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ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 103+104 in St. Urban, 27.10.2014.
ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 103+104 in St. Urban, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

Heute verkehrten wieder einmal die beiden letzten Be 4/4 zwischen Langenthal und St. Urban. Die Zeit dieser Triebwagen ist langsam aber sicher zu Ende. Die ASM kaufte von der Frauenfeld-Wil Bahn einen zweiteiligen Pendel um die alten Be 4/4 Reservetriebwagen zu ersetzten. Im Bild sind die Triebwagen 103+104 als Regio beim Zwischenhalt in Roggwil Dorf, 27.10.2014.
Heute verkehrten wieder einmal die beiden letzten Be 4/4 zwischen Langenthal und St. Urban. Die Zeit dieser Triebwagen ist langsam aber sicher zu Ende. Die ASM kaufte von der Frauenfeld-Wil Bahn einen zweiteiligen Pendel um die alten Be 4/4 Reservetriebwagen zu ersetzten. Im Bild sind die Triebwagen 103+104 als Regio beim Zwischenhalt in Roggwil Dorf, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

Be 4/8 114  STAR , Vollwerbung für Basler Versicherung /Bâloise Soba Bank auf dem Bahnhofplatz von Solothurn. Das spezielle Dach zwischen dem ASM Gleis und dem SBB Bahnhof stellt die Zahl 11 dar, die Zahl der Stadt Solothurn, 27.10.2014.
Be 4/8 114 "STAR", Vollwerbung für Basler Versicherung /Bâloise Soba Bank auf dem Bahnhofplatz von Solothurn. Das spezielle Dach zwischen dem ASM Gleis und dem SBB Bahnhof stellt die Zahl 11 dar, die Zahl der Stadt Solothurn, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

asm Seeland - Rangierlok Tm 2/2 542 bei Rangierfahrt im Depotareal in Täuffelen am 21.08.2014
asm Seeland - Rangierlok Tm 2/2 542 bei Rangierfahrt im Depotareal in Täuffelen am 21.08.2014
Hp. Teutschmann

asm Seeland - Be 4/4 302 mit 3 Kieswagen in Siselen am 22.08.2014
asm Seeland - Be 4/4 302 mit 3 Kieswagen in Siselen am 22.08.2014
Hp. Teutschmann

SBB / asm Oberaargau - Am 841 035-9 bei Rangierfahrt und Steuerwagen Bt 112 und Triebwagen Be 4/4 14 (ex FW) beim verlassen des Bahnhof Oensingen am 14.08.2014
SBB / asm Oberaargau - Am 841 035-9 bei Rangierfahrt und Steuerwagen Bt 112 und Triebwagen Be 4/4 14 (ex FW) beim verlassen des Bahnhof Oensingen am 14.08.2014
Hp. Teutschmann

asm Oberaargau - Steuerwagen Bt 112 und Triebwagen Be 4/4 14 (ex FW) bei der Haltestelle St. Katharinen am 14.08.2014
asm Oberaargau - Steuerwagen Bt 112 und Triebwagen Be 4/4 14 (ex FW) bei der Haltestelle St. Katharinen am 14.08.2014
Hp. Teutschmann

asm Oberaargau - Steuerwagen Bt 112 und Triebwagen Be 4/4 14 (ex FW) im Bahnhof Oensingen am 14.08.2014
asm Oberaargau - Steuerwagen Bt 112 und Triebwagen Be 4/4 14 (ex FW) im Bahnhof Oensingen am 14.08.2014
Hp. Teutschmann

asm Oberaargau - Triebwagen Be 4/4 14 mit Steuerwagen Bt 112 (ex FW) im Bahnhof Solothurn am 14.08.2014
asm Oberaargau - Triebwagen Be 4/4 14 mit Steuerwagen Bt 112 (ex FW) im Bahnhof Solothurn am 14.08.2014
Hp. Teutschmann

asm Oberaargau - Triebwagen Be 4/4 14 mit Steuerwagen Bt 112 (ex FW) neben BSU Bus im Bahnhof Solothurn am 14.08.2014
asm Oberaargau - Triebwagen Be 4/4 14 mit Steuerwagen Bt 112 (ex FW) neben BSU Bus im Bahnhof Solothurn am 14.08.2014
Hp. Teutschmann

ASm/FW: Zu einer sehr seltenen Begegnung kam es am 5. Juni 2014 auf der umgebauten Haltestelle St. Urban zwischen dem Regionalzug nach St. Urban Ziegelei bestehend aus dem Be 4/8 610  STAR  und dem Be 4/4 14 (ex FW). An diesem Tage wurden mit dem ehemaligen Triebwagen der Frauenfeld Wil Bahn Schulungsfahrten zwischen Langenthal und St. Urban Ziegelei durchgeführt. Auf diesem Streckenabschnitt wird er in Zukunft als eiserne Reserve dienen. Das Farbkleid der FW wird beibehalten. Die alten ASm ex BTI/SZB Triebwagen Be 4/4 103 und Be 4/4 104 aus den Sechzigerjahre können somit endgültig aus dem Personenverkehr zurückgezogen werden.
Foto: Walter Ruetsch
ASm/FW: Zu einer sehr seltenen Begegnung kam es am 5. Juni 2014 auf der umgebauten Haltestelle St. Urban zwischen dem Regionalzug nach St. Urban Ziegelei bestehend aus dem Be 4/8 610 "STAR" und dem Be 4/4 14 (ex FW). An diesem Tage wurden mit dem ehemaligen Triebwagen der Frauenfeld Wil Bahn Schulungsfahrten zwischen Langenthal und St. Urban Ziegelei durchgeführt. Auf diesem Streckenabschnitt wird er in Zukunft als eiserne Reserve dienen. Das Farbkleid der FW wird beibehalten. Die alten ASm ex BTI/SZB Triebwagen Be 4/4 103 und Be 4/4 104 aus den Sechzigerjahre können somit endgültig aus dem Personenverkehr zurückgezogen werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Anlässlich dem  SOLOTHURNER-MAERET-FESCHT 2008  kamen zwischen Solothurn-HB und Niederbipp Dreiwagenzüge zum Einsatz. Be 4/4 102 (ex OJB Be 4/4 82) + Be 4/4 103 (ex BTI/SZB) und Bt 153 (ex BTI/SZB) bei Flumenthal am 28. Juni 2008.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Anlässlich dem "SOLOTHURNER-MAERET-FESCHT 2008" kamen zwischen Solothurn-HB und Niederbipp Dreiwagenzüge zum Einsatz. Be 4/4 102 (ex OJB Be 4/4 82) + Be 4/4 103 (ex BTI/SZB) und Bt 153 (ex BTI/SZB) bei Flumenthal am 28. Juni 2008. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Einmalige Doppeltraktion mit Be 4/4 304  WIEDLISBACH  ex SNB Be 4/4 86 und dem Be 4/4 104 ex BTI/SZB bei Aarwangen am 21. Januar 2007.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Einmalige Doppeltraktion mit Be 4/4 304 "WIEDLISBACH" ex SNB Be 4/4 86 und dem Be 4/4 104 ex BTI/SZB bei Aarwangen am 21. Januar 2007. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Pendelzug mit Vollwerbung  Hörlisi  bestehend aus dem Bt 153 und dem Be 4/4 103 ex BTI/SZB am Kleben ob Aarwangen unterwegs am 6. Mai 2008.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Pendelzug mit Vollwerbung "Hörlisi" bestehend aus dem Bt 153 und dem Be 4/4 103 ex BTI/SZB am Kleben ob Aarwangen unterwegs am 6. Mai 2008. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Be 4/4 103 mit Vollwerbung  Hörlisi  ex BTI/SZB mit Bt 354 zwischen Flumenthal und Attiswil am 19. Mai 2007. Hier handelte es sich um eine sehr seltene  Komposition , die nur zustande kam, weil sich der Bt 153 mit derselben Vollwerbung im Unterhalt befand. Dieser Streckenabschnitt wurde inzwischen auf Doppelspur ausgebaut, zwecks fliegenden Zugskreuzungen auf offenem Feld. Der frühere Kreuzungsbahnhof Flumenthal wurde aufgehoben und zu einer Haltestelle mit  Halt auf Verlangen  umgebaut.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Be 4/4 103 mit Vollwerbung "Hörlisi" ex BTI/SZB mit Bt 354 zwischen Flumenthal und Attiswil am 19. Mai 2007. Hier handelte es sich um eine sehr seltene "Komposition", die nur zustande kam, weil sich der Bt 153 mit derselben Vollwerbung im Unterhalt befand. Dieser Streckenabschnitt wurde inzwischen auf Doppelspur ausgebaut, zwecks fliegenden Zugskreuzungen auf offenem Feld. Der frühere Kreuzungsbahnhof Flumenthal wurde aufgehoben und zu einer Haltestelle mit "Halt auf Verlangen" umgebaut. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Die Stadt Solothurn hat auch ein TRAM, da die ASm in Solothurn als Strassenbahn verkehrt. Be 4/8 115 vor der Kulisse des Solothurner Hauptbahnhofs am 25. Mai 2014.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Die Stadt Solothurn hat auch ein TRAM, da die ASm in Solothurn als Strassenbahn verkehrt. Be 4/8 115 vor der Kulisse des Solothurner Hauptbahnhofs am 25. Mai 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Die Stadt Solothurn hat auch ein TRAM, da die ASm in Solothurn als Strassenbahn verkehrt. Be 4/8 115 vor der Kulisse der St. Ursen Kathedrale, dem Wahrzeichen von Solothurn am 25. Mai 2014.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Die Stadt Solothurn hat auch ein TRAM, da die ASm in Solothurn als Strassenbahn verkehrt. Be 4/8 115 vor der Kulisse der St. Ursen Kathedrale, dem Wahrzeichen von Solothurn am 25. Mai 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/ASm: Wegen Bauarbeiten auf der Neubaustrecke mussten vom 16. Mai 2014 abends bis zum 18. Mai 2014 sämtliche Züge über die alte Stammstrecke Bern-Olten umgeleitet werden, was zu Zugsverspätungen führte. ETR 610 als EC 50 Milano Centrale Basel SBB am 18. Mai 2014 bei der Zugsdurchfahrt Langenthal.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/ASm: Wegen Bauarbeiten auf der Neubaustrecke mussten vom 16. Mai 2014 abends bis zum 18. Mai 2014 sämtliche Züge über die alte Stammstrecke Bern-Olten umgeleitet werden, was zu Zugsverspätungen führte. ETR 610 als EC 50 Milano Centrale Basel SBB am 18. Mai 2014 bei der Zugsdurchfahrt Langenthal. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Be 4/4 103+104 dienen nur noch als Reserve Pendel für die Linie Langenthal-St. Urban, Langenthal, 15.05.2014.
Be 4/4 103+104 dienen nur noch als Reserve Pendel für die Linie Langenthal-St. Urban, Langenthal, 15.05.2014.
Simon Bütikofer

De 4/4 321 (ex. SZB) abgestellt in Langenthal, 15.05.2014.
De 4/4 321 (ex. SZB) abgestellt in Langenthal, 15.05.2014.
Simon Bütikofer

ASm: Wegen einem Crash mit einem Personenwagen in Feldbrunnen, stand der Be 4/8 114 während 5 Tagen mit einem  roten Gesicht  im Plandienst. Die seltene Aufnahme ist am 5. April 2014 in Solothurn Baseltor entstanden. Zur Zeit ist die Vollwerbung für die Baloise Bank So Ba wieder vollständig.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Wegen einem Crash mit einem Personenwagen in Feldbrunnen, stand der Be 4/8 114 während 5 Tagen mit einem "roten Gesicht" im Plandienst. Die seltene Aufnahme ist am 5. April 2014 in Solothurn Baseltor entstanden. Zur Zeit ist die Vollwerbung für die Baloise Bank So Ba wieder vollständig. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

asm Oberaargau - Triebwagen Be 4/8 110 bei der Haltestelle Langenthal Industrie Nord am 26.03.2014
asm Oberaargau - Triebwagen Be 4/8 110 bei der Haltestelle Langenthal Industrie Nord am 26.03.2014
Hp. Teutschmann

asm Oberaargau - Be 8/12 220 unterwegs bei  Niederbipp am 01.04.2014 ( Kleiner Aprilscherz von mir den Triebwagen gibt es so nicht )
asm Oberaargau - Be 8/12 220 unterwegs bei Niederbipp am 01.04.2014 ( Kleiner Aprilscherz von mir den Triebwagen gibt es so nicht )
Hp. Teutschmann

DFB - Rangierlok Tmh 2/2  986 in Siselen ( asm Linie Biel - Täuffelen ) unterwegs für Furrer & Frei (Fahrleitungsbau) Foto vom 07.03.2014
DFB - Rangierlok Tmh 2/2 986 in Siselen ( asm Linie Biel - Täuffelen ) unterwegs für Furrer & Frei (Fahrleitungsbau) Foto vom 07.03.2014
Hp. Teutschmann

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