden die Kehrichtwagen nur noch auf einem kurzen Schmalspur-Streckenabschnitt auf Rollböcken von der KEBAG-Verladestation zur ASm-Rollbockanlage Langenthal transportiert. Im September 1992 wurde der De 4/4 122 abgebrochen. Foto: Walter Ruetsch
ASm/OJB: Kehrichtzug Langenthal-Niederbipp mit De 4/4 122 ex LMB CFe 4/4 Nr 6 (1917) im Hardwald im Dezember 1985. Damals wurde der Kehricht noch von der Verladestation Langenthal mit Normalbahngüterwagen auf Schmalspur-Rollschemel zum SBB-Bahnhof Niederbipp transportiert, wo die Kehrichtwagen von einem SBB-Güterzug übernommen wurden, der sie nach Solothurn-HB brachte. Heute werden die Kehrichtwagen nur noch auf einem kurzen Schmalspur-Streckenabschnitt auf Rollböcken von der KEBAG-Verladestation zur ASm-Rollbockanlage Langenthal transportiert. Im September 1992 wurde der De 4/4 122 abgebrochen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm/OJB: Kehrichtzug Langenthal-Niederbipp mit De 4/4 122 ex LMB CFe 4/4 Nr 6 (1917) am Klebenstutz ob Aarwangen im Dezember 1985. Damals wurde der Kehricht noch von der Verladestation Langenthal mit Normalbahngüterwagen auf Schmalspur-Rollschemel zum SBB-Bahnhof Niederbipp transportiert, wo die Kehrichtwagen von einem SBB-Güterzug übernommen wurden, der sie nach Solothurn-HB brachte. Heute werden die Kehrichtwagen nur noch auf einem kurzen Schmalspur-Streckenabschnitt auf Rollböcken von der KEBAG-Verladestation zur ASm-Rollbockanlage Langenthal transportiert. Im September 1992 wurde der De 4/4 122 abgebrochen. Foto: Walter Ruetsch
ASm/OJB: Kehrichtzug Langenthal-Niederbipp mit De 4/4 122 ex LMB CFe 4/4 Nr 6 (1917) am Klebenstutz ob Aarwangen im Dezember 1985. Damals wurde der Kehricht noch von der Verladestation Langenthal mit Normalbahngüterwagen auf Schmalspur-Rollschemel zum SBB-Bahnhof Niederbipp transportiert, wo die Kehrichtwagen von einem SBB-Güterzug übernommen wurden, der sie nach Solothurn-HB brachte. Heute werden die Kehrichtwagen nur noch auf einem kurzen Schmalspur-Streckenabschnitt auf Rollböcken von der KEBAG-Verladestation zur ASm-Rollbockanlage Langenthal transportiert. Im September 1992 wurde der De 4/4 122 abgebrochen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Pendelzug bestehend aus Be 4/4 und Bt, ex SNB/OJB/RVO, unterwegs am 28. Januar 2007 auf dem damals noch einspurigen Streckenabschnitt zwischen Flumenthal und Attiswil.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Pendelzug bestehend aus Be 4/4 und Bt, ex SNB/OJB/RVO, unterwegs am 28. Januar 2007 auf dem damals noch einspurigen Streckenabschnitt zwischen Flumenthal und Attiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der ehemalige Frauenfeld-Wil Bahn Pendel welcher als Reserve bzw. als Ersatz für den Be 4/4 Reservependel beschafft wurde steht nun im Einsatz. Wie bis anhin verkehrt der Reservezug bei Bedarf auf der Linie Langenthal-St. Urban (-Ziegelei). Im Bild ist der Bt 12 mit dem Be 4/4 14 als R 342 in Roggwil Dorf, 09.12.2014.
Der ehemalige Frauenfeld-Wil Bahn Pendel welcher als Reserve bzw. als Ersatz für den Be 4/4 Reservependel beschafft wurde steht nun im Einsatz. Wie bis anhin verkehrt der Reservezug bei Bedarf auf der Linie Langenthal-St. Urban (-Ziegelei). Im Bild ist der Bt 12 mit dem Be 4/4 14 als R 342 in Roggwil Dorf, 09.12.2014.
Simon Bütikofer

Be 4/4 103 abgestellt in Niederbipp, 03.10.2014.
Be 4/4 103 abgestellt in Niederbipp, 03.10.2014.
Simon Bütikofer

asm Seeland - Letzte Fahrt des Triebwagen Be 4/4 101 am 06.11.2014
asm Seeland - Letzte Fahrt des Triebwagen Be 4/4 101 am 06.11.2014
Hp. Teutschmann

asm Seeland - Letzte Fahrt des Triebwagen Be 4/4 101 am 06.11.2014
asm Seeland - Letzte Fahrt des Triebwagen Be 4/4 101 am 06.11.2014
Hp. Teutschmann

Caldini - Glesischleifzug Verladen auf einem Italienischen LKW in Ins bei der asm am 20.10.2014
Caldini - Glesischleifzug Verladen auf einem Italienischen LKW in Ins bei der asm am 20.10.2014
Hp. Teutschmann

ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 in Roggwil Dorf, 27.10.2014.
ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 in Roggwil Dorf, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 bei Einfahrt in St. Urban, 27.10.2014.
ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 bei Einfahrt in St. Urban, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 103+104 zwischen St. Urban und St. Urban Ziegelei, 27.10.2014.
ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 103+104 zwischen St. Urban und St. Urban Ziegelei, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 zwischen St. Urban und St. Urban Ziegelei, 27.10.2014.
ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 zwischen St. Urban und St. Urban Ziegelei, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

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